Que les pareces a ustedes??

[Gabriel C]

todos recomiendan bajar el auto una vez que le compres las llantas...

No se que loco va a bajar el clio con 14" original...Aparte despues cuando le compres llantas seguramente tengas que subir la suspension porque te quedo mas bajo...Y ahi te queres matar.

Yo soy uno de esos... !!! lo voy a bajar con sus 14"... y la verdad es que no tengo pensado cambiar las llantas, de cambiar y si las cambiaria le pondria 15" de dynamique o del Sport 2.0 gama 2003.

Saludos
Gabriel

[fernando57]

Gaby ya se que no hace nada unos progresivos, lo que pasa es que ahora busco lo original porque ya me saque las ganas con autos anteriores jajajaj. Me gustan muchos las 15 del sport2.0. Voto por eso

[sael]

a mi entender bajolo con progresivos, en definitiva tendrias la altura que tiene casi seguro el auto en europa...

[Tincho06]

Voto por progresivos con las llantas originales

[charlyful]

ok, concuerdo, kit eibach

[Fer]

Progresivos de una, igual dsp lo vas a querer mas bajo. Dsp le pones "15 y no apsa nada, va a quedar mucho mejor y lo vas a querer bajar 1 poquito mas. Te va a cambiar el auto del dia a la noche en cuanto a facha y el andar no se pierde casi nada.

poner 16" y dejar la altura original?
Si, pero poniendole estribos y la calco 4x4.

Salu2

[simplemente_juan23]

jajajajaa estribos jajajaja  si nosee ... capaz corro Paris Dakar ... estoy viendo que hago la verdad ....

Progresivos de una, igual dsp lo vas a querer mas bajo. Dsp le pones "15 y no apsa nada, va a quedar mucho mejor y lo vas a querer bajar 1 poquito mas. Te va a cambiar el auto del dia a la noche en cuanto a facha y el andar no se pierde casi nada.

poner 16" y dejar la altura original?
Si, pero poniendole estribos y la calco 4x4.

Salu2

[papo943]

mira asi te quedaria con las 14 y con espirales que bajan 3.5 o 4cms
yo en mi caso le meti la amortiguacion y despues en cuanto pude las llantas 195 50 15 y a mi gusto queeda espectacular pero bueno si laburas con el para no volverte loco y andar comodo en el meterle unas 195-65/60-15 (unos de esos dos no me acuerdo cual) y bajarlo 2.5 o asi y te queda bien tambien

saludos

[ToTo_Sport]

Si vas a cambiar, no pongas espirales progresivos. Porque? El espiral progresivo es un espiral más bajo, pero fijate que tiene una forma de piramide, que hace esto? Que el auto esté más bajo (3-5cm), pero no lo endurece, no lo pone firme, por eso el espiral progresivo se vende como que "el auto baja, y mantiene el andar" un auto más bajo de lo original, no puede tener la misma dureza. Tiene que ser un cachitin más duro, por un montón de factores, uno de ellos simplemente estético es que va a estar más abajo y va a tocar en todos lados, por estar blando.

Ahora bien, si querés bajar entre (5-8cm) poné Espirales Rally, mandá a trabajar los amortiguadores, con bastagos más cort@s. Y te va a quedar el auto más bajo, un andar un poco más duro, pero cuando lo manejes "deportivamente" me vas a agradecer.
Yo mi Sport le hice eso adelante nada más, y no está PLANCHADO, pero está bajito, puedo andar por todos lados, y cuando lo saco a la ruta, es una seguridad increible la que transmite.

Esa es mi experiencia...

AHHHH, en mi ex RT 16v tenía progresivos...por eso hablo. 

[simplemente_juan23]

Toto como estas ?? ante todo agradecerte la explicacion  .... te cuento lo que yo kiero hacer ... le kiero dejar las llantas originales y bajarlo pero no mucho ( entre 3 - 5 cm nada mas ) ... para que no toque en ningun lado y no rompa las bolas para andar y poder llevar a 4 personas tranquilamente ... y tratar de no tocar los amortiguadores ... vos no me aconsejas poner progresivos???

Saludos.

Si vas a cambiar, no pongas espirales progresivos. Porque? El espiral progresivo es un espiral más bajo, pero fijate que tiene una forma de piramide, que hace esto? Que el auto esté más bajo (3-5cm), pero no lo endurece, no lo pone firme, por eso el espiral progresivo se vende como que "el auto baja, y mantiene el andar" un auto más bajo de lo original, no puede tener la misma dureza. Tiene que ser un cachitin más duro, por un montón de factores, uno de ellos simplemente estético es que va a estar más abajo y va a tocar en todos lados, por estar blando.

Ahora bien, si querés bajar entre (5-8cm) poné Espirales Rally, mandá a trabajar los amortiguadores, con bastagos más cort@s. Y te va a quedar el auto más bajo, un andar un poco más duro, pero cuando lo manejes "deportivamente" me vas a agradecer.
Yo mi Sport le hice eso adelante nada más, y no está PLANCHADO, pero está bajito, puedo andar por todos lados, y cuando lo saco a la ruta, es una seguridad increible la que transmite.

Esa es mi experiencia...

AHHHH, en mi ex RT 16v tenía progresivos...por eso hablo. 

[ToTo_Sport]

yo tuve progresivos, y tengo rally.

con rally el auto no te va a tocar en ningun lado, OJO YO ATRÁS LO TENGO ORIGINAL. hablando de adelante. con rally no te toca en ningun lado, tenes mucha seguridad y confort en el andar. el tema es que el espiral de rally lo podés poner con el amort. original, pero cuando el auto se "amaque" mucho, va a hacer tope el bastago, hasta descargar (romper o gastar) el amortiguador. Por eso los progresivos se ponen sin modificar el amortiguador, primero porque la diferencia de altura es MUY minima, y segundo por lo que te dije anteriormente, que no endurece al auto.

Te vuelvo a repetir, te hablo de la experiencia. No de que "escuché que..." o "me dijeron que.." los progresivos que tuve eran AG que son buenos, y los Rally que tengo ahora son Car.

Fijate, si realmente no querés gastarte una moneda más y dejarlo bien, ponele progresivos, que de todas formas, a la larga, vas a tener que trabajarlo o repararlo el amortiguador...

[sebacliosport]

suspension, no espirales....con las llantas originales