Bueno... sigo aca.. me parece algo del mismo tipo de problema...
La cuestion es que despues de cambiar la PATA DE MOTOR.. lado distribucion.... estoy como escuchando un golpeteo cuando prendo el motor en frio... algo muy leve.. mismo.. cuando paso los cambios.. siento como un golpecito... y a veces.. no me entran bien los cambios.. en 1ra.. y 2da... ! digamos... anda bien el auto.. pero sigue molestando.. !
Puede ser que tengan otra PATA DE MOTOR ROTA?
Puede ser el EMBRAGUE tambien....? nunca se cambio !
Si alguien me puede dar una manito con esto... agradecido..!
salu2!!!
Y la pata de caja?
Tengo entendido que en los K4M jode bastante.
Cita de: from_hell90 en Noviembre 01, 2010, 13:25:47 PM
Y la pata de caja?
Tengo entendido que en los K4M jode bastante.
+100 :up
Cita de: 5h1n0b1_ClioSport en Noviembre 01, 2010, 13:35:01 PM
Voy a preguntar...!
:up
Cambiala directamente! Seguramente es eso.
Sino tirate abajo del auto y sacudila a ver que pasa.
O decile a Ezequiel que te fabrique una para vos http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?topic=81701.0
Cita de: from_hell90 en Noviembre 01, 2010, 13:40:09 PM
Cambiala directamente! Seguramente es eso.
Sino tirate abajo del auto y sacudila a ver que pasa, tiene forma de banana con un buje en cada punta.
Existe alguna
"MEJOR PATA DE CAJA" que ya alguien alla cambiado para el
SPORT ?
salu2!
Cita de: 5h1n0b1_ClioSport en Noviembre 01, 2010, 13:53:05 PM
Existe alguna "MEJOR PATA DE CAJA" que ya alguien alla cambiado para el SPORT ?
salu2!
Pone en el buscador "pata de caja" y fijate que hay varios que la cambiaron por otra.
Como contra quizas sientas mas vibracion.
http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?topic=57111.0
http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?topic=64258.0
Cita de: from_hell90 en Noviembre 01, 2010, 13:58:35 PM
Pone en el buscador "pata de caja" y fijate que hay varios que la cambiaron por otra.
Como contra quizas sientas mas vibracion.
ok!
:up
fijate también que de la caja baja una varilla que va con una abrazaadera conm una tuerca de 13 eso es para regular com o entran los cambios!
Shino hablalo con eze cataneo que le hizo la modificacion y tiene un 1.6 sport... desp gonzi también la tiene, eze también la tenia... etc...
Yo también la tube en su momento y desp puse la original de nuevo, yo directamente me compre la de Rey Goma, que es de competicion la pata, es exelente...
http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?topic=77830.0
Saludos
Cita de: dj_nico en Noviembre 01, 2010, 14:41:32 PM
Shino hablalo con eze cataneo que le hizo la modificacion y tiene un 1.6 sport... desp gonzi también la tiene, eze también la tenia... etc...
Yo también la tube en su momento y desp puse la original de nuevo, yo directamente me compre la de Rey Goma, que es de competicion la pata, es exelente...
http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?topic=77830.0
Saludos
Hablan de una pata de caja de
"megane turbo diesel" ... ya la probaron??? va bien?
salu2!
Cita de: 5h1n0b1_ClioSport en Noviembre 01, 2010, 16:11:06 PM
Hablan de una pata de caja de "megane turbo diesel" ... ya la probaron??? va bien?
salu2!
No eso lo puso uno de los chicos, Yo te aseguro que es de clio 1.6 16v, entra a la paguina y fijate fabi, esta ahi!...
Sino modifica la tuya o sino comprate una nueva que esta 150 pesos mas o menos
Cita de: dj_nico en Noviembre 01, 2010, 16:21:08 PM
No eso lo puso uno de los chicos, Yo te aseguro que es de clio 1.6 16v, entra a la paguina y fijate fabi, esta ahi!...
Sino modifica la tuya o sino comprate una nueva que esta 150 pesos mas o menos
La pata esta que venden en REY GOMA... va mejor que la original? digo.. vale la pena?
salu2!
Por lo que tengo entendido (repuestos de clio 1) los repuestos Rey goma no tienen comparación con la calidad de las patas Aequipe ó similar (originales).
Saludos.
Este es el tema de nunca acabar...
La verdad yo no se que hacer...si mandar la original o alguna modificada.
La de Eze esta muy buena...hay varios post con esto, como ser el de Fgeminis.
Fabi, contame como vas a avanzar con esto.
Fabi este post te va a ayudar, yo tengo la pata como dice este post.
http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?topic=76599.0
Abrazo
La verdad de la milanesa es la siguiente:
Para que se entienda lo que se puede "romper" de la pata es la GOMA es lo unico que pasa en el peor de los casos. Digo esto porque en MI caso, no se rompio sino que se desgasto por el tiempo de 9 años y la vibración era minima. Aparte de que el auto venia de 2 mujeres y el uso evidentemente no es el mismo que le podemos dar nosotros en cada esquina.
Esto varia mucho en como maneje uno y como pase los cambios para saber que pata elegir a la hora de reemplazarla.
Yo tuve en mis manos la original generica y la goma no era tan dura y de buena calidad.
En cambio la de REY GOMA que tiene otra estructura a la original y es mas liviana (cosa que no modifica en nada a la pata) tenia un trabajo de la goma vulcanizada muy buena. Y de los 5 lugares que fui, en los 5 vendian la rey goma.
Incluso me decidi por no comprar ninguna y reforzar la que tenia que no estaba roto ninguno de los 4 apoyos principales, sino la goma de relleno del costado.. he ahi donde corte una manguera de refrigeracion que estaba tirada por ahi y le meti donde le faltaba, sacandole el juego al centro de la pata. Dicho y hecho le hice caso al foro y solucione MI problema. Aparte de ahorrarme $130. :-P
El tema esta en que pruebes Shinobi. Si no está rota, proba con reforzarla y adaptarle una goma total son 2 bulones y en 90 segundos la sacas. Si ésta tampoco te resulta yo en tu lugar compraria la Rey Goma.
Espero haberte ayudado.
Un abrazo!
;)
Cita de: Bocon18 en Noviembre 01, 2010, 19:52:13 PM
La verdad de la milanesa es la siguiente:
Para que se entienda lo que se puede "romper" de la pata es la GOMA es lo unico que pasa en el peor de los casos. Digo esto porque en MI caso, no se rompio sino que se desgasto por el tiempo de 9 años y la vibración era minima. Aparte de que el auto venia de 2 mujeres y el uso evidentemente no es el mismo que le podemos dar nosotros en cada esquina.
Esto varia mucho en como maneje uno y como pase los cambios para saber que pata elegir a la hora de reemplazarla.
Yo tuve en mis manos la original generica y la goma no era tan dura y de buena calidad.
En cambio la de REY GOMA que tiene otra estructura a la original y es mas liviana (cosa que no modifica en nada a la pata) tenia un trabajo de la goma vulcanizada muy buena. Y de los 5 lugares que fui, en los 5 vendian la rey goma.
Incluso me decidi por no comprar ninguna y reforzar la que tenia que no estaba roto ninguno de los 4 apoyos principales, sino la goma de relleno del costado.. he ahi donde corte una manguera de refrigeracion que estaba tirada por ahi y le meti donde le faltaba, sacandole el juego al centro de la pata. Dicho y hecho le hice caso al foro y solucione MI problema. Aparte de ahorrarme $130. :-P
El tema esta en que pruebes Shinobi. Si no está rota, proba con reforzarla y adaptarle una goma total son 2 bulones y en 90 segundos la sacas. Si ésta tampoco te resulta yo en tu lugar compraria la Rey Goma.
Espero haberte ayudado.
Un abrazo!
;)
Bocon, papa, como andas?
No me pasas unas fotitos de lo que hiciste? tendras?
Otra cosa..HICISTE LA DISTRIBUUUUU?!!?!?!... jajaaj, ya no recuerdo si me contaste o no. ???
Avisame papu, abrazo! :up
Cita de: Maveriks en Noviembre 02, 2010, 14:23:36 PM
Bocon, papa, como andas?
No me pasas unas fotitos de lo que hiciste? tendras?
Otra cosa..HICISTE LA DISTRIBUUUUU?!!?!?!... jajaaj, ya no recuerdo si me contaste o no. ???
Avisame papu, abrazo! :up
Vieja loca como va?
Mira no tengo fotos de la mia, pero te muestro la pata de Walter (jaja suena feo) que me paso la posta posta.. el pibe sabe.
(http://img24.imageshack.us/img24/3494/soporte1w.jpg)
Como se puede ver los unicos
2 puntos de anclaje del "trebol" estan ROTOS... ahi es cuando hay que CAMBIARLA SI O SI o hacer una modificación pero sacando TODA la goma y remplazando con otro buje y adaptandolo.
En la mia no paó! los puntos de anclaje estaban intactos.. solo que la goma por los años no estaba tan dura como una nueva y si podes ver a los costados de las otras 2 orejas grandes que queda luz, ahi es donde le puse una goma del espesor que hay entre la goma y el aluminio sacandole el juego a la parte de goma que se produce con la vibracion del motor.
Si llegáse a estar rota como la de la foto, lo mejor es terminar de romperla... sacarle el cilindro de metal por donde pasa el bulon para ajustarla... y conseguir algun buje de goma semirrigida del tamaño del agujero, adaptarla, hacerle con un taladro el agujerito para el cilindro y listo.
Mi consejo es que lo hagan y pruben. Lo peor que les puede pasar es que vibre mucho y la saquen buscando modificar la adaptacÃon de dicha goma, o sino poniendo la pata de Rey Goma que ya viene entera... pero esto lo dejaria como ultimo recurso.
Por otro lado la distribución no la toqué ya que el mecanico me revió todo y con el parametro que tenia yo del anterior dueño que la cambio hace 3 años y 25 mil kms (con factura del service de por medio) estamos tranquilos que tiene para rato... yo mire la distribución abierta y al estar tan sellada por las tapas a la correa no le entra resequedad (esta como nueva) ni a los tensores basuras, aparte de que la bomba de agua sigue siendo la original y hasta el dia de hoy no pierde por ningun lad, decidi dejarlo asà para los 100 mil kms aprox...
Lo que sà cambie que fue lo unico, la correa de accesorios. Los tensores y poleas estaban bien y sin juego lo que no tenia sentido cambiarlas. La correa la cambie porque era la original... sisi casi 10 años de una correa que estaba cuarteada pero vigente. Este parametro fue importante para entender que siempre los repuestos tienen más vida de lo que la fabrica recomienda. Solo que los cambios son preventivos.
Un abrazo ;)
Cita de: Bocon18 en Noviembre 02, 2010, 22:47:17 PM
Vieja loca como va?
Mira no tengo fotos de la mia, pero te muestro la pata de Walter (jaja suena feo) que me paso la posta posta.. el pibe sabe.
Como se puede ver los unicos 2 puntos de anclaje del "trebol" estan ROTOS... ahi es cuando hay que CAMBIARLA SI O SI o hacer una modificación pero sacando TODA la goma y remplazando con otro buje y adaptandolo.
En la mia no paó! los puntos de anclaje estaban intactos.. solo que la goma por los años no estaba tan dura como una nueva y si podes ver a los costados de las otras 2 orejas grandes que queda luz, ahi es donde le puse una goma del espesor que hay entre la goma y el aluminio sacandole el juego a la parte de goma que se produce con la vibracion del motor.
Si llegáse a estar rota como la de la foto, lo mejor es terminar de romperla... sacarle el cilindro de metal por donde pasa el bulon para ajustarla... y conseguir algun buje de goma semirrigida del tamaño del agujero, adaptarla, hacerle con un taladro el agujerito para el cilindro y listo.
Mi consejo es que lo hagan y pruben. Lo peor que les puede pasar es que vibre mucho y la saquen buscando modificar la adaptacÃon de dicha goma, o sino poniendo la pata de Rey Goma que ya viene entera... pero esto lo dejaria como ultimo recurso.
Por otro lado la distribución no la toqué ya que el mecanico me revió todo y con el parametro que tenia yo del anterior dueño que la cambio hace 3 años y 25 mil kms (con factura del service de por medio) estamos tranquilos que tiene para rato... yo mire la distribución abierta y al estar tan sellada por las tapas a la correa no le entra resequedad (esta como nueva) ni a los tensores basuras, aparte de que la bomba de agua sigue siendo la original y hasta el dia de hoy no pierde por ningun lad, decidi dejarlo asà para los 100 mil kms aprox...
Lo que sà cambie que fue lo unico, la correa de accesorios. Los tensores y poleas estaban bien y sin juego lo que no tenia sentido cambiarlas. La correa la cambie porque era la original... sisi casi 10 años de una correa que estaba cuarteada pero vigente. Este parametro fue importante para entender que siempre los repuestos tienen más vida de lo que la fabrica recomienda. Solo que los cambios son preventivos.
Un abrazo ;)
Gracias papa!
Excelente info.
Tengo que hacerme un tiempo, para verificar la pata...seguro que la tengo detonada.
Para sacarla, es facil no? 2 bulones y clin caja?
Asà es.. Clin Caja! Si una vez tirado en el piso con la llave en mano tardás más de 60 segundos en sacarla, la mecanica no es lo tuyo jajaj :D
Es por eso que la satisfacción de poder reformarla uno y que quede joya no tiene precio!
Jugate! :up
para mi no es la pata de caja es la varilla de la caja que al hacerle multiple o al tocar se te bajo y te roza, tirate abajo o levanta el auto y fijate bien si no pone los cambio y move la palanca de cambios y fijate si toca o jode , es comun a mi no me entraba la quita cuando se me doblo y chapon , y la reversa me jodia tambien, la pata de caja , la del megane va bien pero es igual que la del clio 1.6 16v 2006 que tenia yo osea la compre al dope es muy muy similar solo cambia el buje que uno tiene forma circular y la otra es madio rara , la riginal la tengo tirada esta nueva tiene 10.000 kms si te sirve mandame msj y vemos igual no es cara la original sale algo de 170 mangos , o eso estaba cuando la compre yo hace un par de años , pero no creo que cambie mucha el precio.
si queres el sabado , o me pego una vueltta por lo de juampi y lo vemos mejor.
abrazo.
Hace un par de horas deje el auto en el mecanico.. y le explique lo de la modificacion de la pata de caja.. de poner un buje de goma macizo.. ! tambien le comente de REY GOMA... mismo me dijo de otra marca que puede ser muy buena hasta mejor que REY GOMA.. "VTH" el tema.. es que hay que ver.. si es maciza la goma..!
Tambien me dijo de hacer la modificacion en TEFLON como los autos de carrera.. segun mecanico... que igualmente.. no se si es goma eso.. me pinta mas plastico que otra cosa... tampoco es que voy a correr.. sino usarlo normal.. pero con un poco de adrenalina..! je!
En fin... ahora mismo lo voy a llamar para ver si hizo algo.., que es lo que vio.. y que se puede hacer..!
Muchas gracias a todos... despues les cuento como sigue esto..!
Con respecto a la selectora.. no pega en ningun lado.. segun.. SETO... lo habia llevado justamente.. para que mire eso.. y cuando fui... meti los cambios y nada... esta todo perfecto.. no pega en ningun lado cuando meto los cambios...!!!
La pata de caja.. debe estar detonada.. digo.. despues que lo agarre con los años.. y el desgate.. la habre terminado de detonar... pero en fin... veremos con el pasar de las horas..!
Con respecto a la modificacion... veremos si lo hacemos.. ! en principio .. como tengo que usar el auto... le voy a decir.. que haga lo mas rapido posible.. lo mejor que vea... si compra que compre REY GOMA.. o la otra que me dijo si es que va...! .. despues.. con el tiempo.. voy viendo bien bien donde comprar ese buje de goma macizo y se la dejo para que la modifique... cosa para que despues.. me quede de repuesto.... o mismo.. cambiarsela.. y ver cual de las 2 me sienta mejor..!
luego dejo info...
salu2!
No la hagas de teflon, porque despues vas a gastar mucho en el dentista, te baja el comedor entero de la vibracion.
Otro material puede ser el elastomero, pero hacelo de goma que es lo mejor para un auto estandar.
Resulta... que la pata mia en la parte mas grande.. donde todos me muestran.. la mia no es RECTANGULAR sino REDONDA..!!!
y lo peor del problema.. es que el problema.. no es ese sector.. sino la de la otra punta...!! cuestion.. hay que comprar otra pata si o si...!!!!
ORIGINAL Hutchinson $180
OPCIONA Hutchinson $130
despues sigo..
salu2!
Comprá la Rey Goma que de seguro es mejor que la original! Sino conseguite la original del sport de alguno de los chicos y modificala.
La rey gma sale algo de 120-130 pesos!
Suerte!
(http://www.reygoma.com.ar/media/7592.gif)
buenas... perdon que me meta en el post pero pregunto de ignorante que soy: la pata/buje del que hablan es el que esta justo abajo de la palanca de cambio? porque si es ese; yo lo tengo que cambiar... me revisaron el auto en RM la otra vez y el flaco me dijo "en cuanto puedas cambia esto porque ya se te esta empezando a rajar apenas la goma esta", le pregunte cuanto salia y me dijo que salia $800 asi que le dije "ahhhh bueno graciaaaaaaaaaas" y me fui!! jajajaja
(el tipo me levantó el auto y me mostró el buje haciendo palanca con una barreta... es esa cosa de la que hablan?)
Saludos y gracias de antemano por desasnarme. :)
Cita de: Bocon18 en Noviembre 03, 2010, 16:56:31 PM
Comprá la Rey Goma que de seguro es mejor que la original! Sino conseguite la original del sport de alguno de los chicos y modificala.
La rey gma sale algo de 120-130 pesos!
Suerte!
(http://www.reygoma.com.ar/media/7592.gif)
Mira...
Recien vengo del mecanico y hable un toque de esta pata justamente... le mostre y me dijo que la que tengo original del auto es mejor.. ya que es redonda y absorbe mejor el palancaso... si vez bien.. agarra de 2 lados nada mas.. y lo demas esta todo en el aire.. digo.. tiene menos agarre que el que tengo yo que es
CIRCULAR...!
Ahora lo que pensamos hacer ...es comprar la
"OPCIONA Hutchinson $130" y reformarla desde 0, ya que a mi se me jodio no la parte grande de la pata... que lleva la goma.. sino la del otro lado...! la que va en VERTICAL y no en HORIZONTAL !
En fin... vamos a ver que sale...!
salu2!!
Cita de: Gandulph en Noviembre 03, 2010, 17:06:50 PM
buenas... perdon que me meta en el post pero pregunto de ignorante que soy: la pata/buje del que hablan es el que esta justo abajo de la palanca de cambio? porque si es ese; yo lo tengo que cambiar... me revisaron el auto en RM la otra vez y el flaco me dijo "en cuanto puedas cambia esto porque ya se te esta empezando a rajar apenas la goma esta", le pregunte cuanto salia y me dijo que salia $800 asi que le dije "ahhhh bueno graciaaaaaaaaaas" y me fui!! jajajaja
(el tipo me levantó el auto y me mostró el buje haciendo palanca con una barreta... es esa cosa de la que hablan?)
Saludos y gracias de antemano por desasnarme. :)
Asi es vieja! Leete el post de pe a pa y tirate abajo del auto que son 2 bulones para sacarla, en base a como esté el consejo es 1Ã,º modificarla y si te parece que no tiene solucion lo 2Ã,º es comprar otra pata y colocarla. Cualquiera de todas las patas alternativas, con sus diferentes durezas de la goma no pasan los $150.
Suerte!
Cita de: 5h1n0b1_ClioSport en Noviembre 03, 2010, 17:29:23 PM
Mira...
Recien vengo del mecanico y hable un toque de esta pata justamente... le mostre y me dijo que la que tengo original del auto es mejor.. ya que es redonda y absorbe mejor el palancaso... si vez bien.. agarra de 2 lados nada mas.. y lo demas esta todo en el aire.. digo.. tiene menos agarre que el que tengo yo que es CIRCULAR...!
Ahora lo que pensamos hacer ...es comprar la "OPCIONA Hutchinson $130" y reformarla desde 0, ya que a mi se me jodio no la parte grande de la pata... que lleva la goma.. sino la del otro lado...! la que va en VERTICAL y no en HORIZONTAL !
En fin... vamos a ver que sale...!
salu2!!
Igualmente esa que tenes en el auto no es la pata original del Sport 1.6. O es la del Sport 2.0 pero creo que no porque es mucho más corta o tenés la del R19 u otro clio Es esta?
(http://www.reygoma.com.ar/media/75481x1.gif)
(http://img34.imageshack.us/img34/6002/sdc10474l.jpg)
La original del sport es esta que es la que poste eze.cattaneo y ESTA modificada!
(http://img19.imageshack.us/img19/7981/2901101647.jpg)
Esta es la original reformada tambien, y la otra es una alternativa(http://img18.imageshack.us/img18/3088/l073316tmp.jpg)
Aca tenés la REY GOMA (http://img15.imageshack.us/img15/2293/08feb0001.jpg)
Que sea circular o rectangular no modifica en nada. La original del sport 1.6 tiene solo 2 puntos de anclaje para que no pasen demasiadas vibraciones al interior del auto, es por eso que no es TODA macisa la goma... esto está hecho para que pivotee. Al ser toda maciza como la de Rey Goma hace que pasen más vibraciones pero la durabilidad de la goma es superior.
Es por eso que se jode cada tanto la pata original y más si uno le da un uso más fuerte.
LA CLAVE ESTA EN LA DUREZA DE LA GOMA!!!!Un abrazo!
Bocon, bien ahi con el rejunte de las fotos!
Che, me parece que la posta es comprar la original por 200$, y probarla. Luego te quedas con la detonada y la "trabajas", como hicieron los chicos y la tenes de backup.
Yo me parece que optare por esa.
Es a gusto y piachere creo... lo importante a saber es que lo que se "rompe" es la goma, entonces si te das un poco de maña y salis a buscar cualquier buje de goma rectangular o como sea para poder adaptarlo como hizo Eze.cattaneo la solucion te termina saliendo $10 en vez de $200... Yo opté por esa opción porque la estructura de aluminio de la pata original es excelente y me parecia un desperdicio cambiarla solo porque la goma estaba débil.
La data está toda junta, es solo elegir y probar.
Despues muestren como quedo eh!
Un abrazo! ;)
Cita de: Bocon18 en Noviembre 03, 2010, 18:22:47 PM
Igualmente esa que tenes en el auto no es la pata original del Sport 1.6. O es la del Sport 2.0 pero creo que no porque es mucho más corta o tenés la del R19 u otro clio Es esta?
(http://img34.imageshack.us/img34/6002/sdc10474l.jpg)
Que sea circular o rectangular no modifica en nada. La original del sport 1.6 tiene solo 2 puntos de anclaje para que no pasen demasiadas vibraciones al interior del auto, es por eso que no es TODA macisa la goma... esto está hecho para que pivotee. Al ser toda maciza como la de Rey Goma hace que pasen más vibraciones pero la durabilidad de la goma es superior.
Es por eso que se jode cada tanto la pata original y más si uno le da un uso más fuerte.
LA CLAVE ESTA EN LA DUREZA DE LA GOMA!!!!
La pata que tengo yo es la de la FOTO !
Decidi con mi mecanico comprar 1 nueva.. y reformarla ... !
Cuando ayer fue a warnes... le pidio la pata de caja de clio 1.6 16v y le dieron la misma "REDONDA y no RECTANGULAR"
Debe ser que vinieron con las 2 formas de patas... bueno.. la cuestion .. es que encontro un BUJE DE GOMA de VECTRA que tiene las mismas medidas de lado a lado.. pero la circunferencia le quedaba un poco chica.. cosa. que tiene que hacer algo ahi...!
compro la de $130 ya que la parte que del frente esta jodida y si o si.. tengo que comprar 1 , veremos que sale.. si veo que no va la reformada ... con lo que conte... optare x otra cosa...!
salu2!
OFF TOPIC...
Shino... me mata... tu forma de escribir... con puntos... suspensivos
"aplauso" "aplauso"
Cita de: Diego256 en Noviembre 04, 2010, 12:49:05 PM
OFF TOPIC...
Shino... me mata... tu forma de escribir... con puntos... suspensivos
"aplauso" "aplauso"
jajaja..... siempre... estoy recontra acostumbrado mal a escribir asi.. jejeje..!!! ............................................ lo tengo incorporadooo..!
Ahora.. es mas... antes escribia con K ... ej.. KE ... ! ahora.. escribo como corresponde.. con Q...! (gracias al foro me saco esa maña fea)
jijijijiji.... no paro viste? JA!
:up
Alguien sabe donde comprar la PATA MACIZA "REY GOMA" en WARNES???
si alguien me puede tirar la data... agradecido...!
:up
Un lugar especÃfico ni idea, pero es más que seguro que la consigas en cualquier casa de repuestos de suspención, rulemanes, juntas, etc.
Yo cuando buscaba me habian dicho que Rey Goma es el mayor distribuidor de autopartes de goma y que más de Mil locales tienen sus productos. Yo de 7 lugares que pregunte, 6 vendian Rey goma.
En warnes calculo que será igual... lo deben tener todos.
Cita de: 5h1n0b1_ClioSport en Noviembre 10, 2010, 22:47:35 PM
Alguien sabe donde comprar la PATA MACIZA "REY GOMA" en WARNES???
si alguien me puede tirar la data... agradecido...!
:up
Preguntale a dj_nico q el vendia una(ya la vendio.. creo) pero seguro sabe dnd comprarla ;D
Cita de: 5h1n0b1_ClioSport en Noviembre 10, 2010, 22:47:35 PM
Alguien sabe donde comprar la PATA MACIZA "REY GOMA" en WARNES???
si alguien me puede tirar la data... agradecido...!
:up
Te voy averiguar si te puedo conseguir una shino... Nos mantenemos en contacto!...
Cita de: Bocon18 en Noviembre 11, 2010, 00:14:21 AM
Un lugar especÃfico ni idea, pero es más que seguro que la consigas en cualquier casa de repuestos de suspención, rulemanes, juntas, etc.
Yo cuando buscaba me habian dicho que Rey Goma es el mayor distribuidor de autopartes de goma y que más de Mil locales tienen sus productos. Yo de 7 lugares que pregunte, 6 vendian Rey goma.
En warnes calculo que será igual... lo deben tener todos.
Mi mecanico pregunto en 3 lugares de renault.. y no la tienen...! x eso pregunte..! parece que es mas complicado de lo que parece.. !
:up
Cita de: Diego256 en Noviembre 11, 2010, 09:07:19 AM
Preguntale a dj_nico q el vendia una(ya la vendio.. creo) pero seguro sabe dnd comprarla ;D
:up
Cita de: dj_nico en Noviembre 11, 2010, 09:55:54 AM
Te voy averiguar si te puedo conseguir una shino... Nos mantenemos en contacto!...
Dale... buenisimo...!
::gusta
Bueno.. le comento.. que llame a REY GOMA.. y mas o menos creo que me dieron la solucion...!
Hay que pedirla con este articulo.. ya que la que aparece para CLIO... no es este.. sino es Art.:7592 !
1 Foto dice mas de 1000 palabras no?
Art.:7625
(http://i385.photobucket.com/albums/oo294/5h1n0b1/7625.gif)
(8200148388) Soporte trasero central de motor Mégane, Scenic F4R 2.0 TDI año 2004 en adelante.
Que opinan... ? ya la mande a comprar... asi que supongo que entre hoy o mañana... veremos... se ve muy bien.. !!!
::gusta
Cita de: 5h1n0b1_ClioSport en Noviembre 11, 2010, 13:58:23 PM
Bueno.. le comento.. que llame a REY GOMA.. y mas o menos creo que me dieron la solucion...!
Hay que pedirla con este articulo.. ya que la que aparece para CLIO... no es este.. sino es Art.:7592 !
1 Foto dice mas de 1000 palabras no?
Art.:7625
(http://i385.photobucket.com/albums/oo294/5h1n0b1/7625.gif)
(8200148388) Soporte trasero central de motor Mégane, Scenic F4R 2.0 TDI año 2004 en adelante.
Que opinan... ? ya la mande a comprar... asi que supongo que entre hoy o mañana... veremos... se ve muy bien.. !!!
::gusta
Esa misma es la que tenia yo shino!... Ya la mandaste a comprar, t dije q t averiguaba, q tengo la fabrica a 10 cuadras jajaj...
Cita de: dj_nico en Noviembre 11, 2010, 14:35:20 PM
Esa misma es la que tenia yo shino!... Ya la mandaste a comprar, t dije q t averiguaba, q tengo la fabrica a 10 cuadras jajaj...
Joya... contame un poco como va esa pata... asi ya me voy haciendo el bocho..!? jejeje
Esta es la pata que va para el Sport...te la podemos fabricar...
(http://a.imageshack.us/img192/6352/patareformadavcoto.jpg)
Cita de: 5h1n0b1_ClioSport en Noviembre 11, 2010, 15:30:22 PM
Joya... contame un poco como va esa pata... asi ya me voy haciendo el bocho..!? jejeje
Y te cuento con esa pata clave 16:20 con el SportWay en el galvez... fgf fgf fgf
No se, vos fijate jejej... ;D
Cita de: pablogr en Noviembre 11, 2010, 15:37:05 PM
Esta es la pata que va para el Sport...te la podemos fabricar...
Trabajas en Rey Goma? en otra empresa, no?
Con que material lo hacen uds?
Costo?
Estan en Rosario?
Cita de: pablogr en Noviembre 11, 2010, 15:37:05 PM
Esta es la pata que va para el Sport...te la podemos fabricar...
Che.. pero eso no es TEFLON??? se me baja el comedor! jjejeje :|
Cita de: dj_nico en Noviembre 11, 2010, 15:45:02 PM
Y te cuento con esa pata clave 16:20 con el SportWay en el galvez... fgf fgf fgf
No se, vos fijate jejej... ;D
OLVIDATE...! ::gusta
Señores... Dejo FOTOS de la PATA "REY GOMA" CENTRAL de la que estamos hablando... me salio $130..! pense que iba a estar un poco mas barata.... ahoraaaaaaaaa... resulta.. que tengo la PATA LADO IZQUIERDO DETONADA...! LPM.......!
Tienen idea lo que vale.. y si esa tambien hay que mandarle MACIZA?
Dejo las FOTOS de la CENTRAL
(http://i385.photobucket.com/albums/oo294/5h1n0b1/PB150377.jpg)
(http://i385.photobucket.com/albums/oo294/5h1n0b1/PB150382.jpg)
(http://i385.photobucket.com/albums/oo294/5h1n0b1/PB150380.jpg)
(http://i385.photobucket.com/albums/oo294/5h1n0b1/PB150381.jpg)
salu2!
La izquierda viene a ser la del lado conductor no? Si es esa, esta abajo de la bateria y el mayor laburo es desarmar TODO para poder llegar a ella. La pata sale $45 mangos en casa Renault segun SebasRSI
(http://img217.imageshack.us/img217/9814/rep10.jpg)
(http://img405.imageshack.us/img405/2299/rep11.jpg)
Sino fijate de comprar la Rey goma que quiza tenga un vulcanizado más resistente.
En mi clio, esa pata estaba floja el soporte y no hubo que cambiarla. Fijate que por ahi puede pasarte algo similar.
Saludos ;)
Cita de: Bocon18 en Noviembre 15, 2010, 12:15:14 PM
La izquierda viene a ser la del lado conductor no? Si es esa, esta abajo de la bateria y el mayor laburo es desarmar TODO para poder llegar a ella. La pata sale $45 mangos en casa Renault segun SebasRSI
Sino fijate de comprar la Rey goma que quiza tenga un vulcanizado más resistente.
En mi clio, esa pata estaba floja el soporte y no hubo que cambiarla. Fijate que por ahi puede pasarte algo similar.
Saludos ;)
Si... asi es... tienen que sacar la bateria y todo eso....
Seguramente... vamos a pedirla en REY GOMA... que debe estar mas resistente..!
Me dijo que la mia estaba suelta.. detonada... vamos a ver.. despues cuando vaya para alla... la voy a ver personalmente.. y le saco FOTO!!
GRACIAS!!!
Bueno.. aca dejo las FOTOS de las piezas que se sacaron !!!
Se cambiaron las 2 ........ 1 salio $130.- REY GOMA y 1 salio $34 ORIGINAL REANULT + MANO DE OBRA $150 = TOTAL $314
PATA DE CAJA "CENTRAL" ORIGINAL @ "SPORT 1.6 16v"
(http://i385.photobucket.com/albums/oo294/5h1n0b1/PB160386.jpg)
(http://i385.photobucket.com/albums/oo294/5h1n0b1/PB160388.jpg)
(http://i385.photobucket.com/albums/oo294/5h1n0b1/PB160387.jpg)
(http://i385.photobucket.com/albums/oo294/5h1n0b1/PB160385.jpg)
(http://i385.photobucket.com/albums/oo294/5h1n0b1/PB160384.jpg)
PATA DE MOTOR ORIGINAL "LADO BATERIA" @ SPORT 1.6 16v
(http://i385.photobucket.com/albums/oo294/5h1n0b1/PB160377.jpg)
(http://i385.photobucket.com/albums/oo294/5h1n0b1/PB160378.jpg)
(http://i385.photobucket.com/albums/oo294/5h1n0b1/PB160390.jpg)
(http://i385.photobucket.com/albums/oo294/5h1n0b1/PB160391.jpg)
(http://i385.photobucket.com/albums/oo294/5h1n0b1/PB160392.jpg)
SALU2!
Grande Shino posteando todo con foto y precios!!
Justamente le tengo que cambiar exactamente lo mismo a mi Sport, asi que me viene de pelos.
Si esto fuera Taringa, te dejaria 10 puntos :D
Saludos,
Demian
PREGUNTA:
Despues de cambiado las 2 PATAS... siento... des-acelerando... digamos.. piso y suelto el acelerador.. como un TAC.. suave pero TAC al fin.. en la palanca de cambio... Se siente cuando voy manejando y llendo en 2da. xej.. acelerando y suelto...TAC... ! lo hace mas cuando estoy estacionando ej: haciendo los cambios 1ra y marcha atras...! a que se debe eso? no lo tendria que estar haciendo x logica...! alguien tiene alguna idea de que puede ser... x que ya cambie....
PATA DE MOTOR (LADO DISTRIBUCION)
PATA DE CAJA (CENTRAL)
PATA DE MOTOR (LADO BATERIA)
Si alguien sabe que puede ser.... agradecido..!
Todo lo demas de que los cambios no me entraban bien... desaparecieron.... pero esto es molesto.. no se tendria que sentir...!
salu2!
Y.... cambiaria al mecanico :D
No mira, yo uqe vos le llevo el auto y hago que revise la pata de caja porque quizas la dejo muy apretada de algun extremo y quedo media torcida, entonces cuando desaceleras o metes marcha atras este rozando en algun lado.
Con mirarla sin desarmar no perdes nada.
Saludos
Cita de: Bocon18 en Noviembre 17, 2010, 12:09:58 PM
Y.... cambiaria al mecanico :D
No mira, yo uqe vos le llevo el auto y hago que revise la pata de caja porque quizas la dejo muy apretada de algun extremo y quedo media torcida, entonces cuando desaceleras o metes marcha atras este rozando en algun lado.
Con mirarla sin desarmar no perdes nada.
Saludos
OJO... no lo hace siempre... lo hace mas que nada cuando voy depacio y acelero y desacelero...! cuando voy mas rapido todo bien..!
OK... voy a hacer eso...!
Gracias!
:up
Como andas Fabi?
Che, buena onda, subiendo las fotos!
Ahora, comentario...No es Pata de Caja y las otras dos Patas de Motor?. Es una tonterÃa, pero me parece que le erraste en el tipeo.
Tenés 3 Patas de Motor, si no me equivoco (la 3Ã,° donde esta?) y por otro lado, la pata de caja. Me entendes? Es una b0ludes, pero podes corregirla en el post, para que no preste a confusion.
Por otro lado...terminaste comprando DOS patas de caja, no? Compraste la Original, creo que te salio 160$ y la de Rey Goma, por 130$...es asi? o la flashie?
Si no fuiste vos, era algun otro post similar a este...
Con respecto a la falla q mencionas, comparto con El Bocon.
La Pata no lleva ningun varillaje, no? Onda la del Escort, por ej.
Cita de: Maveriks en Noviembre 17, 2010, 13:32:36 PM
Como andas Fabi?
Che, buena onda, subiendo las fotos!
Ahora, comentario...No es Pata de Caja y las otras dos Patas de Motor?. Es una tonterÃa, pero me parece que le erraste en el tipeo.
Tenés 3 Patas de Motor, si no me equivoco (la 3Ã,° donde esta?) y por otro lado, la pata de caja. Me entendes? Es una b0ludes, pero podes corregirla en el post, para que no preste a confusion.
Por otro lado...terminaste comprando DOS patas de caja, no? Compraste la Original, creo que te salio 160$ y la de Rey Goma, por 130$...es asi? o la flashie?
Si no fuiste vos, era algun otro post similar a este...
Con respecto a la falla q mencionas, comparto con El Bocon.
La Pata no lleva ningun varillaje, no? Onda la del Escort, por ej.
=)
Pueden ser que sean 2 patas de motor y 1 pata de caja que seria la central que venimos hablando...!
El SPORT... creo que trae 3 PATAS DE MOTOR... (DISTRIBUCION - ABAJO DEL FILTRO DE AIRE - ABAJO DE LA BATERIA)
+
La pata de caja.. que es la de aluminio que no se si es 1 o 2...!
Compre la REY GOMA de $130...! la otra es la original que saque..!
varillaje a que le llamas?
salu2!
Cita de: Maveriks en Noviembre 17, 2010, 13:32:36 PM
Ahora, comentario...No es Pata de Caja y las otras dos Patas de Motor?. Es una tonterÃa, pero me parece que le erraste en el tipeo.
Tenes razon.. recien me fije... decia:
"SOPORTE DE MOTOR LADO IZQ." :up
Cita de: 5h1n0b1_ClioSport en Noviembre 17, 2010, 13:39:48 PM
=)
Pueden ser que sean 2 patas de motor y 1 pata de caja que seria la central que venimos hablando...!
El SPORT... creo que trae 3 PATAS DE MOTOR... (DISTRIBUCION - ABAJO DEL FILTRO DE AIRE - ABAJO DE LA BATERIA)
+
La pata de caja.. que es la de aluminio que no se si es 1 o 2...!
Compre la REY GOMA de $130...! la otra es la original que saque..!
varillaje a que le llamas?
salu2!
Cita de: 5h1n0b1_ClioSport en Noviembre 17, 2010, 13:42:34 PM
Tenes razon.. recien me fije... decia: "SOPORTE DE MOTOR LADO IZQ."
:up
:D
Con respecto a Varillaje...en el escort, tenes como unas "guias", las cuales pueden desalinearse yeso provoca que te entren mal algunas marchas...por eso te lo mencioaba.
Pero no se como labura la caja del clio.
Esperemos por algun erudito....
En realidad no es pata de caja la bieleta, es pata de motor, porq agarra en el block.
La pata de caja, es la de lado izq.
patas de motor son dos, la de abajo y la derecha..
Saludos!
Cita de: ezequiel.cattaneo en Noviembre 17, 2010, 14:15:43 PM
En realidad no es pata de caja la bieleta, es pata de motor, porq agarra en el block.
La pata de caja, es la de lado izq.
patas de motor son dos, la de abajo y la derecha..
Saludos!
Vos sabes que mi mecanico me dijo algo parecido con la de la izq. me dijo... si se agarra de la caja como se tendria que llamar..? y sin embargo en la bolsita.. dice ... soporte de motor ...!! quien los entiende.. no?
En fin...
Vuelvo a preguntar.... no son 3 patas de MOTOR... y 1 pata de caja? o son 2 patas de motor y 1 pata de caja..?
salu2!
sin duda, pata de motor ABAJO DEL AUTO es como una biela con dos gomas. a mi se me rompio, la cambie y me duro 3 hs le hise la reforma y no se rompio mas! fijate! la goma se rompe muy facil saludos
va nsoe si la cambiaset ahora que lei todo el post jaja
De ignorante escribo esto.
Por una de esas casualidades, no sigue jodiendo la bajada del multiple o el escape?
Creo que a algunos les paó de eso mismo.
Por ahi ya lo revisaste, pero bueh....
Cita de: pablo1986 en Noviembre 17, 2010, 16:58:06 PM
De ignorante escribo esto.
Por una de esas casualidades, no sigue jodiendo la bajada del multiple o el escape?
Creo que a algunos les paó de eso mismo.
Por ahi ya lo revisaste, pero bueh....
Me parece que te referis a que les jodia el aislante que iba entre el chasis y el caño...o no?
DecÃan que eso hacia ruido.!
Cita de: Maveriks en Noviembre 17, 2010, 17:04:03 PM
Me parece que te referis a que les jodia el aislante que iba entre el chasis y el caño...o no?
DecÃan que eso hacia ruido.!
No,
Escuché alguna vez que rozaba las varillas de los cambios (1era y 2da) por la bajada del multiple o bienpor el escape deportivo.
Puede ser ?
Cita de: richisodo en Noviembre 17, 2010, 16:46:48 PM
sin duda, pata de motor ABAJO DEL AUTO es como una biela con dos gomas. a mi se me rompio, la cambie y me duro 3 hs le hise la reforma y no se rompio mas! fijate! la goma se rompe muy facil saludos
Cita de: richisodo en Noviembre 17, 2010, 16:49:24 PM
va nsoe si la cambiaset ahora que lei todo el post jaja
Ya se cambio... estan las FOTOS en la pag.4 ...! compre una MACIZA marca REY GOMA..!
Cita de: pablo1986 en Noviembre 17, 2010, 16:58:06 PM
De ignorante escribo esto.
Por una de esas casualidades, no sigue jodiendo la bajada del multiple o el escape?
Creo que a algunos les paó de eso mismo.
Por ahi ya lo revisaste, pero bueh....
Vos hablas si toca con la selectora ? Para nada... se miran de lejos..!
Cita de: Maveriks en Noviembre 17, 2010, 17:04:03 PM
Me parece que te referis a que les jodia el aislante que iba entre el chasis y el caño...o no?
DecÃan que eso hacia ruido.!
No era el aislante... ese ruido lo hacia el CUBRE-CARTER... lo tenia abollado adelante y al vibrar me hacia ese ruido feo...!
salu2!
Puede ser que jodan los PALIERES..? x que ahora me esta sonando la caja nuevamente... y mas fuerte... digo.. 1ra , 2da.. acelero y suelto.. y sigue haciendo ruido la caja.. no se si es eso... o es la caja... o es el embrague... me esta volviendo loko mal...! no puede ser..! Le areglo las 3 patas.. y empeoran los ruidos... increible...! :mad:
Alguien alguna ayudita..? necesito areglar esto de una vez x todas... y me esta saliendo cada vez mas caro...! segun mecanico... palier lado derecho... tengo que mandar a reparar... lado izquierdo se tiene que ver.... ! tambien me dijo que le lleve la pata de caja original.. haber si no hace ruido con esa...! no se.. parece que cambio 1 cosa para que quede bien.. y aparecen otras cosas.... esto es de nunca terminar..!
Parece que los cambios no me entran bien.. x que el "EMBRAGUE" lo tengo que cambiar y tambien areglar el PALIER DERECHO.....!
::nogusta
Che Fabi, el mecanico es de confianza no?
Es el mismo que te dijo que eran las patas de motor?
No es de ortiva,pero que diagnostico hizo?...patas de motor? pata de caja? palieres? embrague?,cable de embrague?...
Cita de: Maveriks en Diciembre 17, 2010, 17:08:29 PM
Che Fabi, el mecanico es de confianza no?
Es el mismo que te dijo que eran las patas de motor?
No es de ortiva,pero que diagnostico hizo?...patas de motor? pata de caja? palieres? embrague?,cable de embrague?...
Si es de confiazaa negro... !
Lo manejo... el me dijo.. que el labura de eso.. que si le pifia con lo que dice... imaginate despues la que se le arma.. ! pero la semana que viene se lo voy a volver a dejar... para que lo mire nuevamente... asi yo me quedo mas seguro... !
:up
Bueno... despues de tanto tiempo de dar vuelta y vueltas.... creo que el problema fue solucionado.... lo deje como 2 semanas parado al sport... para que le vea todo el tren delantero.... sea... bujes de barra... bujes de parrilla.... precaps .... semi-ejes ... rotulas... amortiguadores...! en fin... todoooooooooooooo!
Resultado... estaba todo sano.... no lo podia creer... decia...y ahora que hago... !???
Fui al mecanico y me tire abajo para ver un poco yo que onda .... resulta que tenia flojo el tornillo que agarra la pata de caja central de la que tanto se hablo.... y tenia juego la selectora.... lo de la pata... se ajusto a tope.. y no rompio mas las pelotas... y lo del juego de la selectora... el mismo mecanico se ocupo de sacarle el juego que tenia... !!!
Sacando eso..... tuvimos que areglar el palier derecho del sport...!
Me costo $200 de areglo ... que fue muy rapido... 2hs.... y $180 de mano de obra...! digamos... $380.- .....!
Ahora... se siente muy bien... no jode... no ruidos ... en fin.... ahhhh...... tambien saque la bocha... hacia ruido eso tambien...!
en fin...... me sorprendi cuando me dijo que estaba todo sano lo que era bujes... pense que estaban destrozados... x las lindas calles que tenemos en buenos aires...!!! pero no...! intacto me dijeron..! SUERTE...!
Cuando repararon el palier... le dijeron.. que menos mal que el palier es frances y era cojudo... sino... al estar planchado.. lo hubiera hecho torta...!
x ahora este problema.. fue solucionado...!
salu2! y gracias a todos x los comentarios !!!
:up
Vamooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
80 dias después problema resuelto?????
:D :D :D
Felicitaciones loco!
QUe disfrutes el sportcito!
Un abrazo!!!!
pd: Tenias que tirarte vos abajo del auto para encontrarle el error? Change the mecanic :twisted:
Cita de: Bocon18 en Enero 20, 2011, 19:14:26 PM
Vamooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
80 dias después problema resuelto?????
:D :D :D
Felicitaciones loco!
QUe disfrutes el sportcito!
Un abrazo!!!!
pd: Tenias que tirarte vos abajo del auto para encontrarle el error? Change the mecanic :twisted:
Jajajaja... la verdad que en un momento... me resigne... y no le estuve haciendo nada... hasta que dije.. loco.. no va mas..! se lo deje.. y bue... pero para la proxima... como decis vos... change the mecanic a full..! lo voy a llevar a algun mecanico que le gusten los fierros de verdad.... !
en fin...
jejejejej
=)