Tironea en tercera

[lea466]

pero no se nota de esa manera, si puede ser que le hayan cargado nafta con mucha basura

[tonio]

bueno, descubri una particularidad... quizas es mi imaginacion pero la cosa es asi:

Estos ultimos dias al entrar al estacionamiento y dar marcha atras se me apaga el motor, pero por culpa mia...  estoy muy acostumbrado a mi ex gol que lo llevaba casi con el embrague solo. Es hasta que le agarre la mano. 

La cuestion es que siempre que tironeó, lo hizo a la mañana temprano cuando lo saco del garage y la noche anterior se me apagaba al dar marcha atras.  Pero las veces que lo guarde a la noche y no se me apagó, a la mañana siguiente nunca fallo. 

Es posible o es pura casualidad? 

[gallego_30]

a mi me paso lo mismo cuando tenia el 1.2.una vuelta  desconecte el velosimetro de la ficha que esta en la caja de cambios y fallaba. pence que era el filtro de nafta tapado, se lo cambie y seguia igual,conecte el velocimetro y se termino el problema.es una estupides ,ahora si me preguntas que tiene que ver el velocimetro con la falla ni idea...jajajajaja...  revisa la ficha del censor del velocimetro. je...

[marko.ska]

A mi me paso lo mismo que a vos varias veces, en mi caso en particular era el sensor pap (punto muerto), una de las calles que linda mi ksa es de tierra y cada 2 por 3 se ensuciaba por el polvillo y habia que limpiarlo, la primera vez como no sabia que carajo era lo mande a renault minuto, y sin siquiera terminar de contarle el sintoma ya me tiro que era eso, lo limpio y anduvo de 10!
Buscalo es una boludez que esta abajo del filtro agarrado con 2 tornillos de 10mm a la caja, con una llave de tubo lo sacas, lo limpias con wd.40 y armas todo.
Sino es eso ni las bujias capaz es la bobina de ignicion que viene con bobina y cable, no es posible cambiar todos los cables sin la bobina. Y ademas lamentablemente es media cara.

Espero que te sirva

Salu2!

[gallego_30]

A mi me paso lo mismo que a vos varias veces, en mi caso en particular era el sensor pap (punto muerto), una de las calles que linda mi ksa es de tierra y cada 2 por 3 se ensuciaba por el polvillo y habia que limpiarlo, la primera vez como no sabia que carajo era lo mande a renault minuto, y sin siquiera terminar de contarle el sintoma ya me tiro que era eso, lo limpio y anduvo de 10!
Buscalo es una boludez que esta abajo del filtro agarrado con 2 tornillos de 10mm a la caja, con una llave de tubo lo sacas, lo limpias con wd.40 y armas todo.
Sino es eso ni las bujias capaz es la bobina de ignicion que viene con bobina y cable, no es posible cambiar todos los cables sin la bobina. Y ademas lamentablemente es media cara.

Espero que te sirva

Salu2!

tomeee

[martin1.6]

Che y en el 1.6 que puede ser, a veces me tironea. Lo hace en frio. Lo uso todos los dias lo hara 2 veces por semana.  Mayormente lo hace en 2, a bajas vueltas 2000 y una vez lo hizo en tercera.

[tonio]

Vos cargas siempre en la misma estacion?  Yo estoy esperando a que se baje el tanque y cargar en otro lado. La ultima vez le puse super(lo unico q habia) de shell y empezo este tironeo.

Lejos de mi casa usando Tapatalk con mi samsung

[martin1.6]

Yo si le cargo super de YPF en una oficial.  Me lo empezo a hacer hace un par de semanas. Igualmente me lo hace muy poco. En esta semana me lo hizo ayer a la noche cuando volvia de la facu 1 vez.  No se que sera, si son los inyectores creo que lo tendria que hacer mas seguido. La mariposa lo mismo creo. La verdad no se capas me pego una vuelta por el RM y le pregunto al flaco.

[tonio]

cualquier dato chiflame.  Igual en estos dias el mio entra a boxes para hacer la distri, asi q le comento y dps les cuento.



Lejos de mi casa usando Tapatalk con mi samsung

[lea466]

a mi me paso lo mismo cuando tenia el 1.2.una vuelta  desconecte el velosimetro de la ficha que esta en la caja de cambios y fallaba. pence que era el filtro de nafta tapado, se lo cambie y seguia igual,conecte el velocimetro y se termino el problema.es una estupides ,ahora si me preguntas que tiene que ver el velocimetro con la falla ni idea...jajajajaja...  revisa la ficha del censor del velocimetro. je...

digo de pronto me parece.....se puede saber para que desconectaste el sensor del velocimetro? Primero y principal, cualquier sensor que le desconectas a la ecu, para ella es una falla, algo anda mal. Es lo mismo que yo diga, le voy a desconectar el map total está al pedo o le voy a desconectar el sensor de temperatura de aire, para que querrá saber la ecu la temperatura del aire que entra a la admisión no? 

[gallego_30]

digo de pronto me parece.....se puede saber para que desconectaste el sensor del velocimetro? Primero y principal, cualquier sensor que le desconectas a la ecu, para ella es una falla, algo anda mal. Es lo mismo que yo diga, le voy a desconectar el map total está al pedo o le voy a desconectar el sensor de temperatura de aire, para que querrá saber la ecu la temperatura del aire que entra a la admisión no? 

tome el lea me cago a pedo. jajajajaja...lo desconecte para cambiarlo porque ffallava el censor.

[lea466]

ahahahahahaah avisaaaaaa jajaj

[gallego_30]

ahahahahahaah avisaaaaaa jajaj

jajajajjaa no lea no le voy a desconectar cosas que no tengo que desconectar al pedo.... je....saludos  lea

[dayan]

Hola, mira hasta donde se eso es normal en casi todos los 1.2, y la unica solucion que yo le encontre despues de ponerme de mal humor y revisarlo con varios mecanicos es pararlo y ponerlo en marcha nuevamente, saludos espero te sirva.

[tonio]

Hola, mira hasta donde se eso es normal en casi todos los 1.2, y la unica solucion que yo le encontre despues de ponerme de mal humor y revisarlo con varios mecanicos es pararlo y ponerlo en marcha nuevamente, saludos espero te sirva.

claro, ese es uno de los problemas... porque cdo se lo queria mostrar al mecanico lo apague y lo prendi y no hizo mas la falla... y asi siempre ... una broncaaaaa...