Como funciona el ABS

[neurus]

Qué son los frenos ABS y cómo funcionan?

En la actualidad es muy común escuchar que algunos vehículos están equipados con frenos ABS, de hecho, se ha convertido en una muy buena herramienta de venta para los vendedores de automóviles. Sin embargo, existen muchas personas que desconocen el funcionamiento de los frenos ABS o peor aún no saben como utilizarlos.

El concepto de los frenos ABS

El concepto de los frenos ABS parte del simple hecho que si la superficie del neumático se está deslizando sobre el pavimento entonces se tiene menos tracción. Esto es muy evidente en situaciones de barro o hielo en donde podemos observar que si hacemos que los neumáticos de nuestro vehículo se deslicen notamos que perdemos tracción. Los frenos ABS precisamente evitan que las cubiertas se detengan totalmente y se deslicen en la superficie lo cual genera dos ventajas importantes: la distancia de frenado es menor debido a la mayor tracción y es posible seguir dirigiendo el vehículo con el volante mientras se frena.

Ã,¿De qué consta un sistema de frenos ABS?

Se requieren de cuatro componentes para el funcionamiento de un sistema ABS:

Sensor de velocidad: Cada rueda del coche o bien el diferencial cuenta con un sensor de velocidad que determina cuando la rueda está a punto de bloquearse (detenerse totalmente).

Válvulas: Existe una válvula en cada línea de líquido de frenos para cada freno controlado por el ABS. Estas permiten presurizar o bien liberar presión en cada una de las ruedas según los requerimientos.

Bomba: Cuando se libera presión en los frenos mediante las válvulas, la bomba tiene la función de recuperar la presión.

Controlador: El controlador es una comput@dora que recibe señales de los sensores de velocidad de las ruedas y con esta información opera las válvulas.

Frenos ABS en funcionamiento

Los algoritmos de control de los frenos ABS pueden variar, sin embargo, de manera general funcionan de la siguiente manera:

El controlador recibe información de los sensores de velocidad de las ruedas todo el tiempo. Cuando se detecta una desaceleración extraordinaria en alguna de las ruedas, el controlador evita que esta rueda se detenga totalmente al liberar presión en el freno de esa rueda hasta que detecte una aceleración y entonces levanta presión en ese freno y así sucesivamente. El sistema puede hacer estos movimientos muy rápido (15 veces por segundo) de manera que la velocidad real de la rueda no varíe significativamente. El resultado de esta operación es que el vehículo se detenga en una menor distancia maximizando el poder de frenado.

Ã,¿Cómo usar los frenos ABS?

Antes de que existieran los frenos ABS se le enseñaba a los conductores a frenar en superficies resbaladizas pisando y soltando el pedal del freno constantemente para evitar que el vehículo se derrapara. Con los frenos ABS no es necesario realizar esta operación, de hecho, en cualquier situación de emergencia con frenos ABS ólo se requiere pisar el pedal a fondo y prepararse para maniobrar el vehículo con el freno Al entrar el sistema ABS en funcionamiento se sienten unas leves pulsaciones en el pedal que son totalmente normales.

[charlyclio]

Interesante lectura, gracias por compartirla.
Saludos!

[MauroValenti]

Marche otro k para el profe. Muy buenas y faciles de entender las explicaciones.

[alemique]

Grande Profe!!

[agustinc]

el otro dia probé de casualidad el ABS de mi clio, si bien fue una frenada normal, no brusca, del lado del cordon había arenita y sentí el trrrrr en el pedal (golpecitos)
no sabia q actuaba tambien el ABS en forma independiente en cada rueda...

[MauroValenti]

el otro dia probé de casualidad el ABS de mi clio, si bien fue una frenada normal, no brusca, del lado del cordon había arenita y sentí el trrrrr en el pedal (golpecitos)
no sabia q actuaba tambien el ABS en forma independiente en cada rueda...

Justamente ese es el proposito, frenar independientemente cada rueda, para lograr la mejor frenada. El sistema este se empezo a usar en los aviones, para que en aterrizaje, si habia hielo o agua en la pista, el avion no tuviera problemas en el frenado.

EDIT: Las ventajas que da son las que marco aca:

El concepto de los frenos ABS parte del simple hecho que si la superficie del neumático se está deslizando sobre el pavimento entonces se tiene menos tracción. Esto es muy evidente en situaciones de barro o hielo en donde podemos observar que si hacemos que los neumáticos de nuestro vehículo se deslicen notamos que perdemos tracción. Los frenos ABS precisamente evitan que las cubiertas se detengan totalmente y se deslicen en la superficie lo cual genera dos ventajas importantes: la distancia de frenado es menor debido a la mayor tracción y es posible seguir dirigiendo el vehículo con el volante mientras se frena.

[agustinc]

bueno te cuento q en mi flia tuvimos un Laguna RTDT '97 que tenia ABS y un dia que llovia finito en adoquines tuve qe clavar los frenos, patinó derechito y como ya veía q me la ponía contra un galaxy tiré el volantazo y nada, y del ABS ni noticias jaja decí que el auto se detuvo del todo a unos 40cms del guardabarro delantero del galaxy

[favio david]

como se si mi clio RT 1.6 16v tiene frenos abs

[Martín G.]

como se si mi clio RT 1.6 16v tiene frenos abs

Si querés vení hoy domingo 11 al Encuentro y te mostramos !!!


Cordiales saludos. MGM

[CarlosdeClio2]

como se si mi clio RT 1.6 16v tiene frenos abs

Abris el capot y metele el "palito" para que se quede abierto. Mirá a la izquierda, hacia el fieltro negro que separa el vano motor de la chapa del habitaculo. Ahi vas a ver los caños de entrada del aire acondicionado hacia el evaporador. De esa entrada, fijate a la izquierda, cuando termina el fieltro negro, si podés separarlo un poco. Asomate entre el fieltro separado y la chapa del habitaculo. Mirá hacia abajo. Si ves una caja de 8cm x 8cm de la que salen muchos cañitos, TiENE ABS. Si esa caja no está, NO TiENE ABS.

Asi de facil.

[Martín G.]

como se si mi clio RT 1.6 16v tiene frenos abs

Abris el capot y metele el "palito" para que se quede abierto. Mirá a la izquierda, hacia el fieltro negro que separa el vano motor de la chapa del habitaculo. Ahi vas a ver los caños de entrada del aire acondicionado hacia el evaporador. De esa entrada, fijate a la izquierda, cuando termina el fieltro negro, si podés separarlo un poco. Asomate entre el fieltro separado y la chapa del habitaculo. Mirá hacia abajo. Si ves una caja de 8cm x 8cm de la que salen muchos cañitos, TiENE ABS. Si esa caja no está, NO TiENE ABS.

Asi de facil.

Yo estoy poniendo cualquier pretexto para poder juntar más gente en el Encuentro de hoy domingo, usted le dá la solución mágica a Favio David.....

Ahora, Favio DAvid no viene al encuentro, y vamos a sequi siendo 30......


Cordiales saludos. MGM ( Me voy a lavar el auto.... )