EDIT: Fotos arregladas!! GRACIAS NICOO por la mano! :up
Busque y no vi nada, espero que no este porque me llevo un buen laburito copiarlo! jaja
Tomamos conatcto con el nuevo Peugeot 207 GTI de caracter netamente sport como sus siglas lo indican, que reemplaza a la versión RC y que compite con el Mini Cooper por prestaciones, equipamiento y deportividad.
El Peugeot 207 GTI está disponible con carrocerÃa de 3 y 5 puertas siendo la de 3 puertas la testeada en color blanco Banquise que acentua aún más su visual deportivo.
Un auto que le hubiera caido muy bien un autódromo para su prueba, pero la idea fue llevarles en detalle su equipamiento, confort, prestaciones y nuestras apreciaciones de un vehÃculo para un público que lo utilice tanto en ciudad como ruta.
(http://img153.imageshack.us/img153/3234/71773634.jpg) (http://img153.imageshack.us/i/71773634.jpg/)
Diseño Exterior:
Su frontal inspira agresividad con sus ópticas felinas y alargadas junto a su única entrada de aire de generosas dimensiones en el paragolpes que incluyen los faros de profundidad.
(http://img189.imageshack.us/img189/5138/29700993.jpg) (http://img189.imageshack.us/i/29700993.jpg/)
No hay detalles cromados solo el logo de la marca en la parte central, los contrastes negros de la banda central del paragolpes y el enmarcado de los faros de profundidad contrastan con el blanco de la carrocerÃa asentuando el estilo racing.
Su lateral en cuña con un parabrisas muy lanzado muestra una silueta baja y compacta, destacándose los detalles de los espejos, combinando el color carrocerÃa con negro, incluyendo los mismos la luz intermitente, el holograma GTI sobre las puertas delanteras y las molduras de protección lateral en el color de la carrocerÃa al igual que las manijas de apertura de las puertas que le dan una apariencia de cintura más alta.
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La llantas de aleación son de 17 pulgadas de 8 rayos bitono diamantadas con cuatro bulones de sujeción cromados, calzadas con cubiertas de medida 205/45-17 permitiendo junto al bajo despeje, que el 207 GTI viaje bien pegado al piso.
(http://img137.imageshack.us/img137/4152/47758836.jpg) (http://img137.imageshack.us/i/47758836.jpg/)
La parte trasera sugiere robustez, un pequeño deflector sobre la luneta no solo permité darle una terminación más deportiva sin que le agrega unos kilogramos a la hora de conducir a un ritmo más veloz.
(http://img835.imageshack.us/img835/5787/75748224.jpg) (http://img835.imageshack.us/i/75748224.jpg/)
La ópticas traseras de diodos led de gran luminosidad y look tecnológico recortan el port@n trasero y avanzan sobre ambos guardabarros. El paragolpes integramente en color carrocerÃa se encuentra recortado en su parte derecha donde emerge la cola simple del caño de escape cromada, aunque hubiéramos preferido se mantenga la cola doble con ese formato tan particular del 207 RC.
Diseño Interior:
Al ingresar al interior del Peugeot 207 GTI se percibe nuevamente el aire deportivo, con buena calidad de materiales y terminaciones. Todas las baguetas y ribetes en aluminio resaltan sobre todo el interior del GTI.
(http://img515.imageshack.us/img515/299/35261312.jpg) (http://img515.imageshack.us/i/35261312.jpg/)
Las butacas delanteras se encuentran forradas en cuero, de un estilo deportivas aunque no tanto como las del RC, sin verse afectada la comodidad, confort y la sujeción lateral, imprescindible en este tipo de vehÃculos para no bailar dentro de la butaca cuando se circula a velocidad en caminos sinuosos.
Las butacas son calefaccionadas teniendo regulación de altura en forma manual que conjugada con la regulación de altura y profundidad de volante permiten realizar viajes largos confortables y sin cansancio.
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Dado que estamos frente a un deportivo de tres puertas las plazas traseras no resultan de la misma comodidad que un auto familiar, pero comparado con otros vehÃculos que compiten en este segmento, el 207 GTI permite transportar pasajeros en su parte trasera con bastante comodidad. Para los que requieran un vehÃculo un poco más familiar está disponible en la gama GTI una versión de 5 puertas con el mismo equipamiento que la versión tres puertas y sin perder el estilo deportivo.
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El ingreso a las plazas traseras resulta de facil acceso debido al desplazamiento y buena inclinación del respaldo de las butacas delanteras.
Sobre el apoyabrazos que recorre todo el interior de la puerta se encuentran los controles eléctrico para el ajuste de los espejos exteriores, el abatimiento de los mismos y la apertura de los alzacristales delanteros. Dado el tamaño de la puerta se aprovecho para realizar espacios portaobjetos de gran utilidad.
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Un punto a resaltar es la falta de una luz roja que permita alertar a otros conductores que la puerta se encuentra abierta, sobre todo por el tamaño de la misma.
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La visibilidad hacia el exterior es buena complementándose muy bien los espejos exteriores con el interior sobre todo por el parante C que al ser un poco ancho dificulta la visión desde el interior, destacándose este espejo por tener la función antideslumbramiento.
La pedalera es netamente deportiva, de aluminio con taquitos de goma antideslizante faltando complementarla con el descansapie de igual diseño.
(http://img141.imageshack.us/img141/307/54892138.jpg) (http://img141.imageshack.us/i/54892138.jpg/)
La capacidad del baúl es de 270 dm3, similar a los de su competencia posibilitando ampliar la capacidad gracias al rebatimiento de los respaldos de las plazas traseras en una relación 1/3 ââ,¬â€œ 2/3 llegando a los 920 dm3.
Debajo del piso del baúl encontramos con gran agrado la cubierta de auxilio del tipo permanente y con la misma llanta de aleación que las calzadas en el 207 GTI, incluyendo en su parte central las herramientas para el recambio de la misma y el gancho de remolque.
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Si nos dirijimos hacia la plancha del tablero la misma está forrada de un material del tipo textil acolchado sin cantos vivos, curvado y con un diseño de movimiento.
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El volante se encuentra forrado en cuero, sin mandos sobre el mismo, con un fino picado en la zona de sujeción. Las salidas de aire se destacan por los ribetes en aluminio pulido tanto las que se encuentran en los laterales como en la parte central.
(http://img132.imageshack.us/img132/3203/65170442.jpg)
En la parte central del tablero sobre las toberas de salida de aire se encuentra el display de la comput@dora de abordo que brinda datos como: hora, fecha, emisora de radio, temperatura exterior, kilómetros a realizar con la carga de combustible disponible, consumo, kilometros recorridos, consumo instantaneo y el testigo de cinturones de seguridad colocados para cada plaza.
(http://img9.imageshack.us/img9/3637/35366188.jpg)
En la consola se ubica el equipo de sonido con lector de CD y MP3, más abajo el climatizador bizona con display que permite seleccionar la temperatura en forma independiente tanto para conductor como para acompañante. Complementa la botonera para dirigir la salida de aire, el forzador, la recirculación, etc, continuando más abajo con los mandos de desactivación del ESP, traba de puertas y desactivación del sensor de estacionamiento.
(http://img248.imageshack.us/img248/2716/15204557.jpg)
El instrumental esta compuesto por dos cuadrantes circulares analógicos (cuentavuelats y velocÃmetro) de gran tamaño y uno de menor tamaño entre los anteriores que indica temperatura y el marcador de nivel de combustible, todos de fondo blanco y rodeados por aros cromados acompañando el estilo deportivo del GTI. El instrumental se completa con un display digital donde se exhibe el kilometraje parcial y el total y las luces de alarmas y testigos.
(http://img222.imageshack.us/img222/9540/47646440.jpg)
De noche todo lo que es serigrafÃa del instrumental se ilumina en una tonalización ambar.
(http://img251.imageshack.us/img251/7426/15089741.jpg)
Equipamiento:
El Peugeot 207 GTI cuenta con un buen nivel de equipamiento de confort como las butacas regulable (en forma manual) calefaccionables, volante regulable en altura y profundidad, traba de puertas en movimiento, cierre centralizado con mando a distancia, climatizador bizona, comput@dor de abordo, control de velocidad crucero, techo panorámico, sensores de lluvia, crepuscular y de estacionamiento
(http://img683.imageshack.us/img683/4074/59373303.jpg)
Además de espejos exteriores regulables y rebatibles eléctricamente, guantera refrigerada, conexión Bluetooth, alzacristales eléctricos, limpialavaluneta, pedalera de aluminio racing, equipo de audio con CD, MP3 y entrada auxiliar con puerto USB con amplificador de 240w, salida de escape cromada, spoiler trasero y tapizado en cuero ecológico.
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Seguridad:
El equipamiento de seguridad incluye frenos con sistema ABS, repartidor electrónico de frenado (REF), asistencia de frenado (AFU y control de estabilidad (ESP), faros antinieblas delanteros y traseros, alarma perimétrica y volumétrica con sensores integrados al habitáculo, 6 airbags (dos airbags frontales para conductor y pasajero adaptables de acuerdo a la intensidad del impacto, dos airbags laterales de torax para la protección de brazos y hombros y dos airbags cortina ubicados en el parante lateral que protege a los ocupantes en caso de impacto lateral en la parte superior).
(http://img204.imageshack.us/img204/3558/95888936.jpg)
Está dotado del sistema SSP que ante situaciones de frenado sobre superficies con distintas adherencias, este sistema ayuda al conductor a aplicar el ángulo de volante que permita explotar al máximo el potencial de frenado del auto, mejorando la estabilidad del vehÃculo y las distancias de frenado.
El sistema ESP permite desconectarse pero vuelve a su condición de conectado en forma automáticamente cuando se alcanzan los 50 km/hora.
Suspensión, Frenos y Comportamiento
En cuanto a suspensión el Peugeot 207 GTI permite circular confortablemente tanto en ciudad como en ruta, es mucho más blando que su antecesor el RC, y que sus competidores en el segmento, sin penalizar en curvas a altas velocidades.
(http://img88.imageshack.us/img88/1003/16241519.jpg)
Es agil, picante y resulta divertida su conducción, con muy buenas caracterÃsticas dinámicas.
Motor y Transmisión
La motorización del Peugeot 207 GTI es la ya conocida que PSA desarrolló junto a BMW, que equipa al Mini Cooper y al Citroen DS3, pero en este caso con una potencia de 156 CV, transmitiendo todo esa potencia al piso que se hace sentir.
(http://img810.imageshack.us/img810/3268/10073657.jpg)
Su cilindrada es de 1.598 cm3 DOHC (doble árbol de levas a la cabeza), 16 Válvulas con un turbo tipo Twin Scroll que se despierta a partir de las 1.400 rpm empujando sin detenerse.
Este propulsor se encuentra asociado a una caja de seis marchas, que reemplazó a la de cinco cambios que equipaba al 207 RC y que permite recuperaciones sin agachadas en 4ta y 5ta marcha.
(http://img12.imageshack.us/img12/2492/28437797.jpg)
Conclusiones:
Peugeot renueva su anterior 207 deportivo, llámese RC, por este GTI con cambios en su motorización, butacas y caja, permitiendo un andar más civilizado pero sin perder las caracterÃsticas deportiva.
La combinación del motor con la caja de seis marchas permiten un andar muy económico rondando el orden de los 5,2 l/100 km a velocidades moderadas, sin perjuicio de que cuando se pise el acelerado el turbo comience a mostrar su virtudes racing.
(http://img841.imageshack.us/img841/8940/31811437.jpg)
Nos llamo la atención la suspensión muy confortable en la ciudad a pesar de los neumáticos de perfil 45, su dirección muy suave cuando se encuentra detenido, poniéndose más rigida a medida que aumenta la velocidad.
Otro de los puntos positivos es la cubierta de auxilio que no solo es de igual medida a las 4 permanentes sino que también la llanta es de aleación.
El valor resulta acorde a todo el equipamiento tanto de confort como de seguridad que brinda el Peugeot 207 GTI.
(http://img811.imageshack.us/img811/5619/85235426.jpg)
Algunos puntos a mejorar o para tener en cuenta, la falta de iluminación en la puerta de modo de alertar y visualizar la misma por otros conductores, la falta de descansapie siguiendo el estilo de la pedalera, techo vidriado sin apertura y una lástima el cambio de la cola de escape (la anterior doble del RC nos gustaba más).
http://www.youtube.com/embed/bsww-HE3xfY
Fuente: 16Valvulas.
Lindo bicho! Cuanto está el 5P???
Cita de: El Zumba en Febrero 03, 2011, 19:05:30 PM
Lindo bicho! Cuanto está el 5P???
$114.000 Aprox. ;)
tuve la posibilidad de hacer el test drive en pinamar..
difiero MUCHISIMO con la definicion de "picante" con respecto al motor..
mas alla de que no tuve la posibilidad de manejarlo en ruta, trate de exigirlo y em parecio muy cansado con una mariposa electrocina con demasiado delay.
El interior es fachero pero debo decir que esperaba mas siendo un auto "deportivo"
las plazas traseras seran de "facil" acceso pero claramente no tienen mucho espacio.
La caja es buena y de cort@ recorrido, me parece muuy acertada la decision de que tenga 6ta.
Lo que si destaco son su equipamiento y el sistema de audio.
Conclusion.. el auto es mas facha que "potencia"
Aclaracion:
tambien probe el DS3.. con mismo motor.. ES EL DIA Y LA NOCHE.. el conjunto cahçja/embrague del citroen lo pasa por arriba al leoncito.. aparte noc si difiere la mariposa o no.. pero mucho mas agil y despierto que el peugeot!
Saludos!
Cita de: Joe en Febrero 04, 2011, 09:21:12 AM
tuve la posibilidad de hacer el test drive en pinamar..
difiero MUCHISIMO con la definicion de "picante" con respecto al motor..
mas alla de que no tuve la posibilidad de manejarlo en ruta, trate de exigirlo y em parecio muy cansado con una mariposa electrocina con demasiado delay.
El interior es fachero pero debo decir que esperaba mas siendo un auto "deportivo"
las plazas traseras seran de "facil" acceso pero claramente no tienen mucho espacio.
La caja es buena y de cort@ recorrido, me parece muuy acertada la decision de que tenga 6ta.
Lo que si destaco son su equipamiento y el sistema de audio.
Conclusion.. el auto es mas facha que "potencia"
Aclaracion:
tambien probe el DS3.. con mismo motor.. ES EL DIA Y LA NOCHE.. el conjunto cahçja/embrague del citroen lo pasa por arriba al leoncito.. aparte noc si difiere la mariposa o no.. pero mucho mas agil y despierto que el peugeot!
Saludos!
EXCELETE APORTEE!!! GRACIAS JOE!
Cita de: Joe en Febrero 04, 2011, 09:21:12 AM
tuve la posibilidad de hacer el test drive en pinamar..
difiero MUCHISIMO con la definicion de "picante" con respecto al motor..
mas alla de que no tuve la posibilidad de manejarlo en ruta, trate de exigirlo y em parecio muy cansado con una mariposa electrocina con demasiado delay.
El interior es fachero pero debo decir que esperaba mas siendo un auto "deportivo"
las plazas traseras seran de "facil" acceso pero claramente no tienen mucho espacio.
La caja es buena y de cort@ recorrido, me parece muuy acertada la decision de que tenga 6ta.
Lo que si destaco son su equipamiento y el sistema de audio.
Conclusion.. el auto es mas facha que "potencia"
Aclaracion:
tambien probe el DS3.. con mismo motor.. ES EL DIA Y LA NOCHE.. el conjunto cahçja/embrague del citroen lo pasa por arriba al leoncito.. aparte noc si difiere la mariposa o no.. pero mucho mas agil y despierto que el peugeot!
Saludos!
Creo que va a ser un referente este autito, el otro dia fui a ver el A1, viene bastante pelado y salen lo mismo, el Citro con mas motor y bastante bien hecho.
EL motor ese en el Peugeot no se q tal, pero el RC anda solo un poco mas que el Megane, bastante triste.
Pero estamos hablando del rc o del gti?
son autos bastante distintos
que manga de culeados que son que no fabricaron el real 207 en sudamerica, hubiesen destruido al mercado como paso con el 206 en sus comienzos+
que torta por favor.
Que pinta de tester tiene el tester del video por favor jajajajaja
muchachos,,,
si en argentina existiera el clio 3 , tres puertas con 160 hp, y cuero, ocmo este auto, seria un ifnierno y el mejor auto del universo (este, y el paralelo.)
en pinamar use el auto, concuerdo con el comentario que tiene delay y bastante lento de abajo (lo comparo con mi auto y me parece que le paso el trapo mal), Hernan (dizzy) que tambien tiene un 1.8 y manejo uno de estos, concuerda conmigo.
podemos estar de acuerdo o no en gustos, podemos estar de acuerdo en la calidad de materiales SIEMPRE HABLANDO CON FUNDAMENTO, osea si alguien se sento dentro del auto..
pero de ahi, a decir que es una torta....
Cita de: marambios en Febrero 04, 2011, 13:38:17 PM
muchachos,,,
si en argentina existiera el clio 3 , tres puertas con 160 hp, y cuero, ocmo este auto, seria un ifnierno y el mejor auto del universo (este, y el paralelo.)
en pinamar use el auto, concuerdo con el comentario que tiene delay y bastante lento de abajo (lo comparo con mi auto y me parece que le paso el trapo mal), Hernan (dizzy) que tambien tiene un 1.8 y manejo uno de estos, concuerda conmigo.
podemos estar de acuerdo o no en gustos, podemos estar de acuerdo en la calidad de materiales SIEMPRE HABLANDO CON FUNDAMENTO, osea si alguien se sento dentro del auto..
pero de ahi, a decir que es una torta....
no puedo opinar disitno a vos?
si me subi a uno y me parecio eso.
no soy fantico ni del clio 3 ni mucho menos. hablo con fundamento , pero realmente esa es mi conclusion final. como asi tampoco me gusta el bota 1.8 t linea nueva. te vas a ofender por eso tb? sin desmerecer, en un post dijiste que para vos un auto ocupa un 4 plano en tu vida, que puedo decir que tu opinion sobre un auto no cuenta por eso? ..... cada uno con su opinion y se respeta! si a vos te encata compralo , si a mi me parece una torta y no lo puedo comprar es mi opinion/ Espero que puedas entender
perdon al peta que creo el post y se lo desvirtue
Cita de: Gastoon en Febrero 04, 2011, 13:48:15 PM
no puedo opinar disitno a vos?
si me subi a uno y me parecio eso.
no soy fantico ni del clio 3 ni mucho menos. hablo con fundamento , pero realmente esa es mi conclusion final. como asi tampoco me gusta el bota 1.8 t linea nueva. te vas a ofender por eso tb? sin desmerecer, en un post dijiste que para vos un auto ocupa un 4 plano en tu vida, que puedo decir que tu opinion sobre un auto no cuenta por eso? ..... cada uno con su opinion y se respeta! si a vos te encata compralo , si a mi me parece una torta y no lo puedo comprar es mi opinion/ Espero que puedas entender
perdon al peta que creo el post y se lo desvirtue
no estamos devirtuando porque estamos debatiendo del auto en cuestion,
es 4to plano porque tengo otras prioridades hoy, nada mas, pero me encantan y leo mucho al respecto, hoy para mi un auto es un costo/producto y no una pasion, me entendes?? gran parte de la culpa la tiene renault, metiendo en el mercado autos como el logan. etc.
PD: el bora ami tpco me gusta mucho!, ya lo puse en otros post!! hay autos 150 veces mas lindooos, solo es costo/producto
Cita de: marambios en Febrero 04, 2011, 13:54:25 PM
no estamos devirtuando porque estamos debatiendo del auto en cuestion,
es 4to plano porque tengo otras prioridades hoy, nada mas, pero me encantan y leo mucho al respecto, hoy para mi un auto es un costo/producto y no una pasion, me entendes?? gran parte de la culpa la tiene renault, metiendo en el mercado autos como el logan. etc.
PD: el bora ami tpco me gusta mucho!, ya lo puse en otros post!! hay autos 150 veces mas lindooos, solo es costo/producto
que se yo , tenemos visiones muy distintas.... vos ves un auto por precio/producto que no esta mal.... yo a un auto lo veo como una pasion, un chiche algo muy lindo! soy partidario de los que pueden tener un auto para todos los dias , y su dominguero! ...... cada uno administra su dinero y lo pone donde mas le caliente.... aunque renault haya manqueado no veo por que cambio tu vision! una marca no puede hacer eso. es mas ahora renault esta remontando, el fluence es un cochazo mal! , y el megane RS ufff dios que infierno! ...( y eso que no soy renolero fanatico! ) yo por empezar no me compraria un 0 km que no sea de 80 lucas para arriba que seria lo mas potable....
y con esas 80 lucas en mi lugar, y capaz sea un pelotud@, buscaria un usuado que siempre me hubiera gustado. mi vision tal vez es atipica , pero creo que se dejaron de hacer buenos autos hace mucho tiempo , y mas en argentina. por eso banco mucho a la gente que se compra un sport, un willy, un 306 cabrio pinifarina , 405T16, etc etc... o algun auto usado emblematico para la epoca donde eran buenos los autos.
el bora 1.8 t que mas me gusta es el 2004/2005 . aunque sea de viejo me ENCANTA
Cita de: Bataleon en Febrero 04, 2011, 14:00:53 PM
Y donde esta tu fundamento?
Maneje un 207. Muy buen producto. Me gusto. Por lo que dije mas arriba. Estuve en uno. Maneje uno. Ese es mi fundamento. No opino viendo las fotos nomas
Cita de: Gastoon en Febrero 04, 2011, 14:03:48 PM
yo a un auto lo veo como una pasion, un chiche algo muy lindo!
y que esperás para comprarte uno? ;D
Cita de: chacho en Febrero 04, 2011, 15:10:02 PM
y que esperás para comprarte uno? ;D
AJAJJAJAAJAJAJAJAJAAJAJAJAJAJAJAJAAJ bueh hablo el auto economico de ciudad . Falso Smart
paraaaaa Smok ;D te falto decir algo de la rueda de auxilio y listo...vendes el test que hiciste en dvd? ;D
CHIPOTE Y VUELAAAAAAAA IGUAL QUE EL MINI!!!!!!!!!!!!!!!
te suena 240 hp? :twisted:
topu
Cita de: chacho en Febrero 04, 2011, 15:39:39 PM
paraaaaa Smok ;D te falto decir algo de la rueda de auxilio y listo...vendes el test que hiciste en dvd? ;D
CHIPOTE Y VUELAAAAAAAA IGUAL QUE EL MINI!!!!!!!!!!!!!!!
te suena 240 hp? :twisted:
topu
JAJAJA!! Chachin Paugeot Fan!!
Cita de: Bataleon en Febrero 04, 2011, 15:24:22 PM
Estas confundiendo opinion con fundamento....vos estas opinando, "Me gusto no me gusto", me parece malo me parece bueno pero no estas diciendo el por que??
Entendes? Te lo recalco porque estas demandando que los demas hablen con fundamentos!
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Ahora
El 207 GTI lo maneje y como para que veas que no hablo por boca de ganzo tambien maneje el 206 RC (el dia y la noche comparado con el gti)!
Queres que fundamente por que me parece una torta?
Porque es un auto que trae el mismo motor del mini cooper, y a este motor pareceria que le "desinflaron" la turbina a pesar de tener el sistema twin scroll que no es ni mas ni menos un sistema Anti Lag(sistema que existe hace decadas), A pesar de esto, tiene un lag bastante notorio a pesar de que acusan que sale como escpota a las 1400 rpm! Si hace eso asumo que debe ser por una mariposa electronica no muy efectiva, mas teniendo en cuenta que es un deportivo! Es un auto que reacciona a las 3000 rpm, pero pasando las 5000 rpm se siente que el motor se va quedando muy de a poco! Quizas por un no muy buen sistema de admision. Diria que pisandolo a fondo el punto fuerte del auto es el rango medio, pero en general es un motor que no fue de mi agrado teniendo en cuenta que el motor del Mini con MUY similares caracteristicas vuela. El Cooper S viejo con compesora mecanica es una maquina de matar, terrible lo que acelera pero el nuevo es un poco mas tranquilo pero nada que ver con el motor del 207. Es por eso que lo califico como torta! Un auto con un motoraso venido a menos quizas por celos de BMW, ya que el motor es un motor BMW!!!! desarrollo en conjunto my ass!
En cuanto a la comodidad es un auto muy comodo, no me gustaron los pedales, el del aceleador es muy chico y eso hace que no se sienta muy comodo en el pie. En lo personal a mi me gustan los aceleradores que llegan hasta el piso como el del Mini Cooper S (240hp -chip por Diefer-), y el Leon FR(280 hp Stage 1 de APR) y el Audi S3(340hp Stage 2 de APR) autos que gracias a mi jefe tuve el placer de manejar y bastante fuerte).
En cuanto al interior en algunas cosas tiene buenos materiales y en otras no, las butacas son excelentes, pero las costuras son muy gruesas y eso hace que seguramente se lo primero en desgastarse debido al roze! Me gusto mucho el tablero y los materiales del mismo!
La direccion esta buena, es preisa y durita, clava muy bien la trompa pero al ser un auto con techo alto, el centro de gravedad es muy alto y al volantear para exigir la direccion la cola "tarda en acomodarse", eso exigiendolo por ejemplo en un flaso slalom, lo probe llendo por la colectora de Panamerica, es mi modo de ver como es el balanceo del auto lo hago con todos jajajaja!
Punto muy positivo para la calidad de frenado eso si me gusto y me parecio muy bueno, el auto literalmente se ENTIERRA EN EL PISO!!!
En general, es un auto que lo veo como un Peugeot mas pero con un condimento extra pero no tiene chapa de deportivo ni a palos! No suena como un deportivo, y no acelera como un deportivo! Pero bueno no nos tenemos que olvidar que es un auto con solamente 156hp!
Marambios esto es lo que llamo fundamentar, expresar una opinion y fundamentarla con argumentos, no "me gusta no me gusta".
Saludos
como que no??? dije q el delay lo note, y q la calidad de materiales me parece adecuada. Y lo reafirmo porque me subi a uno y maneje uno. Con fundamentos? , lo comparo con un 307 2.0 full, con iun megane 2, con un bora. q salen masomenos eso. me quedo con el 207, facha, potencia (si lo chipeas vuela) etc. me parece excelente producto comparado con lo q hay hoy aca por esa guita.
Les agradezco a TODOS por mantener el debate sin que se vaya de las manos!!!
SIGAMOS ASIIII!!!!!!!!
"aplauso" "aplauso" "aplauso" "aplauso" "aplauso"
Entonces el fabricante miente con lo que declara en el 0 a 100 ... ya que tanto el 207 rc como GTI bajan trankilamente los 8 segundos de 0 a 100, cosa que ni el bora ni el megane hacen segun fabricante no? .. En fin yo tambien lo prove y me gusta es un buen producto para divertirse y manejar todos los dias, bajaron los consumos respecto al RC.
Obviamente no tiene nada que hacer ninguno de los 2 al lado del 206 RC que bueno logicamente por su mayor potencia y menor peso los aniquila acelerando. Ya en circuito el 207 RC se pone mas interesante como el 206.
Si tuviese esa plata yo buscaria un usado por que es mi preferencia pero si tendria q comprar un 0km de entre 90 mil y 120 mil pesos sin dudas es mi eleccion el 207 GTI.
Cita de: 16valvulas en Febrero 06, 2011, 22:16:37 PM
Si tuviese esa plata yo buscaria un usado por que es mi preferencia pero si tendria q comprar un 0km de entre 90 mil y 120 mil pesos sin dudas es mi eleccion el 207 GTI.
tal cual, y 3p amis 18 años buscaria sinduda este tipo de auto "chiquitos pero picantes"
Yo no compararia tanto en precios. No podés comparar un bora un Megane o un 307 con un auto deportivo.
El precio no da el segmento.
No son autos deportivos. Es como la gente que dice Clio sport o Bora?
Cita de: Demi en Febrero 14, 2011, 14:34:07 PM
Yo no compararia tanto en precios. No podés comparar un bora un Megane o un 307 con un auto deportivo.
El precio no da el segmento.
No son autos deportivos. Es como la gente que dice Clio sport o Bora?
es totalmente cierto lo q dice demi, no se pueden comparar deportividad con segmento, ya que siempre la exclusividad sobrevalua el producto entre otras cosas....
totalmente de acuerdo, muchos dicen q el bora es un sedan deportivo, error!! es mas, seempre dije q el dyna en ciudad es mucho mas hábil!, la caja y demas estan preparados para eso.
No lo veo deportivo, me parece un 207 con butacas de cuero y accesorios, ni siquiera las llantas me parecen deportivas.
Es una versión mercosur? no venÃa con unas butacas enterizas mas guerreras?
Cita de: cone en Febrero 14, 2011, 15:16:07 PM
No lo veo deportivo, me parece un 207 con butacas de cuero y accesorios, ni siquiera las llantas me parecen deportivas.
Es una versión mercosur? no venÃa con unas butacas enterizas mas guerreras?
No Sr! 100% franchute.
Me sumo un poco al debate con mi opinion humilde, manejando un energy, ajajaj, asumo que capaz nunca me den los numeros para comprarme un 207 gti, pero si algun dia o hoy tuviera ese dinero no lo compraria, dentro del segmento hay autos mucho mas lindos, y rabiosos que este, ami realmente la trompa, e interior no me terminan de convencer, no tengo idea si sera agil o no como dicen, calculo que si me bajo del energy y me subo a eso para mi a a parecer que vuela, ojo maneje mondeo v6, laguna v6, gol gti, golf gti que son autos que realmente cuando aceleran asustan, pero realmente ami gusto no me convence para nada, peugeot no es de mis marcas preferidas, el 206 me parece un auto hermoso, pero se que en cuanto lo bajas pones llantas y demas empiezan ruidos problemas, si bien se que los peugeot tiene un andar hermoso, son autos que para donde vivimos nosotros son medio nenas, y lso repuestos son saladitos.
Saludos.
Cita de: _-FLASH-_ en Febrero 16, 2011, 14:37:47 PM
..dentro del segmento hay autos mucho mas lindos, y rabiosos que este..
un poco de curioso y otro poco de ignorante ya q no se en q segmento se encuentra el 207GTI.. pero a cuales te referis?
hace poco me subi a uno, menos mal q estaba bien vestido.. sino me cagaban a tiros! UN POL VA ZO! y es algo diferente a todo lo q hay en la calle! no es brazuca, muy exprimible, etc.. haaa.. y hay pocos.. por ahora!
Me encanta el 207 rc..., lo vi por dentro y no me llegue a sentar...pero espero que sea mi proximo auto :up
nada mas.
Cita de: nico87 en Marzo 05, 2011, 11:25:40 AM
Me encanta el 207 rc..., lo vi por dentro y no me llegue a sentar...pero espero que sea mi proximo auto :up
nada mas.
tengo un amigo que lo tiene y lo puso en venta :|, si bien hace poco q me manejo en el mundo "autos" es al mas polenta q me subi hasta eldia de la fecha, lo q acelera el leoon es muy copado, lo malo q no trae caja de 6ta como viene en este GTI, igual un P O L V A Z O la calidad del auto en general me parecio muy buena y como toda coupe mas de 3 ya me resulta incomodo viajar a tras (mido 1,82), lo que pasa es q las butacas delanteras son muy "amplias" y ocupan un poco mas d espacio q la mayoria.. pero si tenes este tipo de autos es para disfrutarlo de apocos jajaja..
Cita de: Peta en Febrero 14, 2011, 15:56:11 PM
No Sr! 100% franchute.
No peta yo vi uno hace unos cuantos meses parado en el Shopping de Nine en Moreno, color rojo y tenia las butacas enterisas de aspecto rigido con apoyacbezas fijo que es parte de la butaca.
Asi es, ahora la pasaron a Cuero y calculo que no deben diferir mucho con el 207 full de todos los dias.
Saludos.
el 207 gti si es frances, viene importado aca no hacen nada...
el 207 Compact xt premium si viene con cuero, pero no tiene nada que ver al GTI.
Cita de: SysMax en Marzo 05, 2011, 20:10:03 PM
No peta yo vi uno hace unos cuantos meses parado en el Shopping de Nine en Moreno, color rojo y tenia las butacas enterisas de aspecto rigido con apoyacbezas fijo que es parte de la butaca.
Asi es, ahora la pasaron a Cuero y calculo que no deben diferir mucho con el 207 full de todos los dias.
Saludos.
No entiendo Sysmax!
Yo me referia a que el GTi es frances!
No entiendo porque decis que no.. :D
Cita de: SysMax en Marzo 05, 2011, 20:10:03 PM
No peta yo vi uno hace unos cuantos meses parado en el Shopping de Nine en Moreno, color rojo y tenia las butacas enterisas de aspecto rigido con apoyacbezas fijo que es parte de la butaca.
Asi es, ahora la pasaron a Cuero y calculo que no deben diferir mucho con el 207 full de todos los dias.
Saludos.
EL que viste es el RC, este es un poco menos Ã,¨deportivoÃ,¨.
Lindo auto, ahora si es por compararlo con otros de su segmento, dirÃa:
206 RC: facha + buenÃsimas prestaciones deportivas
207 RC: facha + buenas prestaciones deportivas
207 GTI: facha + confort con prestaciones lógicas con "aires" de deportivas (no está mal si buscás un auto confortable)
Clio Sport: incómodo y violento :twisted:
Si hablamos de deportivididad, hagan lo que hagan, ninguno tiene la mÃstica de Renault Sport.... cuándo llegará el nuevo CS!!!???
vá con onda, espero no se ofendan los del león :D
(http://img155.imageshack.us/img155/8407/p1011287.jpg)
jejejjee, te pasas juliancho, como me haces reir!!