Renault Latitude

[masisr]

Renault Latitude

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El 13 de marzo llegan los 10 primeros autos embarcados por Renault Samsung Motors Co. desde Masan, Corea.
Al contar con unas extraordinarias dimensiones exteriores (4,897 m de longitud, 1,832 m de anchura y 1,483 m de altura), el Renault Latitude se sitúa en el segmento de las grandes berlinas. Su silueta elegante y refinada luce elementos cromados, incluido el arco que rodea la superficie acristalada. Las líneas de este nuevo vehículo tricuerpo de la gama Renault reflejan claramente su estatus.

El techo de cristal panorámico eléctrico ofrece una amplia abertura luminosa sobre el techo negro brillante, que prolonga perfectamente el parabrisas y la luneta, acentuando así la elegancia del vehículo.

Al abrir las puertas, la instrumentación retroiluminada se enciende paulatinamente para acoger al conductor. El lujoso tablero, específico para Europa, marca el tono: materiales de calidad y equilibrio de las líneas subrayado por las curvas horizontales de la parte superior y la prolongación vertical de la consola central. Los mandos necesarios para la conducción quedan al alcance de la mano. Se concentran alrededor del volante y en una gran consola. La calidad de los materiales y de los ensamblados también ha sido objeto de un trabajo meticuloso. Según las versiones, se observa
la presencia de múltiples elementos cromados como las empuñaduras de puerta, el cerco de los contadores, el pomo de la palanca de velocidades o la doble oferta de tapicería de cuero disponible en tonos oscuros o claros.

El confort y el silencio en el habitáculo han sido objeto de una reflexión inédita. Dispuestos en el revestimiento del asiento del conductor, 5 tubos neumáticos ofrecen 4 tipos de masaje (selección de programa continuo o aleatorio e intensidad suave o energética). La suavidad del aire unida a unos movimientos precisos y sincronizados a lo largo de la espalda proporciona una sensación de relax muy grata en los largos trayectos o en los atascos.

Renault Latitude aparece en Europa con cinco motorizaciones acopladas a unas cajas de velocidades de 6 relaciones.
ââ,¬Â¢ El 2.0 litros naftero (M4R), compatible con E85, ofrece una potencia de 140 CV a 6000 r.p.m. Da muestras de flexibilidad y de eficacia, con un par máximo de 195 Nm disponible a 3750 r.p.m., y recorre el 1000 m de salida en parado en ólo un poco más de 30 segundos con caja manual.
En diésel, los motores que se ofrecen son 3:
ââ,¬Â¢ El motor 2.0 litros dCi (M9R) es eficaz y silencioso y está disponible con las potencias 150 y 175 CV. Acoplados a la caja de velocidades manual (PK4), estos motores ofrecen respectivamente 340 y 380 Nm de par máximo a 2000 r.p.m. Económica, la versión 150 CV manual emite menos de 140 g de CO2 en ciclo mixto. En versión automática (AJ0), el dCi 175 resulta flexible y no consume más de 6,5 litros/100 km (ciclo mixto) para un par máximo de 380 Nm a 2000 r.p.m.

Renault Latitude cuenta con el último motor 6 cilindros desarrollado por Renault para la Alianza: el V6 dCi (V9X) de 240 CV a 3750 r.p.m.. Ofrece unas prestaciones elevadas (el 1000 m de salida en parado en apenas más de 28 segundos) para un consumo moderado (7,2 litros/100 km en ciclo mixto, es decir, 188 g de CO2/km).
En materia de navegación, el Renault Latitude dispone de una doble oferta en función del nivel de
acabado:
ââ,¬Â¢ Carminat TomTom Ã,®Live, la nueva navegación de Renault integrada y conectada que da
acceso a los Servicios Live
ââ,¬Â¢ Carminat DVD con una pantalla de 7 pulgadas y cartografía Europa
ââ,¬Â¢ Conexión Bluetooth Ã,® para el audio streaming y la gestión del teléfono y cajetín Ã,«Plug & MusicÃ,» que permite recibir los lectores portátiles incluido el iPod. Por último, toda la tecnología de ayuda a la conducción y el confort de utilización está disponible en el Renault Latitude: Tarjeta Manos Libres de última generación, Ayuda al aparcamiento con captadores de proximidad delanteros y traseros, cámara de marcha atrás, Limitador/Regulador de velocidad,
iluminación bi-xenón direccional, tecnología LED en las luces traseras.

La seguridad activa a bordo del Renault Latitude tampoco se olvida y cuenta con un sistema de frenado de amplias dimensiones y resistente, equipado con el ABS/EBD de serie. La seguridad pasiva presenta un habitáculo diseñado como una célula de supervivencia para todos sus ocupantes. Dispone de hasta 6 airbags adaptativos asociados a unos sistemas de retención de los pasajeros con pretensores y limitadores de esfuerzo. El Renault Latitude se beneficia del sistema de doble captador de choque lateral y de airbags laterales de doble cámara que ejercen presiones diferenciadas entre el tórax y la pelvis.

[Juan_clio2]

que ignorancia la mia no?, pero llega aca ?

[masisr]

que ignorancia la mia no?, pero llega aca ?

Al principio de la nota lo dice....

El 13 de marzo llegan los 10 primeros autos embarcados por Renault Samsung Motors Co. desde Masan, Corea.

[SysMax]

Por fin un auto de Renault para hacerle frente a los ventos y corolas. Impecable la verdad que me encanta.

Vamos Renault, ahora trae un Clio groso y somos felices!!!!!

[kb1977]

Esta lindo, quiza se le escapa un aire coreano. Reemplaza al Laguna?, lo dejara kris entrar?

[XuanRS]

En estos link tenemos mas info al respecto...

http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?topic=83367.0

http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?topic=80377.0

Nota de Noviembre 2010

"Dominique Maciet, presidente de la casa central de la marca en Argentina, confirmó el arribo del coche. El sedán mediano se fabrica en Corea

El presidente de Renault Argentina, Dominique Maciet, confirmó que durante el próximo año saldrá a la venta en el mercado local el flamante Renault Latitude, que fue recientemente presentado en la última edición del Salón del Automóvil de París.

Si bien a mitad de año había comenzado a circular el rumor de este posible desembarco, que luego tomó más fuerza durante las primeras jornadas de la exhibición en la capital francesa, no existían indicios certeros que confirmen el lanzamiento.

Ahora, Maciet confió en una entrevista a la agencia Télam, que para 2011 está previsto comenzar con la comercialización de este nuevo sedán mediano, fabricado en Corea, y que se sumaría a las ofertas del segmento C, acompañando la propuesta de la firma con el nuevo Fluence y el Megane III, este ultimo que saldrá a la venta en los próximos 30 días"

Lo del Megane III y Fluence se cumplio...jejejejejej

[Maurofrance]

preferiria que no venga, no parece un renault por ningun lado que se lo mire.
Renault esta haciendo lo mismo que chevrolet en argentina, agarran cualquier auto y le ponen un logo en la trompa

[leosaglz]

Está hermoso, pero ese tapizado...lindo para tener hijos chicos q quieran comer helado de chocolate arriba del auto

[Gonza_pide_pista]

No entiendo porque no lo traen con el tablero del Sm5... 

El auto me sigue pareciendo sin gracia, sin el ADN Renault, me gusta pero no me llena como cualquier otro 

[Nahue03]

Al principio de la nota lo dice....

El 13 de marzo llegan los 10 primeros autos embarcados por Renault Samsung Motors Co. desde Masan, Corea.

Mmmmmmmm... Algo me dicen q`van a llegar y quedar en Zarate... Salvo q`le pongan un tornillo 100% industria argentina...

[Gonza_pide_pista]

Mmmmmmmm... Algo me dicen q`van a llegar y quedar en Zarate... Salvo q`le pongan un tornillo 100% industria argentina...

Para Renault no creo, tiene mucho % de fabricacion Nacional.

[Christianrs]

No remplaza al Laguna esta por encima de el , no compite con el Vento sino con el Pasat CC y el adn de Renault esta cambiando  Maurofrance es la tendencia actual con esa trompa , a mi no me gusta demasiado tampoco , este auto me hace acordar al Safrane que auto , para la epoca traia de todo.

[Maurofrance]

No remplaza al Laguna esta por encima de el , no compite con el Vento sino con el Pasat CC y el adn de Renault esta cambiando  Maurofrance es la tendencia actual con esa trompa , a mi no me gusta demasiado tampoco , este auto me hace acordar al Safrane que auto , para la epoca traia de todo.

Si la verdad que no se si es la tendencia actual, en este momento renault carece de personalidad, esta ante un momento de transicion.
Para mi se le adapto esa trompa al samsung porque era lo que mas rapido se les ocurrio. Creo que los buenos renault volveran en unos 2 o 3 años, cuando se apliquen todos los estudios de diseño que estan desarrollando en los nuevos concepts

[emarc]

ta weno. de una que en ese sector renault estaba faltandole un modelito. una onda segmento fluence pero mucho mejor ovbiamente

[esteban_toga]

va para atras!!!! sin dudas...