Hola amigos/as del foro!
Mediante éste tema deseo pasarles el dato que và en la sección TALLER/CIRCUITOS/ROMPENIEBLAS AL FRENAR del año 2003!
1-Van a GOOGLE y tipean clioclub, lo que nos direcciona a la página inicial del sitio CLIOCLUB.
2-Allà hacen click en TALLER ingresan usuario y contraseña (los mismos que usan para ingresar al FORO)
3-Van a la sección CIRCUITOS, allà seleccionan el tema en cuestión ROMPENIEBLAS TRASEROS AL FRENAR y verán una gran explicación que me sirvió para hacerlo en mi Clio y queda espectacular!
Ya suviré un video y fotos del trabajo!!
Lo apliqué en mi Clio 1 Fase 3 modelo 1997 Nacional que sólo trae 1 rompenieblas trasero.
Hola Daniel,sabes que es algo que quiero hacer hace un tiempo, cuando puedas subite alguna foto del trabajo terminado para ver como te quedo! Me gustaria hacerlo pero mi duda es que tengo unos faros no originales marca fitam, y en donde irian los rompenieblas le queda un borde blanco! (Horrible calidad) Pero si queda bien el trabajo terminado por ahi me juego y compro las lamparitas de led rojos, y chau borde blanco.
Hola, pido perdón por mi ignorancia pero no sé cual es la importancia de un rompenieblas trasero. ¿Algún compañero puede explicarmelá? Saludos
El Antiniela Trasero Es Una Luz Que Tiene Mas Intensidad Que La De Pocision (Como La De Freno), Se Enciende Con Una De las 3 teclas centrales (Antiniebla / Desempañador / Balizas) y se utiliza en caso de niebla, al ser una luz constante y con mas intensidad, hace que el conductor que venga atras tuyo pueda verte con un poco mas de anticipacion al ser mas brillante, nose si me explico
Cita de: marcosmav en Agosto 12, 2012, 11:55:47 AM
Hola Daniel,sabes que es algo que quiero hacer hace un tiempo, cuando puedas subite alguna foto del trabajo terminado para ver como te quedo! Me gustaria hacerlo pero mi duda es que tengo unos faros no originales marca fitam, y en donde irian los rompenieblas le queda un borde blanco! (Horrible calidad) Pero si queda bien el trabajo terminado por ahi me juego y compro las lamparitas de led rojos, y chau borde blanco.
Hola querido!
Che tranquilo nomás yo tengo los fitam también y quedan bien, lo de poner LED vi la calidad y el precio y
NO SE JUSTIFICA, por lo menos para mi, gastar ese dinero en algo que
NO ilumina como la lámpara convencional; en esa aplicación el LED no va.
ENTREN EN DONDE LES DIGO:
Clioclub/Taller/Login/Taller/Circuitos/Rompenieblas trasero al frenar..
Está todo detallado el trabajo con fotos muy completo! lo hice tal cual como explica allà y funcionó!
Los créditos del trabajo son de ese usuario que lo cargó en la red yo sólo lo difundo..
De todos modos voy a adjuntar fotos y video del trabajo en mi Clio..
Cita de: Xavier113 en Agosto 12, 2012, 13:42:56 PM
El Antiniela Trasero Es Una Luz Que Tiene Mas Intensidad Que La De Pocision (Como La De Freno), Se Enciende Con Una De las 3 teclas centrales (Antiniebla / Desempañador / Balizas) y se utiliza en caso de niebla, al ser una luz constante y con mas intensidad, hace que el conductor que venga atras tuyo pueda verte con un poco mas de anticipacion al ser mas brillante, nose si me explico
Gracias por la respuesta Xavier. Saludos
Cita de: DanielQ en Agosto 12, 2012, 16:23:45 PM
Hola querido!
Che tranquilo nomás yo tengo los fitam también y quedan bien, lo de poner LED vi la calidad y el precio y NO SE JUSTIFICA, por lo menos para mi, gastar ese dinero en algo que NO ilumina como la lámpara convencional; en esa aplicación el LED no va.
ENTREN EN DONDE LES DIGO:
Clioclub/Taller/Login/Taller/Circuitos/Rompenieblas trasero al frenar..
Está todo detallado el trabajo con fotos muy completo! lo hice tal cual como explica allà y funcionó!
Los créditos del trabajo son de ese usuario que lo cargó en la red yo sólo lo difundo..
De todos modos voy a adjuntar fotos y video del trabajo en mi Clio..
El antiniebla no es para iluminar, es para señalizar, y en este caso el led es totalmente válido (y personalmente creo q más útil q una halógena).
Sadluso
Cita de: NetZ en Agosto 12, 2012, 17:09:56 PM
El antiniebla no es para iluminar, es para señalizar, y en este caso el led es totalmente válido (y personalmente creo q más útil q una halógena).
Sadluso
Hola
NetZ!!
He probado poner LED y te lo puedo decir con certeza que ILUMINA MENOS, tenés menos consumo pero ilumina mucho menos. Pongo LED en iluminación interior y de patente NO CUANDO SE TRATA DEL STOP! es fundamental por lo menos para mÃ, como lo son también LAS LUCES DIRECCIONALES...
En fin es cuestión de gustos y de probar las alternativas..
Portalámparas trasero derecho:
(http://img545.imageshack.us/img545/2251/10082012598.jpg)
(http://img593.imageshack.us/img593/3240/10082012597.jpg)
Portalámparas trasero derecho:
(http://img215.imageshack.us/img215/4691/10082012596.jpg)
(http://img38.imageshack.us/img38/9485/10082012595.jpg)
En breve videos y demás fotos..
Faltó decir que los diodos son de 12V y 6A. La rayita gris indica el sentido de circulación de la corriente, como si fuera la punta de una flecha.
No entendi la finalidad!!!???
es para que al frenar se prenda la luz de ambos lados, pero si se prende al tecla igualmente funcione?
asi?
Cita de: Luquitas_RND en Agosto 12, 2012, 22:22:13 PM
No entendi la finalidad!!!???
es para que al frenar se prenda la luz de ambos lados, pero si se prende al tecla igualmente funcione?
asi?
Bien el tema es asÃ:
La idea del trabajo es que al presionar el pedal del freno se enciendan las 2 lámparas de STOP que ya tenés habilitadas, la tercera luz de STOP horizontal que ya tenés habilitada, la lámpara antinieblas trasera izquierda (la única en Clio nacional) y otra lámpara que se agrega en el portalámpara de antinieblas trasero derecho
que no está cableado (Clio nacional). Es decir que en total cuando presiones el pedal del freno tendrás 7 lámparas de indicación (4 de 21W y 3 de 5W c/u).
A su vez cuando vos presiones la tecla del rompenieblas trasero izquierdo (en único cableado en Clio nacional)
NO DEBE HABER RETORNO DE TENSIÃ"N hacia el circuito de STOP cuando vas andando normalmente sin presionar el pedal del freno. Lo dicho se consigue poniendo un diodo de 12Voltios y 6 Amperes de capacidad en el cable de alimentación del Antinieblas trasero izquierdo (justo antes que llegue a la ficha de conexión) al igual que lo hacemos en el cable de alimentación de STOP, con ello evitamos retorno de tensión entre ambos circuitos.
Ahora vamos a vincular los dos circuitos, STOP y antinieblas, mediante otro diodo de 12 Voltios y 6 Amperes soldando en las pistas de la plaqueta como se ve en las fotos. Lo importante es dar la dirección de la corriente, es decir definir cuál circuito brindará corriente a la lámpara del otro circuito vecino. En nuestro caso necesitamos alimentar la lámpara del circuito antinieblas desde el circuito STOP. El sentido de circulación de la corriente lo determina el anillo gris que tiene pintado el diodo que hace las veces de "punta de flecha" indicando, por ejemplo, que si el anillo lo ponemos apuntando hacia nuestra derecha la corriente circulará desde nuestra izquierda hacia nuestra derecha. Asà lo conectaremos de modo tal que la corriente fluya desde el circuito STOP al circuito antinieblas.
En caso del faro trasero derecho es más simple todavÃa ya que
NO TENDREMOS RETORNO DE TENSIÃ"N ALGUNA debido a que no está cableado el portalámparas del antinieblas, por lo cual sólo deberemos soldar el diodo en la plaqueta de modo que la corriente fluya desde el circuito
STOP al circuito antinieblas energizando la lámpara sólo cuando presionemos el pedal del freno,
NO ASÃ CUANDO PRESIONES LA TECLA ANTINIEBLAS por no estar cableada.
Con todo lo expuesto se consigue vincular ambos sistemas momentaneamente PERO MANTENIENDO LA INDEPENDENCIA ENTRE AMBOS en todo momento.
Espero haber sido claro, cualquier consulta no duden en pegar el chiflido!
Daniel gracias por responder, es cierto hay algunas lamparas led que no iluminan un joraca en el freno, para posicion quedan barbaras!! Me compre un par freno/posicion en led rojo y la verdad que quedan buenisimas las luces de posicion, pero no estoy conforme con el freno, iluminan menos que la convencional, supongo sera la marca que compre yo y voy a seguir probando comprando en otro lugar. Por lo menos no tengo mas el borde blanco!
Tambien queria hacer algo distinto al trabajo publicado en la parte taller, queria mantener un solo rompenieblas como viene de fabrica, y tener las 4 de posicion en vez de las 4 de freno, con lo que solo tendria que reemplazar la lampara rompenieblas por una de dos filamentos y soldarle un pedacito de cable en el faro izquierdo y una de freno solo con un pedacto de cable en el faro derecho, esto es mucho mas sencillo ya que no necesitos diodos ni cortar los cables de la ficha. Pero bueno gustos son gustos, depende de lo que se quiera hacer.
Igualmente me gustaria ver una foto con las 4 luces de freno mas la tercera del medio.
Muy clara tu explicacion la verdad!
Cita de: DanielQ en Agosto 13, 2012, 11:18:02 AM
Bien el tema es asÃ:
La idea del trabajo es que al presionar el pedal del freno se enciendan las 2 lámparas de STOP que ya tenés habilitadas, la tercera luz de STOP horizontal que ya tenés habilitada, la lámpara antinieblas trasera izquierda (la única en Clio nacional) y otra lámpara que se agrega en el portalámpara de antinieblas trasero derecho que no está cableado (Clio nacional). Es decir que en total cuando presiones el pedal del freno tendrás 7 lámparas de indicación (4 de 21W y 3 de 5W c/u).
A su vez cuando vos presiones la tecla del rompenieblas trasero izquierdo (en único cableado en Clio nacional) NO DEBE HABER RETORNO DE TENSIÃ"N hacia el circuito de STOP cuando vas andando normalmente sin presionar el pedal del freno. Lo dicho se consigue poniendo un diodo de 12Voltios y 6 Amperes de capacidad en el cable de alimentación del Antinieblas trasero izquierdo (justo antes que llegue a la ficha de conexión) al igual que lo hacemos en el cable de alimentación de STOP, con ello evitamos retorno de tensión entre ambos circuitos.
Ahora vamos a vincular los dos circuitos, STOP y antinieblas, mediante otro diodo de 12 Voltios y 6 Amperes soldando en las pistas de la plaqueta como se ve en las fotos. Lo importante es dar la dirección de la corriente, es decir definir cuál circuito brindará corriente a la lámpara del otro circuito vecino. En nuestro caso necesitamos alimentar la lámpara del circuito antinieblas desde el circuito STOP. El sentido de circulación de la corriente lo determina el anillo gris que tiene pintado el diodo que hace las veces de "punta de flecha" indicando, por ejemplo, que si el anillo lo ponemos apuntando hacia nuestra derecha la corriente circulará desde nuestra izquierda hacia nuestra derecha. Asà lo conectaremos de modo tal que la corriente fluya desde el circuito STOP al circuito antinieblas.
En caso del faro trasero derecho es más simple todavÃa ya que NO TENDREMOS RETORNO DE TENSIÃ"N ALGUNA debido a que no está cableado el portalámparas del antinieblas, por lo cual sólo deberemos soldar el diodo en la plaqueta de modo que la corriente fluya desde el circuito STOP al circuito antinieblas energizando la lámpara sólo cuando presionemos el pedal del freno, NO ASà CUANDO PRESIONES LA TECLA ANTINIEBLAS por no estar cableada.
Con todo lo expuesto se consigue vincular ambos sistemas momentaneamente PERO MANTENIENDO LA INDEPENDENCIA ENTRE AMBOS en todo momento.
Espero haber sido claro, cualquier consulta no duden en pegar el chiflido!
mas claro echale agua, ahora una pregunta midieron cuanto es la carga en los cables teniendo 21wx4 +5wx3
yo me acuerdo por el tema ejemplo del forzador que por consumo se revientan cables o fichas.
muy buena la idea, saludos y si podes responder esto mejro asi aprendo :)
Cita de: Luquitas_RND en Agosto 13, 2012, 21:47:05 PM
mas claro echale agua, ahora una pregunta midieron cuanto es la carga en los cables teniendo 21wx4 +5wx3
yo me acuerdo por el tema ejemplo del forzador que por consumo se revientan cables o fichas.
muy buena la idea, saludos y si podes responder esto mejro asi aprendo :)
MUY BUENA PREGUNTA! me faltó dar detalles del sistema eléctrico ante dicho cambio en la configuración:
POTENCIA = TENSIÃ"N x CORRIENTE {
[w] = [V x A] }
Despejando el valor de CORRIENTE, ya que tenemos como dato POTENCIA y TENSIÃ"N tendremos:
CORRIENTE = POTENCIA / TENSION = 21 [W] / 12 [V] = 1,75 [A] eso consume una lámpara de 21 [W]
El sistema STOP ve incrementado su consumo en 1,75 [A] por cada lámpara adicional cuando presiono el pedal del freno, por lo tanto el consumo adicional será de
1,75x2= 3,5 [A]El consumo normal son 2 lámparas de 21 [W] y 3 lámparas de 5 [W]
(5W / 12V = 0,42 A ) será entonces:
1,75x2 + 0,42x3 = 4,75 [A]El nuevo consumo será:
4,75 +
3,5 =
8,25 [A]Tenemos para ello un cable de alimentación de 1,5mm2 (milÃmetros cuadrados de sección normal) que soportan hasta 16 [A] sin sufrir calentamiento, por ello el fusible que tiene el sistema STOP es de 15 [A]
perfecto! lo justo para proteger el cable y la instalación, miren los datos del manual:
(http://img593.imageshack.us/img593/4790/fusiblestop.jpg)
CONCLUSIÃ"N:El fusible es de 15 [A] y el sistema STOP + antinieblas consumen 8,25 [A] NO EXISTE RIESGO ELÉCTRICO EN NUESTRA INSTALACIÃ"N ELÉCTRICA![/color]
Genial, pienso hacerlo pero con una de 15
si me podes decir cuanto queda en A con 2 de 15 y 2 de 21 y 3 de 5 te agadezco infinitamente
NETZ telefono
Cita de: marcosmav en Agosto 13, 2012, 20:33:38 PM
Daniel gracias por responder, es cierto hay algunas lamparas led que no iluminan un joraca en el freno, para posicion quedan barbaras!! Me compre un par freno/posicion en led rojo y la verdad que quedan buenisimas las luces de posicion, pero no estoy conforme con el freno, iluminan menos que la convencional, supongo sera la marca que compre yo y voy a seguir probando comprando en otro lugar. Por lo menos no tengo mas el borde blanco!
Tambien queria hacer algo distinto al trabajo publicado en la parte taller, queria mantener un solo rompenieblas como viene de fabrica, y tener las 4 de posicion en vez de las 4 de freno, con lo que solo tendria que reemplazar la lampara rompenieblas por una de dos filamentos y soldarle un pedacito de cable en el faro izquierdo y una de freno solo con un pedacto de cable en el faro derecho, esto es mucho mas sencillo ya que no necesitos diodos ni cortar los cables de la ficha. Pero bueno gustos son gustos, depende de lo que se quiera hacer.
Igualmente me gustaria ver una foto con las 4 luces de freno mas la tercera del medio.
Muy clara tu explicacion la verdad!
Coincido en que me dió cosa cortar los cables, pero NO TENER RETORNO DE TENSIÃ"N de un sistema a otro es muy importante!
Las luces de posición de nuestros Clios para mà modo de ver es sobria y justo lo necesario para marcar los extremos traseros, ya subiré las fotos y video cuando presiono el freno!!!
POR FAVOR!! BUENÃSIMO, MATADOR, LLAMATIVO, EXULTANTE, IMPONENTE, PODEROSO... y demás adjetivos queda muy bien!
ESO ES APRETAR EL FRENO CARAJO! (perdón por la expresión, pero eso fué lo que pensé cuando lo vi funcionar al sistema completo)
Le dá un factor sorpresa al apretar el freno al que viene atrás ya que pasa de ver 2 luces a ver 5!!, pero si venÃs con 4 luces el cambio no es tan notable ya que verá un poco más de luz y sólo 1 lámpara más...
Gustos son gustos...
Próximamente lo prometido fotos y video...
Cita de: Luquitas_RND en Agosto 13, 2012, 22:43:46 PM
Genial, pienso hacerlo pero con una de 15
si me podes decir cuanto queda en A con 2 de 15 y 2 de 21 y 3 de 5 te agadezco infinitamente
NETZ telefono
No entiendo lo de una lámpara de 15,
la de antinieblas DEBE SER DE 21 [W]!!!!, le agregás otra de 21 [W] al faro trasero derecho y listo chamigo!
El antinieblas
DEBE SER DE 21 [W] asà te ven cuando haya niebla!!
Cita de: DanielQ en Agosto 13, 2012, 22:52:12 PM
No entiendo lo de una lámpara de 15, la de antinieblas DEBE SER DE 21 [W]!!!!, le agregás otra de 21 [W] al faro trasero derecho y listo chamigo!
El antinieblas DEBE SER DE 21 [W] asà te ven cuando haya niebla!!
ese auto no lo uso casi nunca, y si meto es 15, deberia bajar un par de nueritos pero no mucho
Cita de: Luquitas_RND en Agosto 13, 2012, 22:59:50 PM
ese auto no lo uso casi nunca, y si meto es 15, deberia bajar un par de nueritos pero no mucho
No entiendo lo de meter 15 y bajar unos qué?...no entiendo
AQUÃ EL VIDEO PROMETIDO DE MI CLIO!!!!!!!!!
https://www.youtube.com/watch?v=Zs7arbYNsLo (https://www.youtube.com/watch?v=Zs7arbYNsLo)
AQUÃ LAS FOTOS PROMETIDAS DEL TRABAJO TERMINADO...
POSICIÃ"N + ANTINIEBLA
(http://img687.imageshack.us/img687/8456/15082012687.jpg)
STOP + ANTINIEBLAS
(http://img820.imageshack.us/img820/8897/15082012686.jpg)
POSICIÃ"N
(http://img827.imageshack.us/img827/9951/15082012685.jpg)
se puede hacer posicion y stop??? y el neblinero correrlo a uno del medio??
Cita de: DanielQ en Agosto 12, 2012, 21:44:38 PM
Hola NetZ!!
He probado poner LED y te lo puedo decir con certeza que ILUMINA MENOS, tenés menos consumo pero ilumina mucho menos. Pongo LED en iluminación interior y de patente NO CUANDO SE TRATA DEL STOP! es fundamental por lo menos para mÃ, como lo son también LAS LUCES DIRECCIONALES...
En fin es cuestión de gustos y de probar las alternativas..
Entiendo el punto, pero no sabes como molesta al q viene atras tuyo toda esa luz al frenar, al menos en ciudad y de noche :P. Dps tema rompeniebla es 21w para niebla, el q los lleva 24hs encendidos es para matarlos...me hace acordar a los 206 : ::nogusta
Abrazo y a disfrutarlo!
Cita de: Roger_10 en Agosto 18, 2012, 21:13:21 PM
se puede hacer posicion y stop??? y el neblinero correrlo a uno del medio??
Para mi gusto está bárbaro asà ya que tenés la POSICIÃ"N normal, y cuando apretas el freno
PUM!!!!! 5 LUCES A LA VEZ QUE TE DICEN FRENÃ!!!!!!! :up
Cita de: NetZ en Agosto 18, 2012, 21:19:17 PM
Entiendo el punto, pero no sabes como molesta al q viene atras tuyo toda esa luz al frenar, al menos en ciudad y de noche :P. Dps tema rompeniebla es 21w para niebla, el q los lleva 24hs encendidos es para matarlos...me hace acordar a los 206 : ::nogusta
Abrazo y a disfrutarlo!
COINCIDO PLENAMENTE QUE ES PARA MATAR LO AL QUE LLEVE EL ANTINIEBLA PRENDIDO SIEMPRE! he visto autos 0Km que los llevan prendidos siempre..capáz que el dueño ni sabe el botón que apretó ni donde están los antinieblas..
Con respecto a MATAR al que está atrás es inevitable ya que el ciudad ES MOLESTO coincido, pero en ruta es FUNDAMENTAL!!!!!!
se los recomiendo queda espectacular yo lo hice en mi clio 98 pero yo lo aplique para frenar, o sea q se prenden cuando freno y queda muy pero muy bueno, un abrazo :renault
Cita de: clio504 en Agosto 18, 2012, 21:28:52 PM
se los recomiendo queda espectacular yo lo hice en mi clio 98 pero yo lo aplique para frenar, o sea q se prenden cuando freno y queda muy pero muy bueno, un abrazo :renault
CORRECTO ESTOY TOTALMENTE DE ACUERDO, SÃ"LO PARA FRENAR SON UN BOMBAZO!!!
yo siento que se ve poco de atras! las luz de posicion trasera me parece poco!!!
Cita de: Roger_10 en Agosto 18, 2012, 21:39:09 PM
yo siento que se ve poco de atras! las luz de posicion trasera me parece poco!!!
Le podés agregar cinta reflectante finamente cortada y adornada y listo te ven mejkor de noche...
ah es verdad!! es buena esa!
Cita de: Roger_10 en Agosto 19, 2012, 18:31:01 PM
ah es verdad!! es buena esa!
Viste? te digo porque yo tengo pensado hacer eso..
A ver quién lo hace primero che!! :up
yo quiero mantener el nebli origi y ponerle posicion al medio! como se hace?? pongo una de dos polos donde va el nebli y del otro lado solo cableo? el porta lampara lo deberia cambiar por uno de dos polos verdad??? otra cosilla que se me ocurrio seria poner una tira de led en el acrilico del medio para reforzar el stop!!! que funcione solo con el freno!!! como quedara?? gracias!
Cita de: Roger_10 en Agosto 21, 2012, 08:24:40 AM
yo quiero mantener el nebli origi y ponerle posicion al medio! como se hace?? pongo una de dos polos donde va el nebli y del otro lado solo cableo? el porta lampara lo deberia cambiar por uno de dos polos verdad??? otra cosilla que se me ocurrio seria poner una tira de led en el acrilico del medio para reforzar el stop!!! que funcione solo con el freno!!! como quedara?? gracias!
A ver si entiendo, querés:
1-Tener el único antinieblas trasero izquierdo normal de fábrica.
2-Luz de posición trasera con 4 lámparas de 5W.
3-Luz de STOP con 2 lámparas de 21W más la tercera STOP de 3 lámparas de 5W
¿Estoy en lo cierto?
claro!! quizas me exprese mal jajja, mas simple le agregaria dos posiciones mas sin quitar el nebli y el stop dejarlo original como esta!!!! estuve pensando hoy y asi lo quiero!!!!!
Cita de: Roger_10 en Agosto 21, 2012, 21:00:34 PM
claro!! quizas me exprese mal jajja, mas simple le agregaria dos posiciones mas sin quitar el nebli y el stop dejarlo original como esta!!!! estuve pensando hoy y asi lo quiero!!!!!
Bien entonces tenés que agregar diodos entre la pista de luz POSICIÃ"N y polo de 5W de la lámapar dble filamento ó doble polo que va a ir instalada en el portalámparas del antinieblas izquierdo. Con lo dicho ya tenés posición en las 2 lásparas, luz STOP inalterable y neblina sola y original.
Para el faro trasero derecho la cosa es más fácil ya que deberás agregar solamente 1 lámpara de 5W y unirla mediante un diodo a la pista de luz POSICIÃ"N. Con ello tenés 2 lámparas de 5W para posición , no tenés neblina y la STOP se mantiene inalterable.
Listo el pollo!
Joyaaaaaa!!! super agradecido!! en cuanto pueda lo hago!!!
Cita de: Roger_10 en Agosto 21, 2012, 21:46:15 PM
Joyaaaaaa!!! super agradecido!! en cuanto pueda lo hago!!!
Metele nomás y avisá lo que necesites, sacá unas fotos del laburo asà vemos todos.Saludos cordiales.
Daniel