Solución Perdidas valvulina sin desmontar...

[avir0014]

   Para reparar una fuga de aceite de la caja de cambios Renault (JB-tipo) que se encuentra en Clios, R5, Kangoo, Mégane.

  Hay un sello TND kit que permite cambiar el sello original de la caja sin ningún tipo de forma fácil y desmontaje (30 euros).

Kit FN10       
  Si usted tiene un problema de fugas o filtraciones de la palanca de cambio en una caja
RENAULT de type JB ou JC. RENAULT tipo velocidades JB o JC.

TND ofrece una eficaz solución patentada sin quitar la caja de cambios una reducción de 1 hora en lugar de ocho por el fabricante para esta intervención.

TND 24 Av. Mártires de la Resistencia
06430 Saint Dalmas de Tende (FRANCIA)
Teléfono 0493046346 Fax 0493047827
E mail: infos@tnd-france.com E-mail: infos@tnd-france.com

   Aqui se ve el culpable:

http://www.tnd-france.com/images/tnd3.jpg

y como se coloca

http://www.tnd-france.com/notice_fr.htm

Un saludo.

[Martín G.]

   Para reparar una fuga de aceite de la caja de cambios Renault (JB-tipo) que se encuentra en Clios, R5, Kangoo, Mégane.

  Hay un sello TND kit que permite cambiar el sello original de la caja sin ningún tipo de forma fácil y desmontaje (30 euros).

Kit FN10       
  Si usted tiene un problema de fugas o filtraciones de la palanca de cambio en una caja
RENAULT de type JB ou JC. RENAULT tipo velocidades JB o JC.

TND ofrece una eficaz solución patentada sin quitar la caja de cambios una reducción de 1 hora en lugar de ocho por el fabricante para esta intervención.

TND 24 Av. Mártires de la Resistencia
06430 Saint Dalmas de Tende (FRANCIA)
Teléfono 0493046346 Fax 0493047827
E mail: infos@tnd-france.com E-mail: infos@tnd-france.com

   Aqui se ve el culpable:

http://www.tnd-france.com/images/tnd3.jpg

y como se coloca

http://www.tnd-france.com/notice_fr.htm

Un saludo.

Avir, pordrías averiguar si tienen representantes comerciales en Sudamérica y especialmente en la República Argentina?

Desde ya muchas gracias por tu aporte al foro. Cordiales saludos. MGM

[avir0014]

   Seguire investigando, ya he encontrado la información de despieze de las jb en frances y usando un traductor automatico del google te enteras de algo, aparte tengo una jb1 salida de fabrica para desmontar, no parece complicado pero hacen falta extractores de rodamiento y algunos utiles especiales que hay que comprar en renault o en algun suministrador de herramientas para automoción.

   My speak English is very bad y mi frances ya no te digo, salvo el volebu couche a ve mua sexua, poco mas se. Sera cosa de usar un traductor y enviar un mail. En principio la cosa vale 30 euros, que no parece mucho dinero si te ahorras desmontar media caja de cambios. Sospecho que la mia pierde algo por el famoso reten del selector ese ya que he tenido que meterle por lo menos medio litro.

   Otra cosa es que me esta gastando algo de aceite, como un litro y medio antes de los 10.000 kms, no creo que sea por desconectar media recirculación de los vapores de carter. Seguire haciendo pruebas.

   Mucho cuidado con los golpes en los palieres de la transmisión ya que hay muchas posibilidades de que afecte al grupo de la caja de cambios y al final te toca meter palieres y caja. Me se de un colega con un 206 "Los TU3j 1.4 gasolina me siguen pareciendo un poco complicados de meter mano, pero la cacho correa polyuve de accesorios es grande de cojones", que por un golpe averio una caja y ahora va  por la tercera (ojo que no digo que las caja de cambio psa sean malas).

   Un saludo.