TRV6 2011 y Finde en Interlagos

[chechek]

En Interlagos se presentaron los nuevos Top Race V6 del 2011

                                               

En los boxes del circuito de Interlagos fueron mostrados por primera vez los renovados diseños de los autos. Alejandro Urutubey y Neusa Navarro Felix por un lado, y los pilotos de Top Race por el otro fueron los encargados de destapar los Mercedes TRV6 y Passat TRV6 respectivamente.

Había una gran expectativa en Interlagos. Todos querían ver lo que apenas dejaban ver las siluetas tapadas por una lona verde. Pasadas las 11.30, minutos antes del inicio de la primera clasificación de Top Race, fueron presentados oficialmente los nuevos TRV6 que saldrán a pista en el comienzo de la temporada 2011-2012.

Por un lado, Alejandro Urtubey y Neusa Navarro Felix, presidenta de la F-Truck, y por el otro un parte de los pilotos de Top Race, destaparon respectivamente el Mercedes TRV6 y el Passat TRV6 completamente renovados y con un aspecto agresivo, en los que trabajó el prestigioso diseñador argentino José Luis Denari.

Ante el aplauso generalizado de los pilotos, periodistas, sponsor, invitados y público en general, los nuevos V6 se llevaron todas las miradas. Es que su diseño resulta particularmente atractivos, y aún más deportivos que los actuales.

                                 

                                 

                                 


La ficha técnica de los autos es la siguiente:

Chasis: Estructura tubular de caño de acero "SAE 1030"

Carrocerías: Símil Ford Mondeo, Mercedes-Benz, Volkswagen Passat y Mitsubishi Lancer GT, con nuevos conceptos aerodinámicos.

Motor: V6 de 3500 cm3 y 435 HP, preparación "Oreste Berta S.A. Tapa de cilindro y block exclusivo de Top Race.

Caja de cambio y diferencial: "X-Trac" de 6 marchas y un retroceso.

Dirección: marca Top Race.

Suspensión delantera: Parrilla de suspensión fabricada con caño ovalado de acerco "SAE 1030".

Suspensión Trasera: Independiente.

Llantas: Fundición de Aluminio, diámetro de 18Ã,´

Neumáticos: Pirelli modelo Pzero.

Frenos: marca Doopler

Amortiguador: PENSKE de 2 vías de regulación externa.

Portamaza: De chapa estampada externa.


ademas...........................


UN COMIENZO ESPECIAL

Top Race pone en marcha la primera fecha de su temporada 2010-2011 nada menos que en el autódromo de Interlagos en San Pablo, Brasil. Será el capítulo inicial de la Etapa de Invierno, una carrera especial en la que habrá mucho en juego.

Es la carrera inicial de la temporada 2010-2011 de Top Race, que se desarrollará este fin de semana en un seguramente colmado circuito de Interlagos, en San Pablo, Brasil, y que tendrá como anfitriona a la Formula Truck, popular categoría de camiones brasileña con la cual desde el año pasado la categoría espectáculo conforma un tándem exitoso, que hizo estallar el Jose Carlos Pace paulista en julio de 2009 e hizo reventar el Juan y Oscar Gálvez de Buenos Aires en septiembre de ese año.

La temporada 2010-2011 comenzará con algunas variantes en las actividades del fin de semana. El campeón de la Copa América, Guido Falaschi, comenzará entonces a defender su título en una competencia que presentará algunas modificaciones en el cronograma de actividades con respecto a aquél torneo.

Por empezar, la minicompetencia a tres vueltas en la que participaban los diez mejores de la clasificación, se extendió a todos los pilotos quienes se dividirán en dos lotes: el primero, de la mitad para atrás del ordenamiento, correrá en el Sprint, mientras que el segundo, el pelotón restante, saldrá a la pista en el Super Sprint. De allí saldrán las posiciones de largada de cada competencia.

Otra de las novedades que presenta la categoría espectáculo tras la disput@ de la Copa América es el retorno a la modalidad de campeonato compuesta por cuatro etapas de tres fechas cada una, y dos capítulos finales en los que los cinco clasificados de cada uno de aquellos segmentos definirán al nuevo campeón.

Resultados:

Top Race Junior





TRV6

Clasificación día 24/07

Top Race V6 - San Pablo
Súper Sprint (6 vueltas)

1Ã,º 86 Agustín Canapino (Mercedes) 11m23s210
2Ã,º 16 Ivo Perabo (Mercedes) a 0.365
3Ã,º 29 Gabriel Furlán (Mitsubishi Lancer) a 0.926
4Ã,º 0 Emiliano Spataro (Passat) a 0.846
5Ã,º 52 Gonzalo Perlo (Mondeo) a 0.607
6Ã,º 11 Ariel Pacho (Mercedes) a 0.448
7Ã,º 1 Guido Falaschi (Mondeo) a 1.062
8Ã,º 7 Brian Smith (Mondeo) a 0.532
9Ã,º 68 Norberto Fontana (Passat ) a 0.942
10Ã,º 3 Rafael Morgenstern (Mercedes) a 0.426
11Ã,º 25 Mariano Acebal (Vectra) a 0.683
12Ã,º 2 Omar Martínez (Mondeo) a 0.608
13Ã,º 69 Sergio Alaux (Passat) a 0.939
14Ã,º 111 Juan Manuel Silva (Mondeo) a 1.248
15Ã,º 37 José María López (Mondeo) a 3.104
16Ã,º 77 Juan Cruz Álvarez (Mercedes) a 3.105
17Ã,º 43 Martín Serrano (Mercedes) a 3 v
18Ã,º 157 Juan B. De Benedictis (Mercedes) a 3 v
No Registró Paso:
NÃ,º 110 Aventín Diego (Mondeo)
Promedio del Ganador: 148.748 km/h
Recargo: NÃ,º 77 (Álvarez) por toque al auto NÃ,º 37 (López)
Apercibido: NÃ,º 7 (Smith) por barrido de pista al NÃ,º 29 (Furlán)

Top Race V6 - San Pablo

Sprint (6 vueltas) "(clasificados entre 20Ã,º y 38Ã,º)"
1Ã,º 42 Gastón Mazzacane (Mondeo) 11m29s395
2Ã,º 5 Marcos Di Palma (Passat) 0079
3Ã,º 13 Alejandro González (Mercedes) 1s885
4Ã,º 122 Esteban Piccinin (Mercedes) 1s972
5Ã,º 76 Germán Giles (Mercedes) 2s520
6Ã,º 666 Gustavo Tadei (Mondeo) 2s768
7Ã,º 100 Fabio Fogaça (Mondeo) 4s704
8Ã,º 333 Gustavo Micheloud (Vectra) 5s231
9Ã,º 10 Nicolás Iglesias (Mondeo) 5s802
10Ã,º 199 Nazareno López (Mondeo) 9s693
11Ã,º 17 Nicolás Cotignola (Mondeo) 14s403
12Ã,º 8 Patricio Di Palma (Mercedes) 14s665
13Ã,º 113 Pedro Queirolo (Mondeo) a 1v
14Ã,º 4 Esteban Tuero (Mercedes) a 1v
15Ã,º 87 Emiliano López (Mondeo a 4 v
16Ã,º 58 Henry Martin (Mondeo) a 4 v
No Registró Paso:
NÃ,º 91 José Pedro Passadore (Mondeo)
NÃ,º 200 Edgardo Lavari (Mondeo)
NÃ,º 93 Matías Rodríguez (Passat)
Record de Vuelta: NÃ,º 5 Marcos Di Palma con 1m45s517 en el giro 6 a un promedio de 147.013 km/
Auto NÃ,º 8 (Di Palma P.) por toque al NÃ,º 17 (Cotignola)
Excluido: NÃ,º 91 (Passadore) por toque al NÃ,º 58 (Martin)

Final:
Agustín Canapino no pudo haber comenzado de mejor manera el campeonato 2010-2011 de Top Race. En Interlagos, donde se disput@ la primera fecha de la Etapa de Invierno, el arrecifeño ganó el Súper Sprint y mañana largará primero en la Final, por delante de Juan Cruz Alvarez, quien lo escoltó.

Top Race
San Pablo, Brasil
Carrera, 24 vueltas

1.  Agustín Canapino
2.  Emiliano Spataro
3.  Ivo Perabó
4.  José María López
5.  Ariel Pacho
6.  Juan Manuel Silva
7.  Omar Martínez
8.  Guido Falaschi
9.  Gonzalo Perlo
10. Brian Smith
11. Gastón Mazzacane
12. Sergio Alaux
13. Rafael Morgenstern
14. Alejandro González
15. Patricio Di Palma

[Juan_clio2]

buena info checheck, que maquinitas esas!