Barra estabilizadora mas gruesa, mejor o no????

[Luquitas_RND]

Tengo una express donante de una barra estabilizadora que la entrega mi tio para sacar una kgoo, la cuestion que yo tenia que venia mas gruesa y en efecto es mas gruesa en la express, por lo tanto la cambio o dejo lo que tengo???


tienen idea si cambia mucho el andar ya uqe haria que las parrillas esten menos flojitas y demas, bueno escucho vuestra opiñon.


Saludos y no consideren el laburo que  no tengo problema de sacar y poner

[cone]

En autos muy planchados hasta lo podés usar sin barra estabilizadora. Si el tuyo está remachado no creo que notes diferencia entre la barra original y la otra. Ej, en los Golf o Bora cuando la rueda se va al guardabarro o menos no hay forma de usarlo con la barra porque toca, entonces se saca o se reemplaza por una igual pero doblada diferente para que no golpee.

[Lean199]

Cone, en autos muy bajos es como que la barra ya no cumpliria su funcion como debe ser no? Lo ideal seria hacer una con una forma especial para que no toque y siga trabajando como debe ser.

[Luquitas_RND]

Cone, en autos muy bajos es como que la barra ya no cumpliria su funcion como debe ser no? Lo ideal seria hacer una con una forma especial para que no toque y siga trabajando como debe ser.

la barra siempre es necesaria a mi criterio... no tengo el auto remachado asi que nose, tendre que leer mas internet aver que concluyo

[mebottini]

ESTIMADO CON LA BARRA MAS DURA LO QUE VAS A LOGRAR ES QUE EL AUTO ROLE MENOS, Y TRANSFIERA MAS DE UNA RUEDA A LA OTRA,
ESPERO HABER SIDO CLARO

MIGUEL

[Gonza_pide_pista]

Me parece medio al cuetaso, la barra esta dimensionada para tu auto con su peso. A menos que lo uses para circuito al F8Q, o tomes las curvas a 180...

[ezequiel.cattaneo]

Si trajo esa es porq se la aguanta.. No se q diferencia queres lograr, pero la tenida va a ser la misma.

[Luquitas_RND]

Me parece medio al cuetaso, la barra esta dimensionada para tu auto con su peso. A menos que lo uses para circuito al F8Q, o tomes las curvas a 180...

hasta 150 aguanto xD

mas me da miedito

[defosm]

hasta 150 aguanto xD

mas me da miedito

naa, vamos luquitas que se la aguanta, el sabado lo pase 160 a un amigo en un gol 2006, re caliente se quedo el pobre...

[Luquitas_RND]

naa, vamos luquitas que se la aguanta, el sabado lo pase 160 a un amigo en un gol 2006, re caliente se quedo el pobre...

doblando a 160? tens coraje jajaja

[Geru]

Como menciono mebottini

Ventajas:
- vas a lograr que, en curvas rápidas o donde el auto tenga apoyos fuertes, tenga menos inclinación la carrocería, por lo menos en el tren delantero.

Contrariedades:
- cuando agarres irregularidades con el tren delantero vas a insultar a tu tio, la kangoo de tu tio, Ala, etc porque va a absorber menos y se va a transmitir mas al auto.
- Barrido de trompa. Cuando dobles fuerte, el tren delantero va a tener una leve tendencia a seguir derecho (obvio que va a doblar! pero no tanto como antes)