Hola amigos no encontre nada al respecto asique creo un tema nuevo.
Tengo un amigo que dice que me la da con su dci, yo tengo un 1.2 sera verdad???
Creo que deben andar parejo pero el turbo...mmm no se
Opinen...
Estamos hablando de un clio dCi, no? de ser asi decile a tu amigo que deje la fanta
el dci es un auto que va muy pero muy bien, maneje uno dentro del autodromo y acelera muy bien
ya que tiene un torque muy alto
pero que se olvide de darte a vos con el 1.2 ehhh
No tiene chances, la unica forma de que tue ajusticie es en recuperaciones y si vos no usas la caja, porque tiene muy buen torque, si vos jugas con la caja que se olvide.
La otra vez volciendo del encuentro de mar de ajo venia un Dci en la ruta y se me chupo pero no le daba para pasarme comodo, yo venia a 140/150, cuando bajabamos la velocidad y pasabamos algun auto si yo no bajaba cambios me tenia que esperar un poco porque se me chupaba mal pero donde yo bajaba 1 o 2 cambios para salir a pasar lo arruinaba despues cuando no hubo trafico le levante un poco para que me pase comodo porque me ponia nervioso tenerlo pegado en el culo.
Si al 1.2 lo mantenes siempre arriba de las 3500 rpm no te va a alcanzar.
Saludos
Yo tuve la oportunidad de encontrarme con un dci. De abajo no probamos. Volvia de san luis, por autopista, y lo paso como a 130 con el aire prendido.
Despues lo pase yo, al ratito me paso de vuelta (todo sin desacelerar). En un momento en el que ibamos palo a palo (yo iba con el aire, pasandolo) de repente me empezo a pasar, muy lentamente. Resulto ser que el tambien tenia el aire puesto y lo desactivo. Cuando yo hice lo mismo, me escape.
Saluti
Cita de: cokemdq en Febrero 16, 2011, 17:04:07 PM
No tiene chances, la unica forma de que tue ajusticie es en recuperaciones y si vos no usas la caja, porque tiene muy buen torque, si vos jugas con la caja que se olvide.
La otra vez volciendo del encuentro de mar de ajo venia un Dci en la ruta y se me chupo pero no le daba para pasarme comodo, yo venia a 140/150, cuando bajabamos la velocidad y pasabamos algun auto si yo no bajaba cambios me tenia que esperar un poco porque se me chupaba mal pero donde yo bajaba 1 o 2 cambios para salir a pasar lo arruinaba despues cuando no hubo trafico le levante un poco para que me pase comodo porque me ponia nervioso tenerlo pegado en el culo.
Si al 1.2 lo mantenes siempre arriba de las 3500 rpm no te va a alcanzar.
Saludos
Estas seguro de todo lo que comentas??? mira esta foteli.....Yo se que esto va a generar "polemicas" pero aun asi, te juro tenia un restito de pedal.....
Yo hasta ahora con el mio, en "altas" y siempre que el 1.2 esté STD Original, le paso comodo.....
(http://img141.imageshack.us/img141/6624/180dc.jpg)
Va con onda no se enojen los "mildoses"
Saludos!
Fer
Cita de: MauroValenti en Febrero 16, 2011, 17:13:33 PM
Yo tuve la oportunidad de encontrarme con un dci. De abajo no probamos. Volvia de san luis, por autopista, y lo paso como a 130 con el aire prendido.
Despues lo pase yo, al ratito me paso de vuelta (todo sin desacelerar). En un momento en el que ibamos palo a palo (yo iba con el aire, pasandolo) de repente me empezo a pasar, muy lentamente. Resulto ser que el tambien tenia el aire puesto y lo desactivo. Cuando yo hice lo mismo, me escape.
Saluti
Eso de apagar el aire es relativo compañero de autodromos... ;) ya que la ECU regula eso al momento de detectar el "pedido" del conductor, es decir, si necesitas y le das rosca, la ECU interpretara que necesitas el 100% de potencial en esos segundos, por eso, solita dasactiva el aire por unos segundos hasta que decae en vueltas nuevamente estabilzandose y luego lo enciende nuevamente.
Estos coches ya no son mas como antes que si apagabamos el aire para que reccione...
Saludos
Cita de: laloliloliloli en Febrero 16, 2011, 17:17:38 PM
Va con onda no se enojen los "mildoses"
Saludos!
Fer
Creo que con esta te gano fer!!
;D ;D
(http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/30041_1487182301397_1289120104_31356848_185703_n.jpg)
Despues se ablando mas, y a los 170 de max que marca el gps ahi, los supero hasta 178, en recta, sin pendiente, con viento lateral y sin chuparme a nadie
;D ;D
No te enojes fer, te quiero :-*
Cita de: laloliloliloli en Febrero 16, 2011, 17:21:30 PM
Eso de apagar el aire es relativo compañero de autodromos... ;) ya que la ECU regula eso al momento de detectar el "pedido" del conductor, es decir, si necesitas y le das rosca, la ECU interpretara que necesitas el 100% de potencial en esos segundos, por eso, solita dasactiva el aire por unos segundos hasta que decae en vueltas nuevamente estabilzandose y luego lo enciende nuevamente.
Estos coches ya no son mas como antes que si apagabamos el aire para que reccione...
Saludos
Creeme que al mildos le apagas el aire cuando vas a fondo, y se siente un pequeño pechoncito.... no se desactiva nada nada automaticamente. Lo probe en el mio, en el de mi vieja y en el de un amigo.
Saluti
La velocidad maxima depende de muchos factores, para comparar hay que poner un auto al lado del otro, yo he contado varias veces cuando se ponen a hablar de velodidad maxima que hay que hacerla para los 2 lados, y lo vuelvo a contar. Con el clio estandar com mucho viento de cola en la ruta 2 lo llegue a poner a 182 de GPS, y venia subiendo de a poquito y la afloje en un a curva podria haber llegado a 185 calculo, a la vuelta mismas condiciones pero viento en contra no lo podia pasar de 145 pedal a fondo.
Pongo los datos segun ficha
1.2
Prestaciones serie
velocidad máxima 170
aceleración 0-100 km/h 13.0
velocidad máxima (mph) 106
Potencia serie
normativa de medida CEE
potencia máxima (kW) 55
potencia maxima (CV) 75
régimen de potencia máxima 5500
par máximo (en Nm) 105
régimen de par máximo 4250
1.5
Prestaciones serie
velocidad máxima 165
aceleración 0-100 km/h 14.9
velocidad máxima (mph) 103
Potencia serie
normativa de medida CEE
potencia máxima (kW) 48
potencia maxima (CV) 65
régimen de potencia máxima 4000
par máximo (en Nm) 160
régimen de par máximo 1500
Lo del aire por lo menos en el 1.2 no funciona por mas que vengas con pedal a fondo el aire sigue acoplado, y cuando lo sacas notas que acelera bastante mas.
He manejado Dci y de abajo lo note mas lento que el 1.2.
Ojo hay que ver en autodromo o corriendo, en la ruta hay que ver con cuantos "limados" encontras que llevan al 1.2 al limite, porque la verdad que el ruido ya te asusta y no creo que mucha gente lleve los cambios hasta las 6000rpm, fijense que la potencia y el par el 1.2 lo tiene alla arriba yo lo hago porque se que el :renault se la banca.
Cita de: MauroValenti en Febrero 16, 2011, 17:42:14 PM
Creeme que al mildos le apagas el aire cuando vas a fondo, y se siente un pequeño pechoncito.... no se desactiva nada nada automaticamente. Lo probe en el mio, en el de mi vieja y en el de un amigo.
Saluti
Exacto lo mismo acelerando se nota bastante la diferencia, yo para salir a pasar autos si tengo que desacelerar y despues salir a pasar apago el aire para recuperar, mas rapido.
ta peleadon! ojota!
Clio 1.2 16V 75 Cv 0-100 14.38seg vel max. 160.8Km/h en 5Ã,º a 5400 RPM
Clio 1.5 dci 8v 65 Cv 0-100 15.00seg vel max. 155 km/h no dice a que RPM
info sacada del los test publicados en este club!
el del dci fue publicado por mi!
el del 1.2 publicado por NaChO324!
para esta peleadon! me parece que la diferencia la puede hacer la muñeca de los pilotos...Me gustaria ver que pueden hacer esos 10 cv extra del 1.2. y que puede hacer el turbo del dci para suplir los 10 cv que le saca el otro...
MauroValenti, ha llegado la hora del duelo!?
Mi dci acusa 144.000 km
Quien pone Dci estandar y 1.2 estandar para el duelo? :twisted:
Me parece que habra que sacarse la duda y hacer unas tiradas a ver que dice.
El tema es muy subjetivo ya que influyen muchas cosas y la mas importante son los pilotos.
Para mi esta muy parejo lo unico que le tengo miedo es al turbo, a los poseedores de dci a las cuantas vuelta abre???
yo pongo dci estandar con 144.000km, lo que si que primero lo llevo a cambiar un bujesito de tren delantero que esta jodiendo para no hacerlo zapatear en la largada. Yo a mi dci le tengo fe jajaja.
No he manejado un 1.2, pero si una cedienta Ecosport 1.6 8v de 98 Cv y les juro que es pesada, si no la envueltas(4000 rpm para arriba en todos los cambios) con el clio me la trago vivo. Hago con conocimiento porque la probe, yo maneje el Clio y mi hno la Eco, y dsp inversa. Resultado final el clio entrega la potencia mas abajo y salio mas ya en tercera me empeze a alejar....me fui jeje
Quien pone 1.2 std?
Fer! que hace ese tablero negro en tu luxe? es el de tu hno? El de MArcky?
El mio std lo hice llegar a 180 km/h de tablero(no tengo GPS) en ruta 36 jeje, si estoy tronado!
Cita de: laloliloliloli en Febrero 16, 2011, 17:17:38 PM
Estas seguro de todo lo que comentas??? mira esta foteli.....Yo se que esto va a generar "polemicas" pero aun asi, te juro tenia un restito de pedal.....
Yo hasta ahora con el mio, en "altas" y siempre que el 1.2 esté STD Original, le paso comodo.....
http://img141.imageshack.us/img141/6624/180dc.jpg
Va con onda no se enojen los "mildoses"
Saludos!
Fer
Mi 1.2 esta disponible para cualquier prueba!! Pero ya no esta std std, tiene filtrin ;D ;D
Chicos no era para armar nada de peleas! al contrario!! Maurito esta todo mas que bien amigo! es entendible que los poseedores de coches naftas "se calienten" (sigue todo con buena onda) porque un Diesel camine igual o parejos...
Ahora... yo la verdad verdad, he conducido 1.2Ã,´s y no me parecen para nada agiles en ciudad, acostumbrado el turrrbo parec que andan agarrandolos de atras, posta, yo al mio a las 1750RPM pega y sale hasta las 5000RPM no para de acelerar parejo! y que ojo, el 1.2 a las 4000 agarralo por que se dispara y acelera mucho son distintos amigos es asi, pero estaria lindo una tiradita....
Yo no me puedo sumar a la prueba porque el mio tiene IC y + presion en el Turrrbo :twisted: :twisted: :twisted: jajaja pero eroga unos humildes 80 u 82cv....
En fin, estoy mas que feliz incluso ya que el mio por ejemplo, a esa velocidad final consume 7,2l cada 100km y el nasssta?? 10 o 12 corrijanme si me equivoco!
Saludos amigos y espero resultados de si arman una "picadita dCi VS Mil2"
abrazos!!!
Fer
jajaja, no vale chango!
la papa era STD!
Cita de: laloliloliloli en Febrero 16, 2011, 18:46:10 PM
Chicos no era para armar nada de peleas! al contrario!! Maurito esta todo mas que bien amigo! es entendible que los poseedores de coches naftas "se calienten" (sigue todo con buena onda) porque un Diesel camine igual o parejos...
Ahora... yo la verdad verdad, he conducido 1.2Ã,´s y no me parecen para nada agiles en ciudad, acostumbrado el turrrbo parec que andan agarrandolos de atras, posta, yo al mio a las 1750RPM pega y sale hasta las 5000RPM no para de acelerar parejo! y que ojo, el 1.2 a las 4000 agarralo por que se dispara y acelera mucho son distintos amigos es asi, pero estaria lindo una tiradita....
Yo no me puedo sumar a la prueba porque el mio tiene IC y + presion en el Turrrbo :twisted: :twisted: :twisted: jajaja pero eroga unos humildes 80 u 82cv....
En fin, estoy mas que feliz incluso ya que el mio por ejemplo, a esa velocidad final consume 7,2l cada 100km y el nasssta?? 10 o 12 corrijanme si me equivoco!
Saludos amigos y espero resultados de si arman una "picadita dCi VS Mil2"
abrazos!!!
Fer
Quedate tranqui fer que a mi ningun diesel me moja la oreja!! Tuve un F8Q y ese motor sorprende. Ademas, los diesel se vienen cada vez mejor..... fijate en el dtm y en le mans quienes son los que estan adelante :twisted: :twisted: :twisted:
Siempre lo dije: a la nafta ya no se le puede sacar mucho mas provecho del que se le saco hasta ahora, pero al diesel........ le queda raaaato todavia
Saluti
no comparen mas los 1.2 van mas y listo. el dci consume menos nada mas y se rompe mas facil.
van a hacer 540 pags de lo mismo
Cita de: Demi en Febrero 16, 2011, 19:18:02 PM
no comparen mas los 1.2 van mas y listo. el dci consume menos nada mas y se rompe mas facil.
van a hacer 540 pags de lo mismo
Si, Planchados, con ADM directa, escape completo y chip.... "aplauso" :twisted: :twisted:
Ademas es logico, es nassta...
Cita de: laloliloliloli en Febrero 16, 2011, 18:46:10 PM
Chicos no era para armar nada de peleas! al contrario!! Maurito esta todo mas que bien amigo! es entendible que los poseedores de coches naftas "se calienten" (sigue todo con buena onda) porque un Diesel camine igual o parejos...
Ahora... yo la verdad verdad, he conducido 1.2Ã,´s y no me parecen para nada agiles en ciudad, acostumbrado el turrrbo parec que andan agarrandolos de atras, posta, yo al mio a las 1750RPM pega y sale hasta las 5000RPM no para de acelerar parejo! y que ojo, el 1.2 a las 4000 agarralo por que se dispara y acelera mucho son distintos amigos es asi, pero estaria lindo una tiradita....
Yo no me puedo sumar a la prueba porque el mio tiene IC y + presion en el Turrrbo :twisted: :twisted: :twisted: jajaja pero eroga unos humildes 80 u 82cv....
En fin, estoy mas que feliz incluso ya que el mio por ejemplo, a esa velocidad final consume 7,2l cada 100km y el nasssta?? 10 o 12 corrijanme si me equivoco!
Saludos amigos y espero resultados de si arman una "picadita dCi VS Mil2"
abrazos!!!
Fer
Estaria bueno probarlo contra el mio, que debe andar en los 85cv estimo el banco de ChipRacing arrojo 95cv pero no le creo. Tiene Admision, escape completo con multiple, y chip. Lo que decis de las 4000 rpm con mi auto pasa a las 3000rpm parece que acoplara un turbito y hasta las 6200 no tiras el cambio el corte se corrio a las 6800rpm. Lastima que estamos muy lejos sino seria linda comparacion.
En cuanto al consumo nunca lo viaje mucho tiempo a fondo pero, en el autodromo recontracagandolo a palos gaste 9,5 l/c100km las veces que viaje rapido 160 constantes nunca me llego a gastar 10 litros
Saludos
std le gana y listo. dsp prepa le puede ganar hasta a un sport 2.0.
esa era la duda
no se si se rompera mas facil, el mio tiene 144.000km con gasoil Ultradiesel de YPF y el de Martin G. lo largo con 180 y algunos mas tb de petroleo comun.
Es mas delicado porq el motor tiene mas tecnologia que el 1.2, ah no calentarse pero yo le tiro a cualquier 1.2 std! nada de filtros ni cosas raras, no digo que le gane! pero me animo!
Cita de: Demi en Febrero 16, 2011, 19:18:02 PM
no comparen mas los 1.2 van mas y listo. el dci consume menos nada mas y se rompe mas facil.
van a hacer 540 pags de lo mismo
Cita de: Demi en Febrero 16, 2011, 20:25:12 PM
std le gana y listo. dsp prepa le puede ganar hasta a un sport 2.0.
esa era la duda
Bue...
No volvimos juntos desde San Pedro?
Estemmmm... son autos de carácter diferente.
Para mi de abajo tiene que ganar el 1.2 nafta... son 10cv más. Siempre hablando std.
De arriba en vel final van a andar parejo, hasta por ahà un poquito más el 1.2... ahora en recuperación y autonomÃa el dCi lo aplasta.
Son autos distintos para usuarios distintos.
Saludos.
Cita de: marcky en Febrero 17, 2011, 12:25:17 PM
Estemmmm... son autos de carácter diferente.
Para mi de abajo tiene que ganar el 1.2 nafta... son 10cv más. Siempre hablando std.
De arriba en vel final van a andar parejo, hasta por ahà un poquito más el 1.2... ahora en recuperación y autonomÃa el dCi lo aplasta.
Son autos distintos para usuarios distintos.
Saludos.
Es tal cual lo comentás Marky...
Volviendo de San Pedro con Demi, y con los autos "enrocados" hasta los 150 km/h el 1,2 se iba "solo un poco" a pesar que estaba bajo (menos resistencia aerodinámica) y tenÃa escape (no recuedo si era 1/2 o equipo completo)
A partir de esa velocidad, el 1,2 le sacaba unos 15 Km/h de velocidad final de ventaja...
Pero como siempre, la diferencia está entre el volante y la butaca...
Cordiales saludos.
MGM
PD; de consumos ni hablar...
Cita de: laloliloliloli en Febrero 16, 2011, 18:46:10 PM
Chicos no era para armar nada de peleas! al contrario!! Maurito esta todo mas que bien amigo! es entendible que los poseedores de coches naftas "se calienten" (sigue todo con buena onda) porque un Diesel camine igual o parejos...
Ahora... yo la verdad verdad, he conducido 1.2Ã,´s y no me parecen para nada agiles en ciudad, acostumbrado el turrrbo parec que andan agarrandolos de atras, posta, yo al mio a las 1750RPM pega y sale hasta las 5000RPM no para de acelerar parejo! y que ojo, el 1.2 a las 4000 agarralo por que se dispara y acelera mucho son distintos amigos es asi, pero estaria lindo una tiradita....
Yo no me puedo sumar a la prueba porque el mio tiene IC y + presion en el Turrrbo :twisted: :twisted: :twisted: jajaja pero eroga unos humildes 80 u 82cv....
En fin, estoy mas que feliz incluso ya que el mio por ejemplo, a esa velocidad final consume 7,2l cada 100km y el nasssta?? 10 o 12 corrijanme si me equivoco!
Saludos amigos y espero resultados de si arman una "picadita dCi VS Mil2"
abrazos!!!
Fer
Te fuiste un poco...dandole murra en ciudad, el mio marca entre 8.x y 9.2lts/100
Martincho G, yo volvia con vos de S.P y sabes que pase como dorapa ehh jajaja
y vos laloliloliloli todo mal loco ehhh, no me quisiste prestar tu dCi en mar de ajo jajajajjaaj
el auto de fer es imposible de comparar, claramente con el IC no se si le da a un 1.2 pero claramente le hace mucho mas fuerza
que el dCi STD
pero bueno, es cuestion de probar y listo
pero claramente el 1.2 le da
Cita de: jony89_5 en Febrero 17, 2011, 14:11:18 PM
Martincho G, yo volvia con vos de S.P y sabes que pase como dorapa ehh jajaja
y vos laloliloliloli todo mal loco ehhh, no me quisiste prestar tu dCi en mar de ajo jajajajjaaj
el auto de fer es imposible de comparar, claramente con el IC no se si le da a un 1.2 pero claramente le hace mucho mas fuerza
que el dCi STD
pero bueno, es cuestion de probar y listo
pero claramente el 1.2 le da
Ehhh amigo como andas??? la verdad no me di cuenta de prestartelo en el Autodromo perdon!
Esto es una gilada, no podemos comparar autos nafta con diesel, es asi, tarde o temprano el nafta le dará! pero si le hace sombra seguro.
Por el lado del IC, ahà si creo pueda estarle mas cerca al 1.2.
Saludos
Yo creo que el mil dos le da,igual no anduve en dci. Pero es muy vueltero el 1.2 16V.
Igual es una rta de ignorante.
Cita de: cokemdq en Febrero 16, 2011, 20:21:59 PM
Estaria bueno probarlo contra el mio, que debe andar en los 85cv estimo el banco de ChipRacing arrojo 95cv pero no le creo. Tiene Admision, escape completo con multiple, y chip. Lo que decis de las 4000 rpm con mi auto pasa a las 3000rpm parece que acoplara un turbito y hasta las 6200 no tiras el cambio el corte se corrio a las 6800rpm. Lastima que estamos muy lejos sino seria linda comparacion.
En cuanto al consumo nunca lo viaje mucho tiempo a fondo pero, en el autodromo recontracagandolo a palos gaste 9,5 l/c100km las veces que viaje rapido 160 constantes nunca me llego a gastar 10 litros
Saludos
Hola genio! no habia leido esto! Che la verdad es que si usamos la lógica, pensá, a las 3000RPM decis que "pega" el tuyo no? y que hasta las 6800RPM no cambias la marcha? y entonces ya ni me anoto a probar, esta mas que claro que vas a hacer diferencia, peros seguro seguro sabes donde? despues de la 3ra o 4ta marcha, porque te aseguro que el dCI de abajo sale muy rapido debido a que "pega" a partir de las 1750RPM sin parar hasta las 5000RPM MATANDOLO, sino tranqui hasta las 4500RPM le podes dar, peeeero el mio es mas sofisticado el motor, yo si lo usase asi de esa manera simpre, vale lo que dijo Demi, se romperia mas "facil".
En fin me gustaria saber donde "estoy parado" con el mio con respecto a potencia, pero no para correrle a nadie, obvio, sino para saber que juego real tiene el dCI con Intercooler.
Mira, cuando fuimos al Autodromo de Rio IV nos pusimos a boludear haciendo tiradas en la recta, por supuesto hice una sola y contra el otro único diesel, el de Martin G., Un Corolla 2.0 TD.
Bueno, es un coche mas pesado, Martin estaba con otro chico en el auto y corrio con el Aire encendido. Según "G", yo sali medio mal, me saca un guardabarros, "se recupera" mi mala salida en la misma 1era y engancho perfecto la 2da, lo alcanzo, lo paso, y cuando pongo 3ra, lo veia por el espejo de mi lado.
La verdad que ambos quedamos sorprendidos por lo que anduvo el Clio.
Bueno nada, era una anecdota y nada.. eso
Pero quiero dejar claro, que siempre, simpre el nafta va a ser mas que el diesel muchachos es logica, salvo que tengamos un V12 TDI de Le Mans... de casi 600CV, pero bué.... no es asi.... asiq ue dentro de lo que nuestros bolsillos mandan, el 1.2 va mas que el 1.5dCi.
Saludos Fer
Fer, no te tires abajo, que el DCI anda bastante bien. Probe uno el otro dia y note algo: lo puedo hacer arar en segunda facilmente, cosa que al 1.2 se me complica mucho.
Tiene mucho torque, y eso ayuda bastante, la verdad que me sorprendieron esos 65cv, pareciera que son mas. Incluso note que pecha un poquito mas (por el turbo) que el F8Q.
Si se envuelta el dci para que acople el turbo, va a andar parejo con el 1.2, siempre hablando de std, pero al final de los cambios es cuando va a sacar la ventaja el D4F.
Saluti
[EDIT]No se como es la curva de potencia y torque del K9K, pero en el D4F un buen torque se consigue entre las 3500 y las 4700 vueltas (pico de 110nm a 4250rpm), y la potencia entre las 5000 y las 6000 vueltas (pico de 75hp a 5500). El punto optimo para hacer los cambios es entre las 4500 y las 5000 vueltas.
Si no me equivoco, el torque del dCi esta mas abajo, por eso de abajo tiene una muy buena reaccion
no deja de ser un caño, vuelvo a repetirlo, maneje uno y se la banco mas que bien y lo castigue en mar de ajo
pero opino igual que fer, el naftero tiene siempre va a estar un paso mas adelante que el dCi y por eso sigo opinando
que el 1.2 le da al dCi tranqui, mas alla que de abajo vayan parejos
espero que no se ofenda ningun poseedor del dCi
Hay que ver de abajo para mi hasta los 70km/h maso el DCI va adelante por el buen torque que tiene, el problema que yo le veo al 1.2 es que de la primera a la segunda hay un salto muy grande. Entonces tenes que tirar la primera casi al corte para que la segunda ya entre con el motor envueltado, sino se achancha mal, si metes segunda y esta por debajo de las 3000 rpm parece que venis con un acoplado de los 60 a los 90 en segunda sube rapido, y de los 90 a los 120 en tercera tambien ahi creo qeu el 1.2 hace diferencia.
Saludos
No hay chance, me encantan los DCI pero no hay chance, el 1.2 en ruta se pelea con los medianos 1.6 de 110cv y HDI de 90cv. :twisted:
:up :renault ::gusta
Cita de: elgonza82 en Febrero 21, 2011, 20:34:14 PM
No hay chance, me encantan los DCI pero no hay chance, el 1.2 en ruta se pelea con los medianos 1.6 de 110cv y HDI de 90cv. :twisted:
:up :renault ::gusta
Me parece que volviste insolado...
Cita de: MartÃn G. en Febrero 21, 2011, 20:40:23 PM
Me parece que volviste insolado...
Me lo vuelvo a comprar y te lo muestro :-*
Cita de: MauroValenti en Febrero 16, 2011, 17:39:29 PM
Creo que con esta te gano fer!!
;D ;D
(http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/30041_1487182301397_1289120104_31356848_185703_n.jpg)
Despues se ablando mas, y a los 170 de max que marca el gps ahi, los supero hasta 178, en recta, sin pendiente, con viento lateral y sin chuparme a nadie
;D ;D
No te enojes fer, te quiero :-*
MI 1.2 STD :D :D
(http://i228.photobucket.com/albums/ee184/LucazArt/IMG_1956.jpg)
(http://i228.photobucket.com/albums/ee184/LucazArt/IMG_1955.jpg)
Ni colgado de la puerta me pasa un dCi.
Cita de: Lucaz-Art en Febrero 22, 2011, 10:53:39 AM
MI 1.2 STD :D :D
Ni colgado de la puerta me pasa un dCi.
Uhhh, pero ese ya estaba asentadazo!!! El mio estaba con menos de 2000km!! ;D ;D ;D
Saluti
Cita de: laloliloliloli en Febrero 17, 2011, 14:44:40 PM
Ehhh amigo como andas??? la verdad no me di cuenta de prestartelo en el Autodromo perdon!
Esto es una gilada, no podemos comparar autos nafta con diesel, es asi, tarde o temprano el nafta le dará! pero si le hace sombra seguro.
Por el lado del IC, ahà si creo pueda estarle mas cerca al 1.2.
Saludos
olvidate, un diesel bien armado atropeya a cualquier nafta. Cuando tenial el Golf TDI tocadito, a los bora 2.0 y Golf 2.0 (MKIV y MK3) los pasaba por donde queria, a los 206 con chip y escape también. 30kg de torque si mal no recuerdo, contra los miseros 15 o un poquito más de cualquier aspirado naftero.
Cita de: MauroValenti en Febrero 22, 2011, 10:57:03 AM
Uhhh, pero ese ya estaba asentadazo!!! El mio estaba con menos de 2000km!! ;D ;D ;D
Saluti
13.000kms más o menos en esa foto, este finde estuve por el norte de entre rios y en varios tramo lo puse 185 de tablero.
Lo único que me asombro que mi 1.2 a diferencia de otros no gasta, fui todo el camino con el aire, 3 personas y bolsos, con velocidades de entre 130 y 160, supongamos un promedio de 130 y gaste 7.1lts cada 100kms.
Cita de: MartÃn G. en Febrero 21, 2011, 20:40:23 PM
Me parece que volviste insolado...
Jajaja, pense en comentar algo similar pero al no conocer al user no queria ofender a nadie..!
UNA COSA ES UNA COSA Y OTRA COSA ES OTRA COSA..! SLDS!
Bueno el mio tenia silen
Cita de: ttgrimalt en Febrero 22, 2011, 13:12:00 PM
Jajaja, pense en comentar algo similar pero al no conocer al user no queria ofender a nadie..!
UNA COSA ES UNA COSA Y OTRA COSA ES OTRA COSA..! SLDS!
Hablo de mis experiencias y medio ironico, pero esos que nombre no son ningunos aviones...
Bueno, ya que todos suben fotos, acá subo una para ven CUANTO anda el dci.
A ver si alquien supera esta autonimÃa... nótese que todavÃa falta para entrar en la zona de reserva asà que hay que sumarle unos cuantos km más.
(http://i55.tinypic.com/2rf3o5z.jpg)
OFF: Perdón, me fui a la mierd@... pero valÃa la penaaa che!
Cita de: marcky en Febrero 22, 2011, 18:10:33 PM
Bueno, ya que todos suben fotos, acá subo una para ven CUANTO anda el dci.
A ver si alquien supera esta autonimÃa... nótese que todavÃa falta para entrar en la zona de reserva asà que hay que sumarle unos cuantos km más.
(http://img208.imageshack.us/img208/2715/autonomiadci.jpg)
OFF: Perdón, me fui a la mierd@... pero valÃa la penaaa che!
Che, no sé que mierd@ pasa que no puedo ver las fotos...
idem Martin G.
http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?topic=76396.msg545159;boardseen#new
ahi actualizo Juli, van a encontrar la respuesta...
Saludos!
Idem MArtin G. & Yara!
Ahà la subà de nuevo.
Ahora estoy en 960km y la reserva sin prenderse... "aplauso"
Cita de: Lucaz-Art en Febrero 22, 2011, 11:01:16 AM
13.000kms más o menos en esa foto, este finde estuve por el norte de entre rios y en varios tramo lo puse 185 de tablero.
Lo único que me asombro que mi 1.2 a diferencia de otros no gasta, fui todo el camino con el aire, 3 personas y bolsos, con velocidades de entre 130 y 160, supongamos un promedio de 130 y gaste 7.1lts cada 100kms.
los nafteros 16v consumen poco si vas a velocidades legales...el k4m llendo entre 100 y 115 km/h en la ruta 2 me consumio 5 litros / 5 litros y medio de nafta....ahora en ciudad ando alrededor de los 10 litros....si hablamos de ir a 140 para arriva es otra historia
Saludos