Clio Club Argentina

Expession 1.6 16v 10 litros cada 100km aprox. me parece mucho ustedes que son los que saben que opinan, se puede bajar un poco el consumo?? gracias...

si, baja la pata del acelerador y el consumo vaa ser optimo campeon!!

Cita de: patuli83 en Abril 08, 2011, 11:10:57 AM
si, baja la pata del acelerador y el consumo vaa ser optimo campeon!!

soy un nono manejando voy tranqui jajaja me llama la atencion porque en ruta y en ciudad gasta lo mismo por eso preguntaba!!

Leo... en donde haces los 100 km? En ruta o en ciudad? Que kilometraje tiene el baby?... Para Ciudad esta perfecto... Para ruta... a cuanto lo pisas?
e^:renault

Cita de: emanuek en Abril 08, 2011, 11:13:53 AM
Leo... en donde haces los 100 km? En ruta o en ciudad? Que kilometraje tiene el baby?... Para Ciudad esta perfecto... Para ruta... a cuanto lo pisas?
e^:renault

te cuento me fui a san luis a 120 todo el viaje son 250 km y me gasto 29 litros lo llene cuando llegue alla y andando aca en mendoza en viajes de guaymallen al centro no por acceso y cuando llega a los 100 km echo nafta y le entran 16 litros a mi me parece mucho no soy de pisarlo ahora tiene 80.000 km le hicieron el escaner para ver si encontraban falla pero no, no pierde y no tira olor pero parece un v8 jajaj

Te bloquee la encuesta!!

Podría ser menos el consumo ... pero depende del pie derecho..!!

Slds.

Esta gastando mucho me parece. Mi Sport 1.6 hace 600km en ruta y mas de 500 en ciudad.

Cita de: Gandulph en Abril 08, 2011, 12:55:19 PM
Esta gastando mucho me parece. Mi Sport 1.6 hace 600km en ruta y mas de 500 en ciudad.

enserio??? mmm yo hago 250km y me baja 3/4 el tanque una barbaridad no se que hacerle...

no aceleres...

Recisalo es demaciado  si tu vel  es 120..    cambiale la bujias y filtro!!!  controla la ruedas!!  si no puede ser q este inyectando mucha nafta....   no se pero q gasta   gasta mucho

Cita de: pablin!! en Abril 09, 2011, 15:22:06 PM
Recisalo es demaciado  si tu vel  es 120..    cambiale la bujias y filtro!!!  controla la ruedas!!  si no puede ser q este inyectando mucha nafta....   no se pero q gasta   gasta mucho

Gracias pablin ya le cambie bujias, bobinas, filtros y en mediterraneo le controlaron la inyeccion pero dice que es normal, estan en ese consumo , mmm para mi que no saben nada y no tengo el manual para ver cuanto es lo que dice sobre eso gracias igual :renault

y yo me quejo q en ruta hago 400km y llega con la reserva jajaja

es mucho si el motor esta std...
el mio hace 600 kms a 120 de GPS... tirando los cambios antes de las 4 lucas....

Si ya cambiaste filtros y ya lo hiciste escanear, anda de algun chipero, que te diga si tiene el mapa original...

Igualmente es una guazada lo que morfa... A esa velocidad y con ese consumo, me das a pensar que tenes una linda leva y mas morfi y avance...

Saludos

hacele el service y llevalo a chipear, que te reseten los valores y te los dejen original, y chau problema>D

Con el escaneo no ves si los inyectores estan sucios o medios tapados, pero te podés dar cuenta de acuerdo al tiempo de inyección de cada uno de los inyectores. Igualmente, si llegan a estar sucios los inyectores, seguramente el cono de inyección ha variado y no es parejo. O sea, si los inyectores no tienen el mismo diagrama y cono de inyección, los caudales son distintos, entonces la comput@dora tratará de equilibrar las deficiencias inyectando mas combustible. Eso es lo que Yo creo, si le estoy pifiando, corríjanme.
En mi opinión, deberías hacerle ver los inyectores y un nuevo escaneo.

Saludos Oscar

Es nmuchisimo! a 120 tiene q andar en 7 / 7,5 litros

Me esta volviendo loco, gracias por las sugerencias voy a hacer revisar lo del chip, ya tuve problema con el avance espero que sea eso gracias a todos

Buenas, tengo un Clio 2 Expression 2.6 16v modelo 2005, tiene medio equipo y llantas 15", te cuento q el otro dia lo probe y me hizo 500km con 34 litros a una velocidad crucero de 110km/h (en ruta) y con aire.

Sinceramente consume mucho tu Clio  :(

Saludos y espero q encuentres una solucion.

Mirá, justo iba a hacer un post en estos dias sobre esto..
Tengo un Dyna 04', y es el mismo motor que el tuyo..
Yo hago para ir a trabajar 75 kms diarios aprox, 60 en autopista ida y vuelta y 15 en ciudad, que a veces en ciudad voy parejo porque es todo avenida bien hecha y voy a 80 km/h.
Un tanque, me dura 400 kms en ciudad, quizas 425 kms, me parece que es mucho, en autopista voy a 100 km/h, la vez que lo probe en ruta, llendo a Mar del Plata ( 400 Kms ) me gasto 3/4 de tanque..llendo a 100-120 y a 130..
Lo que me hace en ciudad me parece que es demasiado, ahora le tengo que hacer el cambio de aceite, cumplio hoy los 60.000 Kms!!
En la semana le hago el cambio de aceite, filtros, bujias, a ver que pasa..asi que te comento en la otra semana a ver que cambio noté.
Lo lleve a ver por uno de los chicos que presento el taller hace unos dias, creo que es JLP INYECCION. Me dijo para hacer una limpieza pero se me complica este mes y tambien una limpieza de mariposa..
Ahora cuando le haga el cambio le voy a poner limpia inyectores y voy a usarlo con PREMIUM de YPF a ver que pasa, siempre uso SUPER..
Espero que te sirva el dato..y te comento en la semana..
Saludos!!

Cita de: fedeclio en Abril 09, 2011, 23:55:18 PM
Mirá, justo iba a hacer un post en estos dias sobre esto..
Tengo un Dyna 04', y es el mismo motor que el tuyo..
Yo hago para ir a trabajar 75 kms diarios aprox, 60 en autopista ida y vuelta y 15 en ciudad, que a veces en ciudad voy parejo porque es todo avenida bien hecha y voy a 80 km/h.
Un tanque, me dura 400 kms en ciudad, quizas 425 kms, me parece que es mucho, en autopista voy a 100 km/h, la vez que lo probe en ruta, llendo a Mar del Plata ( 400 Kms ) me gasto 3/4 de tanque..llendo a 100-120 y a 130..
Lo que me hace en ciudad me parece que es demasiado, ahora le tengo que hacer el cambio de aceite, cumplio hoy los 60.000 Kms!!
En la semana le hago el cambio de aceite, filtros, bujias, a ver que pasa..asi que te comento en la otra semana a ver que cambio noté.
Lo lleve a ver por uno de los chicos que presento el taller hace unos dias, creo que es JLP INYECCION. Me dijo para hacer una limpieza pero se me complica este mes y tambien una limpieza de mariposa..
Ahora cuando le haga el cambio le voy a poner limpia inyectores y voy a usarlo con PREMIUM de YPF a ver que pasa, siempre uso SUPER..
Espero que te sirva el dato..y te comento en la semana..
Saludos!!

hola fede porfavor teneme al tanto si te cambio en algo, yo le voy a hacer una limpieza de mariposa aver que onda sls..

Daleee te avisoo!!
Ya le puse el liquido limpia inyectores y tanque lleno de PREMIUM, mañana o pasado cambio filtros, bujias y todo el paquete, Saludos!

10 litros cada 100km en ciudad es un consumo normal creo yo, te cuento que yo vengo siguiendo el consumo con lupa al k4m mio y logre bajar a 9 litros  (le puse vpower de shell )  luego le cargue super de YPF y volvi a los 10 litros que suelo gastar, ahora probe cargando premium de YPF y te cuento. Yo creo que depende tambien de la nafta que pongas.
Ahora en ruta no gasta UNA mierd@. 5 litros y monedas llendo a 100 / 110 logre gastar.

Saludos!

Cita de: nico87 en Abril 11, 2011, 12:15:52 PM
10 litros cada 100km en ciudad es un consumo normal creo yo, te cuento que yo vengo siguiendo el consumo con lupa al k4m mio y logre bajar a 9 litros  (le puse vpower de shell )  luego le cargue super de YPF y volvi a los 10 litros que suelo gastar, ahora probe cargando premium de YPF y te cuento. Yo creo que depende tambien de la nafta que pongas.
Ahora en ruta no gasta UNA mierd@. 5 litros y monedas llendo a 100 / 110 logre gastar.

Saludos!

Hola nico ese es mi problema que en ruta y en ciuidad gasta lo mismo. hoy le limpiaron la mariposa, cambie filtro de aire, y le revisaron los inyectores con un aparatito (no tengo idea que era ya preguntare y se los comento) y me dijo que andan bien, voy a probar con Vpower como decis vos y despues te comento...

VENDA Y COMPRE DCI!

Con un 2.0 16v yendo a 120km/h me consume 7.4l y en ciudad 8.7 aprox yo lo manejo tranquilo pero no tan lento sino me siento una molestia en la calle jaja


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Cita de: diegoj1207 en Abril 11, 2011, 22:27:10 PM
Con un 2.0 16v yendo a 120km/h me consume 7.4l y en ciudad 8.7 aprox yo lo manejo tranquilo pero no tan lento sino me siento una molestia en la calle jaja


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8.7 L en ciudad????? con el 2litros?   que comenten los otros posedores de sport  pero me parece bajisimo...demaciado bajo,, tiene que andar en los 11 litros tu sport supongo..slds

Cita de: ricardogigena en Abril 11, 2011, 21:24:29 PM
VENDA Y COMPRE DCI!

:down

si se compro un 1.6 16v sabe porque se lo compro ::) :-P

Cita de: nico87 en Abril 11, 2011, 22:42:00 PM
8.7 L en ciudad????? con el 2litros?   que comenten los otros posedores de sport  pero me parece bajisimo...demaciado bajo,, tiene que andar en los 11 litros tu sport supongo..slds

Perdón que no aclare, es un focus, pero si, eso me consume andando tranquilo en ciudad


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Turco, voy a seguir el post a ver como sigue lo tuyo y te cuento de lo mio..
Con respecto a la mariposa, tmn me dijeron que la limpie y el PASO A PASO, no se lo limpiaste? me dijeron que influyen 3 cosas, PASO A PASO, MARIPOSA y BUJIAS..y tmn el filtro de aire..como te decia, sigo el post y te mantengo al tanto, saludos.

Cita de: nico87 en Abril 11, 2011, 22:43:11 PM
:down

si se compro un 1.6 16v sabe porque se lo compro ::) :-P

Por supuesto nico vos sabes de que hablamos no!, antes tenia un suzuki fun 1.0l me cague de asco jajaja, lo cambie por un Rover 2.0l turbo diesel, no tengo nada en contra de  los diesel pero dejame con el cliete, que le voy a encontrar la vuelta a este guachito jajaj

saludos..

Cita de: fedeclio en Abril 11, 2011, 23:18:31 PM
Turco, voy a seguir el post a ver como sigue lo tuyo y te cuento de lo mio..
Con respecto a la mariposa, tmn me dijeron que la limpie y el PASO A PASO, no se lo limpiaste? me dijeron que influyen 3 cosas, PASO A PASO, MARIPOSA y BUJIAS..y tmn el filtro de aire..como te decia, sigo el post y te mantengo al tanto, saludos.

Fede. te cuento bujias cambiadas, bobinas cambiadas, paso a paso cambiada hace 2000km porq no regulaba parejo, filtro de aire se lo cambie hace poco, y mariposa tratando de encontrar algun lugar de confianza para que se lo hagan, estoy pensando en renault minuto me dijeron que lo hacen pero... seguimos en contacto a ver que pasa, sin la limpieza de la mariposa hice, con tanque lleno 200km y esta una rayita arriba de la mitad del tanque (espero que se entienda), despues te cuento con la limpieza...
Saludos

Cita de: ClioTurco en Abril 12, 2011, 01:40:33 AM
Fede. te cuento bujias cambiadas, bobinas cambiadas, paso a paso cambiada hace 2000km porq no regulaba parejo, filtro de aire se lo cambie hace poco, y mariposa tratando de encontrar algun lugar de confianza para que se lo hagan, estoy pensando en renault minuto me dijeron que lo hacen pero... seguimos en contacto a ver que pasa, sin la limpieza de la mariposa hice, con tanque lleno 200km y esta una rayita arriba de la mitad del tanque (espero que se entienda), despues te cuento con la limpieza...
Saludos

Fijate que esté bien el tren delantero. Controlá la presión de los neumáticos.
A mi la aguja del tablero me miente mal. Me guío mas por la comput@dora de a bordo. En todo caso llená el tanque y fijate cuantos km te  hasta que volvés a cargar.  volvé a llenar para ver cuantos litros cargás-
Saludos.

Cita de: calanco en Abril 12, 2011, 11:26:52 AM
Fijate que esté bien el tren delantero. Controlá la presión de los neumáticos.
A mi la aguja del tablero me miente mal. Me guío mas por la comput@dora de a bordo. En todo caso llená el tanque y fijate cuantos km te  hasta que volvés a cargar.  volvé a llenar para ver cuantos litros cargás-
Saludos.

gracias calanco por tu data, a tener en cuenta el tren... "aplauso"

a 160 de GPS con a.a. 8,3 L en los 100 km, para mi me parece barbaro. Lo hago funcionar con premium de ypf, la verdad la diferencia de octanaje se siente. 8).Chau

condiciones climaticas y geograficas (clima,temperatura, humedad, presion atmosferica, altura respecto del nivel del mar,etc),consumo mixto, urbano, ruta, alineacion, balanceo, estado de los amortiguadores, aerodinamica del vehiculo (altura, objetos que sobresalgan de su silueta original, portaequipajes), peso en marcha del vehiculo, estado de las cubiertas, comba de las ruedas, presión de inflado de los neumaticos, estado del filtro de aire (limpio, sucio, ausente), estado del aceite, estado del filtro de nafta, uso del aire acondicionado, metodo de conduccion (RPMS a las que se realiza el cambio de marcha, acelerador a medio pedal o en WOT, recorda que podes tirar los cambios a 3500 rpm, pero si lo pisas en wot permanentemente el auto tambien va a gastar), estado de las bobinas /bujias (muy importante) , viento en contra, constancia de la marcha (detenciones reiteradas, cambios de velocidad bruscos, aceleracion/desaceleracion reiterada), estado general del motor (kms que tiene, buena compresion en los cilindros, buen estado de los conductos de admision, escape y sus respectivas valvulas), estado del catalizador (tapado, ausente) , hay muchisimos factores para analizar, yo empezaria  por los que tienen que ver con tu voluntad, es decir, tu forma de conducir, de esa manera ya descartas muchisimas posibilidades, despues revisaria de menor a mayor en una escala de gravedad , empezaria por el estado del tren delantero /trasero, cubiertas, suspension, alineacion, etc, luego por los filtros, luego por el encendido (bujias,bobinas) y por ultimo revisaria el motor y la inyeccion, la primera impresion es apuntar a los inyectores y su suciedad, no es algo tan habitual que a un motor moderno se le ensucien o tapen los inyectores de forma considerable, menos siendo un naftero, si descartaste todas las posibilidades y solo te queda la inyeccion /motor, y pensas mandar a limpiar los inyectores, asegurate de cambiar los microfiltros que poseen ya que es donde mayor cantidad de impurezas se suelen acumular! suerte y contanos como te fue! Saludos!

PD: Un Clio 1.6 16v en uso mixto y una conduccion moderada con aire deberia andar entre los 14 y los 16 km /L

me acorde de vos y en la pc encontre una del clio... la borre el finde hago un video mejor jajajajajaja

pero ronda los 4 litros a 100

ojo... me parece que me disminuyo un poco el consumo haciéndole el chip jejej un abrazo

Cita de: richisodo en Abril 14, 2011, 23:57:29 PM
me acorde de vos y en la pc encontre una del clio

ojo... me parece que me disminuyo un poco el consumo haciéndole el chip jejej un abrazo

imposible para mi richi, harias como 1500km con un tanque jajaja

Cita de: ezequiel.cattaneo en Abril 15, 2011, 01:18:04 AM
imposible para mi richi, harias como 1500km con un tanque jajaja

bola el otro dia para venirme de cap a pilar, osea ya cuando encare la gral paz, hasta mi casa son 44 km, gaste 1.7 LTS osea NADA ... me vine a 100 90 eee!!! pero no lo pise en ningun momento

para mi que en un clio, a 100 haces mil km.... ALGUIEN LO PROBO?  no creo que alguien se haya molestado en ponerce en una ruta a 100 con un tanque jeje !! pero si papa! para mi q si

ultima acotacion, la pc hasta ahora nunca me mintio xD jeje >D

la explicacion de Global merece sacarce el sombrero, muchas gracias, les cuento por si les interesa , me bajo un poco el consumo, no digamos uuhhhhh!!! que poco gasta pero va mejor, antes hacia 250 km y me bajaba una rayita de la mitad del tanque, hoy hice 330 y entraron los mismos litro (GENIAL re contento), ahora me di cuenta que la rueda derecha esta frenada, mañana le hago los frenos completos, vamos a cambiarle los discos, seguramente baja mucho mas, hasta los 400km con medio tanque no paro jajja

Muchas gracias por sus mensajes, los voy a estar informando...


saludos  :renault mendoza

Gobal K+ ::gusta

Siempre cargo V-Power.
entre 9,4 y 10,2Lts /100km


La explicación de Global es la que bah.

Cita de: Maveriks en Abril 15, 2011, 11:48:53 AM
Siempre cargo V-Power.
entre 9,4 y 10,2Lts /100km


La explicación de Global es la que bah.

Si si, con todo lo que dijo GLOBAL (un capo, de verdad), estoy en esos consumos.-

Gracias jaja, pronto volvere con mayor frecuencia al foro, ando medio de capa caida, ya tengo el auto arreglado pero todavia estoy renegando con el seguro, y estoy preparandome un post fantastico donde voy a relatar en detalle todo lo ocurrido, encima de todo el bardo del auto, se murio mi perra, que era como una hermana para mi, y estoy bajonazo mal, ya vendran tiempos mejores! Saludos! :)

quiero contar algo relacionado y para no abrir otro post al pedo lo pongo aca. Capaz tenga relacion alguna..
Desde que cambie 2 bobinas q se me quemaron, q tambien cambie las bujias, noto q el auto consume mas o q la comput@dora de abordo esta exagerando o realmente hay algo medio medio q haga q cnosuma mas. En cuidad en consumo promedio, me marca siempre 8 o 8.5 km x L usandolo sin pasar las 2.500revoluciones !! siempre re tranquilo !! antes yo estoy mas q seguro q la compu marcaba un poco mas.. dsps otra cosa: nunca desde q lo compre me andubo la funcion de autonomia, la cuestion es q bueno el otro dia fui a cargar 25pesos de nafta, unos casi 6litros (hagan de cuenta q no tenia nada) dsps de cargarle resetie la compu con una info q saque de aca del foro aportada por "global" y chan me empezo a funcionar ! y marcaba 50km restantes con lo q quedaba de combustible.. 
Estoy x hacerle el cambio de aceite y todos sus filtros.. tengo la esperanza de q ahi algo se va a acomodar ya q debe tener todos los filtros sucios y malos.. la verdad crei q era una pavada, q la estaba flasheando pero leyendo este post voy a mantenerme al tanto de mi auto.. pq creo q esta tragando mas nafta de la q deberia.. ya q comparando con otros usuarios mi consumo es un poco mayor..

lispow, te paso una data desde mi experiencia y conocimiento, cuando hay un problema de encendido(bujias/bobina) en los cilindros, la mezcla comienza a quemarse de mala forma, ya que la chispa no salta como y cuando deberia (esto puede deberse a una falta de sincronismo en el tiempo o en la intensidad de la misma, causado por algun punto defectuoso en el sistema de encendido, una bujia en mal estado, con el electrodo muy abierto, una bobina con la aislacion pinchada, etc), al ocurrir esto, el frente de llama no se completa en su totalidad en el interior del cilindro, y una parte de la mezcla (una gran parte), queda en suspension sin ser quemada y es eliminada en parte por el escape, y otra parte se deposita en los cilindros, lavando los mismos, al ocurrir este fenomeno, la zona lambda del escape, encargada de sensar el nivel de riqueza de combustible que hay en los gases de escape, para determinar como se esta realizando la combustión, envia la informacion a la ECU de que la mezcla no esta realizandose como corresponde, esta intenta corregir en forma permanente a traves de la inyección, la cantidad correcta de mezcla para obtener valores adecuados, en esos instantes, los pulsos de inyección varian, y mandan mas o menos cantidad de nafta, el residual de combustible que no se utiliza en la rampa vuelve por un retorno al tanque, si uno utiliza el motor en estas condiciones, por mas minimas que sean, y por mas imperceptible que sea la falla de encendido(a veces es un sumple tironeo leve a una X gama de RPM, a veces ocurre en forma constante o reiterativa), esta forzando a que el auto eroge una determinada potencia para acelerar, cuando en realidad no puede hacerlo en la forma habitual, por eso, para compensar, entre nuestro pie derecho y la inyección, terminamos consumiendo mas combustible del que deberiamos para entregar una determinada potencia a una determinada cantidad de RPM, por lo tanto, te recomendaria que revises bien el sistema de encendido de tu auto, puede que las otras 2 bobinas, o las 2 nuevas que cambiaste, esten jodiendo, fijate que hay un posts mio sobre este tema en el foro, lo ideal es siempre cambiar las 4 bobinas juntas como se explico en ese post, en caso de no poderse por cuestiones economicas, cambiar de a pares, pero lo ideal es renovar el plantel  completo cuando se las cambia. Saliendo de esto, puede que el ADAC de tu vehiculo (la compu) este arrojando valores de consumo inmediato, que es el que varia ni bien pisamos el  acelerador, te recomendaria que si estas leyendo ese valor, no lo tomes muy al pie de la letra, ya que es un valor que varia constantemente por diversos factores, que son muchos, lo ideal es guiarse por el consumo promedio, que si bien no es palabra santa, ya que se calculan en base a la cantidad de combustible que retorna de la rampa, es bastante preciso. Acordate que el ADAC, necesita un recorrido constante de 400metros para armar un paquete de valores a partir de las variables leidas y que muchas veces, la ECU, desconozco si es el caso de la Siemens del K4M, requiere de un proceso de adaptacion al tipo de conducción que se esta llevando a cabo, para poder obtener los valores autenticos del consumo y la autonomia, el cual podria ascender a 1, 2 o 3 km a velocidad constante por ejemplo. Una cosa mas, acordate que la autonomia del clio, nos muestra los KM restantes HASTA LLEGAR A LA RESERVA, por eso, cuando prende la luz de reserva y no se realiza el procedimiento de reseteo, la autonomia se apaga, eso nos indica que es momento de reponer el combustible en el tanque, ya que con el combustible restante,( la reserva arranca en 6LTS disponibles) nos queda para realizar un buen trayecto en conduccion normal. Por lo cual, si vos no tenias NADA de nafta en el tanque(lease 1 o 2 litros) y cargaste 6, tu combustible disponible paso a ser 7 u 8 litros, los 50 KM restantes, se refieren a la autonomia disponible HASTA llegar de nuevo a tener 6 Litros en el tanque, es decir, hasta consumir de nuevo esos 2 o 3 litros (aprox) que tenes hasta que prenda la reserva de nuevo.Espero no haber sido muy complicado :P . Suerte!

global!!!! Sos un capo!!! "aplauso" "aplauso"

 "aplauso" "aplauso" "aplauso" exelente explicacion, entendi todo !! muchas gracias !!

Cita de: global en Abril 16, 2011, 02:00:40 AM
lispow, te paso una data desde mi experiencia y conocimiento, cuando hay un problema de encendido(bujias/bobina) en los cilindros, la mezcla comienza a quemarse de mala forma, ya que la chispa no salta como y cuando deberia (esto puede deberse a una falta de sincronismo en el tiempo o en la intensidad de la misma, causado por algun punto defectuoso en el sistema de encendido, una bujia en mal estado, con el electrodo muy abierto, una bobina con la aislacion pinchada, etc), al ocurrir esto, el frente de llama no se completa en su totalidad en el interior del cilindro, y una parte de la mezcla (una gran parte), queda en suspension sin ser quemada y es eliminada en parte por el escape, y otra parte se deposita en los cilindros, lavando los mismos, al ocurrir este fenomeno, la zona lambda del escape, encargada de sensar el nivel de riqueza de combustible que hay en los gases de escape, para determinar como se esta realizando la combustión, envia la informacion a la ECU de que la mezcla no esta realizandose como corresponde, esta intenta corregir en forma permanente a traves de la inyección, la cantidad correcta de mezcla para obtener valores adecuados, en esos instantes, los pulsos de inyección varian, y mandan mas o menos cantidad de nafta, el residual de combustible que no se utiliza en la rampa vuelve por un retorno al tanque, si uno utiliza el motor en estas condiciones, por mas minimas que sean, y por mas imperceptible que sea la falla de encendido(a veces es un sumple tironeo leve a una X gama de RPM, a veces ocurre en forma constante o reiterativa), esta forzando a que el auto eroge una determinada potencia para acelerar, cuando en realidad no puede hacerlo en la forma habitual, por eso, para compensar, entre nuestro pie derecho y la inyección, terminamos consumiendo mas combustible del que deberiamos para entregar una determinada potencia a una determinada cantidad de RPM, por lo tanto, te recomendaria que revises bien el sistema de encendido de tu auto, puede que las otras 2 bobinas, o las 2 nuevas que cambiaste, esten jodiendo, fijate que hay un posts mio sobre este tema en el foro, lo ideal es siempre cambiar las 4 bobinas juntas como se explico en ese post, en caso de no poderse por cuestiones economicas, cambiar de a pares, pero lo ideal es renovar el plantel  completo cuando se las cambia. Saliendo de esto, puede que el ADAC de tu vehiculo (la compu) este arrojando valores de consumo inmediato, que es el que varia ni bien pisamos el  acelerador, te recomendaria que si estas leyendo ese valor, no lo tomes muy al pie de la letra, ya que es un valor que varia constantemente por diversos factores, que son muchos, lo ideal es guiarse por el consumo promedio, que si bien no es palabra santa, ya que se calculan en base a la cantidad de combustible que retorna de la rampa, es bastante preciso. Acordate que el ADAC, necesita un recorrido constante de 400metros para armar un paquete de valores a partir de las variables leidas y que muchas veces, la ECU, desconozco si es el caso de la Siemens del K4M, requiere de un proceso de adaptacion al tipo de conducción que se esta llevando a cabo, para poder obtener los valores autenticos del consumo y la autonomia, el cual podria ascender a 1, 2 o 3 km a velocidad constante por ejemplo. Una cosa mas, acordate que la autonomia del clio, nos muestra los KM restantes HASTA LLEGAR A LA RESERVA, por eso, cuando prende la luz de reserva y no se realiza el procedimiento de reseteo, la autonomia se apaga, eso nos indica que es momento de reponer el combustible en el tanque, ya que con el combustible restante,( la reserva arranca en 6LTS disponibles) nos queda para realizar un buen trayecto en conduccion normal. Por lo cual, si vos no tenias NADA de nafta en el tanque(lease 1 o 2 litros) y cargaste 6, tu combustible disponible paso a ser 7 u 8 litros, los 50 KM restantes, se refieren a la autonomia disponible HASTA llegar de nuevo a tener 6 Litros en el tanque, es decir, hasta consumir de nuevo esos 2 o 3 litros (aprox) que tenes hasta que prenda la reserva de nuevo.Espero no haber sido muy complicado :P . Suerte!

Simplemente, TE AMO.

Cita de: larthvader en Abril 18, 2011, 03:07:35 AM
Simplemente, TE AMO.

jajajaj eh!!!!! para tanto??? ???

Cita de: global en Abril 15, 2011, 22:18:17 PM
Gracias jaja, pronto volvere con mayor frecuencia al foro, ando medio de capa caida, ya tengo el auto arreglado pero todavia estoy renegando con el seguro, y estoy preparandome un post fantastico donde voy a relatar en detalle todo lo ocurrido, encima de todo el bardo del auto, se murio mi perra, que era como una hermana para mi, y estoy bajonazo mal, ya vendran tiempos mejores! Saludos! :)

Dale papa!..
Se te extraña!

;)

EDIT: Cual es tu post acerca de las Bobinas y/o bujias? Me lo linkeas?

yo te recomendaria q le bajes la patita del pedal derecho..! jajaja. Igual, para mi igual el consumo esta dentro de lo razonable, en un gol 1.6 8v hacia ese promedio y ahora con el Clio2 1.2 16v ando en los 12,5 km/lt..!

mmm.. elijo la opcion 2...

Hacete pobre...! pero date el gusto de andar un CLIOOOO ;)  ::gusta

Cita de: nahuelito en Abril 18, 2011, 23:30:10 PM
yo te recomendaria q le bajes la patita del pedal derecho..! jajaja. Igual, para mi igual el consumo esta dentro de lo razonable, en un gol 1.6 8v hacia ese promedio y ahora con el Clio2 1.2 16v ando en los 12,5 km/lt..!

mmm.. elijo la opcion 2...

Hacete pobre...! pero date el gusto de andar un CLIOOOO ;)  ::gusta

jajaj gracias nahue!!! pero ya esta solucionado ese problemita estoy casi en tu mismo consumo!!
ahora las bobinas que le puse estan fallando  otra vez :(

por otro lado, me acabo de avivar.. chequea tu velocidad VERDADERA con un GPS... porque talvez el unico problema es la tripa del velocimetro, y en realidad crees q vas a 120 y vas a 140..! ;)