Hola amigos, revisando el auto para aprender algo más de él me encontré con estos enchufes y no se para que son si hay algo que falte y que es, o para que sirven, si alguien sabe agradecido.
Una estáen el habitáculo del motor y la otra debajo del cenicero.
Gracias Saludos
(http://img155.imageshack.us/gal.php?g=clioc.jpg)
Si podes, pone unas fotos de como son los enchufes y que se vea bien bien el lugar de donde estan.
Saluti
Yo creo que uno es para el Compensador Hiperbolico... y el otro para el Transvalador Balistico... :D :D :D
Cita de: emanuek en Abril 06, 2009, 11:18:07 AM
Yo creo que uno es para el Compensador Hiperbolico... y el otro para el Transvalador Balistico... :D :D :D
Puse fotos pero no salieron pero tu respuesta me parece que fue estrategica y peripecuática...????
http://img155.imageshack.us/gal.php?g=clioc.jpg
a ver si salen??
Cita de: eaf1961 en Abril 06, 2009, 11:20:28 AM
http://img155.imageshack.us/gal.php?g=clioc.jpg
a ver si salen??
parece que si avisenme.
(http://img155.imageshack.us/img155/4424/clioc.jpg) (http://img246.imageshack.us/img246/8154/clio3t.jpg)
Me pa que la del Cenicero es pal Scanner (Comput@dora)... La primera ta muy borrosa y no me pinta conocida del boliche... :D :D :D ;)
si la 2Ã,º es del escanner (segurisimo) y la 1Ã,º me parece que es de las luces (posision por ejemplo) en realidad no estoy seguro
La segunda es para conectar la ecu al scanner. La primera no se alcanza a ver bien bien, habria que ver de donde vienen los cables.
Saludos
Cita de: MauroValenti en Abril 06, 2009, 11:30:36 AM
La segunda es para conectar la ecu al scanner. La primera no se alcanza a ver bien bien, habria que ver de donde vienen los cables.
Saludos
vienen en los cables que van a la EGR y a la manguera de recirculación, (asi se dice no?) de gases, pero este enchufe esta suelto los otros no. voy a sacar otra foto
[imghttp://img18.imageshack.us/img18/4395/enchufe.jpg][/img]
Cita de: emanuek en Abril 06, 2009, 11:18:07 AM
Yo creo que uno es para el Compensador Hiperbolico... y el otro para el Transvalador Balistico... :D :D :D
naaaa creo que es para el condensardor de flujos, que te da la energia necesaria para viajar en el tiempo, eso si !!!!!! si tu auto llega a 88 millas por hora jajajajajaja que buena onda que sos emanuek, saludos para vos amigo!!!!!!!!!!
Cita de: MauroValenti en Abril 06, 2009, 11:30:36 AM
La segunda es para conectar la ecu al scanner. La primera no se alcanza a ver bien bien, habria que ver de donde vienen los cables.
Saludos
van fotos:
(http://img18.imageshack.us/img18/8885/enchufew.jpg)
Cita de: zeus_23 en Abril 06, 2009, 11:39:03 AM
Cita de: emanuek en Abril 06, 2009, 11:18:07 AM
Yo creo que uno es para el Compensador Hiperbolico... y el otro para el Transvalador Balistico... :D :D :D
naaaa creo que es para el condensardor de flujos, que te da la energia necesaria para viajar en el tiempo, eso si !!!!!! si tu auto llega a 88 millas por hora jajajajajaja que buena onda que sos emanuek, saludos para vos amigo!!!!!!!!!!
Caiiensenn!!!! Eso si no es del sistema de puenteado del estrambolador es del regulador catacleico expuesto de masa
Cita de: eaf1961 en Abril 06, 2009, 11:33:04 AM
Cita de: MauroValenti en Abril 06, 2009, 11:30:36 AM
La segunda es para conectar la ecu al scanner. La primera no se alcanza a ver bien bien, habria que ver de donde vienen los cables.
Saludos
vienen en los cables que van a la EGR y a la manguera de recirculación, (asi se dice no?) de gases, pero este enchufe esta suelto los otros no. voy a sacar otra foto
No conozco bien el dci, pero si no va otro conector puede llegar a ir una especie de puente o algun sensor...
Cita de: MauroValenti en Abril 06, 2009, 11:53:26 AM
Cita de: zeus_23 en Abril 06, 2009, 11:39:03 AM
Cita de: emanuek en Abril 06, 2009, 11:18:07 AM
Yo creo que uno es para el Compensador Hiperbolico... y el otro para el Transvalador Balistico... :D :D :D
naaaa creo que es para el condensardor de flujos, que te da la energia necesaria para viajar en el tiempo, eso si !!!!!! si tu auto llega a 88 millas por hora jajajajajaja que buena onda que sos emanuek, saludos para vos amigo!!!!!!!!!!
Caiiensenn!!!! Eso si no es del sistema de puenteado del estrambolador es del regulador catacleico expuesto de masa
Cita de: eaf1961 en Abril 06, 2009, 11:33:04 AM
Cita de: MauroValenti en Abril 06, 2009, 11:30:36 AM
La segunda es para conectar la ecu al scanner. La primera no se alcanza a ver bien bien, habria que ver de donde vienen los cables.
Saludos
vienen en los cables que van a la EGR y a la manguera de recirculación, (asi se dice no?) de gases, pero este enchufe esta suelto los otros no. voy a sacar otra foto
No conozco bien el dci, pero si no va otro conector puede llegar a ir una especie de puente o algun sensor...
Puede ser el sensor de la alarma que me dijeron que tenÃa pero no tiene?
Muy improbable por la ubicacion. Es algo del motor, no de accesorios. La verdad no sabria decirte bien.
eaf1961:
El que esta al lado del encendedor es el conector OBD2. Ahi se conectan los escaners o la maleta Renault CLIP. Es para diagnostico y seteo de la ECU.
El que esta en el motor, seguramente es un sensor. Cual?. Mira el K9K tiene un sensor de Temperatura del aire de admision antes y despues del turbo, sensor de presion de sobrealimentacion. Tambien tenes la EGR. Quiza sea el cable de la EGR.
Saludos
Cita de: desindtec en Abril 06, 2009, 19:29:03 PM
eaf1961:
El que esta al lado del encendedor es el conector OBD2. Ahi se conectan los escaners o la maleta Renault CLIP. Es para diagnostico y seteo de la ECU.
El que esta en el motor, seguramente es un sensor. Cual?. Mira el K9K tiene un sensor de Temperatura del aire de admision antes y despues del turbo, sensor de presion de sobrealimentacion. Tambien tenes la EGR. Quiza sea el cable de la EGR.
Saludos
te cuento la egr esta conectada y la otra ficha que va a la mangura (creo q para q recirculen los gases) tambien esta conectada, esa ficha sale del mismo manojo de cables y esta suelta
saludos
Cita de: eaf1961 en Abril 06, 2009, 11:49:52 AM
van fotos:
(http://img18.imageshack.us/img18/8885/enchufew.jpg)
Esa ficha vá enchufada en la carcaza del filtro de aire del K9K.
En una primera instancia pensé que era el sensor de temperatura que marca el tablero de mi Privilege, pero luego me enteré que el mismo está en el espejo retrovisor derecho.
Cuando le pregunté al mecánico (aclaro que no es bombista...) me dijo que "podrÃa ser" algún sensor que mida la temperatura del aire que ingresa a la admisión, para luego, vÃa ECU, modificar los parámetros del Common Rail.
Se entendÃo?
De lo que estoy seguro, es que vá conectada en la carcaza de plástico del filtro de aire de la inyección.
Espero que aclare el comentario.
Cordiales saludos. MGM
Por lo que parece en lo poco que se aprecia en la foto, es el macho del enchufe que está al lado (enchufado a...no sé que ???).
De ser asÃ, no puede ser un "puente" para engañar a la ECU en caso de falla de ese "no se qué", y poder usar el auto al menos en un modo de "emergencia"? :-\
Martin se entiende pero la ficha que vos decis está conectada si te fijas bien debajo del signo de interrogación, y como dice mariano tiene pinta de ser un puente porque del manojo de cables salen la de la egr, la del filtro de aire y una q va a una manguera creo q es de recirculación, y esta q está suelta, gracias de todos modos despues lo llevaré a algún especialista igual el auto anda de 10.
Saludos
Cita de: eaf1961 en Abril 06, 2009, 22:20:47 PM
Martin se entiende pero la ficha que vos decis está conectada si te fijas bien debajo del signo de interrogación, y como dice mariano tiene pinta de ser un puente porque del manojo de cables salen la de la egr, la del filtro de aire y una q va a una manguera creo q es de recirculación, y esta q está suelta, gracias de todos modos despues lo llevaré a algún especialista igual el auto anda de 10.
Saludos
Ah !! que bolud"#$" no me habÃa dado cuenta !! Me equivoqué de ficha !!
Mirá me acabo de ir a fijar al auto, y veo que está enchufada en un caño de goma de una pulgada y media, que vá hacia el lado de la válvula ERG.
Lo que sà ahora no tengo ni la más putÃsim!"#!" idea de cuál es la función especÃfica!!
Cordiales saludos. MGM
Jaja, no te calentes, nadie tiene la mas pu.. idea, cuando sepa posteo
Saludos
Sera esta la ficha que esta desconectada???
La flecha azul indica el enchufe de la EGR y la flecha roja indica el enchufe del sensor de caudal de aire (ficha de color gris con dos cables que se extrae presionando una trabita metalica)
(http://img74.imageshack.us/img74/4773/cimg1637bx6um3.jpg)
P.D. la foto es mia las flechas y la explicacion de marcky.
Hola yara, no las fichas esas estan conectadas, hay otra conectada al filtro de aire y la que yo pregunto esta suelta
Saludos
eaf1961:
El K9K tiene 3 sensores por esa zona. Un sensor de temperatura del aire antes del turbo y que va al cuerpo del filtro. Un sensor de temperatura despues del turbo que esta en las manqueras de salida del turbo y un sensor de presion de sobrealimentacion que debe estar en el multiple.
En unos dibujos del K9K puesto en la Kangoo pude ver que hay una ficha que queda suelta. Quiza sea la que vos mostras en la foto.
Nibien tenga un rato libre investigo y les cuento.
Saludos
ok gracias ,saludos
eaf1961:
Adjunto paginas con ubicacion de los componentes en el K9K de la Kangoo2.
http://rapidshare.com/files/218569322/K9K_-_Sensores_y_actuadores.pdf.html
Saludos
Gracias desindtec, muy util lo estuve viendo y ahora voy a ver an el auto pero me parece que me sobra uno. Saludos
fijate que puse un post hace untiempito sobre la EGR, ahi esta bien explicado lo de las fichas, de todas maneras si te llega a sobrar una, metela en el carburador. jajajaja
mientras sea en el auto la pongo en cualquier lado jaja,
Mañana voy a mirar tranqui. pero me parece que es algún puente que hicieron con vaya a saber que finalidad, mientras no tenga problema el auto mucho no me caliento.
Saludos
eaf1961:
Finalmente encontre una ilustracion mas clara. Esta tambien es info de la Kangoo Fase 2.
Adjunto link de PDF. http://rapidshare.com/files/219076795/Sensores_K9K.pdf.html
En esa imagen se ve que hay un Sonda de temperatura del aire Inyeccion (272) que es un sensor que no tenemos montado. Esta el hueco en la pieza pero el sensor no esta. Ese es el sensor que le falta a tu cableado.
Completo con las descripciones de los otros sensores.
Sonda de temperatura Exterior (245)
EGR (398)
Sensor de presion de sobre alimentacion ( 1071 )
Saludos
Cita de: desindtec en Abril 08, 2009, 20:20:36 PM
eaf1961:
Finalmente encontre una ilustracion mas clara. Esta tambien es info de la Kangoo Fase 2.
Adjunto link de PDF. http://rapidshare.com/files/219076795/Sensores_K9K.pdf.html
En esa imagen se ve que hay un Sonda de temperatura del aire Inyeccion (272) que es un sensor que no tenemos montado. Esta el hueco en la pieza pero el sensor no esta. Ese es el sensor que le falta a tu cableado.
Completo con las descripciones de los otros sensores.
Sonda de temperatura Exterior (245)
EGR (398)
Sensor de presion de sobre alimentacion ( 1071 )
Saludos
Perdòn si desvirtùo o meto la pata.
Pero recuerdo que al desarmar para cambiar el filtro de aire en mi K9K tengo ambas fichas 272 y 245 y estàn tambièn enchufadas. Puede ser?
Muchas gracias por vuestras respuestas. Cordiales saludos. MGM
Perfecto era eso, pero ahora tengo otra duda, viene eso en mi auto, le falta o es asi de fábrica. (clio2 F2, die tric.)
Saludos y gracias mil
Cita de: eaf1961 en Abril 08, 2009, 20:26:12 PM
Perfecto era eso, pero ahora tengo otra duda, viene eso en mi auto, le falta o es asi de fábrica. (clio2 F2, die tric.)
Saludos y gracias mil
Por lo que veo en mi Clìo 2 F2 2005 Privilege K9K, ambas fichas estàn conectadas.
Espero que aporte el comentario. Cordiales saludos. MGM
en un rato voy a mirar de nuevo o me falta algo o no se
Saludos
Martin, te confirmo que en el mio las 2 fichas estan y conectadas con sus respectivos sensores, osea la 272 y la 1071, porque la (398 EGR y la 245 Sensor de caudal de aire), estan desconectadas hace mucho miles de kilometros y el auto sigue andando de 10, aprovecho de paso para contarles que hice la VTV y las emisiones de gases no solo que estan dentro de los rangos permitidos sino que estan igual que antes de desconetarla, perdon por irme por las ramas.
Saludos, Martin.
bueno les digo: En mi clio tengo desconectada la 272 porque no tiene donde, ademas le desconecté la egr 398, cuando lei los post aquà en el club. les digo que anda de 10 y la técnica me paó lo mas bien.(según me dijeron)
Si alguno sabe los valores son: HC (ppm)120m∆(-1).
El traingulito invertido serÃa una V invertida no encuentro algo mças parecido y no se como se llama.
Me conviene desconectar también la 245?
saludos
(http://yfrog.com/0q31506636j)
(http://img26.imageshack.us/img26/6972/31506636.jpg)
(http://img26.imageshack.us/img26/2337/70102183.jpg)
yo la desconecte a la 245, segun recomendacion de los amigos españoles cuando desconecte la EGR. aunque se que no le agrada a muchos colegas del club yo la desconecte hace unos 25.000 km (porque dejo de funcionar) y la verdad que como lo dije en ese momento, no solo que anda bien sino que anda mejor que con esavalvula conectada.
saludos.
Gente:
El tema de que algunos tengan la 272 y otros no esta en que muy probablemente haya gente con distintos indices de motor. Como los motores vienen de Valladolid, es muy probable que haya habido alguna modificacion en los motores y su gestion y aca hayan armado los autos con lo que habia. Que raro...
Yo tengo en la Kangoo el K9K700 y no tiene el 272.
Con fijarse en el numero de motor de cada uno de ahi salta la version. Podria hacerse un listado chico y ver que indice tienen y quien tiene el sensor y quien no.
Saludos
dónde dice la versión en qué parte del numero de motor?
Saludos
te doy el ejemplo de mi Kangoo.
K9KA700D1XXXXX
Se entiende?. Es facil.
Saludos
el numero del mio es: K9KA700D............
Y si tiene el sensor
el auto tiene fecha de nacimiento el dia 28/07/2004
Saludos.
Si el mio es K9KA700D0.....
Y estos 5 números que representan?
Y el mio no tiene sensor 272
todos los motores tienen el mismo indice.
Muy raro. Porque el mapeo no deberia ser el mismo para una kangoo que para un clio.
Bueh habra que seguir investigando.
Saludos
OK Saludos
En algun lado lei que el sensor MAP en los nuevos motores, me refiero a los fabricados ultimamente, viene integrado en la ECU. Quiza ese sensor que falta no es que falta, sino que fue reubicado y ya no esta mas en el motor.
Bueno ya estoy medio planchado. La seguimos en otro momento.
Saludos