Renault 4 - 5 - 6 "Rodeo"

[XuanRS]

El Rodeo de Renault es una serie de pequeños automóviles sin techo producida entre 1970 y 1987 por ACL, más tarde llamado Teilhol, para Renault. En total hubo tres generaciones del rodeo. Al principio el coche fue llamado ACL rodeo y el nombre fue cambiado a Renault Rodeo en julio de 1976. El coche fue tracción delantera pero podia pedirse también con traccion en las cuatro ruedas con los complementos proporcionados por Sinpar.


Rodeo 4 (1970-1981)

El primer Rodeo 4 estaba basado directamente sobre la plataforma del R4 original con un motor de 845 cc.

Version Plen Air...









Version 4x4











Rodeo 6 (1972-1981)

En 1972, apareció un segundo modelo, ahora conocido como el Rodeo 6. Todavía se basa en la plataforma de la furgoneta de R4, pero con el motor de 1108 cc del Renault 6. En 1979, el 6 de rodeo fue mejorado y adoptó el motor de 1289 cc del Renault 5. El rodeo 4 y el 6 de rodeo coexistieron desde 1972 y 1981.














El Rodeo 5 nace en 1981, y tiene un aspecto más moderno y más compacto que los rodeo 4 y los rodeo 6. Su tamaño es mucho mas pequeño y la carrocería da un aspecto de robustez superior a sus hermanos.



La base del vehículo sigue siendo el Renault 4 como delatan sus pilotes delanteros o los traseros de R6 y la palanca en el tablero , aunque toma muchos elementos mecánicos del Renault 5, como el motor o detalles interiores.





Sus medidas eran muy reducidas, 3`56 metros de largo, y gracias a la robustez mecánica, a la suspensión de cuatro ruedas independientes, el conjunto de dirección de piñón-cremallera, conseguía adaptarse perfectamente a cualquier terreno.



La carrocería es completamente de fibra de vidrio desmontable y con techo de lona.



Existió una versión tipo plein air sin puertas laterales y con cristales traseros de plástico  transparente plegables. En principio esta enfocado como coche de dos plazas con una gran capacidad de carga, aunque posteriormente se le añade una banqueta trasera



Existen varias versiones Plein air, Hoggar o la Sologne de 1984. La más interesante, la 4x4, que convertía al coche en un autentico todo terreno, ligero, manejable y económico de mantener. Esta versión, muy extendida, es la THILHOL 4x4 de 1983 que añade una defensa delantera y un foco de largo alcance encima del capo delantero.



Mecánicamente existen recambios de todo tipo, pues su mecánica procede de Renault 5 1108 y el resto de Renault 4. Las piezas de Carrocería son mucho más difíciles de conseguir nuevas, aunque son muy fáciles de reparar por ser de fibra de vidrio

Y como dato les dejo lo que el Gran Tulio Crespi realizo en la Argentina...

Spiaggia

En 1985 es presentado el Spiaggia, un modelo tipo playero con techo descubierto, construido sobre mecánica R4 o R6. La carrocería de plástico reforzado estaba inspirada en el Renault 5 francés y contaba con comodidad para cuatro pasajeros.
El diseño sencillo y funcional carecía de puertas y techo, una lona replegable en la parte porterior del auto podía cubrir las plazas traseras.
En el interior compartía el tablero e instrumental del Tulieta y se destacaba el diseño de los asientos realizados también en PRFV siendo los traseros de una sola pieza.









Bueno amigos, asi les dejo otro post Renolistico! En el que vemos estos vehiculos ultilitarios livianos y por que no para divertirse, para ese tiempo VW y Citroen tambien hacian sus modelos. Lo loco es ver como ya en ese tiempo se buscaba un segmento nuevo, orientado a la aventura y diversion. Lo de Crespi es muy bueno, tomando la mecanica 850cc crea un autito muy divertido, en un tiempo siempre veia uno rojo por casa pero hace rato que no lo veo.

Espero que les guste. Saludos Xuan!

[matias2008]

Que cosas locas inventaron eh!!!

Muy buena data Xuan!!!

Un abrazo

Matias

[MauroValenti]

Muy buen post. En algunas fotos me hizo acordar al mehari.

El negro del ultimo tiene los faros traseros de 147???

Rodeo, venia la traffic tambien, caja de carga en vez de todo cerrado, tipo pickup.



Saluti

[Marianorsalazar]

jajaj
muy feos!!

pero muy buena la info... de dónde sacás estas cosas!! MUY BUENO 

[chechek]

tal cual hay un par al mehari, no sabia que existian estas versiones, la 4x4 me mato,
grande xuan por la data

[XuanRS]

Muy buen post. En algunas fotos me hizo acordar al mehari.

El negro del ultimo tiene los faros traseros de 147???

Rodeo, venia la traffic tambien, caja de carga en vez de todo cerrado, tipo pickup.



Saluti

Si, son los faros del 147, pero en ese modelo se los cambiaron. La Trafic rodeo, solo se llamo asi en Argentina.

Saludos y gracias por los comentarios, Xuan!

[XuanRS]

Son casi contemporaneos con el Mehari....(1968 a 1987)

[juliancho]

muy simpáticos y muy prácticos de los ve a esos autos....nunca los había visto, excelente

[El Brujo]

El plen air bastante inseguro, en caso de choque, esa cadenita en reemplazo de puerta te permitía imitar a Superman.

[juanpablomarcos]

Muy bueno el post... 

En Cba. hay una R4 "Rodeo"... en realidad es una renoleta cortada que le adaptaron una caja de pick up 504 de peugeot, si la veo le saco foto y la subo jeje 

[emarc]

buena data  , no los conocia, el ultomo negrito esta copado 

[mebottini]

xuan como siempre data que no se de donde sacas, lo unico que puedo comentar que estando en balcarce estas vacaciones pase por lo de tulio y en el fonde del taller tiene las matrices de todos los autos que construyo entre otros del spiagga, cuando digo tulio para los que no lo conocen, hablo de la persona que fue el padre de la formula minijunior, despues formula 4 y hoy formula renault el gran TULIO CRESPI, y les digo que en esa foto el spiagga tiene cambiados todos los faros, los delanteros tambien, ya que si mal no recuerdo en el originarl eran redondos de r4

saludos
miguel

[Morci_power]

mi novia tiene un renolito 6 la verdad me resulto un auto re comodo, ella lo quiere vender  y yo no, despues subo algunas fotelis