hola como andan, recurro a ustedes a ver si me pueden ayudar, baje el clio primero con espirales ag kit progresivos, mi clio es un 1.2, no quede conforme y los cambie por eibach con eso el auto mejoro muchisimo se nota que es otra cosa, en ruta va hermoso es perfecto, ahora en ciudad sigue siendo un poco duro, esta con los amortiguadores originales, y tengo cubiertas ventus 195/50/15
llame a louzao y me dicen que me hacen los 4 amortiguadores a medida trabajados en dureza en $300 cada uno y son 4 asi que es una buena moneda, ellos ponen amortiguadores completos trabajados no tengo que entregar los mios,
queria saber si alguien los hizo si mejora y vale la pena gastar ese dinero, me encanta como queda bajito el auto no lo quiero subir, pero quiero ganar un poco mas de confort,
si me puden ayudar con su experiencia les agradezco,
muchas gracias a todos,
dario
Cita de: DARIOGPAUL en Septiembre 19, 2010, 11:11:53 AM
hola como andan, recurro a ustedes a ver si me pueden ayudar, baje el clio primero con espirales ag kit progresivos, mi clio es un 1.2, no quede conforme y los cambie por eibach con eso el auto mejoro muchisimo se nota que es otra cosa, en ruta va hermoso es perfecto, ahora en ciudad sigue siendo un poco duro, esta con los amortiguadores originales, y tengo cubiertas ventus 195/50/15
llame a louzao y me dicen que me hacen los 4 amortiguadores a medida trabajados en dureza en $300 cada uno y son 4 asi que es una buena moneda, ellos ponen amortiguadores completos trabajados no tengo que entregar los mios,
queria saber si alguien los hizo si mejora y vale la pena gastar ese dinero, me encanta como queda bajito el auto no lo quiero subir, pero quiero ganar un poco mas de confort,
si me puden ayudar con su experiencia les agradezco,
Te comento... yo NO tengo amortiguadores trabajados x "LOUSAO", tengo originales y tengo "AG" progresivos para SPORT 1.6 16v...!
El confort cambio para bien.. es un andar muy solido.. dobla mejor.. se agarra mejor... obvio que bajo x el espiral ... pero no tuve que trabajar amortiguadores en mi SPORT ...!
(El espiral progresivo.. esta diseñado para que vos no cambies o mandes a trabajar amoriguadores... no asi.. con los que son de competicion o de rally... que son mas enanos.. y el vastago del amoriguador no es de la medida, ya que puede hacer tope y podes romper el amortiguador mas facilmente...!)
Convengamos que EIBACH.. es una excelente marca de espirales .... !
Lo que que "LOUSAO" va a hacer con tus amortiguadores... es dejarlos en su medida del vastago mas cort@ para que no haga tanto recorrido y no de rebote...! generalmente... trabajan mucho con autos deportivos o de competicion mas bien dichos...!
Si el auto de por si .. esta bien... yo no cambiaria o mandaria hacer los amortiguadores... es un dinero el gasto... salvo que me digas.. que los queres para competicion... bueee...! o que corres en el autodromo....bueee...! salvo que tengas la guita y lo puedas gastar.. estas gastando casi un amortiguador nuevo...! "LOUSAO" no te los va a dejar mas blandos si es la idea... al contrario... creo te los va a dejar mas rigidos...!
Te pueden trabajar la altura tambien.. bajando el plato... creo..! pero no se si es lo que vos buscas...!
El CONFORT ... ya cambiando los espirales... progresivos.. cambia un monton... capaz.. podes llegar a ganar.. un poquito mas de confort... pero no se si se justifica.. gastar.. $1200 mangos x solo un poquito de confort...!
salu2!
Cita de: 5h1n0b1_ClioSport en Septiembre 19, 2010, 11:44:58 AM
Te comento... yo NO tengo amortiguadores trabajados x "LOUSAO", tengo originales y tengo "AG" progresivos para SPORT 1.6 16v...!
El confort cambio para bien.. es un andar muy solido.. dobla mejor.. se agarra mejor... obvio que bajo x el espiral ... pero no tuve que trabajar amortiguadores en mi SPORT ...!
(El espiral progresivo.. esta diseñado para que vos no cambies o mandes a trabajar amoriguadores... no asi.. con los que son de competicion o de rally... que son mas enanos.. y el vastago del amoriguador no es de la medida, ya que puede hacer tope y podes romper el amortiguador mas facilmente...!)
Convengamos que EIBACH.. es una excelente marca de espirales .... !
Lo que que "LOUSAO" va a hacer con tus amortiguadores... es dejarlos en su medida del vastago mas cort@ para que no haga tanto recorrido y no de rebote...! generalmente... trabajan mucho con autos deportivos o de competicion mas bien dichos...!
Si el auto de por si .. esta bien... yo no cambiaria o mandaria hacer los amortiguadores... es un dinero el gasto... salvo que me digas.. que los queres para competicion... bueee...! o que corres en el autodromo....bueee...! salvo que tengas la guita y lo puedas gastar.. estas gastando casi un amortiguador nuevo...! "LOUSAO" no te los va a dejar mas blandos si es la idea... al contrario... creo te los va a dejar mas rigidos...!
Te pueden trabajar la altura tambien.. bajando el plato... creo..! pero no se si es lo que vos buscas...!
El CONFORT ... ya cambiando los espirales... progresivos.. cambia un monton... capaz.. podes llegar a ganar.. un poquito mas de confort... pero no se si se justifica.. gastar.. $1200 mangos x solo un poquito de confort...!
salu2!
yo el auto no lo uso para correr aparte en un 1.2 no corre mucho jeje, yo lo que quiero es tratar de llegar al andar del auto que trae oridinal (convengamos que es como una 4x4 lo alto que viene) no quiero hacer injertos, por eso consulte ahi, vi que se lo nombra mucho, aca me dijeron se los llevamos a un tornero y que le corte el vastago, creo que esta gente debe trabajar mejor segun ellos no hace solo eso si no que lo mejorar adentro y no se que cosas le hacen, el tema es que es una buena moneda por eso consulto si alguien lo hizo, porque tirarse 1200 para probar nada mas no me gusta la idea, los eibach bajaron adelante algun 5cm creo que es bastante y el amrtiguador queda mucho mas comprido, dice que no pasa nada pero ya no esta trabajando en su rango normal, muchas gracias por tu aporte saludos dario
dario no se si leà mal pero pusiste que no tenes que entregar tus amortiguadores, me parece que ellos te trabajan tus amortiguadores, no te dan unos nuevos
si quisiste poner eso y entendi mal te pido mil disculpas
ahora con respecto a louzao, sin duda por lo que dicen todos los socios que lo mandaron ahi , cero problem , pero en tu caso lo pensaria porque también tenes un viajecito hasta aca , capas lo mejor es averiguar una buena casa por alla que trabaje amortiguadores, o sino comprar los amortiguadores sadar plata que ya vienen con el vastago cort@ y te quedas con los tuyos originales.
saludos y espero que te sirva mi opinión!!
Cita de: nahuelF1 en Septiembre 19, 2010, 14:39:33 PM
dario no se si leà mal pero pusiste que no tenes que entregar tus amortiguadores, me parece que ellos te trabajan tus amortiguadores, no te dan unos nuevos
si quisiste poner eso y entendi mal te pido mil disculpas
ahora con respecto a louzao, sin duda por lo que dicen todos los socios que lo mandaron ahi , cero problem , pero en tu caso lo pensaria porque también tenes un viajecito hasta aca , capas lo mejor es averiguar una buena casa por alla que trabaje amortiguadores, o sino comprar los amortiguadores sadar plata que ya vienen con el vastago cort@ y te quedas con los tuyos originales.
saludos y espero que te sirva mi opinión!!
hola ellos me dan 4 amortiguadores nuevos trabajados a la altura para los progresivos en 1200 sin tener que entregar los mios, y me envias los amortiguadores y los hago colocar aca, lo que quiero saber si alguien coloco con progresivos y si se nota el cambio, yo quiero que quede un poco mas blando el andar en ciudad, si vale la pena porque es buena plata, . muchas gracias, saludos
Cita de: DARIOGPAUL en Septiembre 19, 2010, 18:00:00 PM
hola ellos me dan 4 amortiguadores nuevos trabajados a la altura para los progresivos en 1200 sin tener que entregar los mios, y me envias los amortiguadores y los hago colocar aca, lo que quiero saber si alguien coloco con progresivos y si se nota el cambio, yo quiero que quede un poco mas blando el andar en ciudad, si vale la pena porque es buena plata, . muchas gracias, saludos
DARIO...
LOUSAO trabajan sobre TUS amortiguadores..ellos no te dan ningun amortiguador !
No se si te van a andar mas blandos... creo que vas a tener el mismo andar que ahora... lo que si.. es que con el amortiguador trabajado... no lo vas a hacer explotar x asi decir...! va a trabajar dentro de su recorrido correspondiente..!
Me parece que es preferible que lo sigas usando asi.. y bajar.. si son nuevos los EIBACH... espera un par de semanas.. que baja 1 cm mas..! x el hablande..!
salu2!
Cita de: 5h1n0b1_ClioSport en Septiembre 19, 2010, 21:21:43 PM
DARIO...
LOUSAO trabajan sobre TUS amortiguadores..ellos no te dan ningun amortiguador !
No se si te van a andar mas blandos... creo que vas a tener el mismo andar que ahora... lo que si.. es que con el amortiguador trabajado... no lo vas a hacer explotar x asi decir...! va a trabajar dentro de su recorrido correspondiente..!
Me parece que es preferible que lo sigas usando asi.. y bajar.. si son nuevos los EIBACH... espera un par de semanas.. que baja 1 cm mas..! x el hablande..!
salu2!
hola yo le pregunte lo mismo a louzao y me dijo que no que el por ese precio me manda los 4 amortiguadores nuevos sin mandar los mios, yo lei por todos lados que dicen que hay que mandar los de uno, pero me dijo que no, capaz sale mas barato si mando los mios a trabajar, pero soy de entre rios y dejar el auto sobre tacos 10 dias mejor pago unpoco mas y listo, cualquier cosa te reenvio el mail que me mandaron con toda la explicacion de los amortiguadores, esperemos si aparece alguien que hizo lo que yo quiero hacer, si no le pregunto a trelles a ver que me dice, pero seguro me dice que lo dejes asi que los progre son para amortiguador original, muchas gracias por tu ayuda! saludos dario
Cita de: DARIOGPAUL en Septiembre 19, 2010, 22:43:26 PM
hola yo le pregunte lo mismo a louzao y me dijo que no que el por ese precio me manda los 4 amortiguadores nuevos sin mandar los mios, yo lei por todos lados que dicen que hay que mandar los de uno, pero me dijo que no, capaz sale mas barato si mando los mios a trabajar, pero soy de entre rios y dejar el auto sobre tacos 10 dias mejor pago unpoco mas y listo, cualquier cosa te reenvio el mail que me mandaron con toda la explicacion de los amortiguadores, esperemos si aparece alguien que hizo lo que yo quiero hacer, si no le pregunto a trelles a ver que me dice, pero seguro me dice que lo dejes asi que los progre son para amortiguador original, muchas gracias por tu ayuda! saludos dario
Ponete el mail que te mando aca.. asi lo vemos bien...!
Si los mandarias a trabajar los tuyos, la demora seria de 1 dia !
salu2!
Subà el mail que te paso...
Mira, yo tengo todo el auto trabajado con Louzao (espirales CAR a medida + amort trabajados).
Si vos pretendes confort, deja el auto como viene, o sea una F100; ahora OBVIAMENTE el auto cambia y mucho, cuando lo bajas. Ganas agarre y demas :)
En mi caso, perdi 100% confort con la plancha y las 17".
Volviendo al tema, Louzao no te toca el auto, de hecho, te pide que lleves las torretas solamente. Esto se traduce en que si venis para aca, tenes que hospedarte, o lo que bien podes hacer, es arreglar de antemano, asà el puede ir adelantando el laburo (de ser posible).
300$ por amortiguador, sin dar los tuyos, me parece barato, estas seguro que eso te dijo?
Los Eibach los vas a dejar como vienen o los vas a hacer "adaptar" tambien?
Hola Dario, no te puedo contestar exactamente lo que preguntas porque no lo se. Lo que si te comento que yo baje dos veces el Clio y lo terminé dejando como estaba (solo mantuve el plato del amortiguador más bajo).
Es como vos decÃs, una vez que lo bajaste el confort lo perdiste. Yo también tuve Eibach y son buenos pero no hacen milagros. Yo no gastarÃa más, no creo que cambie tanto.
A mi me dolió en el alma subirlo porque planchadito quedaba hermoso, pero una vez que te acostumbras a usarlo tranquilo, con el confort que trae original, no querés bajarlo para renegar y perder confort, sumado a que si tenés chicos no da para llevaros rebotando.
Suerte y disfrutalo asÃ.
Recien vengo delouzao 320 cada amortiguador reparlos!quedaron NUEVOS me cambio todo!incluyendo el bastago!
Yonunca tuve problemas es mas el andar es de 10!
Sino querias perden confort, lo q tendrias q haber echo seria, dejar el espiral original y bajar el plato del amortiguador hasta donde se pueda..
Cita de: Maveriks en Septiembre 20, 2010, 13:25:33 PM
Subà el mail que te paso...
Mira, yo tengo todo el auto trabajado con Louzao (espirales CAR a medida + amort trabajados).
Si vos pretendes confort, deja el auto como viene, o sea una F100; ahora OBVIAMENTE el auto cambia y mucho, cuando lo bajas. Ganas agarre y demas :)
En mi caso, perdi 100% confort con la plancha y las 17".
Volviendo al tema, Louzao no te toca el auto, de hecho, te pide que lleves las torretas solamente. Esto se traduce en que si venis para aca, tenes que hospedarte, o lo que bien podes hacer, es arreglar de antemano, asà el puede ir adelantando el laburo (de ser posible).
300$ por amortiguador, sin dar los tuyos, me parece barato, estas seguro que eso te dijo?
Los Eibach los vas a dejar como vienen o los vas a hacer "adaptar" tambien?
hola el tema es asi louzao me hace 4 amortiguadores a medida para los eibach sin entregar los mios por $1200 los 4, no son regulables son fijos en altura pero adaptados para que tengan el recorrido de los eibach, me los manda con 6 meses garantia y yo los hago colocar aca, yo pase de agkit progresivo que para mi gusto es una carreta como queda a un auto andable con los eibach, cambia muchisimo con los eibach, en ruta va barabaro ni se siente que esta bajo no toca por ningun lado el andar es mejor que el original, ahora el problema es un poco en ciudad como estan las calles es un desastre yo se que no va a andar nunca como viene original, lo que no se si por la plata que voy a gastar el auto va a mejorar algunos me dicen que si otros que no. louzao me dice que si, hay que entender que el los vende no? nunca me va a decir que el auto no va a mejorar, yo lo tengo con 195-50-15 es un 1.2, yo probe un 1.6 con ag y para mi el andar del 1.6 es mejor no se si cambia en algo la suspencion o bien son las gomas que tengo que sean muy duras, ya voy a ver que hago, si no es falta de costumbre un poco pero de los eibach no me quejo es lo mejor que hay para mi, esperemos si aparece alguien que puso progresivos con amortiguadores a medida, muchas gracias por la opinion y ayuda de todos, saludos
Cita de: ezequiel.cattaneo en Septiembre 20, 2010, 19:46:20 PM
Sino querias perden confort, lo q tendrias q haber echo seria, dejar el espiral original y bajar el plato del amortiguador hasta donde se pueda..
jejej y si es que uno va aprendiendo de a poco, cuando lo queres bajar todos te dicen progresivos queda perfecto ni se nota que esta bajo, je y bue ahora ya se un monton pero los eibach no los saco, o me acostumbro o me tiro 1200 en amortiguadores y despues les cuento que paso, saludos
Cita de: JoyRsi en Septiembre 20, 2010, 18:39:41 PM
Recien vengo delouzao 320 cada amortiguador reparlos!quedaron NUEVOS me cambio todo!incluyendo el bastago!
Yonunca tuve problemas es mas el andar es de 10!
que auto tenes? los amortiguadores tuyos estan adaptados para espirales mas cort@s?
Yo tengo progresivos CAR y SADAR plata.
El tema es el siguiente, el auto bajo tiene performance de auto bajo. Tiene y debe responder como tal. El amortiguador de vástago cort@ no solo tiene más recorrido, sino que tiene válvulas distintas que que permiten que el amortiguador trabaje en ambos sentidos más marcadamente que un amortiguador original. Te permite, entre otras cosas, transmitir mejor la potencia al suelo en aceleraciones bruscas.
Si lo que buscas es tener el mismo confor del auto original habiendo bajado el auto, olvidate. Vas a tener el confort de un auto bajo.
Los amortiguadores de vástago coto no son exclusivos para usar con espirales de rally o competición. Son para usarlos con espirales cort@s.
Yo en tu lugar, viendo las complicaciones que tenés con respecto al lugar donde vivÃs, irÃa por unos Corven Sport, unos Sadar, unos Jorsa, etc... productos con garantÃa ya probados y punto.
Es mi humilde opinión.
Saludos.
Bue, no lei todas las respuestas porque lei un par y me dio la impresión de que se estaba hablando sin conocimiento de causa. (sin que nadie se ofenda)
Primero te respondo tu pregunta y despues aclaro terminos teoricos. Yo tengo amortiguadores hechos por Louzao, Resortes CAR a medida, y el trabajo de suspensión armado por Lingieri. Lo tengo on la cubierta metida un dedo dentro del guardabarros y el andar es espectacular, y no toca en ningún lado (siempre tomando los recuados necesarios). Eso si, olvidate de tener un andar más blando que con amortiguadores originales, si te molesta el andar de los progresivos, el auto bajo no es para vos, de ahà para abajo todo es más duro, y cuando se habla de traccionar, doblar etc, ni hablar. Una vuelta en mi ex GTI y te sucidabas jaja.
Por otro lado el tren delantero hace a la suavidad o no del andar, hay que ver como tenes bujes y casoletas por ejemplo, ya que esto varia muchisimo el andar del auto.
Que podes ganar laburando un amortiguador, primero que nada mejorar la tracción y el control del vehiculo, despues te permite bajarlo un poco más, modificando el vastago y la altura del plato.
Si queres la altura de los progresivos y mantener el confort de marcha (una cagada para doblar traccionar etc) vas a tener que poner los espirales originales y ver la posibildiad de bajar 2 dedos el plato, pero para mi eso eso es como cortar espirales y mandarlos con el amortiguador asi como esta.
Si te gusta el durazno tenes que bancarte la pelusa :D.
Cita de: Lucaz-Art en Septiembre 21, 2010, 10:07:31 AM
Bue, no lei todas las respuestas porque lei un par y me dio la impresión de que se estaba hablando sin conocimiento de causa. (sin que nadie se ofenda)
Primero te respondo tu pregunta y despues aclaro terminos teoricos. Yo tengo amortiguadores hechos por Louzao, Resortes CAR a medida, y el trabajo de suspensión armado por Lingieri. Lo tengo on la cubierta metida un dedo dentro del guardabarros y el andar es espectacular, y no toca en ningún lado (siempre tomando los recuados necesarios). Eso si, olvidate de tener un andar más blando que con amortiguadores originales, si te molesta el andar de los progresivos, el auto bajo no es para vos, de ahà para abajo todo es más duro, y cuando se habla de traccionar, doblar etc, ni hablar. Una vuelta en mi ex GTI y te sucidabas jaja.
Por otro lado el tren delantero hace a la suavidad o no del andar, hay que ver como tenes bujes y casoletas por ejemplo, ya que esto varia muchisimo el andar del auto.
Que podes ganar laburando un amortiguador, primero que nada mejorar la tracción y el control del vehiculo, despues te permite bajarlo un poco más, modificando el vastago y la altura del plato.
Si queres la altura de los progresivos y mantener el confort de marcha (una cagada para doblar traccionar etc) vas a tener que poner los espirales originales y ver la posibildiad de bajar 2 dedos el plato, pero para mi eso eso es como cortar espirales y mandarlos con el amortiguador asi como esta.
Si te gusta el durazno tenes que bancarte la pelusa :D.
hola el auto tiene 20mil km asi que de bujes y eso esta perfecto, el andar de los eibach es excelente en ruta aca en ciudad es un poco mas duro ni diferencia con los ag, es mejor el andar del los eibach, estoy viendo si conviene gastar 1200 en 4 louzao por lo que hablan todos trabaja muy bien, ya me estoy convenciendo de hacerlo, se que nunca va a ser como el andar del original solo estoy buscando mejorarlo lo mas posible, sin hacer injertos, para mi con los amortiguadores trabajados tiene que mejorar mucho el auto, porque para mi el amortiguador por mas que digan que con progre queda bien es obvio que el amortiguador esta mucho mas comprimido de lo normal, voy a esperar unos dias si aparece alguien que haya hecho lo que yo quiero progresivos con amortiguadores trabajados que me cuente su experiencia y veo , muchas garcias, a todos saludos!
Mandale los louzao de paso lo bajas 2cm mas de adelante ;D. Y louzao me contesto lo mismo q a dario no hace falta mandar los amortiguadores me manda unos ya laburados y me paso el mismo precio ;)
Yo puse Sadar por $350 c/u hace un par de meses... y son nuevos con garantÃa. Los Corven son más caros y los Jorsa están en el medio.
Louzao + traslado + demora = no se justifica por la escasa dif de precio.
Esa es mi ecuación.
Saludos
Cita de: marcky en Septiembre 22, 2010, 20:04:59 PM
Yo puse Sadar por $350 c/u hace un par de meses... y son nuevos con garantÃa. Los Corven son más caros y los Jorsa están en el medio.
Louzao + traslado + demora = no se justifica por la escasa dif de precio.
Esa es mi ecuación.
Saludos
ya fue los mande a hacer a louzao una semana de demora, despues les cuento si cambia o no, saludos
Cita de: DARIOGPAUL en Septiembre 21, 2010, 12:18:59 PM
hola el auto tiene 20mil km asi que de bujes y eso esta perfecto, el andar de los eibach es excelente en ruta aca en ciudad es un poco mas duro ni diferencia con los ag, es mejor el andar del los eibach, estoy viendo si conviene gastar 1200 en 4 louzao por lo que hablan todos trabaja muy bien, ya me estoy convenciendo de hacerlo, se que nunca va a ser como el andar del original solo estoy buscando mejorarlo lo mas posible, sin hacer injertos, para mi con los amortiguadores trabajados tiene que mejorar mucho el auto, porque para mi el amortiguador por mas que digan que con progre queda bien es obvio que el amortiguador esta mucho mas comprimido de lo normal, voy a esperar unos dias si aparece alguien que haya hecho lo que yo quiero progresivos con amortiguadores trabajados que me cuente su experiencia y veo , muchas garcias, a todos saludos!
1Ã,º 20.000kms es más que suficiente para que se destruya un tren delantero, y si te guias del estado del auto por los kms recorridos vamos mal. Te dijaste el restroseso de la goma y esas cosas para saber como esta la parrilla o siempre miras el odometro?
Obvio que labura más comprimido, pero cuando acortan el vastago aumentan la compresión por lo que se pone más duro aun que el original. Hay terminos teoricos respecto a suspensión que no estas teniendo claro.
Cita de: Lucaz-Art en Septiembre 23, 2010, 10:17:44 AM
1Ã,º 20.000kms es más que suficiente para que se destruya un tren delantero, y si te guias del estado del auto por los kms recorridos vamos mal. Te dijaste el restroseso de la goma y esas cosas para saber como esta la parrilla o siempre miras el odometro?
Obvio que labura más comprimido, pero cuando acortan el vastago aumentan la compresión por lo que se pone más duro aun que el original. Hay terminos teoricos respecto a suspensión que no estas teniendo claro.
hola el tren delantero lo hice revisar completo y esta todo perfecto! el auto lo uso yo asi que se el uso que tiene! nunca le paso nada extraño, ya encargue los amortiguadores en louzado, ellos los trabajan en altura y dureza, los hacen acorde a lo que le pedi, despues te cuento como me fue si mejora o no!
con respecto a los terminos teorico de suspencion es obvio que no entiendo por eso estoy preguntanto, si seria especializado en suspencion directamente no pregunto y me mando de cabeza a hacer lo que quiero,
despues te cuento si mejoro o no, muchas garcias por tu ayuda,
saludos
Para mi .. te van a quedar mas duros.. que los originales...! y aparte.. mas decapitador de hormigas..!
DECAPITADOR DE HORMIGAS @ RULES ! :twisted:
Igual.. no es una contra... es a favor de la altura que vas a tener... !
salu2!
Yo no entiendo....a ver, es simple...a todos nos gustaria tener el auto remachado al piso y tener un basto confort.
No jodamos...si queremos confort dejemoslo como una F100 y ya.
:up por Louzao.
Cita de: Maveriks en Septiembre 23, 2010, 12:30:25 PM
Yo no entiendo....a ver, es simple...a todos nos gustaria tener el auto remachado al piso y tener un basto confort.
No jodamos...si queremos confort dejemoslo como una F100 y ya.
:up por Louzao.
hola yo no quiero que el auto quede planchado al piso y ande como una 4x4 a ver si se entiende, tengo puestos espirales eibach pro kit a mi entender es lo mejor que hay, ahora estoy haciendo los amortigaudores a medida para esos espirales trabajados en altura y en dureza, ya se los encargue a louzao, el cual ya me dijo que el auto va a quedar a la misma altura y va a mejorar el confort, no va a ser como viene original pero va a mejorar mucho, es me dijo de ahi a que se verdad lo comprobaremos en 10 dias, despues les cuento si es asi o no,
yo lo que estoy buscando es mejorar el auto con esos espirales, hasta lo mejor que se pueda, lei en el club del bora que le colocan espirales progresivos con amortigudares trabajados igual que lo que yo quiero hacer y dicen que mejora muchisimo, espero ver que pasa con el clio, si no me quedan unos hermoso amortigudores de florero je, saludos
Cita de: 5h1n0b1_ClioSport en Septiembre 23, 2010, 12:20:13 PM
Para mi .. te van a quedar mas duros.. que los originales...! y aparte.. mas decapitador de hormigas..!
DECAPITADOR DE HORMIGAS @ RULES ! :twisted:
Igual.. no es una contra... es a favor de la altura que vas a tener... !
salu2!
hola segun louzao los hace a la misma altura y los trabaja para que no queden duros, esperemos ver que pasa, una vez que los tenga colocados despues les cuento, muchas gracias! saludos
Cita de: DARIOGPAUL en Septiembre 23, 2010, 13:15:12 PM
hola segun louzao los hace a la misma altura y los trabaja para que no queden duros, esperemos ver que pasa, una vez que los tenga colocados despues les cuento, muchas gracias! saludos
A ver, eibach desarrolla sus espirales (la dureza de los mismos, la distancia entre espiras, etc) para usar los pro kit con el amortiguador original. Lo que te van a hacer es bajar la compresión del espiral y acortar el vastago, si te bajan la compresión la amortigución se reduce aumentando el confort (esto entre comillas) pero mermando la seguridad ya que el auto para una altura más baja que la original va a tener el mismo recorrido de suspensión y dureza, entonces lo que habias logrado ganar con los prokit en seguridad y tenia lo estas perdiendo con los amortiguadores más blandos (sobretodo teniendo en cuenta que la distribución de peso es la misma). De todas maneras me parece que estoy explicando demasiado y no prestas atención, se ve que llevo muchos años en foros y ya tengo poca paciencia, preguntan preguntan y terminan haciendo lo que quieren despues.
Lo que hacen en el club del bora o del Golf (plataforma sobre la que tengo un poquito de experiencia ;) ) es laburar los amortiguadores para conseguir una altura como la de los sportline pero sin que se ponga tan duro.
Lucaz no te pongas nervioso. Creo que la mayorÃa que estamos acá, cuando se nos mete algo en la cabeza, preguntamos, nos asesoramos, pero tratamos que las respuestas nos den la razón para terminar haciéndolo.
Si fuéramos objetivos, nadie bajarÃa el auto, porque perdés si o si confort y lo que ganás en seguridad es muy relativo. Eso de se agarra más, frena mejor, doble mejor, es muy subjetivo. En el mejor de los casos creo que quedamos parejos, al modificar solamente un elemento de la suspensión y con mucho menor investigación y desarrollo que el que efectuaron los ingenieros de la fábrica.
Yo también tengo experiencia bajando autos y me prometà no tocar más. Con el anterior cumplÃ, con este me tenté y ahà me acordé lo que era el auto bajo y volvà todo para atrás. Pero también me tenté porque leà muchos que decÃan que el andar no cambiaba, etc., entonces sabiendo que no deberÃa ser asà igual caÃ.
Saludos y suerte a Dario y espero que mejore el confot..
Cita de: Lucaz-Art en Septiembre 23, 2010, 15:32:43 PM
A ver, eibach desarrolla sus espirales (la dureza de los mismos, la distancia entre espiras, etc) para usar los pro kit con el amortiguador original. Lo que te van a hacer es bajar la compresión del espiral y acortar el vastago, si te bajan la compresión la amortigución se reduce aumentando el confort (esto entre comillas) pero mermando la seguridad ya que el auto para una altura más baja que la original va a tener el mismo recorrido de suspensión y dureza, entonces lo que habias logrado ganar con los prokit en seguridad y tenia lo estas perdiendo con los amortiguadores más blandos (sobretodo teniendo en cuenta que la distribución de peso es la misma). De todas maneras me parece que estoy explicando demasiado y no prestas atención, se ve que llevo muchos años en foros y ya tengo poca paciencia, preguntan preguntan y terminan haciendo lo que quieren despues.
Lo que hacen en el club del bora o del Golf (plataforma sobre la que tengo un poquito de experiencia ;) ) es laburar los amortiguadores para conseguir una altura como la de los sportline pero sin que se ponga tan duro.
hola lucaz te entiendo todo lo que decis , pero si nos ponemos a analizar ni siquiera tendriamos que cambias el rodado del auto y el perfil de la goma y creo que si vemos en el club son contados los autos que estan original si modificar nada, la mayoria me dijo que louzao es muy bueno ayer hable con el y me dijo que el auto queda perfecto con lo que le va a hacer, de todos modos lo que voy a hacer es probar si me gusta lo dejo si no saco todo y listo,
de todos modos vuelvo a decir el auto es un motor 1.2 no se usa ni para picar ni para correr ni para andar haciendo piruetas donde tenga que exigir el auto a full,
te agradezco tu ayuda, una vez que este todo colocado te cuento si quedo mal o bien, (si no me gusta se saca y listo)
que andes bien! saludos
Cita de: interdi en Septiembre 23, 2010, 15:52:07 PM
Lucaz no te pongas nervioso. Creo que la mayorÃa que estamos acá, cuando se nos mete algo en la cabeza, preguntamos, nos asesoramos, pero tratamos que las respuestas nos den la razón para terminar haciéndolo.
Si fuéramos objetivos, nadie bajarÃa el auto, porque perdés si o si confort y lo que ganás en seguridad es muy relativo. Eso de se agarra más, frena mejor, doble mejor, es muy subjetivo. En el mejor de los casos creo que quedamos parejos, al modificar solamente un elemento de la suspensión y con mucho menor investigación y desarrollo que el que efectuaron los ingenieros de la fábrica.
Yo también tengo experiencia bajando autos y me prometà no tocar más. Con el anterior cumplÃ, con este me tenté y ahà me acordé lo que era el auto bajo y volvà todo para atrás. Pero también me tenté porque leà muchos que decÃan que el andar no cambiaba, etc., entonces sabiendo que no deberÃa ser asà igual caÃ.
Saludos y suerte a Dario y espero que mejore el confot..
hola yo tambien prometi nunca mas bajar un auto, en los autos que tuve antes le corte el espiral y lo deje con los amortigudores originales, nunca un problema, y ahora dije voy a hacer las cosas bien, lei y la mayoria dice no cambia nada queda igual con los progre asi que le meti para hacer las cosas bien, y para mi queda duro el auto cambio bastante o sera que estoy medio viejo jejej, y bueno aca estamos tratando de mejorarlo, te agradezco tu buena onda! cuando lleguen los amortiguadores y los coloque hago un post o pongo aca como me fue, si a alguien se sirve como experiencia que de eso se trata,,
muchas gracias ! saludos dario