La verdad sobre el xenon

[Luquitas_RND]

si saben ingles entren y leeanlo. hay links, videos y fotos
http://www.danielsternlighting.com/tech/bulbs/Hid/conversions/conversions.html

extra
http://dastern.torque.net/techdocs/HID/HB1_HID_Retro.pdf
http://dastern.torque.net/techdocs/HID/HB4_HID_Retro.pdf
http://dastern.torque.net/techdocs/HID/HB1_HID_Retro_a.pdf


en un español google
Considerando la conversión a HID?

So you've read about HID headlamps and have it in mind to convert your car. Así que he leído acerca de los faros HID y la tengan en cuenta para convertir su coche. A few mouse clicks on the web, and you've found a couple of outfits offering to sell you a "conversion" that will fit any car with a given type of halogen bulb. STOP! Put away that credit card. A pocos clics de ratón en la web, y que ha encontrado un par de equipos que ofrece venderle una "conversión" que se ajuste a cualquier coche con un determinado tipo de bombilla halógena. STOP! Guarde esa tarjeta de crédito.

An HID kit consists of HID ballasts and bulbs for "retrofitting" into a halogen headlamp. Un kit de HID consta de balastos y lámparas HID de "reconversión" en una luz de halógeno. Kits for replacement of standard round or rectangular sealed-beam headlamps usually include a poor-quality replaceable-bulb headlight lens-reflector unit that's not safe or legal even when equipped with the intended (usually H4) halogen bulb. Kits para la sustitución de todo tipo o rectangular sellado de cruce, por lo general incluyen una mala calidad reemplazable lente de la linterna lámpara-reflector de unidad que no es seguro o jurídica, incluso cuando está equipado con la intención H4 (generalmente) bombilla halógena. Often, these products are advertised using the name of a reput@ble lighting company ("Real Philips kit! Real Osram kit! Real Hella kit!") to try to give the potential buyer the illusion of legitimacy. A menudo, estos productos se anuncian con el nombre de una empresa de iluminación de buena reput@ción ( "Real kit de Philips! Real kit de Panasonic! Real kit de Hella!") Para tratar de dar al comprador potencial de la ilusión de legitimidad. While some of the components in these kits are sometimes manufactured by the companies mentioned, the components aren't being put to their designed or intended use. Si bien algunos de los componentes de estos equipos a veces son fabricados por las empresas mencionadas, los componentes no se ponen a su diseño o uso previsto. Reput@ble companies like Philips, Osram, Hella, etc. never endorse this kind of "retrofit" usage of their products. Empresas de prestigio como Philips, Osram, Hella, etc nunca apoyar este tipo de "reconversión" de uso de sus productos.

Halogen headlamps and HID headlamps require very different optics to produce a safe and effectiveââ,¬â€not to mention legalââ,¬â€beam pattern. Faros de halógeno y faros HID requieren óptica muy diferente a la producción de alimentos seguros y eficaces-para no mencionar jurídico-distribución de la luz. How come? Ã,¿Por qué? Because of the very different characteristics of the two kinds of light source. Debido a las características muy diferentes de los dos tipos de fuente de luz.

A halogen bulb has a cylindrical light source: the glowing filament. The space immediately surrounding the cylinder of light is completely dark, and so the sharpest contrast between bright and dark is along the edges of the cylinder of light. Una bombilla halógena tiene una fuente de luz cilíndricos: el filamento incandescente. El espacio que rodea el cilindro de la luz es completamente oscuro, por lo que el agudo contraste entre claros y oscuros es a lo largo de los bordes del cilindro de la luz. The ends of the filament cylinder fade from bright to dark. Los extremos del cilindro de filamentos de desaparecer de brillante a oscuro. An HID bulb, on the other hand, has a crescent-shaped light source -- the arc. Una bombilla de HID, por el contrario, tiene una media luna en forma de fuente de luz - el arco. It's crescent-shaped because as it passes through the space between the two electrodes, its heat causes it to try to rise. The space immediately surrounding the crescent of light glows in layers...the closer to the crescent of light, the brighter the glow. Es forma de media luna, porque a su paso por el espacio entre los dos electrodos, el calor hace que intentar llegar. El espacio que rodea la media luna de luz brilla en las capas de la ... más cerca de la media luna de la luz, más brillante es el resplandor. The ends of the arc crescent are the brightest points, and immediately beyond these points is completely dark, so the sharpest contrast between bright and dark is at the ends of the crescent of light. Los extremos del arco de la Media Luna Roja son los puntos más brillantes e, inmediatamente, más allá de estos puntos es completamente oscuro, por lo que el agudo contraste entre claros y oscuros se encuentra en los extremos de la media luna de la luz.

This diagram shows the very different characteristics of the filament vs. Este diagrama muestra las características muy diferentes de las de incandescencia vs the arc: El Arco:

When designing the optics (lens and/or reflector) for a lamp, the characteristics of the light source are the driving factor around which everything else must be engineered. En el diseño de la óptica (lentes y / o reflector) para una luz, las características de la fuente de luz son el factor en torno al cual todo lo demás debe ser modificados. If you go and change the light source, you've done the equivalent of putting on somebody else's eyeglasses: You can probably make them fit on your face OK, but you won't see properly. Si te vas a cambiar la fuente de luz, que ha hecho el equivalente de ponerse las gafas de otra persona: Usted probablemente puede hacerlas encajar en su cara bien, pero no podrá ver correctamente.

Here are some downloadable PDF tests done by DOT and CalCoast Labs on halogen headlamps equipped with "HID kits": Éstos son algunos de los ensayos PDF descargable hecho por el DOT y Laboratorios CalCoast en los faros halógenos equipadas con "equipos de HID":
Test #1, with 9004 "HID kit" vs. 9004 bulb Prueba n Ã,º 1, con 9004 "HID kit" vs 9004 bombilla

Test #2, with 9006 "HID kit" vs. 9006 bulb Prueba n Ã,º 2, con 9006 "HID kit" vs 9006 bombilla

Test #3, with 9004 "HID kit" vs. 9004 bulb Prueba n Ã,º 3, con 9004 "HID kit" vs 9004 bombilla



And here is a UK documentary showing the results of installing "HID kits" in E-code headlamps designed to produce a sharp cutoff on low beam: Y aquí es un documental británico que muestra los resultados de la instalación de "kits de HID" en E-faros de un código diseñado para producir un corte brusco en la luz de cruce:

[Luquitas_RND]

You can read some of DOT's statements on the subject here , here , here , and here ââ,¬â€ all links will open in new windows. Usted puede leer algunas de las declaraciones del DOT sobre el tema aquí, aquí, aquí y aquí - todos los enlaces se abren en ventanas nuevas. And you can read the German perspective here , and the same from Hong Kong here , and the same from New Zealand here . Y usted puede leer el punto de vista alemán aquí, y lo mismo de Hong Kong aquí, y lo mismo de Nueva Zelanda aquí. Some "HID kit" marketeers will try to tell you that the kits are technically illegal only because the US headlamp laws are stuck in the past. Algunos "kit HID" mercaderes tratará de decir que los equipos son técnicamente ilegales ólo porque las leyes faro EE.UU. están atrapados en el pasado. That's wrong; the world's experts and regulators all say the same thing: Don't! Eso está mal, los expertos del mundo y los reguladores de todos dicen lo mismo: Ã,¡No!

Now, what about those "retrofit" jobs in which the beam cutoff still appears sharp? Puestos de trabajo Ahora, Ã,¿qué pasa con los "reconversión" en el que el corte del haz todavía aparece nítida? Don't be fooled; it's an error to judge a beam pattern solely by its cutoff. No se deje engañar, es un error juzgar a un diagrama de haz únicamente por su corte. In many lamps, especially the projector types, the cutoff will remain the same regardless of what light source is behind it. Halogen bulb, HID capsule, cigarette lighter, firefly, hold it up to the sunââ,¬â€whatever. En las lámparas de muchos, especialmente los tipos de proyector, el límite será el mismo independientemente de lo que la fuente de luz está detrás de él. Bombilla halógena, HID cápsula, encendedor, luciérnaga, mantenerla hasta el sol, lo que sea. That's because of the way a projector lamp works. Eso es debido a la manera funciona un proyector de la lámpara. The cutoff is simply the projected image of a piece of metal running side-to-side behind the lens. El corte no es más que la imagen proyectada de una pieza de metal corriendo de lado a lado detrás de la lente. Where the optics come in is in distributing the light under the cutoff. Cuando la óptica de entrar es en la distribución de la luz bajo el punto de corte. And, as with all other automotive lamps (and, in fact, all optical instruments), the optics are calculated based not just on where the light source is within the lamp (focal length) but also the specific photometric characteristics of the light source...which parts of it are brighter, which parts of it are darker, where the boundaries of the light source are, whether the boundaries are sharp or fuzzy, the shape of the light source, and so forth. Y, como todos los demás luces del automóvil (y, de hecho, todos los instrumentos de óptica), las ópticas se calculan en base no ólo en donde la fuente de luz está dentro de la lámpara (la longitud focal), sino también las características específicas fotométrico de la fuente de luz. .. Ã,¿qué partes de ella son más brillantes, que algunas de sus partes son más oscuras, en los límites de la fuente de luz, si las fronteras son nítidas o borrosas, la forma de la fuente de luz, y así sucesivamente.

As if the optical mismatch weren't reason enough to drop the idea of "retrofitting" an HID bulb where a halogen one belongsââ,¬â€and it is!ââ,¬â€there are even more reasons why not to do it. Como si la falta de coincidencia óptica no eran motivo suficiente para abandonar la idea de "reconversión" una bombilla HID en un halógeno pertenece-y lo es!-Existen razones aún más Ã,¿por qué no hacerlo. Here are some of them: Éstos son algunos de ellos:

The only available arc capsules have a longitudinal arc (arc path runs front to back) on the axis of the bulb, but many popular halogen headlamp bulbs, such as 9004, 9007, H3 and H12, use a filament that is transverse (side-to-side) and/or offset (not on the axis of the bulb) central axis of the headlamp reflector). Las cápsulas de arco disponible ólo tienen un arco longitudinal (ruta de acceso ARC va de adelante hacia atrás) en el eje de la lámpara, pero muchos bulbos faro halógeno populares, tales como 9004, 9007, H3 y H12, use un filamento que es transversal (de lado a lado) y / o desplazamiento (no en el eje de la bombilla), eje central del reflector del faro). In this case, it is impossible even to roughly approximate the position and orientation of the filament with a "retrofit" HID capsule. En este caso, es imposible siquiera se aproximan a la posición y la orientación de los filamentos con una "reconversión" cápsula de HID. Just because your headlamp might use an axial-filament bulb, though, doesn't mean you've jumped the hurdlesââ,¬â€the laws of optical physics don't bend even for the cleverest marketing department, nor for the catchiest HID "retrofit" kit box. ólo porque su faro puede usar una bombilla de filamentos axiales, sin embargo, no significa que he saltado las vallas, las leyes de la física óptica de no doblar ni siquiera para el departamento de marketing más inteligentes, ni de los pegadizos HID "reconversión" kit caja.

A relatively new gimmick is HID arc capsules set in an electromagnetic base so that they shift up and down or back and forth. Un artilugio relativamente nuevo es HID cápsulas arco situado en una base electromagnética de manera que se desplazan hacia arriba y hacia abajo o hacia atrás y hacia adelante. These are being marketed as "dual beam" kits that claim to address the loss of high beam with fixed-base "retrofits" in place of dual-filament halogen bulbs like 9004, 9007, H4, and H13. Estos se comercializan como "de doble haz" equipos que pretenden combatir la pérdida de luz de carretera, con base fija "modernizaciones" en lugar de bombillas de halógeno de doble filamento, como 9004, 9007, H4, y H13. A cheaper variant of this is one that uses a fixed HID bulb with a halogen bulb strapped or glued to the side of it...yikes! Una variante de este tipo más barato es el que utiliza una bombilla de HID fijo con una bombilla halógena de atado o pegado a la parte de ella ... Ã,¡Ay! What you wind up with is two poorly-formed beams, at best. Lo que el viento es de dos con mal formado vigas, en el mejor. The reason the original equipment market has not adopted the movable-capsule designs they've been playing with since the mid 1990s is because it is impossible to control the arc position accurately so it winds up in the same position each and every time. El motivo por el mercado de equipo original no ha adoptado la cápsula de muebles de diseños que han estado jugando con desde mediados de 1990 se debe a que es imposible controlar la posición de arco con precisión lo que termina en la misma posición cada vez.

In the original-equipment field, there are single-capsule dual-beam systems appearing ("BiXenon", etc.), but these all rely on a movable optical shield, or movable reflectorââ,¬â€the arc capsule stays in one place. En el ámbito del equipamiento original, no hay una sola cápsula de sistemas de doble viga que aparece ( "Bixenon", etc), pero todas ellas se basan en un escudo óptica móvil, móvil-o reflector de las estancias de arco cápsula en un solo lugar. The Original Equipment engineers have a great deal of money and resources at their disposal, and if a movable capsule were a practical way to do the job, they'd do it. Los ingenieros de equipos originales tienen una gran cantidad de dinero y recursos a su disposición, y si una cápsula muebles eran una forma práctica de hacer el trabajo, lo harían. The "retrofit" kits certainly don't address this problem anywhere near satisfaction. La "reconversión" kits ciertamente no se ocupan de este problema en cualquier lugar cerca de la satisfacción. And even if they did, remember: Whether a fixed or moving-capsule "retrofit" is contemplated, solving the arc-position problem and calling it good is like going to a hospital with two broken ribs, a sprained ankle and a crushed toe and having the nurse say "Well, you're free to go home now, we've put your ankle in a sling!" Y aunque así fuera, recuerde: Si un fijo o móvil, la cápsula de "reconversión" se contempla, la solución del problema de posición de arco y pidiendo bueno es como ir a un hospital con dos costillas rotas, un esguince en el tobillo y un dedo del pie aplastado y con la enfermera de decir: "Bueno, eres libre de ir a casa ahora, hemos puesto el tobillo en una mochila!" Focal length (arc/filament positioning) is only just ONE issue out of several. Longitud focal (de arco o posición del filamento) es ólo una simple cuestión de varios.

The most dangerous part of the attempt to "retrofit" Xenon headlamps is that sometimes you get a deceptive and illusory "improvement" in the performance of the headlamp. La parte más peligrosa de la tentativa de "reconversión", faros de xenón es que a veces usted consigue una engañosa e ilusoria "mejora" en el desempeño del faro. The performance of the headlamp is perceived to be "better" because of the much higher level of foreground lighting (on the road immediately in front of the car). El rendimiento de la luz que se percibe como "mejor" por el mayor nivel de iluminación de primer plano (en la calle, justo en frente del coche). However, the beam patterns produced by this kind of "conversion" virtually always give less distance light, and often an alarming lack of light where there's meant to be a relative maximum in light intensity. Sin embargo, los patrones de haz producido por este tipo de "conversión" casi siempre dan menos luz de distancia, y con frecuencia alarmante la falta de luz donde se supone que debe ser un máximo relativo en la intensidad de la luz. The result is the illusion that you can see better than you actually can, and that's not safe. El resultado es la ilusión de que usted puede ver mejor de lo que realmente puede, y que no es seguro.

It's tricky to judge headlamp beam performance without a lot of knowledge, a lot of training and a lot of special equipment, because subjective perceptions are very misleading. Es difícil de juzgar el desempeño de cruce sin mucho conocimiento, mucha capacitación y un montón de equipo especial, porque las percepciones subjetivas son muy engañosas. Having a lot of strong light in the foreground, that is on the road close to the car and out to the sides, is very comforting and reliably produces a strong impression of "good headlights". Tener un gran volumen de la luz fuerte en el primer plano, que está en la carretera cerca del vehículo y hacia los lados, es muy reconfortante y confiable produce una fuerte impresión de "faros buena". The problem is that not only is foreground lighting of decidedly secondary importance when travelling much above 30 mph, but having a very strong pool of light close to the car causes your pupils to close down, worsening your distance vision...all the while giving you this false sense of security. El problema es que no ólo es la iluminación en primer plano de importancia secundaria decididamente cuando se viaja muy por encima de 30 mph, pero con un grupo muy fuerte de cerca la luz para el coche hace que los alumnos de cerrar, el empeoramiento de su visión de lejos ... todo el tiempo dando que esta falsa sensación de seguridad. This is to say nothing of the massive amounts of glare to other road users and backdazzle to you, the driver, that results from these "retrofits". Esto es para no decir nada de las cantidades masivas de deslumbramiento a los demás usuarios y backdazzle a usted, el conductor, que los resultados de estas "modernizaciones".

HID headlamps also require careful weatherproofing and electrical shielding because of the high voltages involved. Faros HID también requieren impermeabilización cuidado y protección eléctrica debido a los altos voltajes involucrados. These unsafe "retrofits" make it physically possible to insert an HID bulb where a halogen bulb belongs, but this practice is illegal and dangerous, regardless of claims by these marketers that their systems are "beam pattern corrected" or the fraudulent use of established brand names to try to trick you into thinking the product is legitimate. Estas condiciones de riesgo "modernizaciones" hacen que sea físicamente posible insertar una bombilla HID cuando una bombilla halógena pertenece, pero esta práctica es ilegal y peligroso, independientemente de las reclamaciones de estos vendedores que sus sistemas son "el patrón del haz corregido" o el uso fraudulento de la marca establecida nombres para tratar de engañarlo haciéndole creer que el producto es legítimo. In order to work correctly and safely, HID headlamps must be designed from the start as HID headlamps. Para que funcione correctamente y con seguridad, faros HID deben diseñarse desde el inicio como faros HID.

What about the law, what does it have to say on the matter? Ã,¿Qué pasa con la ley, Ã,¿qué tiene que decir al respecto? In virtually every first-world country, HID "retrofits" into halogen headlamps are illegal. En prácticamente todos los países del primer mundo, HID "modernizaciones" en los faros halógenos son ilegales. They're illegal clear across Europe and in all of the many countries that use European ECE headlight regulations. Son ilegales claro en toda Europa y en todos los países europeos utilizan muchos Reglamentos de la CEPE de la linterna. They're illegal in the US and Canada. Son ilegales en los EE.UU. y Canadá. Some people dismiss this because North American regulations, in particular, are written in such a manner as to reject a great many genuinely good headlamps. Algunas personas despedir porque los reglamentos de América del Norte, en particular, están escritos de tal manera como para rechazar un gran faros muchos realmente buenos. Nevertheless, on the particular count of HID "retrofits" into halogen headlamps, the world's regulators and engineers all say DON'T! Sin embargo, en la cuenta particular de HID "modernizaciones" en los faros halógenos, los reguladores del mundo y todos los ingenieros dicen que no!

The only safe and legitimate HID retrofit is one that replaces the entire headlampââ,¬â€that is lens, reflector, bulb...the whole systemââ,¬â€with optics designed for HID usage. Los únicos seguros y legítimos de HID de adaptación es el que sustituye al faro de todo, es la lente, reflector, lámpara ... todo el sistema-con la óptica diseñada para el uso de HID. In the aftermarket, it is possible to get clever with the growing number of available products, such as Hella's modular projectors available in HID or halogen, and fabricate your own brackets and bezels, or to modify an original-equipment halogen headlamp housing to contain optical "guts" designed for HID usage (though it should be noted that "cooking" the lens off a composite headlamp, installing HID optics and re-sealing the lens creates major problems of its own, and does not result in a legal headlamp). En el mercado secundario, es posible obtener inteligente con el creciente número de productos disponibles, tales como proyectores modular de Hella está disponible en HID o halógeno, y fabricar sus propios soportes y biseles, o para modificar un original faro halógeno de alojamiento de equipos ópticos para contener "entrañas", diseñado para el uso de HID (aunque cabe señalar que "cocinar" fuera de la lente de un faro compuesto, la instalación de la óptica HID y volver a sellar la lente crea grandes problemas de la propia, y no resulta en un faro legal).

En resumen si te dicen que no encandila, es mentira. por mas que lo regules como quieras encandila igual.
si vamos a hacer las cosas mal, hagamosla conscientemente y no negando una realidad absoluta.

[Desu]

Para el que no entienda mucho el espanglihs de arriba 
Por ahi esto le sirve un poco:

http://translate.google.com/translate?js=y&prev=_t&hl=es&ie=UTF-8&layout=1&eotf=1&u=http://www.danielsternlighting.com/tech/bulbs/Hid/conversions/conversions.html&sl=en&tl=es&swap=1

[ToTo_Sport]

Bueno a ver...Soy usuario de xenón desde hace ya varios años (desde qe tengo registro 5 años). Es cierto lo que dice el artículo, poner xenón no es para cualquier auto ni mucho menos. Pero -acá viene la cosa- si el auto está, de alguna forma, preparado para esto, con una buena regulación (PROFESIONAL, CON MAQUINA) de las ópticas no tendría que hacer daño alguno y/o encandilamiento. Yo en mi ex RT tenía xenón, y como todos los RT (2001) tenía el faro con alta y baja juntos (H4).Entonces por más que lo regulara, al no tener proyector (lupa) el haz de luz se disparaba para todos lados.  Lo que hice fue, porque yo SI tengo respeto pro el prójimo, apuntar los dos faros lo más abajo posible, limitando mi visión en contraposición con no afectar la de los demás. Si, cuando salia a la ruta mejoraba a comparación con una halógena, pero no se justificaba lainversión (en ese momento u$s 270).
Ahora bien, en el Sport 1.6, que posee proyectores, es completamente diferente. El haz de luz se concentra en el proyector y va dirigido a lo largo, y no a lo ancho como los faros convencionales. Obviamente también requiere una regulación precisa, pero el haz de luz no se va a "disparar para todos lados",sino que va a ir concentrado.
Es por eso que los autos que poseen kits de conversión a Xenón, traen PROYECTORES. Incluso en Europa (esto es data extra), en paises como Alemania, un auto no puede salir a comercio con Xenón si no posee regulacion AUTOMATICA de faros. No solo tiene que tener regulación electrica, sino que tiene que ser automática. Obviamente estamos hablando de un país potencialmente de 1er mundo...
Espero haya aportado en algo mis experiencias y lo poco que entiendo, para todos aquellos que capaz no estén decididos a poner kits de conversión Xenón.


p.d: tengo un amigo que estudia "Accidentología" y en la tésis va a presentar justamente esto. Que un auto que no tenga estos factores (proyectores,regulación automatica, etc.) no pueda pasar la VTV si dispone de luz Xenón. Claro que cuando me lo dijo, le idje que si lo aprobaban iba a recibir visitas de unos "amigotes" mios 


Saludos gente,
ToTo.

[Luquitas_RND]

esto lo postiee con el riesgo que vengan todos los fanta xenon boys a decir que todos estan encontra y que ellos demuestran que no encandila. en las pruebas esas usaron xenones de primera calidad, testeado digamos qeu cientificamente. si los xenon fanaticos pueden contradecir con alguna investigacion o numeros que avalen, bueno ahi se pone interesante.

yo tengo xenon en los anti nieblas por un tema de que doble una llanta y la visibilidad que me da a 3 metros del auto no la tengo con halogena. pero algo que nunca pondria es h4 o altas con xenon ya que es simplemente chuperle un pito el resto.
me dijeron tus xenones encandilan y lo mas chistoso que las lamparas que es lo unico que puede modificar es la misma que usan todos, incluso los que venden en este foro. asi que encandila el de otro pero el mio no... lo regule con maquina ayer y sigue haciendo lo mismo, es simple farol de halogena va halogena, y si metes xenon hacete cargo que encandila.

sigo esperando que se pueda saber quien mete K- maricas

[Nahue03]

Con miedo a ser "catalogado" como "xenón fan" opino humildemente desde el razonamiento...

Con respecto a esto, se hablo mucho ya, quizás demasiado, y lo único en limpio q`saque y creo q`salió en post y re post de este tema, es q`LA LEY DE ARGENTINA CON RESPECTO A ESTO, ES CLARA, NO PROHIBE NI ABALA, PERO POR Q`ES VIEJA... Imagino q`en el momento de reverla se cambiara, y tal como dice TOTO, o su amigo mejor dicho, no aprobaremos la VTV unos cuantos...

Encandilar, encandila... no hay vuelta con eso, LA LUNA ILUMINA?? SI... PERO NO ENCANDILA POR Q`LA LUZ ES MAS TENUE Q`LA DEL SOL... suena obvio y pelot... pero es una realidad, salvo q`se vengan las luces de visión nocturna, la única forma de alumbrar mas es q`brille mas... punto y final.

Acá en casa tengo el ejemplo de un gran hijo de put@ con un 128 q`le mando xenón a esos faros, el haz de luz es similar a un fogón, lo peor es q`no alumbra un carajo, por q`precisamente la óptica "no proyecta", dicha óptica antigua esta hecha para q`el auto alumbre, no ilumine...
En mi caso particular tengo xenon en bajas y rompe nieblas, no tengo lupa, y encandila si la miras fijo, como cualquier luz, pero mas potente obvio... Con lupa encandila menos, proyecta mejor, concentra el haz de luz etc...

NO HAY FORMA DE Q`UNA LUZ NO ENCANDILE, POR ALGO ES LUZ... SI HAY ALGO LLAMADO SENTIDO COMUN, EL MENOS COMUN DE LOS SENTIDOS... DICHO SENTIDO COMUN SIRVE PARA LOS Q`PONEN UNA LUZ EN UN TACHO Y SALEN A LA RUTA, LOS Q`PONEN XENON EN OPTICAS VIEJAS NO PREPARADAS, LOS Q`PONEN XENON O CUALQUIER LUZ EN UNA OPTICA PREPARADA O NO SIN REGULAR, Y POR ULTIMO, EL SENTIDO COMUN CORRE TAMBIEN PARA LAS CRITICAS O LAS VUELTAS Q`SE LA DA A Q`UNA LUZ ALUMBRA MAS Y NO ENCANDILA, O ETC ETC ETC.

El auto de mi vieja esta sin polarizar, y el mio esta con el mas oscuro de todos, la diferencia es NOTABLE muchachos... Las luces me molestan, por la falta de costumbre, y un xenon molesta el doble (hablo mirando por el/los retrovisores)... Pero hay algo q`me ENCANDILA, son las Ecosport, evidentemente las ópticas no son el punto fuerte, por q`la iluminación manejando, tampoco es la mejor, como dije antes ALUMBRA, PERO NO ILUMINA... no proyecta, no se, una cagada bah...

Bueno humilde opinión, evitemos de ser posible sembrar discordia con esto, ni xenones-fan, ni halogen-fan, ni vela-fan... No defendamos lo indefendible ni pongamos a cuestionar lo incuestionable...

Un Abrazo...

[nico_rsi]

como rompen con el xenon eh dios mio no lei nada pero cansan !! todos lados con alguna contra sino les gusta no lo miren

aclaro qe yo no tengo por ahora jeje

[Nahue03]

como rompen con el xenon eh dios mio no lei nada pero cansan !! todos lados con alguna contra sino les gusta no lo miren

aclaro qe yo no tengo por ahora jeje

Somos unos lokos!!!! como no tenemos de q`hablar ya, repetimos viejos temas!!!

Somos un plato!!! un tiro de escopeta!!! unos lokos pizpireta!!!

[cristobel]

 

[Demi]

jajajaja te preocupan los k- xD
olvidate man!!!

[rsi power]

+ 1 al Xenon prohibido
Como dijo el Diego.....
bien regulado obviamente
Sigan que me gusta leer este tipo de cosas jajaja

[Luquitas_RND]

jajajaja te preocupan los k- xD
olvidate man!!!

no me preocupan, solo que me parece cualquiera que metan k- y no manden un pm o posteen que no les parece algo. es de maraca

como rompen con el xenon eh dios mio no lei nada pero cansan !! todos lados con alguna contra sino les gusta no lo miren

aclaro qe yo no tengo por ahora jeje

si no tendria contra seria buenisimo, lastima que encandila y la mayoria se hacen los bolud@s.

Con miedo a ser "catalogado" como "xenón fan" opino humildemente desde el razonamiento...

Con respecto a esto, se hablo mucho ya, quizás demasiado, y lo único en limpio q`saque y creo q`salió en post y re post de este tema, es q`LA LEY DE ARGENTINA CON RESPECTO A ESTO, ES CLARA, NO PROHIBE NI ABALA, PERO POR Q`ES VIEJA... Imagino q`en el momento de reverla se cambiara, y tal como dice TOTO, o su amigo mejor dicho, no aprobaremos la VTV unos cuantos...

Encandilar, encandila... no hay vuelta con eso, LA LUNA ILUMINA?? SI... PERO NO ENCANDILA POR Q`LA LUZ ES MAS TENUE Q`LA DEL SOL... suena obvio y pelot... pero es una realidad, salvo q`se vengan las luces de visión nocturna, la única forma de alumbrar mas es q`brille mas... punto y final.

Justamente esa tendria que ser la postura, aceptar la realidad. encandila y punto por mas regulado como este, encandila.
yo tengo en los anti nieblas y encandila, por mas regulados como debe ser que estan o lo que quieras, encandilan...

el tema es que la mayoria tiene la bolud@ idea que regulandolo se soluciona, por eso mismo en europa prohibien el xenon sin regulacion electrica automatica y sin lupa... son todos bolud@s alla jajaja y en brasil igual.
ojala salga la ley que leei en enfierrados, que prohiban el xenon que no sea original del auto, sin lupa sin nada. asi almenos el que quiera andar jodiendo al resto, tendremos que llevar billetes jajaja...

yo sinceramente no me perturba sacarselo, pero por ese motivo lo puse en los anti niebla, si ando por autopista o algo prendo las luces que corresponden, si cruzo gpaz o si bajo a cualquier lado, con las luces qeu corresponden, para la fantasia y esquivar pozos esta el xenon que encandila...

Bueno a ver...Soy usuario de xenón desde hace ya varios años (desde qe tengo registro 5 años). Es cierto lo que dice el artículo, poner xenón no es para cualquier auto ni mucho menos. Pero -acá viene la cosa- si el auto está, de alguna forma, preparado para esto, con una buena regulación (PROFESIONAL, CON MAQUINA) de las ópticas no tendría que hacer daño alguno y/o encandilamiento. Yo en mi ex RT tenía xenón, y como todos los RT (2001) tenía el faro con alta y baja juntos (H4).Entonces por más que lo regulara, al no tener proyector (lupa) el haz de luz se disparaba para todos lados.  Lo que hice fue, porque yo SI tengo respeto pro el prójimo, apuntar los dos faros lo más abajo posible, limitando mi visión en contraposición con no afectar la de los demás. Si, cuando salia a la ruta mejoraba a comparación con una halógena, pero no se justificaba lainversión (en ese momento u$s 270). .

Te cuento una... un amigo tiene en su taller la maquina para regular las luces, puse mi auto en la maquina y las tenia normales en altura, no estaban para cualquier lado y me dijeron "encandila" gente de aca del foro xD asi que ponganse deacuerdo o ahora valeo tiene la culpa jajaja o la lampara que es la misma que venden todos aca en arg xD :p

apunto a un sinceramiento y ojala algun dia se de je

[Nahue03]

Jejeje.. olvidate!!!

Es como te digo, cuestionar lo incuestionable, o defender lo indefendible...

Yo lo q`note en los Clios de tu fase, es q`los rompenieblas esos con xenón TE MATAN... Los de mi fase no, de hecho los tengo regulados con maquina y ponele q`los uso solos, con la reglamentaria sola bah, olvidate, no alumbra mas de 20 cm adelante del auto... Pense varias veces en subirlos en altura... Pero repito, este tipo de óptica, se ve q`condiciona mas el haz de luz, yo veo de donde a donde iluminan mis faros, el radio, y el punto central digamos, cosa q`es IMPOSIBLE de ver con tus faros (a mi experiencia), o los del ej. q`puse con el 128 catinga de mi zona... Se ve q`alumbra TODO adelante del auto, adelante, atrás, abajo del auto, arriba, abajo un desastre...

Ni idea che, el xenon esta creciendo en concurrencia, así q`imagino se vendran las nuevas leyes, q`obviamente no regulan, sino q`multan y prohiben, sino la ley no es lucrativa, y acá no hay educación vial, hay sanción y recaudación... Verdades de un país copado como el nuestro...

Un abrazo, y q`la vida te ilumine con xenones!!!.. jeje..

[rsi power]

Nahue yo tengo en los antiñieblas y te puedo asegurar que no encandilan para nada
El jueves los ves en persona y me decis
Posta aparte para aprovechar la ganacia en "luminocidad " los levante con el regulados y andan de 10
lo que yo he puesto en Clios 1 en las bajas / altas y si molestan como dijo luquitas , en la alineadora te dice que estan bien pero te alejas 10 metros del auto y y parece un Flash
Pero es lo que hay...

[Nahue03]

Nahue yo tengo en los antiñieblas y te puedo asegurar que no encandilan para nada
El jueves los ves en persona y me decis
Posta aparte para aprovechar la ganacia en "luminocidad " los levante con el regulados y andan de 10
lo que yo he puesto en Clios 1 en las bajas / altas y si molestan como dijo luquitas , en la alineadora te dice que estan bien pero te alejas 10 metros del auto y y parece un Flash
Pero es lo que hay...

No se si creerle al falso Torricheli de capital... jejeje...

Quizasssss, el clio q`yo vi estaría muy mal regulado, o no se... La impresion q`me da al menos, por el tipo de optica es q`ilumina no tan focalizado...

jejeje... es la charla del nunca acabar, quien pudiera ehhh.... jejeje...