Agregando 2 luces de stop mas y 2 de posicion mas en Clio Authentique 1.2 2005
Sin antinieblas delanteros ni luz trasera de niebla
Materiales:
2 lamparas de 12V 21/5 W (las llamadas "Posicion/stop")
4 trozos de cable de 0,75mm de distintos colores de unos 11/12cm de largo cada uno
Estaño
Herramientas:
Agujereadora
Mecha de 3mm
Soldador electrico
Mano de obra:
Aprox 20/30 minutos
Costo:
$4.- de las dos bombitas de Posicion/Stop
(http://i266.photobucket.com/albums/ii254/zoo-5/4%20luces%20traseras/D1.jpg)
(http://i266.photobucket.com/albums/ii254/zoo-5/4%20luces%20traseras/D2.jpg)
(http://i266.photobucket.com/albums/ii254/zoo-5/4%20luces%20traseras/D3.jpg)
La idea fue aprovechar el espacio correspondiente a luz trasera de niebla que NO posee instalacion electrica en mi auto.
Se procede a retirar los acrilicos de luces traseras y quitar con cuidado de su alojamiento todo el portalamparas del grupo optico de ambos lados. Se encuentran sujetos a los acrÃlicos con grampas plasticas.(http://i266.photobucket.com/albums/ii254/zoo-5/4%20luces%20traseras/d4.jpg)(http://i266.photobucket.com/albums/ii254/zoo-5/4%20luces%20traseras/D5.jpg)
En el fondo del hueco que ocuparÃÆ'Įââ,¬â,,¢ÃƒÆ'ââ,¬Å¡Ãƒâ€šÃ,Âa la luz de niebla (la del extremo superior del grupo) se hacen dos agujeros de 3mm en el sitio que muestra la foto.
(http://i266.photobucket.com/albums/ii254/zoo-5/4%20luces%20traseras/D6.jpg)(http://i266.photobucket.com/albums/ii254/zoo-5/4%20luces%20traseras/D7_a.jpg)
Se sueldan en forma perpendicular: a) un trozo de cable de un color en un terminal positivo del culote de la lampara y b) otro trozo de distinto color en el otro terminal positivo.
En el cuerpo metalico de la lampara esta el negativo de la misma.
(http://i266.photobucket.com/albums/ii254/zoo-5/4%20luces%20traseras/D8.jpg)
Se debe determinar cual de los dos cables positivos ya soldados en el culote de la lampara corresponde a "freno"y cual a "posicion" por medio de un 3er. cable con sus extremos desnudos que se hara tocar en el cuerpo metalico y se unira al negativo de la bateria del auto. Con uno de los dos cables soldados se hara contacto en el positivo de la bateria. Si la intensidad de la luz es debil, ese cable corresponde a "posicion". Si la intensidad es fuerte, ese cable corresponde a "freno". Se marcará alguno de los dos para determinar luego cual corresponde a freno y cual a posición. Supongamos que marcamos el de color negro (en la foto) como el de freno.
Ahora se insertan hacia atrás los extremos de los dos cables soldados a los terminales de la lampara (recordar que UNO debe estar marcado por distinto color que el otro) por los dos agujeros ya realizados y se vuelven a pasar ambos hacia adelante por unos cortes que ya trae el grupo optico.
(http://i266.photobucket.com/albums/ii254/zoo-5/4%20luces%20traseras/D9_cr.jpg)(http://i266.photobucket.com/albums/ii254/zoo-5/4%20luces%20traseras/D_12.jpg)
Se suelda el extremo del cable que corresponde a "freno" en el lugar marcado con color ROJO en la foto
Se procede de igual forma con el del cable que corresponde a "posicion" en el lugar marcado con color VERDE en la foto.
(http://i266.photobucket.com/albums/ii254/zoo-5/4%20luces%20traseras/D_13.jpg)(http://i266.photobucket.com/albums/ii254/zoo-5/4%20luces%20traseras/D_14.jpg)
Ahora se le debe dar masa o negativo a la lampara. Para ello se debe fijar el cuerpo de la misma al negativo del grupo optico mediante algunos puntos de soldadura en derredor del mismo, como muestra la foto. Precaucion: el cuerpo metalico debe quedar sostenido del borde del negativo del grupo optico por medio de puntos de soldadura, o sea no debe ingresar en el hueco original.
(http://i266.photobucket.com/albums/ii254/zoo-5/4%20luces%20traseras/D_10.jpg)(http://i266.photobucket.com/albums/ii254/zoo-5/4%20luces%20traseras/D_11.jpg)
Vueltos a armar los grupos opticos en los acrilicos traseros, se conectaran al peine terminal de cada lado del auto y se procedera a probar el funcionamiento: a) de las 4 luces de "posicion" mediante la palanca de la llave de encendido de luz de posicion y, b) colocando la llave del auto en "contacto", se procede a apretar el pedal de freno para observar el funcionamiento de las cuatro luces de "freno".
La verdad impecable.
Mis felicitaciones a tanta dedicacion, tanto para la instalaciòn como para la explicaciòn detallada paso a paso-
K+
Y la foto final????? ;) Buenismo el tutorial! yo acabo de hacer el de 4 stops nomas :D
Saludos.
La foto final no difiere mucho de la realizada en la primer prueba que hice en http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?topic=59499.0 (http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?topic=59499.0) por cuanto en la imagen no puede apreciarse el potencial de este cambio, pero es realmente muy bueno tener en todo momento cuatro luces prendidas.
Pienso que es imprescindible tener la máxima iluminación en el auto en todo momento para al menos intentar evitar un choque desde atrás.
(http://img413.imageshack.us/img413/9823/3400x300fi0.th.jpg)
(http://img413.imageshack.us/my.php?image=3400x300fi0.jpg)
muy buen laburo Carlos!!
k+
te felicito por tu aporte!
saludos
groso! excelente! muy bien explicado.
Saludos
sos el karlos que me imagino?? jaja
Buen laburo! yo hace unos dias hice un laburo parecido, mi authentique ya trajo las lamparas, conecté los cables en la ficha cable marron (stop) con el pin de al lado (en mi caso cable marron/gris) y listo.
Ah, le agregué la 3era. luz tambien...quedó bien rojo!
La 3era. luz la compré en la Casa del Renault en Lomas ($136) y compré el conector ($12)... unos metros de cable, termocontraible, soldadura y chau!
PD: les debo las fotos
Gracias voy hacerlo asi queda re zarpado. ;D
Excelente Carlos cuando le puse 4 posiciones al auto de mii vieja quise hacer esto y no me di cuenta como.
Ahora que se lo voy a hacer a mi tutu voy con este, una consulta, si ponemos en la base de la lampara algo para tapar el contacto con la base, se podra colocar como la original, ya que al ser tan trasnparente la optica y estar arriba se debe notar bastante la soldadura y relieve correspondiente.
PD: K+
Cita de: eduytito en Febrero 18, 2008, 13:18:56 PM
Gracias voy hacerlo asi queda re zarpado. ;D
ojota con la garantia
JAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
vos decis?
Entonces no le hago nada?
Ni la 3Ã,º luz de stop tampoco?
Cita de: eduytito en Febrero 18, 2008, 15:25:15 PM
vos decis?
Entonces no le hago nada?
Ni la 3Ã,º luz de stop tampoco?
Todo lo que agregues que cambie instalacion original perdes garantia, en este caso electrica
vas a poder aguantarte un añoÃ,¿?
jejeje
Sael:
La lampara de doble filamento (stop y posicion) no se puede "insertar" en la base original sencillamente porque ésta (la base) tiene UN solo polo y se necesitan DOS para que funcione alternativamente o como stop o como posición.
La base tiene la profundidad exacta para que el polo positivo de la lampara llegue hasta el fondo.
Si querés meter la lampara de doble filamento en la base, vas a tener que retirar el polo posivo del fondo para luego agujerear éste y poder pasar los cables.
Te digo que la soldadura y el cuerpo de la lampara son casi invisibles desde el exterior. Tenés que mirar muy atentamente para poder notar el "agregado".
Con esta "mod" que propongo, podés volver a la originalidad del auto cuando quieras. Solo desoldar y quitar los cablecitos.
Cita de: CarlosdeClio2 en Febrero 18, 2008, 15:45:36 PM
Sael:
La lampara de doble filamento (stop y posicion) no se puede "insertar" en la base original sencillamente porque ésta (la base) tiene UN solo polo y se necesitan DOS para que funcione alternativamente o como stop o como posición.
La base tiene la profundidad exacta para que el polo positivo de la lampara llegue hasta el fondo.
Si querés meter la lampara de doble filamento en la base, vas a tener que retirar el polo posivo del fondo para luego agujerear éste y poder pasar los cables.
Te digo que la soldadura y el cuerpo de la lampara son casi invisibles desde el exterior. Tenés que mirar muy atentamente para poder notar el "agregado".
Excelente Carlos, voy a ver cuando tengo un rato y analizo bien el tema con el auto en el garage.
Cita de: CarlosdeClio2 en Febrero 18, 2008, 15:45:36 PM
Con esta "mod" que propongo, podés volver a la originalidad del auto cuando quieras. Solo desoldar y quitar los cablecitos.
Ese no es mi problema por el momento, es mas creo que voy a buscarle la vuelta para poder ponerlo al fondo, aunque ahora que recuerdo creo que la lamparita de dos filamentos tenia un relieve al costado que no te dejaba meterla, tendria que ver bien como adaptarlo o hacer la que vos hiciste
Desde ya gracias por compartir lo que haces y con la dedicación que lo haces
saludos
Es cierto sael, algunas lamparas, aunque del mismo voltaje, presentan pines (o relieves) en su base en distinta posición.
Esta fotito muestra dos lamparas, de 21W, con esa caracterÃstica.
La que se ve a la izquierda es una lámpara de destellador (PY21W 581 color ambar) con sus pines desplazados a 120Ã,º y a la misma altura entre si.
La de la derecha es una lámpara de "stop", con sus pines a 180Ã,º y a la misma altura entre si.
(http://i266.photobucket.com/albums/ii254/zoo-5/4%20luces%20traseras/DSC00043__.jpg)
(http://i266.photobucket.com/albums/ii254/zoo-5/4%20luces%20traseras/A001-002k.jpg)
La base que corresponde a esta mod en el grupo optico, también tiene la entrada de los pines en 180Ã,º como puede verse en las fotos al comienzo de este thread y por eso también fijate, al comprar, que los pines de la lámpara de doble filamento estén a 180Ã,º y a la misma altura entre sÃ, sinó la lámpara no va a entrar en la base. Hay lámparas de doble filamento con los pines desplazados y ,para peor, a distinta altura, como el dibujo en blanco y negro que aqui subà y que no entran en la base del grupo óptico de tu Clio.
(http://i266.photobucket.com/albums/ii254/zoo-5/4%20luces%20traseras/A001-002.jpg)
Cualquier otra duda, podés consultarme.
Brillante como nos tenes acostumbrado Carlos, de casualidad tenes idea como seria la nomenclatura de las doble filamento a 180Ã,º?
Estuve buscando en internet, pero no encuentro nada, ya que no veo graficos solo descripciones tecnicas como aca http://www.smpautobulbs.co.uk/specifications.php
Sera el campo que dice base?
La verdad que no estoy seguro si habra posicion/stop con pines 180 ya que supongo que deben ser normativas para que uno no se mande cagadas al ponerlas, como pasa con las partes de las pcs
Desde ya muchas gracias
Miren esto chicos, les va a servir es interesante:
http://www.osram.com.ar/products/automotive/busque/
Ahi tienen un buscador de lamparas para el auto.
Yo me acuerde que tenia una cajita con lamparitas OSRAM que me habia sobrado del FIAT UNO (ahora para el CLIO) y vi que tengo las de doble filamento con los pines a 180Ã,º pero no estan a la misma altura (nose si habra a 180Ã,º a la misma altura) habra que averiguar.
Despues tengo tambien lampara destello y estan a 180Ã,º los pines y a la misma altura. Igual que otras que son transparentes.
Agrego esta luz de guiñe muy buena no sabia que existia algo asi:
http://www.osram.com.ar/products/pdf/Iluminacion_automoviles/diadem.pdf
Voy averiguar cuando sale cada una.
Cita de: eduytito en Febrero 19, 2008, 07:27:45 AM
Agrego esta luz de guiñe muy buena no sabia que existia algo asi:
http://www.osram.com.ar/products/pdf/Iluminacion_automoviles/diadem.pdf
Voy averiguar cuando sale cada una.
Si esas estan muy buenas, yo las toy tratado de conseguir para la parte trasera asi queda blanco y rojo no mas, pero no la puedo conseguir solo esta la que es para adelante como dice en la pagina que pusiste antes.
Si conseguis avisa
Sael:
Existen lámparas de 21/5w con pines a 180Ã,º
Originalmente mi proyecto de instalación de 4 stop y 4 posición se baó en un portalámparas separado, de doble polo posivo y con pines a 180Ã,º. También usé una lámpara de similiares caracterÃsticas.
(http://i266.photobucket.com/albums/ii254/zoo-5/4%20luces%20traseras/b001_cr-480x406-p.jpg)
El proyecto se diluyó al comprobar la "altura" que presentaba el conjunto lámpara/portalámpara (de unos 62mm) que al instalarlo hacÃa que el extremo superior de la lámpara casi tocase el acrÃlico de piloto (faro) trasero.
(http://i266.photobucket.com/albums/ii254/zoo-5/4%20luces%20traseras/DSC09519640x480.jpg) (http://i266.photobucket.com/albums/ii254/zoo-5/4%20luces%20traseras/DSC09518640x480-1.jpg)
De ese proyecto fallido, se llegó al que explico en este thread.
Conclusión:
Hay lámparas de 12V 21/5w con pines a 180Ã,º y a la misma altura entre si. Buscalas en un comercio grande de productos eléctricos para automotores.
Saludos
Cita de: CarlosdeClio2 en Febrero 19, 2008, 12:19:58 PM
Sael:
Existen lámparas de 21/5w con pines a 180Ã,º
Conclusión:
Hay lámparas de 12V 21/5w con pines a 180Ã,º. Buscalas en un comercio grande de productos eléctricos para automotores.
Saludos
Si, tal cual, son las que yo tengo aca de 2 bulbos de 21W/5W con pines de 180Ã,º lo unico que los pines no son rectos, uno esta un poquito mas arriba del otro. No se si servirian igual... ::)
tenes idea carlos si sirven igual?
Cita de: eduytito en Febrero 19, 2008, 12:36:04 PM
Cita de: CarlosdeClio2 en Febrero 19, 2008, 12:19:58 PM
Sael:
Existen lámparas de 21/5w con pines a 180Ã,º
Conclusión:
Hay lámparas de 12V 21/5w con pines a 180Ã,º. Buscalas en un comercio grande de productos eléctricos para automotores.
Saludos
Si, tal cual, son las que yo tengo aca de 2 bulbos de 21W/5W con pines de 180Ã,º lo unico que los pines no son rectos, uno esta un poquito mas arriba del otro. No se si servirian igual... ::)
tenes idea carlos si sirven igual?
Fijate que te esta diciendo arriba carlos que hay doble filamento con 180 grados en la misma linea, en lo que puso arriba...
La otra obviamente no va a encajar y las lamparitas esas salen 5 pesos como mucho
saludos
Cita de: sael en Febrero 19, 2008, 13:35:36 PM
Cita de: eduytito en Febrero 19, 2008, 12:36:04 PM
Cita de: CarlosdeClio2 en Febrero 19, 2008, 12:19:58 PM
Sael:
Existen lámparas de 21/5w con pines a 180Ã,º
Conclusión:
Hay lámparas de 12V 21/5w con pines a 180Ã,º. Buscalas en un comercio grande de productos eléctricos para automotores.
Saludos
Si, tal cual, son las que yo tengo aca de 2 bulbos de 21W/5W con pines de 180Ã,º lo unico que los pines no son rectos, uno esta un poquito mas arriba del otro. No se si servirian igual... ::)
tenes idea carlos si sirven igual?
Fijate que te esta diciendo arriba carlos que hay doble filamento con 180 grados en la misma linea, en lo que puso arriba...
La otra obviamente no va a encajar y las lamparitas esas salen 5 pesos como mucho
saludos
Ok, ahora entendi, entonces para ese portalamparas se necesita que sea de 180Ã,º y ademas que esten esos pines en linea recta. Entonces las que tengo no me sirven. tendre que conseguir con pines rectos y en 180Ã,º. Y despues si hacer la instalacion. ;)
Hoy tuve un rato y pude hacer este tutorial con alguna de las modificaciones que veniamos hablando.
Me fui a una estacion de servicio y primero consegui los foquitos doble filamento con disposicion 180Ã,º y a la misma altura, ya que la de stop/posicion normal tiene a 180Ã,º pero en diferente nivel.
El numero de este foco para poder pedirlo es el "7240" y esta denominado para: posicion giro/posicion stop.
Una vez con esto en mano, lo solde como dijo carlos lo mas chato que pude a la base, ya que luego, le aplique cinta aisladora a toda la base y contactos. Luego hice los agujeros como indica carlos y saque los cables. Y con un poco e fuerza y puteadas le di hasta el fondo y la gire y calzo bien. La cinta sirve para que no haga contacto con la base ;)
Luego procedemos con los pasos de soldado segun indicacion de carlos y la magia fluye.
Armamos la optica vamos al auto y prendemos las luces para ver que lindo quedo.
PD: En el medio del procedimiento recomiendo tener a mano una bateria de 9v, para ir testeando cual es el polo de posicion y cual el de stop. Tambien lo recomiendo para testear que las soldaduras esten correctas antes de instalar todo al pedo.
Con esto ultimo se van a ahorrar estar al lado del auto probando. Yo lo tuve que hacer asi porque lo hice en el departamento.
Saludos a todos
Felcitaciones por la nueva instalación, Sael y también gracias! por mejorarla.
Mi temor a colocar cinta aisladora en el fondo del portalámparas que vos hiciste para "anular el positivo") se baó en que por el sucesivo movimiento natural del auto, esa cinta pueda agujerearse y hacer un lio el tema eléctrico del piloto trasero.
Pero igual considero buena, con esa reserva, esta nueva opción.
Carlos, yo tenia la misma duda por eso en un principio habia puesto un plastico de las tapitas de gaseosa, pero era imposible, no habia forma de darle rosca.
Tengo el mismo temor que comentas. Si veo que se hace quilombeti voy a anular el contacto directamente.
Ya que si bien tengo la palanca con los antinieblas traseros guardada, cuando la coloque voy a cambiar el pinout y va a ser el activador de las delanteras. Asique no creo nunca usar el antiniebla trasero
Saludos y gracias
Hago una pregunta y no lo tomen a mal. Que pasa el dÃa que tengas que cambiar la lamparita?
Tonga:
Para cambiar cualquiera de las lámparas de los pilotos traseros hay que proceder a desmontar de la carrocerÃa los acrÃlicos traseros y retirar la "base" donde están instaladas.
En el caso de ésta modificación, habrá también que desoldar los cablecitos de la lámpara, comprar una idéntica y volver a soldar.
En los últimos 5 autos que tuve, por suerte quizás, jamás cambié una lámpara de pilotos.
carlos te llego mi mail?
Si, Fernando, llegó bien
Esta semana no tengo tiempo para nada.
Carlos: como haces si tenes el antinieblas trasero funcionado para que cuando lo pongas no se prendan todas las luces, osea cuando acticas el antinieblas trasero que luz se prenderian?? las dos de frenos de arriba?? esto no me queda claro
Cita de: CarlosdeClio2 en Enero 10, 2008, 19:23:36 PM
Agregando 2 luces de stop mas y 2 de posicion mas en Clio Authentique 1.2 2005
Sin antinieblas delanteros ni luz trasera de niebla
La verdad Sebastian.... ni idea.
Cita de: sebastian folmer en Marzo 04, 2008, 13:31:59 PM
Carlos: como haces si tenes el antinieblas trasero funcionado para que cuando lo pongas no se prendan todas las luces, osea cuando acticas el antinieblas trasero que luz se prenderian?? las dos de frenos de arriba?? esto no me queda claro
Si haces la coneccion con diodos como dice cone en su tutorial podrias llegar a puentear el contacto del antiniebla a la nueva stop solamente en el faro izquierdo.
Manejas en alguna zona de niebla muy seguido?
Me saco el sombrero por gente como Carlos que se preocupa asà y armo un tutorial impecable, esto demuestra las ganas de ayudar a los demás. Mil gracias. Excelente explicacion. Lo voy a implementar.
No tengo soldadora; se puede hacer con cinta aisladora?
Cita de: Juan_clio2 en Septiembre 07, 2009, 22:23:41 PM
No tengo soldadora; se puede hacer con cinta aisladora?
Mmmmmm.... para mi que no.
Conseguite un soldadorcito de esos pedorritos de 20 pesitos y comprate un envase de estaño finito de 5 pesos.
Cita de: CarlosdeClio2 en Septiembre 07, 2009, 22:55:57 PM
Cita de: Juan_clio2 en Septiembre 07, 2009, 22:23:41 PM
No tengo soldadora; se puede hacer con cinta aisladora?
Mmmmmm.... para mi que no.
Conseguite un soldadorcito de esos pedorritos de 20 pesitos y comprate un envase de estaño finito de 5 pesos.
Ok. Me olvidaba de una cosa. pedi cable de 0.75mm y me dieron de 0.35mm :-\ se puede hacer con ese cable la conexion o no? gracias
Cambiá el cable por el de 0,75mm. Pensá que la luz de posición estará encendida todo el tiempo al circular de noche. Es como que está en su capacidad al limite.
Carlos, te felicito por el post muy buenoo ayuda mucho a los que no la tenemos clara con el tema. Debido a que no se mucho de electridad y a que queria ahorrar unos pesos en la instalacion de los antinieblas traseros (tengo un clio 2 1.2 pack plus 2008), te hago la consulta ya que agote las posibilidades en los post para ver si se puede conectar como quiero. La consulta es si quiero conectar los antinieblas traseros fijas con la luz de posicion y no puentearlos con la del freno, se puede puentear solamente un cable, osea soldar un cable a la lampara y uno al punto verde?
gracias
Te va a convenir puentearlo con la de freno porq la lampara de antinieblas es la misma q la de los frenos si no vas a tener q cambiarla porq el va atras va a pensar q estas frenando. Yo la puentie con la de freno asi prenden las 4 :up
barbaro el finde la conecto, graciass!!!
Buenas gente, primero excelente tutorial y gracias por compartir con todos, es de gran ayuda sin dudas. Pude poner las 4 luces de posicion y 4 de stop sin problemas. Saludos!