BUENAS, chicos/as jaj! estoy hablando con un amigo que se compro un bora tdi, y queremos tirar a toda costa el problema es que quiero correrle por plata, y el tdi anda fuerte! esta original, y iba ahi no mas de un corsa de la 3 de galves! jaja que opinan ?? borita o clio? comenten!
90hp vs 110hp. Para mi le das tranquilo. En el galvez vi correr uno en la 2 y no metia buen tiempo. Asegurate que no este chipeado jaja, pero realmente con tu auto le tendrias q ganar si o si
Cita de: Demi en Septiembre 06, 2010, 19:48:25 PM
90hp vs 110hp. Para mi le das tranquilo. En el galvez vi correr uno en la 2 y no metia buen tiempo. Asegurate que no este chipeado jaja, pero realmente con tu auto le tendrias q ganar si o si
Demi! gracias por respnder jaja! me parece que son 100 si no me equiboco y TURBO, nose, jaja tiene q andar por ahi no??
Hola.
El bora tdi tiene 100 cv y se mueve bastante bien abajo. Arriba se pone a 190 y tantos de gps.
Ambos std lo veo bastante parejo.
Saludos
Cita de: richisodo en Septiembre 06, 2010, 19:51:52 PM
Demi! gracias por respnder jaja! me parece que son 100 si no me equiboco y TURBO, nose, jaja tiene q andar por ahi no??
eso, 100 hp declarados.
Anda pero tampoco la pavada, STD anda mejor tu clio.
Su tu clio anda como debe andar el bora no cobra ni a palos, ni arriba ni abajo. Olvidate!
Por experiencia, le das comodo, le he corrido a unos cuantos y no tienen nada que hacer, son pesados.
De abajo le sacas mas de un auto, con partida detenida. Solo te puede hacer fuerza en movimiento, pero no ganarte.
despues del 2006 motor AXR 105 cv. antes BEW 100 cv.
Cita de: Yara en Septiembre 06, 2010, 21:08:33 PM
despues del 2006 motor AXR 105 cv. antes BEW 100 cv.
?????
Esas iniciales hacen referencia al tipo de motor.
EquivaldrÃa a decir k4m o f3p en renault (VW los define con 3 letras).
Saludos
Cita de: MartinachoRSI en Septiembre 06, 2010, 21:25:47 PM
Esas iniciales hacen referencia al tipo de motor.
EquivaldrÃa a decir k4m o f3p en renault (VW los define con 3 letras).
Saludos
Correcto, me falto la aclaracion. :D :D :D :D
Muchas gracias
http://www.volkswagen.com.ar/ar/es/models/Bora/informacion.detail.1.0.html
Cita de: Yara en Septiembre 06, 2010, 21:08:33 PM
despues del 2006 motor AXR 105 cv. antes BEW 100 cv.
Se me cayó un Ãdolo...
Nunca pensé que verÃa otra cosa que las siglas K9K escritas por vos...
Cita de: richisodo en Septiembre 06, 2010, 19:45:44 PM
BUENAS, chicos/as jaj! estoy hablando con un amigo que se compro un bora tdi, y queremos tirar a toda costa el problema es que quiero correrle por plata, y el tdi anda fuerte! esta original, y iba ahi no mas de un corsa de la 3 de galves! jaja que opinan ?? borita o clio? comenten!
Richisodo, me imagino que la "picadita" será dentro de las medidas de seguridad que brinda un autódromo... no?
Por otro lado, creo que las apuestas por picadas están penadas por la Ley...
Cordiales saludos
MGM
Concuerdo contigo en buscar los datos del fabricante, pero te puedo asegurar que el inyector bomba se suelta muchÃsimo despues de los 30.000 km.
Además no serÃa la primera vez que VW hace figurar menos potencia en sus modelos para pagar menos impuestos de importación (Mexico). Recordemos los seat cordoba tdi y los primeros golf tdi que figuraban con 90 cv y superaban los 180 km/k.
Volviendo al tema del post, con partida detenida, el sport hace diferencia pero al medio el bora recupera muy bien y me animarÃa a decir que llega antes a la velocidad final que el sport. Tambien hay que considerar que el sport puede caminar un par de km mas que el bora.
Antecedente
http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?topic=52385.0 (http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?topic=52385.0)
Saludos
Cita de: MartÃn G. en Septiembre 06, 2010, 21:47:41 PM
Se me cayó un Ãdolo...
Nunca pensé que verÃa otra cosa que las siglas K9K escritas por vos...
Richisodo, me imagino que la "picadita" será dentro de las medidas de seguridad que brinda un autódromo... no?
Por otro lado, creo que las apuestas por picadas están penadas por la Ley...
Cordiales saludos
MGM
Perdon Martin, no volvera a suceder!!!!!!
me cuesta no hablar de mi noble K9K :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:
Pero ya volvere!!!! megane II 5p?????
yo en el dyna con 17 pulgadas le habia dado a un bora tdi, osea tenia que levantar en ruta para no chocarlo, me acuerdo, hace como 3 anios ya, no se que modelo abra sido, pero se que era el motor de 100 hp
si te sirve de data yo con el clio he tenido la posibilidad de probarlo contra un tdi y le di tando de abajo como de arriba...en primera salis a la par (azomando mas la trompa el clio) despues te vas alejando de apoco en segunda y en tercera desaparece...mi dyna estaba original (sin medio equipo ni nada) y con progresivos. Le das muy tranquilo para mi...
Saludos!!!
Estando atras de otro auto no podes decir que te lo comias, porque el de adelante te viene cortando el aire, hay que ir a la par para saber si le das o no.
A mi un civic me apuraba tanto de atras que casi me choca y cuando se tiro a pasarme se quedo en la linea del paragolpe trasero hasta los 200.
Cita de: Walter1.6Sport en Septiembre 06, 2010, 22:55:55 PM
Estando atras de otro auto no podes decir que te lo comias, porque el de adelante te viene cortando el aire, hay que ir a la par para saber si le das o no.
A mi un civic me apuraba tanto de atras que casi me choca y cuando se tiro a pasarme se quedo en la linea del paragolpe trasero hasta los 200.
te das cuenta si vas chupado o si te sobra motor, una cosa es aguantarlo y otra cosa es chocarlo.
ademas, el bora me habia pasado en la ciudad y acelerando lo alcance, al margen de eso, humeba negro el borita, se notaba que iba exigido
Cita de: marambios en Septiembre 06, 2010, 23:00:39 PM
te das cuenta si vas chupado o si te sobra motor, una cosa es aguantarlo y otra cosa es chocarlo.
ademas, el bora me habia pasado en la ciudad y acelerando lo alcance, al margen de eso, humeba negro el borita, se notaba que iba exigido
Ahora te entendi, el bora ya venia a fondo y a vos te sobraba.
Cita de: Walter1.6Sport en Septiembre 06, 2010, 23:13:31 PM
Ahora te entendi, el bora ya venia a fondo y a vos te sobraba.
no, fue algo asi,, el bora me pasa a los pedos dentro de un pueblo (ponele 80 km por hora) acelere, lo alcance.. como q el k4m anda mas de abajo, y arriba me sobraba pero no una locura... no lo podia pasar por el trafico de frente,
para mi le da el clio
No tengo dudas que el clio le da al bora tdi, ya lo conte en la primer pagina, que probe con unos cuantos y no tienen nada que hacer, mi comentario era en general no solo para este caso.
Bueno esperemos que ahora quien inicio el post se anime a ajusticiar al amigo y nos cuente como fue. Saludos
Cita de: MartÃn G. en Septiembre 06, 2010, 21:47:41 PM
Se me cayó un Ãdolo...
Nunca pensé que verÃa otra cosa que las siglas K9K escritas por vos...
Richisodo, me imagino que la "picadita" será dentro de las medidas de seguridad que brinda un autódromo... no?
Por otro lado, creo que las apuestas por picadas están penadas por la Ley...
Cordiales saludos
MGM
Marting, quedate tranquilo que este viernes teniamos pensado ir al galves!!!
Cita de: Walter1.6Sport en Septiembre 06, 2010, 23:33:15 PM
No tengo dudas que el clio le da al bora tdi, ya lo conte en la primer pagina, que probe con unos cuantos y no tienen nada que hacer, mi comentario era en general no solo para este caso.
Bueno esperemos que ahora quien inicio el post se anime a ajusticiar al amigo y nos cuente como fue. Saludos
QUEDATE TRANQUILO! MI CLIO ES EL QUE LE EXPLOTO EL BLOCK! ya tiene motor 2006 con 20 mil km, ahora le estoi terminando de reparar la caja, proque se me soltaba el seguro ( lo baje y se termino de sentir, y bueno ahora estan arreglandome la caja), el miercoles lo saco del taller, y el viernes les cuento como nos fue! voi a tratar de hacer un video! de mas esta decir que voi a subir unas fotos, de como quedo mi nuevo bb.... a rueda... con motor 2006, :D:D:D saludos! y GRACIAS POR LOS COMENTARIOS >P me la subieron! andaba preocupado jaaj
Cita de: Walter1.6Sport en Septiembre 06, 2010, 23:33:15 PM
No tengo dudas que el clio le da al bora tdi, ya lo conte en la primer pagina, que probe con unos cuantos y no tienen nada que hacer, mi comentario era en general no solo para este caso.
Bueno esperemos que ahora quien inicio el post se anime a ajusticiar al amigo y nos cuente como fue. Saludos
igualmente, les cuento un dato a todos, el otro dia, con el motorcito nuevo, sali y me encontre a un amigo que tiene un astra 2.0 8v con chip y filtro, y en 3 cambios, le saque 3 autos, mierd@ q se bajo a las puteadas el otro, diciendome que tiene jaja!
No se exactamente cuanto pesa el bora, en la ficha de mas arriba no lo dice pero me imagino que debe ser mucho mas pesado que el clio, y con menos caballos no creo que tenga muchas chances
tambien tiene ke ver mucho la experiencia... como tirar cambios en el momento justo y eso :P.... cuanto hay de $$$ en juego?
Por experiencia propia con el Sportway, le di a 2 TDi, uno modelo viejo y el otro el nuevo. Y al nuevo le saqe un poco mas de 2 autos en 400mts, al viejo mas de 3 (aclaro qe el viejo tenia llantas 18"), asi que con el Sportcito le tendrias qe dar de abajo, y calculo que de arriba tambien, pero estarian mas parejos me parece... Un abrazo!
Como ex usuario de un TDI de 90hp te dijo que lo pasas por donde queres, pensalo asà de facil 1400kg y 90hp, contra 980 (no em acuerdo bien el pso del Clio) y 110hp, esta bien que el TDI tiene más torque. En el único punto que puede ir a la par de un corsa de la 3 es en consumo :P.
Se te puede complicar y de hecho no le vas a ganar si es un 100hp TGV chipeado. Pero sino quedate más que tranquilo.
Cita de: Lucaz-Art en Septiembre 07, 2010, 09:23:18 AM
Como ex usuario de un TDI de 90hp te dijo que lo pasas por donde queres, pensalo asà de facil 1400kg y 90hp, contra 980 (no em acuerdo bien el pso del Clio) y 110hp, esta bien que el TDI tiene más torque. En el único punto que puede ir a la par de un corsa de la 3 es en consumo :P.
Se te puede complicar y de hecho no le vas a ganar si es un 100hp TGV chipeado. Pero sino quedate más que tranquilo.
es cierto que a los motores tdi los dejan en 150 hp???
A los motores TDI se les puede sacar mucho, al mio de 90, se lo habÃa dejado en 123hp supuestamente, chip y escape sin catalizador. A los Golf 2.0 de 115cv los pasaba de parados.
A los que son de 100 hp, les llegan a sacar cerca de 140, yo calculo que con escape, downpipe, CAI y algo más se les puede sacar cerca de 150hp. A los Seat Ibiza TDI de 130hp, les sacan 172cv o más solo con chip. Ni hablar de los numeros del torque, los motores turbo son muuuy exprimibles.
Che pero al sacarle tanto el jugo con el chip no le cag@n la vida util al motor?
Cita de: guille0 en Septiembre 07, 2010, 10:54:05 AM
Che pero al sacarle tanto el jugo con el chip no le cag@n la vida util al motor?
yo creeria que si, el rendimiento optimo del auto es como viene de fabrica, cualquier chip ya en algo lo esta exigiendo
Cita de: emarc en Septiembre 07, 2010, 11:02:10 AM
yo creeria que si, el rendimiento optimo del auto es como viene de fabrica, cualquier chip ya en algo lo esta exigiendo
creeer esta muy lejos de ser la verdad :P. je
A ver, por ejemplo, los motores 1.8T de los GTI alemanes como el que tenia yo, soportan 350hp sin modificar nada, y no se rompe nada. Los TDI de hecho son motores muy fuertes, sobretodo en lo que respecta a los internals del motor.
Al motor no lo estas exigiendo, sino que lo estas optimizando, si las mezclas estequeometricas se mantienen similares, las RPM también, la lubricación y el refrigerante se mantienen a correcta temperatura, y los internasl soportan la explosión en la camara no hay mayor desgaste. Ojo, requiere de un mantenimiento optimo, como aceite sintetico, naftas premium, cambios más periodicos de aceite y filtros, mantener los inectores, etc, etc.
Eso si, las turbinas si se sobreexigen y acortan su vida útil ya que es un rodamiento, y para más presión tiene que girar más rápido. De todas maneras conozco autos con 190.000kms chipeados con la turbina original y ningún drama, pero muy muy bien cuidados.
No hay que confundir exigencia con optimización, los motores vienen pensado para todo publico (aparte de temas impositivos que a más HP pagán más impuestos) osea que vienen pensado para el que le va a poner aceite semisintetico o mineral, y se lo va a cambiar cada 12000kms y nafta super/común o la que encuentra, más usarlo con desperfectos de algún tipo, como para el que lo va a super mimar. Tiene que servir para todo publico el vehiculo.
de abajo te puede llegar a traer complicaciones el bora, dsp lo pasas arriba...igualmente no jugaria por plata ya q nunca sabes q tiene el otro debajo del motor ;)
Cita de: juampaRSI en Septiembre 07, 2010, 11:26:49 AM
de abajo te puede llegar a traer complicaciones el bora, dsp lo pasas arriba...igualmente no jugaria por plata ya q nunca sabes q tiene el otro debajo del motor ;)
debajo de motor seguramente tiene el chapon ;)
Cita de: Lucaz-Art en Septiembre 07, 2010, 11:23:49 AM
creeer esta muy lejos de ser la verdad :P. je
A ver, por ejemplo, los motores 1.8T de los GTI alemanes como el que tenia yo, soportan 350hp sin modificar nada, y no se rompe nada. Los TDI de hecho son motores muy fuertes, sobretodo en lo que respecta a los internals del motor.
Al motor no lo estas exigiendo, sino que lo estas optimizando, si las mezclas estequeometricas se mantienen similares, las RPM también, la lubricación y el refrigerante se mantienen a correcta temperatura, y los internasl soportan la explosión en la camara no hay mayor desgaste. Ojo, requiere de un mantenimiento optimo, como aceite sintetico, naftas premium, cambios más periodicos de aceite y filtros, mantener los inectores, etc, etc.
Eso si, las turbinas si se sobreexigen y acortan su vida útil ya que es un rodamiento, y para más presión tiene que girar más rápido. De todas maneras conozco autos con 190.000kms chipeados con la turbina original y ningún drama, pero muy muy bien cuidados.
No hay que confundir exigencia con optimización, los motores vienen pensado para todo publico (aparte de temas impositivos que a más HP pagán más impuestos) osea que vienen pensado para el que le va a poner aceite semisintetico o mineral, y se lo va a cambiar cada 12000kms y nafta super/común o la que encuentra, más usarlo con desperfectos de algún tipo, como para el que lo va a super mimar. Tiene que servir para todo publico el vehiculo.
a la mierd@ :-o no sabia que se le podia dar tanta chaucha sin problemas (claro esta, te entendi :), que haciendolo bien)
Emarc, enrealidad en los autos turbos les sacas mucha potencia justamente por el turbo, despues en la correcta configuracion del avance, la curva de nafta y presión esta si el auto anda más o menos o refleja la potencia que tiene.
Cita de: juampaRSI en Septiembre 07, 2010, 11:26:49 AM
de abajo te puede llegar a traer complicaciones el bora, dsp lo pasas arriba...igualmente no jugaria por plata ya q nunca sabes q tiene el otro debajo del motor ;)
y si, jaja, como el chasco que me lleve corriendo con Maritini y su GTI 150 con K03s+Oxido :), siempre hay alguien que la tiene más larga, jaja. Y ni hablar los que no te dicen nada o te dicen que tienen todos los ocmponente originales.
y a todo esto es normal que los gasoleros chipeados parece una chimenea quemando engrudo? (porque es asi)
slds
Cita de: Lucaz-Art en Septiembre 07, 2010, 11:43:49 AM
Emarc, enrealidad en los autos turbos les sacas mucha potencia justamente por el turbo, despues en la correcta configuracion del avance, la curva de nafta y presión esta si el auto anda más o menos o refleja la potencia que tiene.
pero ponele a un clio u otro auto sin turbo, tambien no lo afeta chipearlo? a eso me referia yo mas que nada, obvio creo que con turbo a lo mejor esta mas preparado para bancarse maldades :P
Cita de: emarc en Septiembre 07, 2010, 11:52:38 AM
pero ponele a un clio u otro auto sin turbo, tambien no lo afeta chipearlo? a eso me referia yo mas que nada, obvio creo que con turbo a lo mejor esta mas preparado para bancarse maldades :P
Totalmente, pensa que las "maldades" son en cuanto a optimización, osea, el escape optimizas la evacuación de los gases, y el CAI la entrada de aire, el mapa de nafta te deja optimizar la mezcla estequeometrica, y el avance bien manejado te permite optimzar la la explosion de la mezcla. Los motores gralmente se bancan algo más del 50% de su potencia encima sin ningún problema.
Para mi le das con el cliote..
PD: no jugues mucha $$ por las dudas
Cita de: nico87 en Septiembre 07, 2010, 11:43:59 AM
y a todo esto es normal que los gasoleros chipeados parece una chimenea quemando engrudo? (porque es asi)
slds
es normal eso le dan mas chimi y acusa el hdi ;D parece un bondi que anda fuerte.
mas de uno se llevo alto chasco con HDi
Cita de: nico_rsi en Septiembre 07, 2010, 13:09:55 PM
es normal eso le dan mas chimi y acusa el hdi ;D parece un bondi que anda fuerte.
mas de uno se llevo alto chasco con HDi
jaja, no necesitas que este chipeado, el Vento, lo pisas y tira una bocanada de humo negro terrible. Pero si despues del chip son pequeños tractores veloces :P. Tengo un amigo con un 206 HDI y me parece que no hay chance de darle con un 1.6 16v, lo probamos contra un 206 XS con escape completo y le saco como 4 autos.
Cita de: Lucaz-Art en Septiembre 07, 2010, 13:30:24 PM
jaja, no necesitas que este chipeado, el Vento, lo pisas y tira una bocanada de humo negro terrible. Pero si despues del chip son pequeños tractores veloces :P. Tengo un amigo con un 206 HDI y me parece que no hay chance de darle con un 1.6 16v, lo probamos contra un 206 XS con escape completo y le saco como 4 autos.
Convengamos q el 206 1.6 16v no demuestras sus 110 cv ni a palos! Con un clio std le das a un 206 con escape completo.
Cita de: Lucaz-Art en Septiembre 07, 2010, 10:36:10 AM
A los motores TDI se les puede sacar mucho, al mio de 90, se lo habÃa dejado en 123hp supuestamente, chip y escape sin catalizador. A los Golf 2.0 de 115cv los pasaba de parados.
A los que son de 100 hp, les llegan a sacar cerca de 140, yo calculo que con escape, downpipe, CAI y algo más se les puede sacar cerca de 150hp. A los Seat Ibiza TDI de 130hp, les sacan 172cv o más solo con chip. Ni hablar de los numeros del torque, los motores turbo son muuuy exprimibles.
una pregunta, tenes idea en cuanto queda el clio con chip, y cuanta vel final , aceleracion le queda???
Cita de: juampaRSI en Septiembre 07, 2010, 11:26:49 AM
de abajo te puede llegar a traer complicaciones el bora, dsp lo pasas arriba...igualmente no jugaria por plata ya q nunca sabes q tiene el otro debajo del motor ;)
despues te cuento jajajajajja
Cita de: guille0 en Septiembre 07, 2010, 11:34:40 AM
debajo de motor seguramente tiene el chapon ;)
jasjaj esta estandar este bora, encima el down le clavo las 17, dice que de abajo no tengo chances jajajajja, ni con 15 ni 17 me das le dije :P
ALGUIEN SABE CUANTOS HP SE DEJA EL CLIO CON CHIP? A CUANTO SE VA LA VEL MAX, Y EN CUANTO QUEDA LA ACELERACION DE 0 - 100 ETC? CON EL CONSUMO QUE ONDA? ES LO MISMO, DEPENDE NO MAS DEL PIE? JAJA
SALUDOS!
Yo le di a un BORA 2.0 NAFTA...!
:twisted:
Cita de: 5h1n0b1_ClioSport en Septiembre 07, 2010, 17:49:21 PM
Yo le di a un BORA 2.0 NAFTA...!
:twisted:
jaja en los sueños ? jajajaj fua a un 2.0? de abahjo me iomagino no?
Cita de: 5h1n0b1_ClioSport en Septiembre 07, 2010, 17:49:21 PM
Yo le di a un BORA 2.0 NAFTA...!
:twisted:
pero no tiene 115 hp?? y el clio 110hp?? me parece coherente darle a un bora 2 litros. ya que es mucho mas pesado.
los unicos boras q van son los turbetes nassssteros, los otros me resbalan personalmente.
Cita de: richisodo en Septiembre 07, 2010, 17:52:51 PM
jaja en los sueños ? jajajaj fua a un 2.0? de abahjo me iomagino no?
Ja... no no.. en la realidad..!!!
no pasa x tener un auto mas grande.. sino saber pisarlo..! si vos tenes un auto que empuja.. pero no lo sabes pilotear .. no sirve de nada..!
No tuve mucho para probar igual... pero de abajo le di...!
yo tengo ESCAPE COMPLETO y ADMISION !
El 2.0 creo que no tenia nada...! STD..!
:up
Cita de: richisodo en Septiembre 07, 2010, 17:52:51 PM
jaja en los sueños ? jajajaj fua a un 2.0? de abahjo me iomagino no?
Al Bora 2.0 tambien le das con el k4m, es un motor antiguo, 8v, qe tiene 115cv, y es bastante mas pesado qe el clio. Yo de abajo le di a uno, de arriba no probe nunca, pero pienso qe se debe recuperar un poco.
fgf... Nou Chances fgf jajaja... si esta chipeado olvidate, andan fuertes esas mierd@s, yo andube de un tdi chipeado y vuelan el embrage de lo fuerte q andan... Pero std... le ganas tranki, asegurate que corras 3 cuadras nada mas o 4 :P jajaj por las dudas fgf
Saludos
Cita de: guille0 en Septiembre 07, 2010, 11:34:40 AM
debajo de motor seguramente tiene el chapon ;)
yo no tengo chapon! ademas puede estar el piso!...igual se entendio ;)
La re flashearon con el HDi dudo muchisimo que le de al 1.6 nastaaaaa, al que le dio mi vieja fue al gol de mi primo 1.6 por una trompa en 150 metros aprox y en la autopista le costaba alcanzarle el ritmo al 1.6 de mi primo (se compro un 206 dp) Igual tenia escape y filtro creo.
Saludos
Cita de: marambios en Septiembre 07, 2010, 09:51:30 AM
es cierto que a los motores tdi los dejan en 150 hp???
Si Marce, es cierto...
El tema es, como siempre, la confiabilidad y durabilidad que puedas tener después.
Todo depende también del "chipero"
Pero la base de ése motor en los Audi entrega 140CV(DIN) con solo algunas modificaciones en la inyección.
Cordiales saludos.
MGM
Tengo entendido que le alcanzan a sacar 163 cv y el valor de cupla va desde los 240 Nm hasta los 330 Nm.
La contra de esta performance es que el embrague original no se la aguanta y los embragues Bi- maza son carÃsimos.
Saludos
Cita de: MartinachoRSI en Septiembre 07, 2010, 20:57:01 PM
Tengo entendido que le alcanzan a sacar 163 cv y el valor de cupla va desde los 240 Nm hasta los 330 Nm.
La contra de esta performance es que el embrague original no se la aguanta y los embragues Bi- maza son carÃsimos.
Saludos
No solo el embrague se rompe, con esa potencia sobre el motor std, vuelan cosas, sobre todo pistones y bielas. ;D ;D ;D
Los motores son buenos pero no hay que abusarse.
Hago un comentario, mi k9k llega a la maxima a 4250 rpm 160 km/h, mi bora llega a la maxima a 4250 rpm a 190 km/h, a que voy con esto a cualquiera de los dos si les aumento la potencia para andar mas fuerte tengo que subir las rpm a 4750 o 5000 rpm, nada muy bueno para el motor, ahora si los chipeo y aumento la potencia lo que tengo que hacer es alargar o la quinta o el puente para que siga a las mismas rpm y aumente la velocidad manteniendo el regimen, porque sino vuela.
Por ahi en el bora se note menos porque tiene 60 km/h por cada 1000 vueltas en quinta del motor por lo que aumentando 200 rpm aumento 12 km/h de velocidad final. El clio tiene 45 km/h por cada 1000, por lo que aumentando 200 rpm solo aumento 9 km/h final. Los numeros son aprox. me los estoy acordando de memoria.
Espero no aburrirlos.
Aparte con el torque que genera ese motor probablemente nos lo vuele el embrague sino tambien alguna parte de la caja, jeje
Cita de: Jersporttway en Septiembre 07, 2010, 18:05:39 PM
Al Bora 2.0 tambien le das con el k4m, es un motor antiguo, 8v, qe tiene 115cv, y es bastante mas pesado qe el clio.
K4M no es 1.6 16v ? o hay otro K4M con 8v de 115cv...? no entiendo..! :|
salu2!
Yara,
Al clio hoy lo saco del taller de transmiciones (trans mario en pilar), y le tube que hacer una reforma a la caja, por que me volaba el segger de caja ( seguro de caja, una abrasadera de mierd@), y la reforma, aguanta hasta 380 hp... Teoricamente, ahora mi duda es, si le pongo el chip, se hace mierd@ el auto eso es lo que mas me interesa.. X favor opinen los que sabem del tema! Cuantos hp me daria, ? Alguien lo chipio ya?
Cita de: 5h1n0b1_ClioSport en Septiembre 07, 2010, 21:54:36 PM
K4M no es 1.6 16v ? o hay otro K4M con 8v de 115cv...? no entiendo..! :|
salu2!
sinobi.. jere hacia referencia al motor del bora 2.0 qe es un motor viejo, pesado, etc, el 1.6 8v de renault se denomina por las siglas K7M
Cita de: Juan_clio2 en Septiembre 07, 2010, 22:05:22 PM
sinobi.. jere hacia referencia al motor del bora 2.0 qe es un motor viejo, pesado, etc, el 1.6 8v de renault se denomina por las siglas K7M
aaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh................. no dije nada..!!!!
:up
Cita de: 5h1n0b1_ClioSport en Septiembre 07, 2010, 21:54:36 PM
K4M no es 1.6 16v ? o hay otro K4M con 8v de 115cv...? no entiendo..! :|
salu2!
Al bora 2.0 (motor bastante antiguo) le das CON el k4m (1.6 16v 110hp) . Eso dije :)
Cita de: Jersporttway en Septiembre 07, 2010, 22:48:44 PM
Al bora 2.0 (motor bastante antiguo) le das CON el k4m (1.6 16v 110hp) . Eso dije :)
seeee.. yo le di a 1 x eso decia... pero no entendi cuando pusiste... K4m un motor 8v de 115hp.. jejeje..! se mesclo todo..! je! =P
salu2!
Cita de: 5h1n0b1_ClioSport en Septiembre 07, 2010, 22:54:08 PM
seeee.. yo le di a 1 x eso decia... pero no entendi cuando pusiste... K4m un motor 8v de 115hp.. jejeje..! se mesclo todo..! je! =P
salu2!
jaja, esta bien ;D . Saludos
Cita de: 5h1n0b1_ClioSport en Septiembre 07, 2010, 18:01:00 PM
Ja... no no.. en la realidad..!!!
no pasa x tener un auto mas grande.. sino saber pisarlo..! si vos tenes un auto que empuja.. pero no lo sabes pilotear .. no sirve de nada..!
No tuve mucho para probar igual... pero de abajo le di...!
yo tengo ESCAPE COMPLETO y ADMISION !
El 2.0 creo que no tenia nada...! STD..!
:up
al dosli lo sacas a pasear en todos los cambios, de arriba de abajo, de costado, marcha atras, con viento en contra, como sea, es una baboza eso.
Cita de: Napo en Septiembre 07, 2010, 19:44:08 PM
La re flashearon con el HDi dudo muchisimo que le de al 1.6 nastaaaaa, al que le dio mi vieja fue al gol de mi primo 1.6 por una trompa en 150 metros aprox y en la autopista le costaba alcanzarle el ritmo al 1.6 de mi primo (se compro un 206 dp) Igual tenia escape y filtro creo.
Saludos
Estandar no creo pero despues se hablo de la posibilidad de que este chipeado, ahà la historia es otra. Un 206HDI o un Bora TDI chipeado, con escape y admisión se caen de la 3 del galvez.
Cita de: Yara en Septiembre 07, 2010, 21:17:09 PM
No solo el embrague se rompe, con esa potencia sobre el motor std, vuelan cosas, sobre todo pistones y bielas. ;D ;D ;D
Los motores son buenos pero no hay que abusarse.
Hago un comentario, mi k9k llega a la maxima a 4250 rpm 160 km/h, mi bora llega a la maxima a 4250 rpm a 190 km/h, a que voy con esto a cualquiera de los dos si les aumento la potencia para andar mas fuerte tengo que subir las rpm a 4750 o 5000 rpm, nada muy bueno para el motor, ahora si los chipeo y aumento la potencia lo que tengo que hacer es alargar o la quinta o el puente para que siga a las mismas rpm y aumente la velocidad manteniendo el regimen, porque sino vuela.
Por ahi en el bora se note menos porque tiene 60 km/h por cada 1000 vueltas en quinta del motor por lo que aumentando 200 rpm aumento 12 km/h de velocidad final. El clio tiene 45 km/h por cada 1000, por lo que aumentando 200 rpm solo aumento 9 km/h final. Los numeros son aprox. me los estoy acordando de memoria.
Espero no aburrirlos.
Aparte con el torque que genera ese motor probablemente nos lo vuele el embrague sino tambien alguna parte de la caja, jeje
Quien te dijo que los metales de un TDI no se bancan 160hp? Conozco TDI con 200hp y con más que no se les cambio ni un metal... el Block del GTDI (150hp) y los internals son los mismos que en la versión de 90HP.
No entendi lo de que vuela por rpm's, cuando la velocidad máxima a lo sumo se aumenta en 10 o 20km/h como una bestialidad.
1.2 vs bora 2.0 8v = parejos ... Hay testigos y todavÃa no tenia el chip :twisted:
Cita de: ariel1985 en Septiembre 08, 2010, 15:06:01 PM
1.2 vs bora 2.0 8v = parejos ... Hay testigos y todavÃa no tenia el chip :twisted:
+1
yo me comi varios tambien
Cita de: Lucaz-Art en Septiembre 08, 2010, 09:32:48 AM
al dosli lo sacas a pasear en todos los cambios, de arriba de abajo, de costado, marcha atras, con viento en contra, como sea, es una baboza eso.
Estandar no creo pero despues se hablo de la posibilidad de que este chipeado, ahà la historia es otra. Un 206HDI o un Bora TDI chipeado, con escape y admisión se caen de la 3 del galvez.
Quien te dijo que los metales de un TDI no se bancan 160hp? Conozco TDI con 200hp y con más que no se les cambio ni un metal... el Block del GTDI (150hp) y los internals son los mismos que en la versión de 90HP.
No entendi lo de que vuela por rpm's, cuando la velocidad máxima a lo sumo se aumenta en 10 o 20km/h como una bestialidad.
Lucaz, tal vez me exprese mal, los metales siguien siendo metales y si los metes mas trabajo se fatigan mas rapido, por lo que probablemente vuelen (que no es literal), vos me decis que conoces tdi con 200 cv y no lo dudo, yo lo que digo que si le gano a mi bora 20 km/h mas estoy llendo a 4700 rpm, ya en la zona roja de cuentavueltas, lo que no es muy saludable para el motor. Si me paso todo el dia mostrandole al mundo las bondades del chip, con el pie derecho, probablemente lo rompa nates que si no lo hago o que si no tengo el motor chipeado. Hay una realidad a mayor esfuerzo mayor desgaste, con chip o sin chip, pero no creo que uno chipee el auto para decir que tiene 160/200 cv para no usarlo.
miren yo cuento mi experiencia, tengo un conocido que tiene un tdi 2007 y lo chipearon en chip racing, y quedo en 160hp supuestamente, acelerando es una nave terrible, y yendo a chasco de 0 se puedo a la par de un golf gti 150hp que chipeado nose cuantos tenia y hasta que tiraron 4ta iban a la par, asi que yo digo que si el tdi esta origianl le vas a ir un cachito adelante con el sport pero si esta chipeado no tenes chance :up
Cita de: ariel1985 en Septiembre 08, 2010, 15:06:01 PM
1.2 vs bora 2.0 8v = parejos ... Hay testigos y todavÃa no tenia el chip :twisted:
Eso hasta que metes cuarta donde los dos metieron 4 se arrima y cuando llegas a los 140 chau el bora se va, mi viejo tiene uno y lo comparo con mi clio en la ruta y de abajo va el 1.2 pero en autopista al bora lo pisas para pasar a alguien y responde el 1.2 ya empieza a carretear.
Cita de: ariel1985 en Septiembre 08, 2010, 15:06:01 PM
1.2 vs bora 2.0 8v = parejos ... Hay testigos y todavÃa no tenia el chip :twisted:
En 1Ã,° y 2Ã,° , le haces fuerza, pero a partir de tercera te arruina MAL. Pensa que el bora pesa 1300 Kg y el Clio 1000 Kg. Cuando agarra mecha, no tenes nada que hacer.
Mira los números:
Clio 1.2 16v
0-100 : 14,38 Seg
Maxima: 160 Km/h
Bora 2.0 8V
0-100: 11,79 Seg
Maxima: 195,1 Km/h
No hay chance..
Y no digan, que el clio se pone a 170 de GPS, porque si medimos el bora tambien se pone 205 de GPS.
Cita de: djmartin en Septiembre 08, 2010, 22:40:38 PM
En 1Ã,° y 2Ã,° , le haces fuerza, pero a partir de tercera te arruina MAL. Pensa que el bora pesa 1300 Kg y el Clio 1000 Kg. Cuando agarra mecha, no tenes nada que hacer.
Muy cierto!
en recuperacion y demàs chau!! pero es asmatico mal el bora 2.0
Cita de: Demi en Septiembre 08, 2010, 22:49:36 PM
Muy cierto!
en recuperacion y demàs chau!! pero es asmatico mal el bora 2.0
Es raro que yo como fanatico del grupo VAG diga esto, pero el Bora es un Taxi Mexicano y es para eso el motor dosli, para arrastrar pasajeros :)
en definitiva... richisodo jugaste no jusgaste?? que pasooo? contaaa?? mira el tremendo debate que se armo!
;D
Cita de: djmartin en Septiembre 08, 2010, 22:40:38 PM
En 1Ã,° y 2Ã,° , le haces fuerza, pero a partir de tercera te arruina MAL. Pensa que el bora pesa 1300 Kg y el Clio 1000 Kg. Cuando agarra mecha, no tenes nada que hacer.
Mira los números:
Clio 1.2 16v
0-100 : 14,38 Seg
Maxima: 160 Km/h
Bora 2.0 8V
0-100: 11,79 Seg
Maxima: 195,1 Km/h
No hay chance..
Y no digan, que el clio se pone a 170 de GPS, porque si medimos el bora tambien se pone 205 de GPS.
fui hasta tercera a fondo. No tenia ni el chip ni estaba tan plancha como ahora.
Me gustaria probar contra un bora 2.0 std ahora a ver que pasa.
Hay testigos que no miento. y mi 1.2 llego a ponerse 186 de gps pero gralmente a veces lo pongo 180 182 de gps ya que vivo cerca de tigre y uso mucho la panamericana (siempre concientemente)
Saludos
:)
Cita de: ariel1985 en Septiembre 09, 2010, 14:40:32 PM
fui hasta tercera a fondo. No tenia ni el chip ni estaba tan plancha como ahora.
Me gustaria probar contra un bora 2.0 std ahora a ver que pasa.
Hay testigos que no miento. y mi 1.2 llego a ponerse 186 de gps pero gralmente a veces lo pongo 180 182 de gps ya que vivo cerca de tigre y uso mucho la panamericana (siempre concientemente)
Saludos
:)
Los números están ahÃ, y la diferencia es bastante grosera, más de 2,5 segundos de 0-100. Por más que le des vuelta, no bajas 2,5 seg asi nomas.
Es una discución eterna, pero REALES, 186 ni loco llega un 1.2 en suelo llano y sin modificaciones. Son 75 CV, imposible con esa potencia.
Te digo, tenia la 19 rti (113cv) , y un conocido tenia un 1.2, saliendo en segunda me le iba, y saliendo en tercera lo mataba feo, por más que sea un asma el 2.0, no le vas a ir a la par hasta los 120. En la calle, no es referencia, sabes los giles que aceleran solos y el otro tira los cambios a 4500.
El GPS, tampoco es exacto midiendo vel.
1.8 TURBO nafta. es el unico bora que vale la pena. El 2.0 te come vivo y no es ninguna maravilla.. el turbo te come vivo pero tiene con que.
Personalmente dudo que un clio 1.2 le de al bora 2.0, pero todo puede ser.
Cita de: Yara en Septiembre 08, 2010, 18:29:42 PM
Lucaz, tal vez me exprese mal, los metales siguien siendo metales y si los metes mas trabajo se fatigan mas rapido, por lo que probablemente vuelen (que no es literal), vos me decis que conoces tdi con 200 cv y no lo dudo, yo lo que digo que si le gano a mi bora 20 km/h mas estoy llendo a 4700 rpm, ya en la zona roja de cuentavueltas, lo que no es muy saludable para el motor. Si me paso todo el dia mostrandole al mundo las bondades del chip, con el pie derecho, probablemente lo rompa nates que si no lo hago o que si no tengo el motor chipeado. Hay una realidad a mayor esfuerzo mayor desgaste, con chip o sin chip, pero no creo que uno chipee el auto para decir que tiene 160/200 cv para no usarlo.
true true.
Cita de: djmartin en Septiembre 09, 2010, 14:57:51 PM
Los números están ahÃ, y la diferencia es bastante grosera, más de 2,5 segundos de 0-100. Por más que le des vuelta, no bajas 2,5 seg asi nomas.
Es una discución eterna, pero REALES, 186 ni loco llega un 1.2 en suelo llano y sin modificaciones. Son 75 CV, imposible con esa potencia.
Te digo, tenia la 19 rti (113cv) , y un conocido tenia un 1.2, saliendo en segunda me le iba, y saliendo en tercera lo mataba feo, por más que sea un asma el 2.0, no le vas a ir a la par hasta los 120. En la calle, no es referencia, sabes los giles que aceleran solos y el otro tira los cambios a 4500.
El GPS, tampoco es exacto midiendo vel.
Los nros que declara fabrica no son ciertos. La gente piensa que xq es 1.2 es una babosa. Pero es un motor mas tecnologico que muchos del mercado que compite. Cuando pueda hago un video y mi auto no tiene 75 hp sino 85 aprox. Y si nos llevamos por eso como es posible que el 206 de los mismos hp q un clio 1.6 no tenga nada q hacer? Si no es con un gps con que queres que lo mida? mido los mts de la pana y que tiempo tarde en recorrerlo y aplico la fisica?.. Todos las velocidades en autos las medimos con gps que es lo mas "exacto" Saludos
[mod]gente, remitanse a contestar el hilo del post, habla del bora tdi contra el sport 1.6, no de otras motorizaciones, hagan otro post al respecto.de ahora en ams cada mensaje que no responda al post, sera eliminado.[/mod]
Cita de: marambios en Septiembre 09, 2010, 15:18:21 PM
gente, remitanse a contestar el hilo del post, habla del bora tdi contra el sport 1.6, no de otras motorizaciones, hagan otro post al respecto.
de ahora en ams cada mensaje que no responda al post, sera eliminado.
Tene razon... cuando tene razon tene razon..!! jajaja..! :up
bueno, aportando al post,
Bora 1.9 TDI (el de 100 CV)
(http://img683.imageshack.us/img683/2083/boratdi02jb2.th.jpg) (http://img683.imageshack.us/i/boratdi02jb2.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Clio Sport 1.6 16v
Prestaciones declaradas por el fabricante
Velocidad maxima 195 kmh
Aceleracion de 0 a 100 km-h 9,8 seg
Prestaciones obtenidas en test de Mega Autos
Velocidad maxima 183,7 kmh
Aceleracion de 0 a 100 kmh 9,9 seg
Prestaciones obtenidas en Test de AUTO TEST
( con dos personas a bordo, y tanque lleno)
Velocidad maxima 183,9 kmh
Aceleracion de 0 a 100 kmh 11,1 seg
El Clio abajo manda sin dudas, y de arriba, el TDI, se le escapa un poco.
Chic@s! Ajajaj buen no respondo uno por uno, por que estoy en el telefono y me volveria loco! Jajaja! Cuestion, ayer me entregaronnn la naveeee!!! Nos juntamos varios autos, corsa classic, uno cn fierros, astra 2.4 , 2.0 , el bora tdi, 307 2.0... Y probe cn: uno, me lo comi mal, el astra, me lo comi de abajo, a los 700 mts me asomo la trompa, y a los mil mts estaba media trompa yo atras, pero de abajo nada que hacer, corsa, nada que hacer.... El bora no quiso correr jajaajja!!! Supongo que mañana, va a querer ! Esperemos! ( Dudo que tenga alguna posibilidad!) , no saben COMO quedo este SPORT! Lo lavo y subo fotos! Saludos a todos y gracias, alto debate se armo jajajajajaj
Cita de: djmartin en Septiembre 09, 2010, 22:49:41 PM
bueno, aportando al post,
Bora 1.9 TDI (el de 100 CV)
(http://img683.imageshack.us/img683/2083/boratdi02jb2.th.jpg) (http://img683.imageshack.us/i/boratdi02jb2.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Clio Sport 1.6 16v
Prestaciones declaradas por el fabricante
Velocidad maxima 195 kmh
Aceleracion de 0 a 100 km-h 9,8 seg
Prestaciones obtenidas en test de Mega Autos
Velocidad maxima 183,7 kmh
Aceleracion de 0 a 100 kmh 9,9 seg
Prestaciones obtenidas en Test de AUTO TEST
( con dos personas a bordo, y tanque lleno)
Velocidad maxima 183,9 kmh
Aceleracion de 0 a 100 kmh 11,1 seg
El Clio abajo manda sin dudas, y de arriba, el TDI, se le escapa un poco.
Y en que momento va adelante el bora :P? El Sport si mal no recuerdo anda en los 31,5s los 1000mts, lo que se traduce en un segundo más rapido que el Bora a fondo.
Cita de: Lucaz-Art en Septiembre 10, 2010, 10:07:47 AM
Y en que momento va adelante el bora :P? El Sport si mal no recuerdo anda en los 31,5s los 1000mts, lo que se traduce en un segundo más rapido que el Bora a fondo.
Por velocidad final (184 vs 191), en algun momento lo alcanza y lo pasa.
No encontre los datos del Sport 1.6 16v, pero según Autotest el 0-1000 metros del Dynamique es 32,68, pero bueno, saquemos al dyna de aca.
Si el Sport, de abajo (0-100) le saca 2.5 segundos (le roba mal) al bora, fijate que cuando van por los 1000 metros (el clio según vos 31.5 el bora 32,34), la distancia ya no es más de 2.5 segundos sino de 0.84 segundos, o sea, en algun momento, el bora se le acerco bastante, y guiandonos por la vel final, en algun momento lo va a pasar.
O sea, saliendo en moviendo, digamos de los 80 0 100 Kms en una ruta, no se como serÃa la cosa, el clio hace LA ventaja de abajo, si no tiene la posibilidad de salir desde cero, hay que ver.
Espera, estas mezclando dos cosas, una es aceleración 0-100 y otro es tiempo de distancia recorrida.
Creo que en los 400m el Clio anda cerca de los 17.10 que son como 80 decimas más rápido que el Bora TDI (que ese TDI porque la mayoria son de 90, no de 100hp).
Tene en cuenta que a más velocidad la distancia es mayor, osea en 400m 1s no es la misma distancia que en 1000m 1s. (e=v.t). Otro dato es que en 1000mt los autos ya van en 5ta larga si es que no llegaron a su maxima (su maxima sin carretear), el Bora hasta que llega a 191 (como ex usuario de TDI te lo digo)taaaaaaaaaaaaarda, para cuando llega a 191, el clio ya le saco muchos autos y no lo va a poder agarrar.
El Sport 1.6 declara 195 y en todos los test que tengo dio mas todavia, no hay chance con el Bora TDI STD.
Para mi ... lo parte de todos lados.. aca.. o alla... de abajo.. y de arriba..!!! no lo alcanza mas..!!! jajaja.! :twisted:
De abajo el clio va más, no se discute.
Pero a fondo, las cosas no son iguales.
Pongamos los dos autos a fondo:
El clio 183,9 Km/h, recorre 51,08 metros por segundo
El Bora 191,1 Km/h, recorre 53,08 metros por segundo
Ambos a fondo, el bora recorre 2 metros más por segundos. Supongamos que hacemos carretar unos 30 segundos, significarian 60 metros más recorrido por el bora. (todo esto es teorico, pero la realidad es que el bora tiene más velocidad punta, y unos segundos más o menos, pero te pasa y se va).
Cita de: djmartin en Septiembre 10, 2010, 11:56:11 AM
De abajo el clio va más, no se discute.
Pero a fondo, las cosas no son iguales.
Pongamos los dos autos a fondo:
El clio 183,9 Km/h, recorre 51,08 metros por segundo
El Bora 191,1 Km/h, recorre 53,08 metros por segundo
Ambos a fondo, el bora recorre 2 metros más por segundos. Supongamos que hacemos carretar unos 30 segundos, significarian 60 metros más recorrido por el bora. (todo esto es teorico, pero la realidad es que el bora tiene más velocidad punta, y unos segundos más o menos, pero te pasa y se va).
Hay que sacarle el freno de mano. :up
Cita de: elgonza82 en Septiembre 10, 2010, 12:01:44 PM
Hay que sacarle el freno de mano. :up
Igualmente es una velocidad sumamente coherente para los 110 CV que tiene el clio.
Con el F3P, a fondo le sacaba al K4M, entonces debe estar bien la velocidad (el F3p) anda por los 191/192. Alguno de aca habra probado el K4M con el RSi, y a pesar de la poca diferencia que hay en velocidad, hace dar cuenta que si el RSI anda a 192, el K4M, anda menos.
Conozco a muchos que el K4M le dio 193/194 por GPS, y se sabe que el GPS tira algo de fruta, no solo con el clio sino con todos.
Mismo en el club del 19, aveces dieron velocidad de 226/225 y los agarra un auto que anda esa velocidad real y lo vuelca.
En mi opinión, dale para delante y más todavia si son 400 mts, y max del k4m 183 ? La verdad que hay q sacarle el freno de mano como bien dijo elgonza jaja..
Saludos :renault
En abril del 2001 la revista Parabrisas saco un ejemplar con los test del sport 2.0 y 1.6, la velocidad maxima fue de 191km/h a 6100 rpm y un 0 a 100 de 10", en mi caso particular llego a marcar en 5Ã,º 6450 rpm 215 de tablero, no llega siempre a esta velocidad, pero a 6200 rpm llega siempre.
Cita de: Walter1.6Sport en Septiembre 10, 2010, 14:07:35 PM
En abril del 2001 la revista Parabrisas saco un ejemplar con los test del sport 2.0 y 1.6, la velocidad maxima fue de 191km/h a 6100 rpm y un 0 a 100 de 10", en mi caso particular llego a marcar en 5Ã,º 6450 rpm 215 de tablero, no llega siempre a esta velocidad, pero a 6200 rpm llega siempre.
Recien encontre el comparativo aca en el foro. Sport 2.0 Vs. Sport 1.6
0-100: 10,00 Sge
400 metros: 17,6 segundos
1000 metros: 32,9 segundos.}
Maxima: 191
400 metros bora: 17,93
1000 metros bora: 32, 34
El TDi, anda mucho mas de lo que piensan, pasando los 400 metros se complican las cosas.
Yo creo que el clio de abajo le tendria que dar,de arriba no se.
Como experiencia personal le di con un ford ka 1.6,a un bora tdi en primera,2,3 y en 4ta
venia atras mio,se abrio y me paso de parado.
Saludos
Igualmente los tiempos de aceleracion y de distancias recorridas no son un buen parametro, porque eso tiene que ver con el tester que hace la prueba, tambien muchas veces las pruebas de velocidad maxima se hacen en pistas cerradas y otras veces directamente en ruta, en conclusion, en la cancha se ven los pingos.
Espero que el bora sea el de 100 hp, sino estuvimos hablando al dope.
bueno loc Y AL FINAL LE CORRISTE YA ??? BLE GANASTE???? NO NOS DEJES CON LA INTRIGA!!! SASLUDOS ESTEBAN
Bueno, en un post anterior puse lo que paso con otros autos pero nadie lo leyo parece jaja! Este finde le corri, y nada que hacer, anda mas de lo que parece realmente! Primera, media trompa adelante, ya en 2da y etc no tubo nada q hacer, también corri cn un 307 2.0 16 v y ahà no mas me dio, es mas, llegue a que el clio me marque 215 chupado, y lo pase jaja ( dsps se chupo y me paso) pero nunca se me fue de vista jajajajaja! Mañana subo fotos del auto!
Bien ahi!,el clio se la re aguanta papa!!
Salute!
Que aguante que tiene el sport, me imagino que no ibas tuittiando mientras ibas a 215 ;D
bien ahi compañerooooo
el clio es grande por dentro (L)
Jajaja no olvidate, no uso twitter jajajajaja!!!! Si se la re banca el sport, motor de la put@ madre tiene ( aclaro que es 2006 cn 20 mil km :p ) , igualmente tengo que solucionar un problema.... Me ocila el velocimetro maaalll, aveces tiembla poquito, rara ves no tiembla, pero e llegado ir a 120, y el velocimetro se movia en 240, y 200 jajaj y dsps volvia, medio raro! Alguien le paso o sabe como solucionarlo?
Cita de: richisodo en Septiembre 12, 2010, 22:33:00 PM
Bueno, en un post anterior puse lo que paso con otros autos pero nadie lo leyo parece jaja! Este finde le corri, y nada que hacer, anda mas de lo que parece realmente! Primera, media trompa adelante, ya en 2da y etc no tubo nada q hacer, también corri cn un 307 2.0 16 v y ahà no mas me dio, es mas, llegue a que el clio me marque 215 chupado, y lo pase jaja ( dsps se chupo y me paso) pero nunca se me fue de vista jajajajaja! Mañana subo fotos del auto!
Che contame mas en detalle el tema del 307....Como fue esa movida?
Y tu clio que tiene? Con que rodado lo pusiste a 215?
Cita de: richisodo en Septiembre 13, 2010, 11:04:20 AM
( aclaro que es 2006 cn 20 mil km :p ) , igualmente tengo que solucionar un problema.... Me ocila el velocimetro maaalll, aveces tiembla poquito, rara ves no tiembla
1) Como es eso que es 2006 ? SPORT 1.6 16v no es hasta el 2001???
2) Lo pusiste 215km/h...? que tiene ese sport?
3) Si te ocila el velocimetro.. fijate de limpiar la mariposa, el paso a paso, el filtro de nafta, filtro de aire y demas..!!! pero las 2 primeras son las mas importantes...!
salu2!
Les comento un poco, 215 chupado al 307, llegue a pasarlo, pero dure nada, 1 km y me paso otra ves, tiramos y anda a la par, es mas, me atrevo a decir que de abajo medio auto le saco... En 4ta ya me pasa, ahà me chupo y no se me va, ( esde un amigo el auto y corrimos varias veces, y siemmpre lo mismo), me chupo en 5ta a fondo, hasta q puedo abrirme y pasarlo, dsps al reves me pasa, y no deja q me chupe, y ahà no mas, , otro punto, mi clio esta std std, sin chuparme, llegue a ponerlo 205 , y me atreveria a decir que un poquito mas , 210 llego, ( un uno a 2 gambas y me iba de a poiquito), el motor es 2006 , xq cuando compre el clio, a las 3 semanas un piston, una viela y una valvula volaron, haciendome 3 agujeros en el block, en el carter etc, inrreparable, asi que compre un motor entero en cesvi, k4m 1.6 16v 110 hp, y era de una kangoo 2006, y estaba nuevo... Y los clios sport, hay hasta 2002, pocos pero hay...( El mio es 2002) Con respecto a la aguja, me pasaba eso con el motor viejo, y con el nuevo también! Mira que ademtro del cofre esta todo nuevo!!! Y tiene todos los filtros todo nuevo... Me dijeron que es un tema electronico....
En fin, despues les subo unas fotitos... Me atreveria a decir, que por teneer un motor 2006, estar todo original, con 20 mil km, y no tener ni un choque, debe ser uno de los mejores del mercado :p jajajajja! Si saben el tema de la aguja se los agradeceria!
Limpia primero el paso a paso.. y fijate...! si con eso.. no cambia... fijate de limpiar la mariposa de admision...!
hacele una limpieza de inyectores ya que estas..!
en fin...
salu2!
Bueno el finde lo limpio, si se soluciona les aviso!!!!!, y si no, tendre que ir a un instrunentalista
Vos pusiste el motor completo de la kangoo, o solamente el block? porque tenia entendido que las kangoo traian 95 cv. El tema del velocimetro tiene que ser el sensor de velocidad, talvez cuando armaron todo no quedo bien puesto.
Yo puse motor completo, todos los renault con motor k4m 1.6 16 v son de 110 hp, kangoo, clio, megane, logan, lo unico que cambia es la caja... Debe ser el sensor, xq antes cnn el otro motor hacia lo mismo
Entonces deben declarar menos potencia por algun motivo.
marca: Renault
modelo: Logan Confort
motor: 1.6L - Nafta
potencia: 105 cv a 5750 rpm
aceleracion 0-100: 10,8 seg
velocidad maxima: 178 km/h
marca: Renault
modelo: Sandero Confort
motor: 1.6 - Nafta
potencia: 102 cv a 5750 rpm
aceleracion 0-100: 10,8 seg
velocidad maxima: 176 km/h
marca: Renault
modelo: Kangoo
motor: 1.6 - nafta
potencia: 95 cv a 5000 rpm
aceleracion 0-100: 14,7 seg
velocidad maxima: 160 km/h
Mmm q raro, en los papeles me figura 110 hp.....
a mi siempre me parecio raro que siendo el mismo motor tenga 15 cv menos, nose si puede llegar a ser por una diferencia del mapeo de la ecu.
Igualmente el tema es que el auto anda bien, porque si tuviera 95 cv se arrastraria un poco.
Totalmente!
Se puede saber cuanto te dolio el motor completo?
Y me dolio.... El motor 7000$, mas radiador, y boludeces ponele que se me hicieron 8500... Mas mano de obra, casi unas 12 luquitas, pero sabe que estoy orgulloso de tener uno de los mejores sports de argentina ( sin menos spreciar los de el resto de las personas), pero no creo q encuentres uno con 20 mil km! No subo fotos por que estoy sin inteernet, con el cel! Si juli se copa, q suba fotos de mi face! ;)
hace poco encontraron uno con 6mil kms en el chaco creo todo original una belleza, ese le gana al tuyo jajajaja
cuando puedas subi fotos asi lo conocemos, un abrazo
El motor lo compraste y colocaste con la ECU o con la que tenias?
Cita de: guille0 en Septiembre 13, 2010, 23:20:16 PM
hace poco encontraron uno con 6mil kms en el chaco creo todo original una belleza, ese le gana al tuyo jajajaja
cuando puedas subi fotos asi lo conocemos, un abrazo
una belleza esta sporcitoo :)
Jajajaja por eso no dije el mejor :p bue se la daba el pibe jaja! Hoy si tengo tiempo subo, si la ecu caja es todo del sport, lo unico que cambie completo fue el motor! Y le puse una lindaaa plancha ;)
Cita de: richisodo en Septiembre 14, 2010, 11:24:32 AM
Jajajaja por eso no dije el mejor :p bue se la daba el pibe jaja! Hoy si tengo tiempo subo, si la ecu caja es todo del sport, lo unico que cambie completo fue el motor! Y le puse una lindaaa plancha ;)
Joya, por eso los 110cv. :up
Jaja gracias por la acllaracion
LES SUBI LAS FOTOS!!!!!!!
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COMENTEN! DESPUES LES SUBO MAS!!! SALUDOS!