Se viene un "nuevo" K7M

desindtec · Febrero 10, 2011, 16:05:06 PM

Hola a todos:

Lei por ahi que se habla de un K7M ( 1.6 8v ) con unos cambios en el mapa y algunas cosas mas como compresion , etc ( variador de admision como el 1.4 evo de Fiat ?) que le permitiria alcanzar 107 cv con alcohol. ( el actual K7M rinde 95cv a alcohol )

Se habla de que seria aplicado en el "nuevo" Sandero, o mejor dicho el Sandero fase2 a ser lanzado en breve.

Con esa potencia me parece que quieren reemplazar el K4M. llegarÃ¡ a los 100 cv a nafta?

Habra que ver en que termina.

Saludos

Kev_cr · Febrero 16, 2011, 14:19:44 PM

No me sorprenderÃa, actualmente la competencia (por segmento) estÃ¡ optando por hacer modificaciones similares como es el caso del Gol Trend, por ejemplo... se dice que para la nueva versiÃ³n, supongo que serÃ¡ un Gol G VI como Trend reestilizado, se harÃ¡n modificaciones al ya recontraconocido motor audi 1.6 8v que darÃ¡ como resultado mayor potencia, reacciÃ³n, economÃa de consumo, etc...

Gastoon · Febrero 16, 2011, 14:21:51 PM

Cita de: Kev_cr en Febrero 16, 2011, 14:19:44 PM
No me sorprenderÃa, actualmente la competencia (por segmento) estÃ¡ optando por hacer modificaciones similares como es el caso del Gol Trend, por ejemplo... se dice que para la nueva versiÃ³n, supongo que serÃ¡ un Gol G VI como Trend reestilizado, se harÃ¡n modificaciones al ya recontraconocido motor audi 1.6 8v que darÃ¡ como resultado mayor potencia, reacciÃ³n, economÃa de consumo, etc...

mira que el motor del gol trend no es el clasico AP1600 con muchas reformas.

es el mismo 1.6 del golf , y del audi A3 1.6

jony89_5 · Febrero 16, 2011, 14:27:54 PM

Cita de: Gastoon en Febrero 16, 2011, 14:21:51 PM
mira que el motor del gol trend no es el clasico AP1600 con muchas reformas.

es el mismo 1.6 del golf , y del audi A3 1.6

Y el fox tambien usa el mismo motor
varian los hp por que usan relaciones de caja diferentes
ojala no cambien el k4m por el k7m, seria una lastima, igual dudo que lo traigan aca, debe ser para brasil que usan alcohol a morir
ojala renault se aviven y traigan el 1.4 16v o el d4f tce

ricardogigena · Febrero 16, 2011, 15:42:22 PM

seguro que lo hacen pa que ande mejor a Gas! jeje, dicen que los 8v son mejores para este combustible "alternativo" que cuesta menos de 1/4 de lo que sale 1 "troli" de nasta!!!!!!!!

Gastoon · Febrero 16, 2011, 15:49:56 PM

Cita de: jony89_5 en Febrero 16, 2011, 14:27:54 PM
Y el fox tambien usa el mismo motor
varian los hp por que usan relaciones de caja diferentes
ojala no cambien el k4m por el k7m, seria una lastima, igual dudo que lo traigan aca, debe ser para brasil que usan alcohol a morir
ojala renault se aviven y traigan el 1.4 16v o el d4f tce

jhony querido!!!!!!! un gusto tener tu comentario por aca! a ver cuando te veo queridisimo!

Luquitas_RND · Febrero 16, 2011, 16:31:15 PM

Cita de: Gastoon en Febrero 16, 2011, 14:21:51 PM
mira que el motor del gol trend no es el clasico AP1600 con muchas reformas.

es el mismo 1.6 del golf , y del audi A3 1.6

es el motor del golf mk2 jajjaja

Pablitus · Febrero 18, 2011, 11:52:06 AM

El Gol Trend segun manual a Nafta tiene 101CV y a alcohol tiene 103CV

Con lo cual el K7M a Nafta deberia estar en los 104-105CV con lo cual empardaria al menos en los papeles al K4M que le ponen al Sandero.

Claro que un motor de 8v no es lo mismo que uno de 16V, pero vivimos en un mundo donde el costo industrial manda.

Luquitas_RND · Febrero 18, 2011, 14:07:23 PM

Cita de: Pablitus en Febrero 18, 2011, 11:52:06 AM
El Gol Trend segun manual a Nafta tiene 101CV y a alcohol tiene 103CV

Con lo cual el K7M a Nafta deberia estar en los 104-105CV con lo cual empardaria al menos en los papeles al K4M que le ponen al Sandero.

Claro que un motor de 8v no es lo mismo que uno de 16V, pero vivimos en un mundo donde el costo industrial manda.

el tema que el 1.6 que conocemos es viejo ya. quizas van hacia la nueva moda 16v con un solo arbol. ahi tenes la mezcla de los 2 mundos

menos partes mobiles con 8 botadores menos 1 leva menos, 1 engranaje menos, correa mas corta, etc etc y tens lo bueno de las 16v en la combustion y escape

desindtec · Febrero 21, 2011, 14:37:00 PM

luquitas:

El tema es que no seria un K7M ya que la sigla con el 7 indica 8v. El problema es que aca sigue siendo negocio los motores K, porque no existe Euro5. La mayoria de los motores Renault son, Hoy, Nissan o hijos de Nissan. M4R ( 2.0 16v ) M9R ( 2.0 dCi ) Block desarrollado en conjunto que entre otras cosas viene con cadena y no con correa de distribucion, y los motores H4Jt ( tCe 130 ) que derivan de los H15 y H16 son Nissan. El unico que queda del original es el D4Ft que es el 1.2 tCe de 100cv.

Los diesel tenes el K9K 1.5 dCi, que va a tirar un tiempo mas pero ya se viene el R9M ( 1.6 dCi 130 ) que tambien es origen Nissan.

En fin. Nos quedaron los motores que le ponen a los Dacia.

Saludos