Consulta Humo Blanco por el Escape

[alemr4321]

Primero le cargaba en YPF ahora le pongo Shell, le puse Marca: Molikote cheam,  note que el humo blanco lo tiraba cuando fallaba nada mas, despues del cambio de filtro de GasOil pega algun que otro tironsito nada mas (no como antes) pero no fuma mas. En 1000 Km mas le hago un service y lecambio todos los fitros y si tironea o algo lo paro y lo mando a un bombista.
Gracias a todos por la ayuda

[DanielSA]

a mi me pasa que me baja un poco el aceite, no lo controle bien (la cantidad)..... ahora sino tira humo blanco, arranca con 10Ã,º bajo cero, y no pierde... pr que podría bajar???
segun el manual para refrigeracion de las piezas, dice que si baja menos de 1litro cada 1000 km es normal.............

como es la verdad de la milanesa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
otros no les baja nada..... y segun el manual seria anormal ..... que onda ??
derribemos tabues!!

[Ramotek]

Primero le cargaba en YPF ahora le pongo Shell, le puse Marca: Molikote cheam,  note que el humo blanco lo tiraba cuando fallaba nada mas, despues del cambio de filtro de GasOil pega algun que otro tironsito nada mas (no como antes) pero no fuma mas. En 1000 Km mas le hago un service y lecambio todos los fitros y si tironea o algo lo paro y lo mando a un bombista.
Gracias a todos por la ayuda

  No cargues mas en YPF !! !! El problema son las PPM (partes por millón de azufre) que tiene el combustible. Esa info te la mezquinan mucho las petroleras pero se consigue. Te paso los valores
YPF: 1800 // 2000 PPM
Esso // Petrobras: 1200 // 1400 PPM
Shell: 50 // 700 PPM
Refinor: 700 PPM

En el caso de shell, es cuestión de culo agarrar el de 50 (es para exportación unicamente). Hasta que el gobierno no se ponga firme en el 2009 con la Euro IV (menos de 50 PPM)  seguiremos con gasoil pedorro y autos rotos.

                  Una Brazo
 

[marcky]

ahammm.... que interesante. Y como reacciona el filtro de gasoil ante esto?
En mi caso, el filtro del dci es algo costoso y estría bueno saber si el filtro realmente actúa ante la presencia de azufre o no.
Hay alguna manera de darse cuenta si hay alguna acumulacion de azufre incluso en el filtro?
Hace poco abrí el que saqué del auto después de 10mil km y solo noté un color negro en la parte del papel... que vendría a ser esa "suciedad" que encontré?
Saludos.

[fran54ar]

Hola: Me esta tirando humo blanco cuando acelero, pero lo mas raro es que tiene potencia, anda a mas o menos 160 km/hr no esta chancho ni nada reacciona, es un Clio mod 99 diesel alguna idea seran los aros o puede ser otra cosa?  empezo de un dia para el otro.

Seguro tenes aceite en el escape.. los aros tiran humo blaco al ser nuevos. Saludso.

[DanielSA]

alguien que responda!!!!!!!!!!a mi me pasa que me baja un poco el aceite, no lo controle bien (la cantidad)..... ahora sino tira humo blanco, arranca con 10Ã,º bajo cero, y no pierde... pr que podría bajar???
segun el manual para refrigeracion de las piezas, dice que si baja menos de 1litro cada 1000 km es normal.............

como es la verdad de la milanesa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
otros no les baja nada..... y segun el manual seria anormal ..... que onda ??
derribemos tabues!!

[marcky]

Yo lo controlo cada tanto y no baja nada... al menos a simple vista.
El clio tiene 45mil km. Le pongo ELF Excellium 5W40.
Humo blanco... nop. Solo una linda bocanada negra cuando estiro los cambios.
El manual dice eso de que es normal que baje, no me acuerdo la cantidad pero 1l cada 1000km me parece una guazada! si el service es cada 10.000km quiere decir que el aceite te bajó 10litros!!! y el circuito entero carga mas o menos 4,5litros. Seguro debe ser 1litro cada 10.000km o algo por ahí.
Igualmente mi motor está muy joven, calculo que con el andar y el correr del tiempo las piezas empiezan a tener cierto juego donde puede empezar a perder algo por ahí, algún retén, una junta... los aros que dejen pasar algo de aceite a la camara de combustión y se queme paulatinamente... es lo que se me ocurre.

Saludos.

[DanielSA]

que vaya bajando muy de a poquitooooooooooo
y salga por el escape y no me de cuenta........
como que casi no tire humo??

[Ramotek]

alguien que responda!!!!!!!!!!a mi me pasa que me baja un poco el aceite, no lo controle bien (la cantidad)..... ahora sino tira humo blanco, arranca con 10Ã,º bajo cero, y no pierde... pr que podría bajar???
segun el manual para refrigeracion de las piezas, dice que si baja menos de 1litro cada 1000 km es normal.............

como es la verdad de la milanesa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
otros no les baja nada..... y segun el manual seria anormal ..... que onda ??
derribemos tabues!!

  Mirá, lo del consumo de aceite por manual, no le des bola, eso del litro cada 1000Km lo vienen poniendo en los manuales desde el renault 12 mod 78 (el primer renault que se compro en casa) hasta en el megane sportway, dice lo mismo.
Lo normal (sin fallas de motor, es entre 1 y 2 litros cada 10MKm), si consume mas, tampoco significa que este cagado el motor, talvez ha llegado a cierta edad y le tenes que poner un aceite mas pesado.

[DanielSA]

como es lo del aceite maas pesado, me explicas ramotek

[Ramotek]

como es lo del aceite maas pesado, me explicas ramotek

  Mas allá de la marca del aceite que uses, lo que los diferencia básicamente es si son aceites minerales, semi- sintéticos o sintéticos. La diferencia entre ellos es la durabilidad de los mismos, un aceite mineral no sirve mas allá de los 5.000 Km, que es donde pierde las proopiedades, del mismo modo a los 10 MKm lo hace el semi-sintético y por último alrededor de 20 / 25 MKm los sintéticos.
Aclarado esto pasamos a la densidad o "peso" de los mismos, 5W-30 / 10W-40 / 20W-50 etc. , cuando te entregan el coche del consecionario normalmente te lo dan con un aceite mineral liviano 5W-30, y luego es reemplazado por uno con mayor rango de viscosidad del tipo 10W-40.
Cuando un motor llega a la media de su vida útil (150.000Km / 200.000Km) es normal llevarlo a un aceite del tipo 20W- 50.
Una buena opcion con los motores castigados, que consumen aceite, es usar algun aditivo en el aceite (del tipo molycote), para darle mas "peso" aún.

                                Una Brazo

PD: Si te interesa saber más dame unos días y te mando por privado info de Lubricantes.-

[pelusa780]

Bueno les cuento mi experiencia..... Compre hace un añito y pico una express 95. la camioneta tenia 224.000 km y no consumia nada de aceite. Ahora bien.... cuando me la vendieron me dijeron que nunca habian abierto el motor, pero pareciera que si, porque la tapa de válvulas está como muy limpita.... tiene un pulido que da que pensar. De todos modos si así fuera hoy la camioneta tiene 279.000 y sigue sin consumir nada. Yo creo que si empesara a gastar algo.... consideraría como normal un litro en 10000 km o tal vez un poco mas. Con respecto al mantenimiento les cuento que religiosamente le hago los cambios cada 10000 o tal vez menos.... Depende como caiga
si estoy por viajar y tiene unos 8000 le hago el cambio... pero nunca dejo pasar mas de 10000. Con respecto a los aceites y filtros... siempre lo mejor.... Elf, filtros originales y cada 8/10 tanque le pongo un Molykote Chem 10. Limpia los inyectores y mejora la combustión.
Combustible..... siempre un tema. Aca cargo en YPF, porque creo que el Ultra Diesel XXI es mejor, pero ahora no se que decir. Si pudiera elegir cargaría en Shell, pero no hay. Creo que voy a volver a cargar en Esso que hay una y el Diesel es muy bueno, lo he probado. Pero lo que si les puedo decir es que probe en un viaje el Shell cuando cargue en Tres Arroyos y no se si era que el motor estaba bien caliente o el gasoil, pero el motor era un violin.... sonaba de 11.
Con respecto al motor en si les cuento que no he podido sacarle una falla que tiene cuando le queda menos de 1/2 tanque y es que le cuesta arrancar un poco mas que cuando tiene mas de 1/2 tanque. le puse una válvula antirretorno en la manguera de entrada de gasoil a la bomba y mejoro pero igual hace lo mismo. Alguno sabe que puede ser??. Les cuento que tiene nuevo, el burro, las 4 bujias Bosch made in france, limpieza y calibracion de inyectores y toberas (de cuando compre la camioneta) y nada mas..... solo la uso cuidándola casi siempre... menos cuando se me salta la chaveta y hago un poco de ruido. jajjajajaja.
Bueno amigos, les dejo un saludo desde la Patagonia.
Bruno

P.D. Pronto tengo los amortiguadores nuevos y se viene la planchaaaaaa

[desindtec]

DanielSA:

En mi caso tengo un clio 1 1997 Frances con 267.000 km. Entre cambios de aceite no llega al MIN de la varilla. Cuando le cambio el aceite lo llenan hasta llegar a la mitad entre MAX y MIN. Y eso que pierde por el retende bancada...

Con respecto a la calidad del diesel, el filtro no filtra Azufre. El azufre a la larga corroe todo fudamentalmente inyectores ( todas las versiones de motor F8Q y K)K ) y los coginetes del turbo en el K9K ). Ningun Gasoil de venta actual en argentina cumple con EURO4. De hecho como no se refina lo suficiente, se importa. Lo manda el amigo Chaves. Viene con 1500 PPM de azufre. Ojo que ese mismo gasoil va a USA. Por eso en USA tampoco las mecanicas son simil EURO4 por el azufre.

Saludos

[iten`]

Es por el frio man (?)

[DanielSA]

RAMOTEK.... GRACIAS POR LA RESPUESTA!!!!!!!!!!!!!!! SI TENES COSAS PARA MANDARME PR EL PRIVADO TE LO AGRADEZCO...... AHORA DIGO....  Ã,¿AL SER MAS PESADO? PR QUE BAJARIA EL CONSUMO??? DIGO...... AL SER MAS LIVIANO NO LUBRICARIA MAS RAPIDO?? NO SE...

PELUSA..... LO TUYO ME SUENA EXTRAÑO NO TE ENOJES.... SI TIENE 280.000 KM Y PENSAS QUE LO ABRIERON... DIGO SI LO ABRIERON SERA UNA PEQUEÑA RECALENTADA..... EL ACEITE TE DEBERIA BAJAR UN POCO, POR LOS AROS... NO SE...... HAY QUE VER.......

DESINDTEC... YO ESTOY MAS O MENOS COMO VOS BAJA MILIMETROS.....  AHORA TE CUENTO UNA COSA....... NUESTRO MOTOR LLEVA 5.5 L POR AHI LE PONEN 4 LITROS DEL BIDON CERRADO Y TE QUEDA EN EL MEDIO......

PREGUNTA GENERAL.... LES VENTEA PR LA VARILLA REGULANDO???