Gente,
Les paso a contar muy breve mi duda, despues de poner el tablero nuevo: http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?topic=67547.0 (http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?topic=67547.0)
Nunca habia llegado a la reserva del tanque..., estos dias x 1ra vez, la aguja esta x el color colorado de reserva, pero la luz de combustible no prende, lo raro es que cuando pongo el auto en contacto para chequear las luces, esta prende y apaga perfectamente...
Saben si la luz en estos tableros prende cuando la aguja esta muuy abajo en lo rojo o apenas toca lo rojo a ustedes les prende..???
Por otro lado no recuerdo como era en el tablero del 1.2 original, el q viene sin tacomentro, prende apenas toca la zona roja??
Slds
Slds!!!!
No se en los Clios nuevos, pero en la sección de Tests, en una prueba de la revista "Road Test" se comentó que la luz de combustible prendÃa demasiado tarde, que habÃa que tener cuidado.
Ojo con los tanques medio vacÃos, acordate que con el combustible berreta que tenemos en el paÃs hay que dejarlo siempre con bastante combustible para que no chupe los sedimentos del fondo.
Fijate en "BrevÃsimas" (el test es del Clio RLD FII Nacional)
(http://img174.echo.cx/img174/1492/escanear00201sh.jpg)
El mio tiene el tablero original y antes marcaba bien prendia la luz, pero desde hace un tiempo a esta parte no prende mas, de hecho me quede una vez sin combustible ( http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?topic=65309.0 ), sin embargo cuando pongo en contacto la luz se enciende lo que no se si es problema del tablero o del flotante del tanque.
Tengo que sacar el flotante y verificarlo.
en tablero de 1.2 prende tarde si. No prende apenas toca. Además prende y se apaga ya tocando. Igual lo veo poco porque no dejo que llegue hasta ahi.
En el tuyo nosé la verdad.
Fijate la "prueba" que hicimos en la PAGINA 2 del siguiente thread: http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?topic=65109.msg233505#msg233505 (http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?topic=65109.msg233505#msg233505)
Cita de: Yara en Enero 18, 2009, 17:48:58 PM
El mio tiene el tablero original y antes marcaba bien prendia la luz, pero desde hace un tiempo a esta parte no prende mas, de hecho me quede una vez sin combustible ( http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?topic=65309.0 ), sin embargo cuando pongo en contacto la luz se enciende lo que no se si es problema del tablero o del flotante del tanque.
Tengo que sacar el flotante y verificarlo.
Interesante, tal vez esto me este pasando a mi, lo raro es q el tablero es nuevo 100%
Cita de: Yara en Enero 18, 2009, 17:48:58 PM
El mio tiene el tablero original y antes marcaba bien prendia la luz, pero desde hace un tiempo a esta parte no prende mas, de hecho me quede una vez sin combustible ( http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?topic=65309.0 ), sin embargo cuando pongo en contacto la luz se enciende lo que no se si es problema del tablero o del flotante del tanque.
Tengo que sacar el flotante y verificarlo.
A ver si te sirve...
Cuando venÃs con MUY POCO combustible, la autonomÃa de la compu viene bajando siempre de a 4 kilómetros y SIEMPRE son números PARES.... Que cosa rara, no?
Hasta acá todo normal, no creo que esto sea nuevo para nadie....
Ahora bien, alguna vez se te prendió la luz de la reserva mientras la compu indicaba la autonomÃa restante.... Me paó varias veces...
Que es lo que pasa? Ni bien se prende la luz (Que se prende de una, y una vez encendida NO SE APAGA MAS... ) la autonomÃa de la compu, que por ejemplo te marcaba 124 Km, comienza a titilar unas 4/5 veces, para luego DESAPARECER completamente y no aparece hasta que cargás y reseteás la compu a cero nuevemante luego de la carga...
EN ESTE MOMENTO se me crea la duda, de si al cargar se reestablece la autonomÃa sin poner a cero la compu.
Probá con circular con la compu mostrando la autonomÃa restante, quizás de ahà podés descular algo...
Por otro lado, quizás también te sirva.... Con la luz prendida (ni la más put!"# idea de cuántos litros son) llegué a recorrer casi 120 Km pero circulando a 80 Km/h atrás de un camión. Normalmente con la luz encendida llego a hacer unos 60/70 Km, para luego refuelear el tanque hasta el cogote.
Espero que aporte el comentarios. Cordiales saludos. MGM
Cita de: MartÃn G. en Enero 19, 2009, 00:04:52 AM
Cita de: Yara en Enero 18, 2009, 17:48:58 PM
El mio tiene el tablero original y antes marcaba bien prendia la luz, pero desde hace un tiempo a esta parte no prende mas, de hecho me quede una vez sin combustible ( http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?topic=65309.0 ), sin embargo cuando pongo en contacto la luz se enciende lo que no se si es problema del tablero o del flotante del tanque.
Tengo que sacar el flotante y verificarlo.
A ver si te sirve...
Cuando venÃs con MUY POCO combustible, la autonomÃa de la compu viene bajando siempre de a 4 kilómetros y SIEMPRE son números PARES.... Que cosa rara, no?
Hasta acá todo normal, no creo que esto sea nuevo para nadie....
Ahora bien, alguna vez se te prendió la luz de la reserva mientras la compu indicaba la autonomÃa restante.... Me paó varias veces...
Que es lo que pasa? Ni bien se prende la luz (Que se prende de una, y una vez encendida NO SE APAGA MAS... ) la autonomÃa de la compu, que por ejemplo te marcaba 124 Km, comienza a titilar unas 4/5 veces, para luego DESAPARECER completamente y no aparece hasta que cargás y reseteás la compu a cero nuevemante luego de la carga...
EN ESTE MOMENTO se me crea la duda, de si al cargar se reestablece la autonomÃa sin poner a cero la compu.
Probá con circular con la compu mostrando la autonomÃa restante, quizás de ahà podés descular algo...
Por otro lado, quizás también te sirva.... Con la luz prendida (ni la más put!"# idea de cuántos litros son) llegué a recorrer casi 120 Km pero circulando a 80 Km/h atrás de un camión. Normalmente con la luz encendida llego a hacer unos 60/70 Km, para luego refuelear el tanque hasta el cogote.
Espero que aporte el comentarios. Cordiales saludos. MGM
Hola Martin, te cuento que no tengo compu xq mi Clio es un 1.2 al que le puse el tablero del 1.6, x ende no tiene compu :(
Hoy, la verdad q no aguante mas y le puse 20 pesos que son 7 litros y subio hasta el 1ero punto despues de lo rojo, un poco menos tal vez.....
Pero no me gusta la idea de probar hasta q se quede sin nafta x miedo de cagar la bomba o algo asi,,,,,
Cita de: Blizni en Enero 18, 2009, 17:40:26 PM
No se en los Clios nuevos, pero en la sección de Tests, en una prueba de la revista "Road Test" se comentó que la luz de combustible prendÃa demasiado tarde, que habÃa que tener cuidado.
Ojo con los tanques medio vacÃos, acordate que con el combustible berreta que tenemos en el paÃs hay que dejarlo siempre con bastante combustible para que no chupe los sedimentos del fondo.
Fijate en "BrevÃsimas" (el test es del Clio RLD FII Nacional)
Gracias x la data Blizni
a mi se me prendio algunas veces pero hace como 2 años que no me pasa por que siempre lo mantengo sobre medio estanque.
eso si note que cuando se me prendia es que en alguna subida o bajada se apagaa tansitoriamente asumo que es por que el combustible se movia en el tanque.
Regresando de una estadia por las tierras magicas de la nada, te cuento que la mejor forma como le conte a Carlos una vez es poner el auto de costado, subida una rueda al cordon, eso hace que el flotador tome menos de la cantidad que tenes y ahi te sacas la duda de si prende o no.
Ojala te sirva
slds
Cita de: sael en Enero 19, 2009, 12:02:57 PM
Regresando de una estadia por las tierras magicas de la nada, te cuento que la mejor forma como le conte a Carlos una vez es poner el auto de costado, subida una rueda al cordon, eso hace que el flotador tome menos de la cantidad que tenes y ahi te sacas la duda de si prende o no.
Ojala te sirva
slds
Gracias Sale, pregunta tal vez bolud@, lado conductor o acompañete, no tengo idea de q lado esta el flotante..., o es indistinto...
Slds
el clio marca mas si las ruedas de atras estan mas altas q las de adelante.
si las del lado del acompañate estan arriba del cordon y las del conductor no, marca menos de lo que tenes.
cunado lavo el auto me pasa eso jaja
saludos!
Cita de: bimb0z en Enero 19, 2009, 13:44:49 PM
el clio marca mas si las ruedas de atras estan mas altas q las de adelante.
si las del lado del acompañate estan arriba del cordon y las del conductor no, marca menos de lo que tenes.
cunado lavo el auto me pasa eso jaja
saludos!
voy a gastar un poco mas de nafta y lo subo al cordon!!!
sino la otra, compra un bidon de 5 L de nafta tenelo en el auto y sali a gastar nafta
en algun momento se va a agotar la nafta q tengas.
saludos!
Cita de: bimb0z en Enero 19, 2009, 14:01:35 PM
sino la otra, compra un bidon de 5 L de nafta tenelo en el auto y sali a gastar nafta
en algun momento se va a agotar la nafta q tengas.
saludos!
Esa la pense pero tengo miedo de cagar la bomba u otra cosa...
En mi caso prende cuando no le queda casi nada... cuando la autonomia llega a 50 km desaparece de la pantalla y recien ahi se prende la luz. aunqe no tengas la compu supongo que debe ser muy similar el mecanismo. Espero que te sirva... Un abrazo
Cita de: ipopox en Enero 19, 2009, 17:38:44 PM
Cita de: bimb0z en Enero 19, 2009, 14:01:35 PM
sino la otra, compra un bidon de 5 L de nafta tenelo en el auto y sali a gastar nafta
en algun momento se va a agotar la nafta q tengas.
saludos!
Esa la pense pero tengo miedo de cagar la bomba u otra cosa...
Por ese lado tranquilo. Las bombas de gasolina son mas duras de lo que parece, tampoco les hace falta una tecnologia de la nasa. Hay varios que has esprimido el tanque hasta dejar el clio seco y no cascaron la bomba.
Me pase siete años sin aforador de combustible, ni luz ni dada y con solo el parcial de kilometros recorridos y mi cpu encima del cuello. Solo me quede sin gasolina tres veces, dos por burro y una por ir 600 kms tirando combustible por el camino por fallo de un manguito de alimentación de gasoil.
Sin aforador yo con mi bidoncito de 5 litros en el maletero ::).
No es muy dificil desmontar el asiento trasero del clio y sacar el aforador y mirarlo con un tester.
Un saludo que no parece gran problema la cosa.
Gracis Matu, Gracias Avir
A mi jamas me prendio cuando queda poka nafta, y mira que la dejo casi que toque la aguja con el palito donde descansa (Medidor del tablero).
Solamente prende cuando pones en contacto antes de poner en marcha...
Tambien probe subirlo de costado, a 45Ã,° a 80Ã,° a 66Ã,° de trompa de cola ... noo quiere saber nada de prender.
Algun dia prendera sola que se yo, no me caliento mas.
Saludos
La bomba de gasolina chupa por la parte inferior y la posible mugre se mezcla con toda la gasolina, si hay mugre, da igual que tengas el tanque lleno que casi vacio, al final la mugre te tupe el filtro de gasolina. De todas las formas no esta de mas la recomendación de llenar el tanque cuando nos quede 1/3 de tanque (12 litros).
Yo no me arriesgaria a vaciar mucho el tanque y quedarme tirado en la carretera por falta de combustible. Con solo el indicador de kilometros parciales me hago una idea de lo que tengo en el tanke asi segun le pise al auto.
En mi caso 1.2 8v, con indicador de gasolina por luces (tengo nueve antes de reserva). Me imagino unos 40 litros antes de encenderse la luz. Segun le pise, me salen 500 o 600 o 700 kms antes de encenderse la luz de reserva. Cada luz me da minimo para 50 kms (10 kms por litro), en ruta puedo llegar facil a 90kms en modo economico, se fijo que llegaria a los 800 kms con 45 litros, pero me habria comido los 5 litros depues de encendida la reserva y estaria cerca de tanque vacio. Yo siempre me hago la idea de que mi tanque es de 45 y no de 50 litros.
Tampoco me soluciona mucho que se me encienda la luz y saber que tengo minimo unos 50 kms. Para eso, cuando tenga 500 kms en el parcial me busco una gasolinera en urbano o si le pise mucho y a los 600 kms si estoy en ruta normal, con esto no me hace falta ni aguja, ni luz.
Un saludo.
Cita de: matias22 en Enero 22, 2009, 09:20:49 AM
A mi jamas me prendio cuando queda poka nafta, y mira que la dejo casi que toque la aguja con el palito donde descansa (Medidor del tablero).
Solamente prende cuando pones en contacto antes de poner en marcha...
Tambien probe subirlo de costado, a 45Ã,° a 80Ã,° a 66Ã,° de trompa de cola ... noo quiere saber nada de prender.
Algun dia prendera sola que se yo, no me caliento mas.
Saludos
Mati, tenes un 1.2 o un 1.6?, xq en mi 1.2 prendia siempre hasta q le puse el tablero del 1.6..., tal vez sea un tema de los tableros etsos q prenden cuando queda casi nada..., nose se me ocurre
Cita de: ipopox en Enero 22, 2009, 09:55:23 AM
Cita de: matias22 en Enero 22, 2009, 09:20:49 AM
A mi jamas me prendio cuando queda poka nafta, y mira que la dejo casi que toque la aguja con el palito donde descansa (Medidor del tablero).
Solamente prende cuando pones en contacto antes de poner en marcha...
Tambien probe subirlo de costado, a 45Ã,° a 80Ã,° a 66Ã,° de trompa de cola ... noo quiere saber nada de prender.
Algun dia prendera sola que se yo, no me caliento mas.
Saludos
Mati, tenes un 1.2 o un 1.6?, xq en mi 1.2 prendia siempre hasta q le puse el tablero del 1.6..., tal vez sea un tema de los tableros etsos q prenden cuando queda casi nada..., nose se me ocurre
Tengo un 1.2, pero me vino con el tablero con tacometro, osea el del 1.6, puede ser lo que decis vos, que sea un tema en estos tableros, habra que ver que dice el que tiene tablero de 1.6, si le funca bien o le prende tarde.
Yo tengo un 1.6 con tablero de 1.6 ;D y la luz prende justo cuando la aguja esta donde comienza la zona roja.... pero como ya se hablo antes, es bastante inexacto el medidor de combustible del Clio
Si lo estacionas inclinado hacia el acompañante te marca mas de lo que hay (hasta 1 rayita mas!!)
Idem a la inversa
Cita de: agustinc en Enero 22, 2009, 11:45:18 AM
Yo tengo un 1.6 con tablero de 1.6 ;D y la luz prende justo cuando la aguja esta donde comienza la zona roja.... pero como ya se hablo antes, es bastante inexacto el medidor de combustible del Clio
Si lo estacionas inclinado hacia el acompañante te marca mas de lo que hay (hasta 1 rayita mas!!)
Idem a la inversa
Definitivamente no me prende ni en pedo cuando llega a la zona roja....(no a hablo del rosedal), FUUUCK, q pudo haber cambiado cambiando el tablero solamente
Cita de: ipopox en Enero 22, 2009, 12:48:35 PM
Cita de: agustinc en Enero 22, 2009, 11:45:18 AM
Yo tengo un 1.6 con tablero de 1.6 ;D y la luz prende justo cuando la aguja esta donde comienza la zona roja.... pero como ya se hablo antes, es bastante inexacto el medidor de combustible del Clio
Si lo estacionas inclinado hacia el acompañante te marca mas de lo que hay (hasta 1 rayita mas!!)
Idem a la inversa
Definitivamente no me prende ni en pedo cuando llega a la zona roja....(no a hablo del rosedal), FUUUCK, q pudo haber cambiado cambiando el tablero solamente
Ipopox, perdón si ya contestaron, pero los tanques son los mismos?
Si son tanques diferentes, quizás los flotadores sean diferentes, con diferentes alturas del flotante...
Y entonces va a marcar vacÃo ( o prenderse la luz) cuando quizás el flotante le esté enviando otra señal al tablero.
Creo recordar que los flotantes laburan como los joestick de los scalectrix ( QUE VIEJO QUE ESTOY !! )
Espero que aporte. Cordiales saludos. MGM
Habria que ver que altura tiene el flotante en un clio 1.6 para ver si la altura es la misma. Porque en el tablero 1.6 el indicador de nafta es re chico al lado del 1.2 Posiblemente sea lo que dice MartÃn. La altura del flotante es para indicar en el tablero del 1.2 y no del 1.6. Para mi viene por ahÃ. Averiguate cuanto sale un cambio de flotante y probá.
Cierto que los aforadores son diferentes, pero con diferencias minimas. En el foro recuerdo haber subido una de mi aforador. En mi 1.2 es un conjunto prefiltro-gasolina+bomba gasolina+aforador+regulador de gasolina integrado con un solo conducto y sin retorno a tanque. Por ello no tengo filtro de gasolina.
En los antiguos 1.2 de 1998 si se usaba filtro de gasolina y habia retorno a tanque, cierto que el regulador estaba en el rail común. Estos de Renault siempre estan haciendo modificaciones mÃnimas en un mismo motor y mismo sistema ???, se supone que es para hacer mas fiable y mas complicado sustituir algunos componentes, en el antiguo 1.2 se podia desmontar la valvula de ralenti magneti-marelli con solo quitar dos tornillos de la caja de mariposas, en mi versión nada de nada, en caso de que se averie hay que quitar toda la caja de mariposas "doble gasto" :-[ .
Martin G; Cierto que el aforador es un simple potenciometro donde el cursor central se desplaza segun el movimiento del eje flotador "tocho plastico negro al final del eje".
Según fabrica, los depositos de combustible son todos de 50 litros. Para un mismo modelo para que cambiar el mismo deposito. Lo malo de clio 2 2.0 sport es que por culpa del escape, no entra en el maletero y se tiene que contentar con la tipica mini-rueda de juguete para no mas de 80kms/h :D.
Un saludo.
Pregunta bol...da pero que viene al caso y mil veces me lo planteé:
Tengo un RND 97 (F8Q).
Ã,¿Qué hago si me quedo sin Gasoil? (aparte de martillármelas por b....)
Nunca tuve gasolero y me dijeron que hay que cargar y darle al bombin y que se yo que mas.
Pero, Ã,¿Arranca de nuevo? Ã,¿o estoy perdido?
Gracias y perdón por la preguntonta, pero prefiero saberlo ahora y no preguntármelo un domingo a la madrugada en el conurbano...
Creo que es una perilla de goma negra que permite cebar manualmente el circuito de gasoil. Tipico de todos los diesel aspirados. El F8Q es duro como una roca, pero al cambiar el refrigerante que te purgen bien el circuito que puedes averiar el motor gravemente.
Un saludo.
Cita de: nefrus en Enero 22, 2009, 13:51:08 PM
Pregunta bol...da pero que viene al caso y mil veces me lo planteé:
Tengo un RND 97 (F8Q).
Ã,¿Qué hago si me quedo sin Gasoil? (aparte de martillármelas por b....)
Nunca tuve gasolero y me dijeron que hay que cargar y darle al bombin y que se yo que mas.
Pero, Ã,¿Arranca de nuevo? Ã,¿o estoy perdido?
Gracias y perdón por la preguntonta, pero prefiero saberlo ahora y no preguntármelo un domingo a la madrugada en el conurbano...
Nefrus, ya somos varios los bolud!"#!"# que nos quedamos sin diesel, tanto sea en F8Q como asà también el K9K.
Tal como comenta avir0014, debés tener dentro del vano motor una "perita" como la de los aparatos que hay en las farmacias para tomar la presión. La apretás con ganas hasta que se ponga dura como una roca y le das arranque.
Quizás tengas que repetir la operación un par de veces, pero básicamente ese serÃa el procedimiento.
Ah, y por favor avisá si te quedás sin Diesel......
Espero que aporte. Cordiales saludos. MGM
Cita de: MartÃn G
Nefrus, ya somos varios los bolud!"#!"# que nos quedamos sin diesel, tanto sea en F8Q como asà también el K9K.
Tal como comenta avir0014, debés tener dentro del vano motor una "perita" como la de los aparatos que hay en las farmacias para tomar la presión. La apretás con ganas hasta que se ponga dura como una roca y le das arranque.
Quizás tengas que repetir la operación un par de veces, pero básicamente ese serÃa el procedimiento.
Ah, y por favor avisá si te quedás sin Diesel......
Espero que aporte. Cordiales saludos. MGM
Gracias MartÃn.
En seguida encontré la perita, esperemos que no tenga que usarla.....
PD:
Citar La apretás con ganas hasta que se ponga dura como una roca
Ã,¡Haber sabido antes! Ã,¿Eso era?
Resulta que soy experto con años de experiencia en esto y no sabÃa nada..... ::) ::) ::)
Cita de: MartÃn G. en Enero 22, 2009, 18:57:41 PM
La apretás con ganas hasta que se ponga dura como una roca y le das arranque.
Mi pequeño saltamontes: las clases de sexo en este club solo las doy yo y nadie mas que yo. Ã,¿Entendiste querido martinonchus? Te cuento que en mi caso a mi compañera o compapero, le digo que primero arranque porque sino dura como una roca no se pone nunca, a menos que sea con la julius, apenas la veo se me convierte en la piedra movediza de Tandil.
Cordiales y sabrosos saludos con gusto a frutilla, desde el mas alla
<< Ultima modificacion: 23 de enero de 2009 a las 10:38 por Sandocan >>
Gente,
Hoy subi las ruedas al cordon, las del condurctor, apague el auto, lo puse en contacto y no apago la luz de combustible, arranque y quedo prendida un rato y dsp se apago.
Conclu, creo q el tablero del 1,6 prende muuuuy abajo cuando queda nada, = lo proximo q hare es llenar el tanque para ver realmente cuanta nafta tiene, xq segun a aguja mo tiene nada casi
Los mantego al tanto...
Cita de: lajulia en Enero 23, 2009, 10:35:40 AM
Cita de: MartÃn G. en Enero 22, 2009, 18:57:41 PM
La apretás con ganas hasta que se ponga dura como una roca y le das arranque.
Mi pequeño saltamontes: las clases de sexo en este club solo las doy yo y nadie mas que yo. Ã,¿Entendiste querido martinonchus? Te cuento que en mi caso a mi compañera o compapero, le digo que primero arranque porque sino dura como una roca no se pone nunca, a menos que sea con la julius, apenas la veo se me convierte en la piedra movediza de Tandil.
Cordiales y sabrosos saludos con gusto a frutilla, desde el mas alla
<< Ultima modificacion: 23 de enero de 2009 a las 10:38 por Sandocan >>
UPS, me avisás cuando te juntes con alguna compañera POR FAVOR ....
Eso seguro que VA A APORTAR !!!! MGM
Cita de: lajulia en Enero 23, 2009, 10:35:40 AM
Cita de: MartÃn G. en Enero 22, 2009, 18:57:41 PM
La apretás con ganas hasta que se ponga dura como una roca y le das arranque.
Mi pequeño saltamontes: las clases de sexo en este club solo las doy yo y nadie mas que yo. Ã,¿Entendiste querido martinonchus? Te cuento que en mi caso a mi compañera o compapero, le digo que primero arranque porque sino dura como una roca no se pone nunca, a menos que sea con la julius, apenas la veo se me convierte en la piedra movediza de Tandil
epa epa esto se fue a la mierd@, espero que de tan dura no se quede sin nafta como el clio de ipopox jaja
Cita de: MartÃn G. en Enero 22, 2009, 18:57:41 PM
La apretás con ganas hasta que se ponga dura como una roca y le das arranque.
Pero la pucha, lo unico que logre haciendo eso es dejarla violeta y dolorido yo por un laaargo rato.....
Yo tengo exactamente la misma duda porque una vez se me prendio la luz indicadora de reserva, apague el auto y cuando lo volvi a prendre no se prendio mas... :-\ tengo un clio 1.2 16V y lo mantuve hasta reserva un tiempo y no se volvio a prender la luz.... fui a cargar nafta y le entraron 35 litros, con lo cual todavia quedaban 15... o la aguja llega demasiado antes a la posicion reserva o no se.. pero por lo que comentan del combustible sucio no voy a dejarlo llegar mas hasta le fondo, por la dudas.. Saludos.-
Segun la comput@dora de abordo de mi dyna cuando prende la luz de reserva aun le quedan 7 litros... yo por las dudas no pruebo...
Cita de: ipopox en Enero 23, 2009, 13:04:04 PM
Gente,
Hoy subi las ruedas al cordon, las del condurctor, apague el auto, lo puse en contacto y no apago la luz de combustible, arranque y quedo prendida un rato y dsp se apago.
Conclu, creo q el tablero del 1,6 prende muuuuy abajo cuando queda nada, = lo proximo q hare es llenar el tanque para ver realmente cuanta nafta tiene, xq segun a aguja mo tiene nada casi
Los mantego al tanto...
hola IPO... leà varios de tus post con respecto al testigo de nafata... tengo un 1.2 16v 2009 pack plus, viene con cuentavueltas de fabrica.. la luz de nafta prende casi cuando la aguja toca el palito del fondo, osea que ya estuvo en lo rojo hace rato. Pero de las tres veces que llegó hasta ahà en las últimas dos prendió por unas cuadras y después se apago, yo tampoco se si el mio anda mal.. si la luz funciona asi.... o si prendio porque el auto se movió y el flotante detecta que tiene poca nafta hasta que se acomoda la nafta nuevamente en el tanque y por eso apaga... igualmente ya cuando hace eso ... urgente al surtidor...
promedio de tanque de nafta : 520 kms .... ( Uso mixto ciudad-ruta. En ruta siempre voy a 150 km/h)
Si tienen info mas certera avisen.
Cita de: svdesigns en Mayo 11, 2009, 17:29:56 PM
Cita de: ipopox en Enero 23, 2009, 13:04:04 PM
Gente,
Hoy subi las ruedas al cordon, las del condurctor, apague el auto, lo puse en contacto y no apago la luz de combustible, arranque y quedo prendida un rato y dsp se apago.
Conclu, creo q el tablero del 1,6 prende muuuuy abajo cuando queda nada, = lo proximo q hare es llenar el tanque para ver realmente cuanta nafta tiene, xq segun a aguja mo tiene nada casi
Los mantego al tanto...
hola IPO... leà varios de tus post con respecto al testigo de nafata... tengo un 1.2 16v 2009 pack plus, viene con cuentavueltas de fabrica.. la luz de nafta prende casi cuando la aguja toca el palito del fondo, osea que ya estuvo en lo rojo hace rato. Pero de las tres veces que llegó hasta ahà en las últimas dos prendió por unas cuadras y después se apago, yo tampoco se si el mio anda mal.. si la luz funciona asi.... o si prendio porque el auto se movió y el flotante detecta que tiene poca nafta hasta que se acomoda la nafta nuevamente en el tanque y por eso apaga... igualmente ya cuando hace eso ... urgente al surtidor...
promedio de tanque de nafta : 520 kms .... ( Uso mixto ciudad-ruta. En ruta siempre voy a 150 km/h)
Si tienen info mas certera avisen.
Hola Svdesign,
Te cuento q ya se prendio otras veces mas, q se prenda y dsp se apague es justamente el tema del flotante com bien decis, se mueve y una vez q se acomoda dependiendo el nivel queda prendida o se apaga.
Lo que me gustaria hacer, pero no lo hare, es medir q cantidad de KM podes hacer desde que prende la luz hasta q se queda sin nafta....., seria la prueba de fuego, por ahora, yo trato de cargar antes q se prenda, y si se prende estimo q estoy pronto a quedarme sin nafta y busco combustible URGENTE.
Slds
Esto es lo que pasa por intentar apurar la reserva; Le paso a uno con un Clio 2 1.2 8v 60cv D7F (1998) con gasolina 98 octanos;
Resulta que yo siempre lleno en la misma gasolinera, para esto soy muy maniático. El domingo (que es cuando lleno) me dió pereza ir y lo dejé para el lunes a sabiendas que era difÃcil que me llegase para ir y volver del trabajo.
Se me encendió la reserva yendo a trabajar y luego a la vuelta ya venÃa casi
seco, me puse a conducir en modo ECO y con dos pelotas a intentar llegar a mi gasolinera.
Tras 65km en reserva (lo máximo que habÃa hecho hasta la fecha fueron 50km) llego a la gasolinera y noto que el coche mantiene el ralentà al doble de lo normal, unas 1500rpm (curiosamente estaba a ese régimen pero super silencioso, más de lo normal). Cuando me toca darle hacia delante para ponerme en el surtidor toco gas y pofpofpof se me ahoga y se cala y ya no querÃa arrancar xDD.
Osea, que tuve una suerte de cojones jajajja, ahora se lo que dura la reserva, la aguja estaba como cuando tienes el coche apagado, abajo de todo.
Después arrancó bien (lo bueno de los gasofas que no hay que cebarlos) y tras un par de km lo llevé a dormir al garaje, esta mañana arrancó mucho más acelerado de lo normal y en cuanto empezó a calentar se me caló al incorporarme a una rotonda, pero luego lo llevé por autopista y ya perfecto, serÃa alguna burbujilla de aire.
Por el resto no tengo la mas mÃnima preocupación, eso de que si los posos de la gasolina, no es más que un mito que si tienes el depósito de PVC y filtro de combustible no pasa absolutamente nada.
Yo por si las moscas, me se, que encendida la reserva mi 1.2 tiene para 50kms minimo en modo ECO (90kms/h).
Un saludo.