Video Alpine A110 50 + Jean Ragnotti Impresionante!!!

[XuanRS]

Les dejo este impresionante video de promo del Alpine A110 50 + Jean Ragnotti y una sorpresita....realmente de primera calidad!!!!!!! 

http://www.youtube.com/watch?v=-11A-FtTibs&feature=player_embedded

Xuan!

[Luquitas_RND]

no entendi la sorpresa

digamos que el "nuevo" como auto moderno esta lindo, pero alado del a110 original, sinceramente no tiene NADA que hacer.
aparte uno es una carroza de plastico y el otro un auto.

veremos si depara en algo el futuro... speremos que algo saquen para acompañar al laguna cupe que fue lo mas jugado que hizo rombo en los tiempos modernos

[XuanRS]

no entendi la sorpresa

digamos que el "nuevo" como auto moderno esta lindo, pero alado del a110 original, sinceramente no tiene NADA que hacer.
aparte uno es una carroza de plastico y el otro un auto.

veremos si depara en algo el futuro... speremos que algo saquen para acompañar al laguna cupe que fue lo mas jugado que hizo rombo en los tiempos modernos

La sorpresa era la aparicion del A110 viejito...

La comcepcion del auto es similar (salvando la distancia de los años y tecnologia) ambos son carroceria de fibra sobre chasis de aluminio al nuevo motor central, el viejo motor apenas por detras del eje trasero...

Esperemos que lo metan por lo menos en un Le Mans....algo....jejejje

Xuan!

[Luquitas_RND]

La sorpresa era la aparicion del A110 viejito...

La comcepcion del auto es similar (salvando la distancia de los años y tecnologia) ambos son carroceria de fibra sobre chasis de aluminio al nuevo motor central, el viejo motor apenas por detras del eje trasero...

Esperemos que lo metan por lo menos en un Le Mans....algo....jejejje

Xuan!

no es lo mismo no me jodas :p
http://www.mltel.com/alpine/chassis.gif
http://s.ipernity.com/T/L/z.gif

igual seria lindo verlo contra los vetes, porchitos y aston. almenos en las de menos horas, hay varias en todo el año para desarrollar el auto

pero no se me metan con el vete 

[XuanRS]

no es lo mismo no me jodas :p
http://www.mltel.com/alpine/chassis.gif
http://s.ipernity.com/T/L/z.gif

Jajajajaj claro que no es igual.....dije concepcion similar. Hacer un auto hoy como se hacia en los 60 seria retrocedes en muchos aspectos.

El chasis de columna central se dejo de usar hace muuuuucho y hoy en dia nadie lo usa. (El escarabajo y el Kaiser Carabella tambien tienen el chasis de columna central y suspension en los extremos......andube averiguando hace un tiempo ya, por un proyecto que tengo en mente....jejejejej)

Si bien el Alpine tuvo mucho exito en las pistas, llevarlo no era nada facil....justamente por que el motor estaba "colgado" detras del eje. Lo mismo para el R8 Gordini.....de alli en mas renault dejo los modelos "todo atras" y se dedico a la traccion delantera.

En fin....por hoy es un coche de pinta, veremos que hacen con el en el futuro.

Xuan!

[Luquitas_RND]

Jajajajaj claro que no es igual.....dije concepcion similar. Hacer un auto hoy como se hacia en los 60 seria retrocedes en muchos aspectos.

El chasis de columna central se dejo de usar hace muuuuucho y hoy en dia nadie lo usa. (El escarabajo y el Kaiser Carabella tambien tienen el chasis de columna central y suspension en los extremos......andube averiguando hace un tiempo ya, por un proyecto que tengo en mente....jejejejej)

Si bien el Alpine tuvo mucho exito en las pistas, llevarlo no era nada facil....justamente por que el motor estaba "colgado" detras del eje. Lo mismo para el R8 Gordini.....de alli en mas renault dejo los modelos "todo atras" y se dedico a la traccion delantera.

En fin....por hoy es un coche de pinta, veremos que hacen con el en el futuro.

Xuan!

Esto con un chasis cup, carroceria copada y un 3.8L V6 Twin-turbo prestado a nissan y yatamos :p

[XuanRS]

Esto con un chasis cup, carroceria copada y un 3.8L V6 Twin-turbo prestado a nissan y yatamos :p

Ni mas ni menos......

Lo mismo que el chasis del Alpine A110 en su epoca....

Cheee por lo menos deci que el video esta bueno! ajjajajjaja

Xuan!

[Luquitas_RND]

Ni mas ni menos......

Lo mismo que el chasis del Alpine A110 en su epoca....

Cheee por lo menos deci que el video esta bueno! ajjajajjaja

Xuan!

la alpine A110 original del video esta buenisima  jajajaj
y verlo al viejo es un sello del rombo

[Diego256]

Ni mas ni menos......

Lo mismo que el chasis del Alpine A110 en su epoca....

Cheee por lo menos deci que el video esta bueno! ajjajajjaja

Xuan!

Que luquitas vea algo positivo en algún lado, es mas difícil que yo le de a un 2.0 con mi clio. 

Excelente producción y un video de buen resultado!

[Luquitas_RND]

Que luquitas vea algo positivo en algún lado, es mas difícil que yo le de a un 2.0 con mi clio. 

Excelente producción y un video de buen resultado!

le veo lo positivo en el alpine a110. hermoso azul con faros amarillos 
lastima que soy pobre jajaja.

[Martin_80]

TERRIBLEEEEE video 

[Julio Rivelli]

Ver el auto en video me encanto, mucho mas q las fotos. Terrible el paisaje y la convinacion con el viejo y querido a110  . Ni hablar de ese pilotooooo (como se llama), jajajajaja
Me gusto muchisimo.

Un abz, julio.

[Christianrs]

Buenisimo el video lo vi en la pagina de Alpine , muy buena la fotografia , del tio Jeannot que decir un grande , che lucas el motor si es Nissan he es un 3.5 l de 400 cv a 7200 rpm 43 mkg de torque a 6200 rpm esta basado en el megane trophy
ficha tecnica del trophy
Fiche technique

Châssis 
Type  multitubulaire acier, GMP semi-porteur 
 
Carrosserie   
Matériau  fibre de verre 
Eléments aérodynamiques  splitter, diffuseur et aileron arrière 
 
Moteur 
Disposition  longitudinale, position centrale arrière 
Type  Renault V4Y, V6 24 soupapes 3498 cm3 
Alésage x course  95,5 x 81,4 mm 
Alimentation / allumage  gestion Magneti-Marelli Marvel 6R 
Puissance maxi  400 ch (295 kW) à 7300 tr/min 
Couple maxi  420 N.m (42,8m.kg) à 6000 tr/min 
Régime maxi  7500 tr/min 
 
Transmission 
Embrayage  bi-disque céra-métallique 184 mm AP RACING 
Type  propulsion 
Boîte de vitesses  SADEV à 6 rapports AV + marche AR 
Commandes  semi-automatique au volant 
Différentiel  autobloquant à glissement limité 
 
Trains roulant   
Type  double triangles superposés 
Combinés ressort-amortisseur  SACHS réglables 2 voies 
 
Freins 
Disques avant  ventilés acier 356 x 32 mm AP Racing 
Etriers avant  6 pistons AP Racing AP Racing 
Disques arrière  ventilés acier 330 x 32 mm AP Racing 
Etriers arrière  4 pistons AP Racing AP Racing 
Plaquettes  Carbone Lorraine ou Ferodo 
 
Roues 
Jantes AV  Fondmetal aluminium monobloc 8 x 18"   
Jantes AR  Fondmetal aluminium monobloc 9 x 18" 
Pneumatiques  Michelin 21-65 x 18 et 24-65 x 18 
 
Dimensions, poids et capacités 
Longueur / largeur / hauteur  4375 / 1910 / 1265 mm 
Empattement  2625 mm 
Voies avant / arrière  1750 / 1700 mm 
SCx / SCz  1,15 / 1,87 
Réservoir de carburant  40 l. 
Poids à vide  995 kg 

Aca la del Alpine

CHÃ,SSIS 
Type multitubulaire acier 25CD4S, moteur et boîte de vitesses semi-porteurs
CARROSSERIE carbone
Eléments aérodynamiques splitter avant, diffuseur et aileron arrière
MOTEUR 
disposition longitudinal en position centrale arrière
Type Renault V4Y â€" 6 cylindres â€" 24 soupapes â€" 3498 cm 3
Alésage course 95,5 x 81,4 mm
Injection/allumage gestion intégrale Magnetti-Marelli Marvell 6R
Puissance maxi 400 ch. à 7 200 tr/mn
Couple maxi 422 N.m à 6 200 tr/mn
Régime maxi 7 500 tr/mn
TRANSMISSION 
Type propulsion
Boîte de vitesses séquentielle à six rapports + marche AR
Commande semi-automatique avec pédale et palette d’embrayage
Différentiel autobloquant à glissement limité
Embrayage bi-disque céra-métallique Ø 184 mm
TRAINS et SUSPENSIONS 
Suspensions Double triangles superposés, combinés ressort-amortisseurs Sachs réglables 2 voies, barre anti-roulis avant
Freins avant disques ventilés acier Ø 356 x 32 mm et étriers 6 pistons AP Racing
Freins arrière disques ventilés acier Ø 330 x 32 mm et étriers 4 pistons AP Racing
ROUES 
Jantes aluminium 8 x 21 (avant) et 9,5 x 21 (arrière)
Pneumatiques Michelin 245-35 x 21 (avant) et 265-35 x 21 (arrière)
DIMENSIONS, CAPACITES 
L x l x h 4330 mm X 1961 mm X 1230 mm 
Voie avant â€" arrière 1680 â€" 1690 mm 
Réservoir carburant 30 litres 
Poids à vide 880 kg 

[Luquitas_RND]

el que cite es del gtr ahi estaba la trampa :p