Williams

[thecrimsonidol]

Que tal, encantado, estuve probando un clio williams de un amigo que me quiere vender y la verdad que va como piña, toda la vida tuve un GOL GTI, el primero con inyeccion alemana de 125 HP (1991 el unico con esos caballos, [todos azules]). Tiene hecho un par de cosas para que camine, dos amigos mios tienes Rsi y el gol les da, (no se enojen los propietarios de ese auto, es mi experiencia personal relativa) pero el williams es verdaderamente un pura sangre, no creia lo que estaba acelerando.
El auto esta muy bueno, pero antes de comprarlo quiero saber si hay respuestos, soy conciente que todos estan cagados a palo, todos... mi idea es con tiempo dejarlo cero, cero, siempre quise uno y quiero darle murga, pero no quiero hacerle un agujero en el block... el F16i.e, o sea el F7R es el mismo que la megane grande? o sea voy a comprar un piston o una viela, lo que sea, de megane y es el mismo que el williams o son cosas distintas?. Se consiguen los amortiguadores, espirales, originales?
Si algun propietario y/o entendido de williams sabe me facilitarian mucho que me diga la existecia de repuestos para el williams, llamese:
Pistones, aros, vielas, casquillos, pernos, botadores, Kit juntas, Kit retenes, pastillas de frenos (del., tras.), bujias, filtro de nafta y aire, Kit embrague, correa distribucion, bomba de agua, Kit correas.
el tren delantero es simil al de R19 no? por algun post que lei de cone.
Bueno disculpen la extension del tema pero necesito agotar muchas dudas antes de comprarlo, ya que me gusto mucho como va, pero no quiero hacer cagadas, no se si sera el mejor williams de los que van quedando, esta bueno en serio, pero yo lo voy a dejar siendo el mejor. Espero poder mostrarselo en breve y hacer alguna tirada por ahi.
Abrazos, y muchas gracias.

[cone]

Compralo, es un autazo. Se consigue absolutamente todo (los repuestos son caros) pero se consiguen.

Lo que no haria con un CW es tocarle el motor, como mucho solo un chip, el CW nacio para cagarlo a palos como viene de fabrica no hace falta hacerle mas nada porque es para cagadas. Nitro y turbo te van a hacer que el motor dure poco y nada. Si queres enfierrar arma un Fiat uno o un gol con turbo pero para mi el CW hay que tenerlo como viene de fabrica.

Tu gol GTI era el 16V el que trae el motor con tapa de plastico y no queda nada a la vista?, era el bordo?

Salu2

[thecrimsonidol]

Compralo, es un autazo. Se consigue absolutamente todo (los repuestos son caros) pero se consiguen.

Lo que no haria con un CW es tocarle el motor, como mucho solo un chip, el CW nacio para cagarlo a palos como viene de fabrica no hace falta hacerle mas nada porque es para cagadas. Nitro y turbo te van a hacer que el motor dure poco y nada. Si queres enfierrar arma un Fiat uno o un gol con turbo pero para mi el CW hay que tenerlo como viene de fabrica.

Tu gol GTI era el 16V el que trae el motor con tapa de plastico y no queda nada a la vista?, era el bordo?

Salu2

No, yo del motor lo que quiero es dejarlo 0Km, sin hacerle nada raro, como salio de fabrica, pero cambiarle todo para poder darle tranquilo a fondo sin miedo a volarlo, lo llego a volar y me mato, de donde saco un block de ese auto, me sale mas caro que el auto, y como ya se que le voy a dar, mas vale me aseguro y lo dejo joya... pienso lo mismo que vos, ese motorcito 0KM le sobra, por eso preguntaba si es el mismo motor de la megane grande, por el tema de la facilidad para conseguir los respuestos.
No el mio es 8 valvulas, azul, creo que 16 valvulas entraron muuyyy poquitos, nunca probe uno ni idea como va.
saludos!!

[thecrimsonidol]

Compralo, es un autazo. Se consigue absolutamente todo (los repuestos son caros) pero se consiguen.

Lo que no haria con un CW es tocarle el motor, como mucho solo un chip, el CW nacio para cagarlo a palos como viene de fabrica no hace falta hacerle mas nada porque es para cagadas. Nitro y turbo te van a hacer que el motor dure poco y nada. Si queres enfierrar arma un Fiat uno o un gol con turbo pero para mi el CW hay que tenerlo como viene de fabrica.

Tu gol GTI era el 16V el que trae el motor con tapa de plastico y no queda nada a la vista?, era el bordo?

Salu2

che me olvidaba que mal educado, gracias por la data amigo, me dejas mas tranquilo si me decis que se consigue todo, me recomendas alguna casa de repuestos en particular?? pregunto porque lei por ahi que centro era medio carero no?
bueno muchas gracias cone, saludos!

[RSi032]

Se consigue todo, pero si queres lo original y mas las partes de motor que nombraste vos (botadores, bielas, aros, pistones, retenes ...), anda pensando en vender un ojo en el mercado negro de órganos humanos, jejejje, salen muchísima plata, almenos para mi lo es. Para que te des una idea cada botador de Clio RSi sale $90, válvulas venden el juego completo (de admisión o de escape, no todas) a unos $700 o sea unos $1400 las 8, y estoy hablando de repuestos de RSi que son menos costosos que los de Williams, pero en fin, si tenes la posibilidad de hacerlo dale para adelante, es un AUTAZO y vale la pena el esfuerzo.

Consejo: Los precios que te pase me los dio Centro Automotores, pero en una casa de repuestos mas o menos como la gente te los consiguen por mucho menos, ellos también los piden a fabrica (Córdoba) no solo Centro A. trae los repuestos originales, una buena casa de repuestos también te los consigue, pensa que centro no hace la plata vendiendo repuestos a la gente, por eso es que no les interesa vender repuestos y te matan ...

Saludos y suerte ...

[thecrimsonidol]

Se consigue todo, pero si queres lo original y mas las partes de motor que nombraste vos (botadores, bielas, aros, pistones, retenes ...), anda pensando en vender un ojo en el mercado negro de órganos humanos, jejejje, salen muchísima plata, almenos para mi lo es. Para que te des una idea cada botador de Clio RSi sale $90, válvulas venden el juego completo (de admisión o de escape, no todas) a unos $700 o sea unos $1400 las 8, y estoy hablando de repuestos de RSi que son menos costosos que los de Williams, pero en fin, si tenes la posibilidad de hacerlo dale para adelante, es un AUTAZO y vale la pena el esfuerzo.

Consejo: Los precios que te pase me los dio Centro Automotores, pero en una casa de repuestos mas o menos como la gente te los consiguen por mucho menos, ellos también los piden a fabrica (Córdoba) no solo Centro A. trae los repuestos originales, una buena casa de repuestos también te los consigue, pensa que centro no hace la plata vendiendo repuestos a la gente, por eso es que no les interesa vender repuestos y te matan ...

Saludos y suerte ...

Muchas gracias por la data, algo ya habia leido por ahi de los repuestos caros en centro, quizas lo lei de vos mismo en otro post, si tenes alguna casa de confianza pasamela o sino mandame un pm.
Lindos precios me tiraste eh!! laaaaaa, voy a tener que vender un ojo en serio jajaja, ojala pueda dejarlo joya para darle tanquilo.
Saludos.

[RSi032]

De nada che!
Te cuento, aca en lanus hay una casa que consigue todos los repuestos originales, pero no es la unica que los consigue, ya lo he visto en varias casas de repuestos este sistema, si sos de lanus o cercanias te paso la direccion o si no averigua en una casa mas o menos respetable de repuestos Renault que seguro lo hacen, para que te des una idea, compara estos precios con los que te pase antes de Centro contra estos de mi casa de repuestos de confianza:

Botadores: $52 c/u (Original Renault)
Valvulas de admision (el kit): $460
Valvukas de escape (el kit): $530

Cualquier cosa mandame un mail a jarua2002@yahoo.com.ar pero te vuelvo a repetir, con que sea una casa de repuestos renault decente es suficiente.

Salu2!

[zarkofago]

toda la vida tuve un GOL GTI, el primero con inyeccion alemana de 125 HP (1991 el unico con esos caballos, [todos azules.

Crim tenía entendido que esos 125HP eran medidos con la norma SAE, es decir que tomando las especificaciones con la norma DIN te vendrían a dar los 111HP que conocemos la mayoría para ese motor.

Es correcto lo que estoy diciendo? podes verificarlo en el manual (que no pude encontrarlo en ningún lado)?

Ahh y despues contanos si te le animaste definitivamente al Williams. Cuando te compras un auto así te tiemblan las piernas los primeros dos meses por miedo a que se rompa algo. Despues si lo cuidas le vas sacando el jugo, lo vas disfrutando y como es un muy buen fierro el cagaso por lo otro se te va pasando.

[sergio_rv]

Yo tuve un Gol GTi 1992 y tenía 125CV (DIN), fue el unico modelo con esa potencia, venía con inyeccíon MI Bosch tipo caudalímetro con doble mariposa de acelereción tipo RSi, sin sonda lambda y sin D/H, el mismo motor puesto en otro modelos (GOl GTI AB9, Pointer GTi, Orion 2.0, etc) venía con otra inyección y D/H lo cual disminuía la potencia.
Salu2.

[dolan]

No lo dudes, Compralo YA!!! jejeje....porque la verdad que es un cochazo...

[thecrimsonidol]

toda la vida tuve un GOL GTI, el primero con inyeccion alemana de 125 HP (1991 el unico con esos caballos, [todos azules.

Crim tenía entendido que esos 125HP eran medidos con la norma SAE, es decir que tomando las especificaciones con la norma DIN te vendrían a dar los 111HP que conocemos la mayoría para ese motor.

Es correcto lo que estoy diciendo? podes verificarlo en el manual (que no pude encontrarlo en ningún lado)?

Ahh y despues contanos si te le animaste definitivamente al Williams. Cuando te compras un auto así te tiemblan las piernas los primeros dos meses por miedo a que se rompa algo. Despues si lo cuidas le vas sacando el jugo, lo vas disfrutando y como es un muy buen fierro el cagaso por lo otro se te va pasando.

No, no, es como explicaba aca el amigo sergio, venia con 125 HP, con inyeccion Bosch, traia hasta el multiple de admision distinto, era la inyeccion que tenian en Alemania esos motorcitos Audi, era otra cosa, tres modulos, El tercer modulo en cuestion explicado en criollo era como una potenciacion del modulo de encendido, era una cosa media extraña, era complicado, pero exelente, si queres te paso los numeros de los tres modulos porque los tengo... (los otros vinieron con dos modulos, igual a la inyeccion de los galaxi, escort, etc, con otro mapeo, obvio, y te digo porque tuve otro, gris, mas nuevo, y tenia 115 HP y se notaba la diferencia muuucho, lo cagaba a palos mal... en tercera parecia 1.6 el otro, de enserio, parecen pocos caballos pero se nota la diferencia un monton).
Respecto al Willy les comento que me baje, tenia un par de detalles que me asustaron, como que el dueño era medio animalazo y muy caros los repuestos a la hora de romper el motor, 150.000Km de cagadas a palo asusta, vuela el auto, pero no es cuestion de romperlo al mes.... sigo en la busqueda ojala encuentre alguno que me convenza, quedan tan pocos... me tiraron la data de Perez Companc q tiene uno con 8.000Km guardado en un garage, colecciona autos el pibe, pasa que no me da la billetera como para tirarle un precio que lo tiente......jejejeje...