VARILLA REGULA A 500 DE ARRATO

[Centauro1983]

el tema este es bantante viejo, espero me den una mano igual, tengo un clio con gnc, y a nafta anda perfecto y a gnc, en frio también, ni bien lo prendo, anda joya, cuando calienta es el tema, q a veces cuando paro en algun semaforo de golpe se me baja en vueltas hasta pararse, tiene 2 tornillos, probe tocando ambos hasta buscarle el mejor punto posible, ahora mal q mal anda, pero de todas formas hay dias q donde freno, fui, se me apago... alguna solucion?

arka3lomas, a mi me pasa algo similar, puntualmente, cuando me prende el electro, me aumenta mucho el consumo y las vueltas se me caen, en ese momento pareceria que la chispa de las bujias se debilita porque se siente el olor a gas no quemado, como si saliera gas crudo; vengo con este problema hace mas de un año y sigo buscando cual puede ser la solucion. Ya cambie rulemanes del electro, cuando desarme, los carbones estaban bien, pero lo sigue haciendo. Le cambio los relays del electro. Ahora voy por el cambio de alternador, de 80A a 110A a ver si con eso se puede compensar el consumo excesivo que me produce el electro. Lo de los tornillitos ya no se me ocurre que mas hacerles, los saque, los coloque, les di una vuelta para un lado, otra para otro, hice de todo, pero sigo con ese problema cuando me prende el electro. Le cambie hasta el bulbo de temperatura que hace encender el electro por uno de menor temperatura para que este menos tiempo encendido el electro. En fin, cuando instale el nuevo alternador les cuento como me fue. Saludos.

[arka3lomas]

la verdad.. q ya lo solucione, no se si de la mejor forma, pero anda muy bien ahora, tanto en frio como caliente...
me fije q el tornillo del acelerador, no llegaba a tocar al acelerador en si.. no se si me explico, entonces le di rosca con una llave estrella hasta q toco, ahi lo prendi, y le di un cuarto de vuelta mas, y listo, quedo muy bien, no esta acelerado en frio, ni se me apaga en caliente, anda muy bien tanto a nafta como a gas..
=)

[Centauro1983]

la verdad.. q ya lo solucione, no se si de la mejor forma, pero anda muy bien ahora, tanto en frio como caliente...
me fije q el tornillo del acelerador, no llegaba a tocar al acelerador en si.. no se si me explico, entonces le di rosca con una llave estrella hasta q toco, ahi lo prendi, y le di un cuarto de vuelta mas, y listo, quedo muy bien, no esta acelerado en frio, ni se me apaga en caliente, anda muy bien tanto a nafta como a gas..
=)

Arka, tiene aire tu auto? Proba a ver si anda... yo prove hacer eso alguna vez y no me funciono, va, si le daba de mas, el aire no enganchaba.

Eso es normal, en realidad no tanto pero si lógico. Hace revisar el alternador; la carga del electro de desestabiliza el ralenti...no vi un solo clio en el q aunque sea por poco no presentara este síntoma.

Nets, acabo de sacar el auto del electricista. Le puse un alternador de 110A, ahora vamos a ver que onda. Saludos.

[arka3lomas]

Arka, tiene aire tu auto? Proba a ver si anda... yo prove hacer eso alguna vez y no me funciono, va, si le daba de mas, el aire no enganchaba.

Nets, acabo de sacar el auto del electricista. Le puse un alternador de 110A, ahora vamos a ver que onda. Saludos.

Si, tiene aire, y funciona perfecto
la verdad q me quedo muy bien.

[Disco_eterno]

Aprovecho para contar mi problema que es similar.
El segundo dia que lo compre el clio me hizo una contra explosion a gas. a partir de ahi empezo a regular mas bajo, 7mil mas o menos , a veces menos a veces mas. esto pasa a nafta y a gas. lo lleve al mecanico que de paso me lo regulo( es es especialista en gnc) pero no cambio nada de paso me cambio las bujias. para el estaba bien, pero yo noto la diferencia a 7 o 6 mil vibra todo el tablero y a 9 no.
gracias!!!!!

[Centauro1983]

Aprovecho para contar mi problema que es similar.
El segundo dia que lo compre el clio me hizo una contra explosion a gas. a partir de ahi empezo a regular mas bajo, 7mil mas o menos , a veces menos a veces mas. esto pasa a nafta y a gas. lo lleve al mecanico que de paso me lo regulo( es es especialista en gnc) pero no cambio nada de paso me cambio las bujias. para el estaba bien, pero yo noto la diferencia a 7 o 6 mil vibra todo el tablero y a 9 no.
gracias!!!!!

Disco_eterno, te referis a 7 cientas o 6 cientas, RPM (revoluciones por minuto) te vibra todo? Porque 7 mil RPM es el otro extremo del tacometro. El clio tiene que regular entre 850 y 950 RPM. Si se te baja a 700 o 600 esta muy bajo, y por eso vibra todo, en cambio a 900 esta OK y por eso no vibra.

La cuestion es, se te baja a GNC o a NAFTA, lo de la contraexplosion es un tema de regulación del GNC y también puede ser por falla electrica. Por ese motivo el mecanico quiso cambiar las bujias. Hacete a la idea que con el GNC las bujias las tenes que, como mínimo, revisarlas cada 10000 km, cambiarlas sería lo optimo. Pero revisarlas para ver si estan OK. Si te regula a a 600 o 700 RPM a nafta, lo tendrías que llevar a que le revisen la inyección.

Saludos.