Muchachos a alguno mas les paso que por tener el escape silen les golpee contra el falsochasis, y paresca ser la pata del motor pero enrealidad es el multiple?, me tiene loco el golpeteo y la pata es nueva la cambie hace unos dias pero sige el golpe... qe dicen?!
Si aveces con la pata original o la RG trucha , te puede llegar a golpear , solucion colocas la otra pata que es mas reforzada , cual pusiste ??
Golpea pero cuando salÃs medio a los cabezazos, si ya te golpea mucho tenes otro drama me parece. Despues de reforzar la pata nunca más jode
Cita de: Christianrs en Noviembre 05, 2012, 20:20:05 PM
Si aveces con la pata original o la RG trucha , te puede llegar a golpear , solucion colocas la otra pata que es mas reforzada , cual pusiste ??
Cuando te referis ala otra que es mas reforzada,estas hablando de la del sport no?
Cita de: Christianrs en Noviembre 05, 2012, 20:20:05 PM
Si aveces con la pata original o la RG trucha , te puede llegar a golpear , solucion colocas la otra pata que es mas reforzada , cual pusiste ??
Yo puse la original reforzada en un Renault minuto y me sigue golpeando cuando lo saco arando solamente, pero golpea :mad:
A mi, cuando cambie el múltiple me golpeaba la varilla de la selectora contra el mismo múltiple de escape! (cuando metÃa la 2da) o cuando salia fuerte..
Y como lo solucionaste capo? :D
Yo bardeaba la pata y ayer descubri que mi auto, tiene multiple hecho ya, me ahorre unos mangos porque ni sabia, pense que tenia medio equipo nomas asi que lo que me golpea probablemente sea eso "aplauso" "aplauso" "aplauso"
Jajajj qe grande! Que bueno rescatarte, che como estas de los otros tacos del motor.. yo pienso que puede venir de por ahi el tema de qe la brida toque
de que va al lado de la distribucion es nuevo y la limitadora de caja también :up :up
entonces estamos jodidos :S. recortemos el falso chasis venite yo tengo una buena mola jajajajajajaja
deja que golpee el multiple mejor jajaja, igualmente, le voy a cambiar desde la bajada hasta atras todo el equipo asi que seguramente me fijare si eso se puede "acomodar" un poco, parece que se suelta todo cuando zapatea jajajaja
igual seamos concientes eso es cuando lo sacas escarbando jajajaja, yo habia pensado sacar el multiple y modificarlo con autogena, algun soldador la tiene qe saber acomodar
El problema es que cuando el motor torsióna el multiple se apoya en la araña.. La solución no es solamente poner una pata reforzada, sino abollar la araña en el lugar que toca..
Claro esta que sacar la araña para abollarla es un trabajo terrible no.. Yo lo hice cuando cambie la caja de cambios, aproveche el desarme.. Es un ruido muy molesto, no da ni ganas de acelerar..
Si posta que es asi eze...parece qe se te destartala todo, y yo no soy de sacarlo escarbando pero si arranco a ir al pico o al galvez nose que onda jajaja, :down
disculpen la ignorancia pero que funcion cumple la araña? Que problema puede ocacionar abollarla?
Cita de: Razler en Noviembre 09, 2012, 14:14:05 PM
disculpen la ignorancia pero que funcion cumple la araña? Que problema puede ocacionar abollarla?
Cumple la función de sostener el tren delantero y abollarla no tiene ninguna consecuencia alguna, ya que es poco lo que se abolla..
algo asi como la del taunus? qe hermoso tren delantero una obra de arte!, bueno no viene al caso, alguien puede darme una mano explicandome que pasos seguir para levantar el motor? tengo malacate para levantarlo no hay drama con eso pero no se qe desacoplar, qe sacar!!
Para que queres levantar el motor?? Trata de explicarte un poco mejor, asi te podemos ayudar..
Cita de: ezequiel.cattaneo en Noviembre 09, 2012, 14:27:08 PM
Cumple la función de sostener el tren delantero y abollarla no tiene ninguna consecuencia alguna, ya que es poco lo que se abolla..
que buena respuesta jajajaja :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
se puede sacar la araña desde abajo? osea sin sacar el motor? diganme por favor!
Si se puede.. Pero tendrias que ver si la podes abollar de arriba sacando el multiple.. Sacar la araña no es facil, hay que hacer un desarme importante, amotiguadores, ruedas, palieres, cremallera, etc, etc..
y es mas probable que se termine abollando el multiple antes que la araña :down
Igual depende del multiple no?... Yo hace uno año que tengo el de Cañossilen y jamás tocó. Ni antes con la pata original ni ahora con la reforzada...
y aparentemente si dami... :up
Cita de: damian087 en Noviembre 10, 2012, 04:34:08 AM
Igual depende del multiple no?... Yo hace uno año que tengo el de Cañossilen y jamás tocó. Ni antes con la pata original ni ahora con la reforzada...
Yo tengo un amigo con un dyna y cañossilen que le toca Dami, no se en que va la verdad.. Y tiene la pata reforzada!
mi multiple también es cañossilen, lo dice el titulo jaja, yo analizándolo el otro dia mientras pensaba en mi auto degustando un fernesito y supongo que el problema debe ser qe es de megane y se lo vendieron para clio, el motor es el mismo, el compartimiento no..
Eso puede ser ves.. Porque este que te digo yo de mi amigo estaba puesto en una coupe megane también.
Habria que comparar un CS de clio y ono de magane.
Las mejores reflexiones son con una buena jarra de ferne en la mano.. :up