1.2 16V TURBO 100hp

[MauroValenti]

Si no le cambian la relación de caja con marchas mas largas, no creo que tenga mucha velocidad final, yo creo que a 190 de tablero, quizás un poco mas, te agarra el corte.

Asi es, si no hay caja, no hay velocidad
Pero con la caja cortita que trae, y 100 burritos abajo del capot, me parece que se va a la 4 derecho 

[Waryo]

lei muy por arriba, pero, veo q damiancito anda con ganas de la turbinita!!!

yo te banco damian, te tengo el auto en la largada del galvez!!!

si le pones la turbina, aunq sean 300 grs x ej, hacele el chip!! y con eso te caes de la 2 y con mucha furia creo.. si si.. CREO q podrian pelear la 3 adonde domina el rsi de rula!

saludete

[mmig73]

Igual no hay diferencia entre cv y hp, son practicamente lo mismo. 1 CV es algo asi como 1.1 hp, por eso todo el mundo se maneja diciendoles cballos y a la bosta 

.

No te parece mucho porque lo analizas en un CV pero estamos hablando de una diferencia de 10 %, a ver veamoslo asi:
100CV  son 110 HP
para 200CV son 220HP
400CV son 440 HP,ese 10 % es una diferencia importante en un motor.

Igual creo que por  $4000 o $ 4500 algo bien hecho para ponerle un turbo a un clio 1.2 quizas no se justifique, te compras un 1.6 con 110 CV, pero;
A un clio 1.6 con un turbo similar, con poca carga 333grs lo llevariamos a 146 CV  ( 110x1.33)  y por $ 4500 ni en pedo te compras algo de 145 o 150 CV del mismo año o modelo, con lo cual lo veo mas viable.

Ta linda la idea del Turbo, que lo pario, es tentador !!!

Mariano

[Daniel_w]

Muchachos me chamuyaron mal eh...

1CV = 0,9863HP (ó dicho de otra forma 1HP = 1,0138CV)

por lo tanto

100CV = 98,63 HP

O sea que los 100HP del IAVA (o 102HP) son mas que 100CV

Se los perdono porque sé que lo hicieron de buena leche 

[tatu]

Igual no hay diferencia entre cv y hp, son practicamente lo mismo. 1 CV es algo asi como 1.1 hp, por eso todo el mundo se maneja diciendoles cballos y a la bosta 

.

No te parece mucho porque lo analizas en un CV pero estamos hablando de una diferencia de 10 %, a ver veamoslo asi:
100CV  son 110 HP
para 200CV son 220HP
400CV son 440 HP,ese 10 % es una diferencia importante en un motor.

Igual creo que por  $4000 o $ 4500 algo bien hecho para ponerle un turbo a un clio 1.2 quizas no se justifique, te compras un 1.6 con 110 CV, pero;
A un clio 1.6 con un turbo similar, con poca carga 333grs lo llevariamos a 146 CV  ( 110x1.33)  y por $ 4500 ni en pedo te compras algo de 145 o 150 CV del mismo año o modelo, con lo cual lo veo mas viable.

Ta linda la idea del Turbo, que lo pario, es tentador !!!

Mariano

Despues pensa en 2000 entre frenos y suspension, y otro tanto mas para hacerle los internos del motor...

[NaChO324]

Pero las mediciones de antes no eran tan precisas... esa norma de medida HP no es exácta... Ahora, rectificá un IAVA de 102HP para dejarlo 0 km y fijate que la potencia es muy inferior a la que escribís.
Con esto no quiero generar polémica, pero los bancos de prueba siguen siendo muy imprecisos. Sobre todo en nuestro país, con bancos de prueba de baja calidad que no cumplen standares europeos. Es decir que, ya habían hablado sobre esto, hay distintas potencias (DIN, SAE, etc) y quizás se hayan medido en base a estas.

Además, con un motor 1.3 de 102HP tendría que haber llegado fácil a 180 km/h, al ser muy liviano, pero sin embargo con 102HP y gracias a una caja de relaciones cortas, apenas llegaba a 160 km/h, pero ganando en aceleración (si mal no recuerdo era inferior a 10 segundos, que no está para nada mal, pero con el bajo peso del auto, tendría que haber hecho menos tiempo). Ya se que tiene como 30 años el IAVA, pero seamos sinceros, es un auto liviano y tiene una corta relación de caja y no creo que llegue ni siquiera a 95 cv reales. Lo bueno de los Fiat, es que le ponés 10$ al motor y el auto cambia totalmente.


Salu2!!!

[tatu]

Una cosa son CV DIN y otra son HP SAE... se miden distinto, miden cosas distintas, y un par de cosas mas.

Igualmente, existen autos con mas de 10 o 15 años con cilindradas bajas y arriba de 100HP standard. Sobre todo los japoneses.

Ah! Volviendo al tema, segun revista CORSA año 1978.

Iava 88/1300
0-100kmh 11.3
0-1000metros 34.2
Vel. Max. 163.6

Iava 100/1300
0-100kmh 9.3
0-1000metros 32.6
Vel. Max. 168.3

R12 Alpine/1400 (110 HP SAE)
0-100kmh 11.1
0-1000metros 32.9
Vel. Max 171.5

[alemique]

espero que llegue el twingo... seria un lindo autito...pero es dificil

[MauroValenti]

Igual no hay diferencia entre cv y hp, son practicamente lo mismo. 1 CV es algo asi como 1.1 hp, por eso todo el mundo se maneja diciendoles cballos y a la bosta 

.

No te parece mucho porque lo analizas en un CV pero estamos hablando de una diferencia de 10 %, a ver veamoslo asi:
100CV  son 110 HP
para 200CV son 220HP
400CV son 440 HP,ese 10 % es una diferencia importante en un motor.

Igual creo que por  $4000 o $ 4500 algo bien hecho para ponerle un turbo a un clio 1.2 quizas no se justifique, te compras un 1.6 con 110 CV, pero;
A un clio 1.6 con un turbo similar, con poca carga 333grs lo llevariamos a 146 CV  ( 110x1.33)  y por $ 4500 ni en pedo te compras algo de 145 o 150 CV del mismo año o modelo, con lo cual lo veo mas viable.

Ta linda la idea del Turbo, que lo pario, es tentador !!!

Mariano

Yo puse ese numero como para decir que son medidas muy similares, porque ademas no tengo una tabla aca en el laburo, en mi casa tengo una con las conversiones a kw tambien. Igual despues el amigo daniel puso cuales son las equivalencias justas 

[sesa16v]

peguenme si desvirtuo mucho, pero viendo las tablas publicadas por Tatu, hay que reconocer que habia que estar loco para andar a +- 160 con cubiertas comunes, sin abs, ni dh en un altisimo R12 

[MauroValenti]

peguenme si desvirtuo mucho, pero viendo las tablas publicadas por Tatu, hay que reconocer que habia que estar loco para andar a +- 160 con cubiertas comunes, sin abs, ni dh en un altisimo R12 

Si no estuviera muerto, te dirias que le preguntes a Jorge Raul "El Condor" Recalde, dio la vuelta a sudamerica ganandola, con un R12 que por suerte esta guardado en el museo de la industria aca en cba. Y no creo que la haya hecho a menos de 80. R12 preparado casi como los autos que hiban al rally de kenia, con las defensas adelante y atras, faroles por todos lados y varias cosas mas.

Saludos

[kakarottoo]

Muchachos me chamuyaron mal eh...

1CV = 0,9863HP (ó dicho de otra forma 1HP = 1,0138CV)

por lo tanto

100CV = 98,63 HP

O sea que los 100HP del IAVA (o 102HP) son mas que 100CV

Se los perdono porque sé que lo hicieron de buena leche 

Tengo entendido q es al reves...

[Daniel_w]

Muchachos me chamuyaron mal eh...

1CV = 0,9863HP (ó dicho de otra forma 1HP = 1,0138CV)

por lo tanto

100CV = 98,63 HP

O sea que los 100HP del IAVA (o 102HP) son mas que 100CV

Se los perdono porque sé que lo hicieron de buena leche 

Tengo entendido q es al reves...

No, es así chequealo, por ejemplo, acá:

http://www.agroimpulso.com.ar/agronomos/infraestructura/tablas_de_equivalencias_de_medidas.htm

[ignacio17478]

Hay un par de cosas que son mas que obvias: cuando uno aca tiró la idea de meterle una turbina a un 1.2 todos les dijimos NI A PALOS, ahora, si es solo eso: una turbina con 350 grs a lo sumo y un múltiple...no creo que estemos hablando de 4 0 5 lucas....Ã,¿o no?si no mas bien de 2 lucas a lo sumo...U$300 una turbina chiquita y $600 un buen multiple...de hecho serían....$ 1500. Sería solo para meterle mas picante...Obvio que si son 5 lucas te compras el 1.6 que tiene 110 cv, 2 air bags, abs, compu....y 20 mil etceteras mas.
Ahora, $2000 de frenos ? Ã,´por que ? si el 1.6 viene con los mismos frenos que el 1.2....
El tema es: todos dicen que para meterle turbo tenes que hacer un quilombo de la gran 7...ahora, Ã,¿es tan asi? por que pareciera que los pibes de renault lo unico que hicieron fue meterle eso,una turbina y un multiple.....no es que llevaron el 1.2 a 130cv....no, solo a 100....siempre hablan que cuando metes turbo tenes que poner la valvula aliviadora, y el radiador de aceite, y no se cuantas cosas mas.....habria que ver bien ese motor y fijarse....

Pd: que polvaso que es el twingo gt Ã,¡Ã,¡Ã,¡Ã,¡Ã,¡Ã,¡Ã,¡Ã,¡

[alemique]

mira... un turbo..es practicamente igual para todo... lo que varia es la presion que le das.... si vos conseguis un lugar donde por 2000$ te hagan un turbo avisame porq ya viajo y lo hago.... no es algo tan barato.. podes encontrar desde 4000 para arriba y haciendolo mas o menos..
y respecto a modificar el motor al poner el turbo, todo depende de la rosca que le des..nada mas... a mas rosca, mas piezas tenes que cambiar para que se la aguanten..