Dynamique muy bajo, problemas

ezequiel.cattaneo · Diciembre 09, 2009, 14:40:26 PM

Cuando el auto esta mas bajo, los semi mas lejos del cubre estan.. Si vas a la logica, al estar la ruedas mas arriba, el semi sube, osea se aleja del cubre..

Munchi · Diciembre 09, 2009, 15:39:13 PM

las ruedas no estan mas arriba....el auto esta mas bajo, por lo tanto el cubre esta mas bajo,y el semi se pone mas horizontal... si no por que toca? desp hago un dibujito

Munchi · Diciembre 09, 2009, 15:48:30 PM

dije despues como si estuviese muy ocupado jajaj, cara dura mal.. aca pongo como lo veo yo

asi con el auto alto

y asi auto bajo, haciendo tope al no poder bajar mas cuando amortigua

ezequiel.cattaneo · Diciembre 09, 2009, 21:06:05 PM

No papa! el cubre esta abajo del semi.. Lo dibujaste al revez! Vos sabes cual es el cubrecater??

auto alto

auto bajo

fefo23 · Diciembre 09, 2009, 22:43:09 PM

che nada que ver con el programa de olmedo, no toca boton???...

pd, salu2---

amigos....el varilla no toca en ningun lado....

powervarilla...

los amo

fmozzone · Diciembre 09, 2009, 22:50:20 PM

me cuelgo y pregunto,

Como se puede evitar eso que muestra en la foto??
generalmente el auto al bajarlo le empiezan a salir ruidos raros reladcionados con el semi eje

Dizzy · Diciembre 09, 2009, 22:51:22 PM

Cita de: Munchi en Diciembre 09, 2009, 15:48:30 PM
dije despues como si estuviese muy ocupado jajaj, cara dura mal.. aca pongo como lo veo yo

asi con el auto alto

eso que dibujaste como cubre... es el chasis.

el chasis en la parte inferior tiene los dos labios donde va soldado y hace la union que le dan "cuerpo" al chasis...
SIN CORTAR... lo golpeas hasta hacerle una mueca concava.. y ahi deja de tocar.

el centrador en los 1.2 tocan en el chasis y hacia adentro no se pueden correr porque toca en las poleas (esto en los 1.2)... en los 1.6 se lo corren un par de cm hacia adentro y NO toca en la poleas porque las disposicion es diferent al 1.2..

todo depende de cuan bajo este obvio.. despues tambien puede ser que te empiece a tocar la barra esabilizadora.. la cual NO SE SACA como he visto en otros post... se suplementa en la parte donde esta la "bieleta" que agarra a la parrilla, con un perno mas largo que el original yn taco de goma mas alto.. y chau deja de tocar...

Munchi · Diciembre 09, 2009, 23:11:02 PM

ahi dizzy tirÃ³ la solucion! un maestro, hago eso.. gracias

dj_nico · Diciembre 10, 2009, 07:44:47 AM

Bueno gente hago mi aporte de mi auto...

Fotos en vivo de lo q estan contando q pasa... no hay q cortar nada... hay q dejar q el eje haga su trabajo y coma solo el falso chasis

jajaj

fotos

Izquierda

Derecha

Espero a ver q dicen

Dizzy · Diciembre 10, 2009, 09:48:37 AM

Cita de: dj_nico en Diciembre 10, 2009, 07:44:47 AM
Bueno gente hago mi aporte de mi auto...

Fotos en vivo de lo q estan contando q pasa... no hay q cortar nada... hay q dejar q el eje haga su trabajo y coma solo el falso chasis jajaj

Espero a ver q dicen

jajajjaa... y si te das cuenta tarde pasa eso.. hasta ahora no escuche que a nadie se le rompa nada... pero por algun golpe feo podes romper rulemanes u homocineticas... por las dudas yo mande mueca a masasos

k-otic · Diciembre 10, 2009, 10:13:10 AM

Cita de: Dizzy en Diciembre 10, 2009, 09:48:37 AM
jajajjaa... y si te das cuenta tarde pasa eso.. hasta ahora no escuche que a nadie se le rompa nada... pero por algun golpe feo podes romper rulemanes u homocineticas... por las dudas yo mande mueca a masasos

Mas vale prevenir que curar jajajaj

Es lo que pasa cuando llegas a cierto punto de plancha... ni hablar cuando empieza a tocar la araÃ±a

Munchi · Diciembre 10, 2009, 14:05:03 PM

jaja, a vos te esta comiendo el falso.. pero a mi se me esta comiendo el semi !!

sael · Diciembre 10, 2009, 22:38:19 PM

no dejen que el eje "haga su laburo" como dicen arriba, eso no es el laburo del eje, y lo mas probable es que se les haga percha, corrijan antes de tener dramas al pedo, lo que dijo dizzy es lo mas correcto