Hola a todos, necesito si alguien sabe algo sobre la polea del cigueñal Ã,¿Cuando se cambia? Tengo un CLIO 2 RT 1.6 16V SYMBOL 4P, un cañito recién comprado para disfrutar en familia....pero tengo dudas sobre la polea del cigueñal porque es un motor nuevo para mi aunque soy fana de Renault Desde ya, gente inteligente GRACIAS ;)
Me parece que escuchaste mal, quien dijo que se cambia la polea del cigueñal !!!. Salvo que se rompa.
Lo unico que hay que cambiar cada 50.000/60.000 km es la correa de distribucion que estan cerca, pero son cosas distintas.
Se te rompio la polea.?
No entiendo el motivo de tu pregunta.
Si podes explica un poco mas asi vemos si te podemos ayudar.
saludos
Mariano
Amigo mmig73, en mi presentación algo explique, pido disculpas por no ampliar el tema acá, al cliete lo compre hace 20 dÃas como tenia 102000 kms paso obligado le pedi a mi mecánico cambiar la correa de distribución y terminamos cambiando todo el KIT, en ese momento noto que la polea (según su criterio muy subjetivo por cierto) estaba un poco gastada, por eso mi pregunta se cambia a una cierta cantidad de kilómetros o como decÃs vos cuando se rompe.....gente inteligente, salu2
Pregunta ignorante...Ã,¿si se rompe no puede llegar a salirse la correa y joder la tapa?
Saludos
Hola, yo hice el cambio de correas hace un mes (kit completo en Renault Minuto) También tuve que cambiar la polea del cigüeñal (de la correa Poly-V). El problema que tenÃa es que el aro de goma que trae en el medio estaba reseco y la parte de afuera de la polea se desplazaba cerca de 1/4 de vuelta. Me costó $ 330 con mano de obra incluida (solo esta polea)
Los muchachos de Renault Minuto de dieron las piezas que sacaron. Cuando pueda le saco una fotito para que veas como es.
Abrazo
Aclarada la duda: Es como te indica el mecanico, reviso todo y encontro que la polea no esta bien.Se te puede romper o venir abajo a los 45000 muy raro, 90.000 o 200.000.Pero si te dijo que estaba medio jodida cambiala y por unos 100.000 km te olvidas y te garantizas que todo el conjunto de distribucion funcione correctamente.
Cambiala y olvidate.
suerte
Mariano
Cita de: PabloVig en Febrero 23, 2008, 19:52:46 PM
Hola, yo hice el cambio de correas hace un mes (kit completo en Renault Minuto) También tuve que cambiar la polea del cigüeñal (de la correa Poly-V). El problema que tenÃa es que el aro de goma que trae en el medio estaba reseco y la parte de afuera de la polea se desplazaba cerca de 1/4 de vuelta. Me costó $ 330 con mano de obra incluida (solo esta polea)
Los muchachos de Renault Minuto de dieron las piezas que sacaron. Cuando pueda le saco una fotito para que veas como es.
Abrazo
que grande pablito. Esperamos esa foto. ;)
Cuantos KM tenia tu auto cuando te empezo hacer eso?
Saludos!!!
;) GRACIAS PABLITO, CUANTO TARDO EL LABURITO.....UN MINUTO NO CREO. como para saber si hay que dejar el bolido tirado or ahà desampara ;Ddo
Bull, el laburo tarda todo el dÃa. Dejé el auto a las 7:30 de la mañana, estaba listo a eso de las 5 de la tarde.
Cambié correa distribución, tensores, correa Poly-V, piñones de los arboles de levas, bomba agua, lÃquido refrigerante y la polea del cigüeñal. Todo el laburo me costó $ 2180,00. Lo hice en Renault Minuto de Rosario.
Estas son fotos de la polea en cuestión. En la segunda se puede ver el aro de goma que está reseco.
Saludos
(http://img146.imageshack.us/img146/3258/dsc00975lryy5.th.jpg) (http://img146.imageshack.us/my.php?image=dsc00975lryy5.jpg)
(http://img511.imageshack.us/img511/6794/dsc00976lrkt9.th.jpg) (http://img511.imageshack.us/my.php?image=dsc00976lrkt9.jpg)
Pablo, que modelo es tu auto y que cantidad de Km tiene?
Gracias, muy buena data por cierto. ;)
Cita de: eduytito en Febrero 25, 2008, 21:51:15 PM
Pablo, que modelo es tu auto y que cantidad de Km tiene?
Gracias, muy buena data por cierto. ;)
Es un Clio II RN 2001 con motor K4M 1.6 16V 110CV. Hoy tiene 115000 kms. Cuando lo compré tenÃa 97000 kms y no sabÃa si el dueño anterior le habÃa cambiado las correas alguna vez. Hice el cambio antes de salir de vacaciones (112700 kms).
La polea no hacÃa ruido. Se puede ver en la primera fotos las marcas de tiza del desplazamiento.-
Saludos
Solo para concretar, esa polea del cigueñal sera la que conecta el cigueñal con con el alternador por una correa poli-V. Por que de ser asi, no tiene nada que ver con la distribucion que es correa dentada. La mano de obra de sustituir una poli-V que va al alternador es mucho mas barato que un kit de distribucion.
Un saludo.
Cita de: avir0014 en Febrero 26, 2008, 08:53:13 AM
Solo para concretar, esa polea del cigueñal sera la que conecta el cigueñal con con el alternador por una correa poli-V. Por que de ser asi, no tiene nada que ver con la distribucion que es correa dentada. La mano de obra de sustituir una poli-V que va al alternador es mucho mas barato que un kit de distribucion.
Un saludo.
SÃ, es correcto lo que decÃs. El cambio de la polea Poly-V del cigüeñal sale $ 330 en Renault Minuto con mano de obra incluida. El cambio del kit de distribución cuesta $ 1550 + 300 de los piñones de los árboles de levas si es necesario (yo en mi caso los tuve que cambiar también)
Saludos
Saludos
Que barbaridad, la primera vez que oigo que se desgasta un volante de piñones de un arbol de levas y eso que tu k4m lleva dos arboles. Especifica mejor si se te gastaron los dos volantes o solo uno. En tu distribucion hay tres volantes, dos en los arboles de levas y otro en eje del cigueñal.
Si unos piñones de acero se han desgastado, no me imagino como habra quedado la correa dentada de caucho. A no ser que te haya entrado polvo abrasivo dentro de la distribucion no lo entiendo. Ã,¿Cuantos kilometros y años tenia la distribucion?
Un saludo.
Cita de: avir0014 en Febrero 27, 2008, 15:37:00 PM
Que barbaridad, la primera vez que oigo que se desgasta un volante de piÃÆ'Ã,±ones de un arbol de levas y eso que tu k4m lleva dos arboles. Especifica mejor si se te gastaron los dos volantes o solo uno. En tu distribucion hay tres volantes, dos en los arboles de levas y otro en eje del cigueÃÆ'Ã,±al.
Si unos piÃÆ'Ã,±ones de acero se han desgastado, no me imagino como habra quedado la correa dentada de caucho. A no ser que te haya entrado polvo abrasivo dentro de la distribucion no lo entiendo. ÂÃ,¿Cuantos kilometros y aÃÆ'Ã,±os tenia la distribucion?
Un saludo.
Los piÃÆ'Ã,±ones no estaban gastados. Los que trae el auto de fÃÆ'Ã,¡brica tienen un labio de chapa soldado, que puede desoldarse y morder la correa o cortarla. Me recomendaron cambiarlos por unos nuevos estÃÆ'Ã,¡n hechos en una sola pieza. Ya que estaba por gastar $ 1500, poner $ 300 mas por los dos piÃÆ'Ã,±ones no era mucho mÃÆ'Ã,¡s, aparte lo hago ahora y me olvido.
La correa estaba en buen estado, pero ya tenÃÆ'Ã,Âa unas grietas en el lomo y estimo que tendrÃÆ'Ã,Âa unos 52700 kms si se la cambiaron a los 60000 kms. Los piÃÆ'Ã,±ones eran los originales de fÃÆ'Ã,¡brica, esos tenÃÆ'Ã,Âan 112700 kms.
Esta es la correa con las grietas en el lomo
(http://img150.imageshack.us/img150/664/dsc00971lrut2.th.jpg) (http://img150.imageshack.us/my.php?image=dsc00971lrut2.jpg)
Y este es uno de los piÃÆ'Ã,±ones. Se ve el aro de chapa y una parte donde estaba gastado
(http://img150.imageshack.us/img150/816/dsc00974lrjs6.th.jpg) (http://img150.imageshack.us/my.php?image=dsc00974lrjs6.jpg)
Y estos son los repuestos que sacaron y me devolvieron. EstÃÆ'Ã,¡ la correa de distribuciÃÆ'Ã,³n, los tensores, los piÃÆ'Ã,±ones y la polea Poly-V. La correa Poly-V tambiÃÆ'Ã,©n me la devolvieron, pero la tirÃÆ'Ã,©.
(http://img150.imageshack.us/img150/609/dsc00966lrjx0.th.jpg) (http://img150.imageshack.us/my.php?image=dsc00966lrjx0.jpg)
Saludos
Muy interesante y buen aporte para que todos los foreros lo tengan en cuenta. Como en España la renault nos da el doble de mantenimiento, se hace la distribucion a los 120.000 kms que es cuando se cambia el kit distribucion (correa, tesores y rodillos guia).
Curioso que uno de tus volantes dentados de eje de valvulas por fatiga de material o fallo de la aleacion de fundicion haya tenido esa mella que te ha empezado a cuartear la correa caucho. Estamos ante un caso claro de fallo de fabrica o de un posible mal tensado de la correa cuando te la instalaron a los 60.000.
En tu foto inferior se ve la correa caucho distribucion, un rodillo guia, un tensor y los dos volantes dentados. El otro volante no me parece el del arbol cigueñal (tendria que ser dentado tambien), parece mas bien un volante de poli-V, que en principio no tiene nada que ver con la distribucion, un fallo en la distribucion no tiene que afectar a ese volante. El cambio de la poli-V cada vez que se hace la distribucion es lo normal.
He oido casos de rotura de poli-V que han afectado a la distribucion, cosa que ya es mala suerte. Tu mecanico ha sido muy competente, si te cambian el kit de distribucion pero no te cambian los volantes dentados correrias mucho peligro de rotura de correa inminente.
Ã,¿No has dicho nada de la bomba de agua, seguro que la tienes bien?
A los 160.000 kms no estaria nada mal que la cambiaras, son bastantes kilometros para un eje de bomba centrifuga.
Un saludo a todos.
Los dos volantes estaban golpeados, no mellados. Creo que no fue fatiga de material, me parece más probable un mal tensado de la correa o lo golpearon a los 60000 kms. La foto se la saqué a uno solo, pero los dos estaban igual.
En la foto de los repuestos, el otro volante es la polea Poly-V del cigüeñal que tenÃa el aro reseco y hablamos más arriba en el post.
La bomba de agua también la cambié
Saludos
Hola a todos,a mi me paso algo parecido con un Sport 2001, resulta se desvulcanizo la polea del igueñal, y eso provocó que se saliera la correa Poly V, entonces tuve que cambiar la polea, y ya que estaba hice cambiar la correa Poly V. Como el mecánico me hizo mal el laburo, ( sacó la polea sin trabar el motor, el auto quedo fuera de punto), por ello, tuvieron que volver a punto al cliete, y ya que habÃan desarmado le hice el cambiio de kit de distribucion completo.
ahora el auto me hace un ruidito extraño, en el lugar donde va la correa Poly V, sobre todo cuando lo arranco en la mañana, luego, al andar un rato se calla, el ruido es como un silvido intermitente, me dijeron que puede ser que la correa este reseca, otros me dijeron que cambie los tensores( por que se deforman), otros me dijeron que pueden haber colocado mal la correa y esta un poco cruzada, le pusieron unas gotitas de aceite y el ruido se fue, pero despues volvio, parece que tendrÃa un grillo hambriento debajo del capó, es un embole, y eso me hicha las pelotas por que soy un enfermo del auto. Alguien sabe que puede ser?
Una correa Poli-V no tiene que chillar y que yo sepa no le sienta bien al caucho que se contamine con nada ( y menos aceite ). Primero miraria que el tensado fuera el correcto, si el problema persiste sustituirla por otra.
A mi primo que tiene un megane un poco viejo con pocos kilometros se le acaba de caer la Poli-V del alternador por que se le casco un embrague que tiene el alternador de megane (suerte que el clio no lo tiene, una cosa menos de que preocuparse).
Un saludo.
yo supongo que no es nada grave, mañana en la mañana tengpo que llevarlo al taller, ahà veremos que es lo que pasa, cualquier cosa mañana paso el dato de cual era el drama...
Cualquier correa se tiene que mantener lo mas limpia posible, solo limpiar con aire a presion o cepillo suabe. La de la distribucion suele estar protegida por una carcasa o carter para evitar cualquier tipo de contaminacion. Si chilla suele ser que esta mal tensada, si el mecanico de turno para salir del paso la contamina con aceite o cualquier limpiador milagroso, mejor cambia de mecanico.
En los paises extremadamente frios o calurosos (+ 30 grados) las correas se degradan mas pronto y se tienen que revisar y sustituir antes. Los ambientes polvorientos no les sientan bien.
Un saludo.
Buenas, con una cara de la mas larga que tengo les comento lo peor, deje el auto en Renault Minuto, tengo la polea del cigueñal, va el centro vulcanizado y hay que reemplazarlo, por otro lado los tensores funcionan para la mierd@ verdaderamente, tengo que cambiarle los dos tensores mas el tensor automático, por el momento solo de repuestos el chiste me sale $928.- pesos.
Le aviso a Cerri que ese mismo ruido que escuchas vos es el que escucho yo, y anda fijandote porque según me dijeron es la polea del cigueñal y también son los tensores, voy a ver cuanto me sale la correa incluida y la mano de obra que seguramente no va a ser nada barata.
Solo le agradesco a Dios que cobre 1600 pesos de un choque, pero antes me iba a gastar esa plata en llantas que ahora no, jajaja.
Saludos!
VRossi46, quedate tranquilo que los $ 928 son mucho más barato que se te "piante" el vulcanizado del manchón de la correa y te la "escupa" dentro de la correa dentada. Lo digo por experiencia....
El consejo de mi mecánico, es que una vez que prendemos el auto, esperemos unos minutiilos antes de conectar las luces, audio, aire acondicionado; dándole tiempo al alternador a terminar de cargar la baterÃa producto del esfuerzo que necesitó para el arranque.
Es decir, ni bien arranca el auto, el alternador está laburando, lo que produce que la correa haga fuerza y sufra el manchón. Si a este gran esfuerzo le sumás que prendés las luces, el aire, audio, etc; terminás sobre exigiendo la poly "V"; y todo ese esfuerzo va a terminar al manchón.
Antes del K9K de ahora tenÃa una Kangoo con un F8Q y cambié 2 poleas (ambas originales).
Creo recordar que pagué unos $ 250 hce ya unos 4 años.
Espero te sirva el consejo.
Cordiales saludos
MGM