Como sacar los inyectores en el K4M?

[sebas.87]

Buenasss!
les hago una pregunta que no encontre en el buscador.

Ando con ganas de pegarle una lavada a los inyectores y no tengo las mas loca idea de donde estan, y mucho menos de como sacarlos.

Alguno me puede orientar un poco? Graciassss!!


Aclaro por las dudas, es un spw.

[ezesip]

Hola! Fijate apenas abrís el capot tenes un protector de aluminio adelante, tiene 2 torx sacas eso y ahí vas a ver la rampa de inyectores. Nose como se sacarán ya que nunca lo hice pero si vas mirando de a poco los vas a sacar. abrazo

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[sebas.87]

Gracias Eze! hoy me pongo a investigar un poco.

Slds!!

[MERBECK]

hace tiempo vi como el mecanico limpio los inyectores del k4m, estan en el protector de aluminio lo encontraras entre el multiple de admision y el radiador a simple vista, si no m falla la memoria tienes que qitarle un tornillo que sostiene una manguera y luego sacar los dos tornillos que lo sostienen con un dado para sacar bujias.

[XuanRS]

Antes que nada.....

Desconecta la bateria. 

Lo mejor es llevarlos a limpiar con ultrasonido......Todo lo demas que hagan no es efectivo.

Xuan!

[sebas.87]

Sisi obvio, batea + ultra sonido + cambio de filtros y orings y los meto en los tubitos esos para el control de fluidos

Porque decis de desconectar la bata?

[XuanRS]

Sisi obvio, batea + ultra sonido + cambio de filtros y orings y los meto en los tubitos esos para el control de fluidos

Porque decis de desconectar la bata?

Excelente. Es la unica manera de hacer un buen trabajo.

Es recomendable si vas a trabajar con las las mangueras de combustible / inyectores....desconectar la bateria por cualquier posible cort@ (chispazo etc). Son 2 minutos que perdes en desconectarla 

Xuan!

[sebas.87]

Ahh lo decias por precaucion.

No esta demas, lo voy a tener en cuenta!

Gracias.!

[DemianG]

Tenes que sacar el protector de aluminio y no son torx ni tornillos son 2 tuercas de 13, lo sacas con un tubo un alargue cort@ y una cricket, atrás está la rampa de inyectores, tenés que desconectar las fichas de los 4 y la manguera de nafta, (tiene un seguro) luego sacar los 2 tornillos que la sujetan y por último tirar en forma pareja y no a lo bestia porque es todo de plástico, mandandole WD40.

Pregunta, para que querés limpiarlos?

[sebas.87]

Clarisima tu explicacion Demi!

Mira, el tema de la limpieza siempre trato de hacerlo, en el atnerior tambien la hice y no llegaba a los 80000km creo. Y por otra parte, el dueño anterior del auto vivia en una zona "semi" rural y cuando lo compre, abajo del capot habia mas barro que motor.
Ya arranque limpiando la maripa, ahora le sigue el miltiple de admision y los inyectores.

Mas que nada, por mantenimiento y no esta demas.

Slds y gracias!