Tapa de cilindros megane turbo diesel=clio diesel F8Q

[marton]

Una consulta el motor del clio y del megane turbo diesel son iguales osea mejor dicho se puede poner directamente una tapa de cilindros de megane turbo diesel con sus correspondientes multiples y su turbo en un clio diesel frances; muchas gracias

Marton

[MauroValenti]

En teoria calza perfecto, es el mismo block, pero tenes que ver el tema de la compresion, si los pistones de las variantes del motor tienen diferente forma, y no se me ocurren otras cosas. Pero para mi es algo "plug and play" diciendolo con terminos informaticos 

[marton]

Che Mauro colocandolo con poca presion alrededor de los 600 o 700 gramos por logica no tendria que tener drama aparte se puede colocar una junta mas gruesa para descomprimir un poco no? Eso ayudaria?
Un abrazo

Marton

[MauroValenti]

Che Mauro colocandolo con poca presion alrededor de los 600 o 700 gramos por logica no tendria que tener drama aparte se puede colocar una junta mas gruesa para descomprimir un poco no? Eso ayudaria?
Un abrazo

Marton

En eso no tengo mucha idea, sergio puede llegar a saber mas, no hay mucha diferencia con el nafta en cuestiones de turbo. Pero supongo que con una junta mas gruesa, y con poca presion (creo que hasta 700 gramos no hay que tocar nada nada) logras mucho en este motor.

Salu2

[sergio_rv]

Como dice Mauro, hay que ver los pistones de uno y otro modelo, en los autos originales de fabrica la compresion esta dada por el pozo del piston.

La relacion de compresion del 1.9 aspirado es 21,5:1 y la del 1.9 dti es 18,3:1 con una junta mas gruesa dejarias al aspirado en 21:1, muy al limite, aunque le pongas 0,6 bar te a pistonear y se va a romper.
Lo ideal seria cambiar tambien los pistones, ver si los del dti calzan en el aspirado y si no, cubicar el pozo y mandarlos a hacer a Iasa o Iapel.

[MauroValenti]

Como dice Mauro, hay que ver los pistones de uno y otro modelo, en los autos originales de fabrica la compresion esta dada por el pozo del piston.

La relacion de compresion del 1.9 aspirado es 21,5:1 y la del 1.9 dti es 18,3:1 con una junta mas gruesa dejarias al aspirado en 21:1, muy al limite, aunque le pongas 0,6 bar te a pistonear y se va a romper.
Lo ideal seria cambiar tambien los pistones, ver si los del dti calzan en el aspirado y si no, cubicar el pozo y mandarlos a hacer a Iasa o Iapel.

Sergius, me parece que es la primera vez que te corrijo, sino le estoy pifiando pal'ort 
El diesel no creo que pistonee, porque justamente la explosion se da por detonacion, no por inflamacion como la nafta, y si esta con el punto justo, se hace la inyeccion en el punto previsto y explota igual, pero habria que ver el rendimiento y si por excesiva compresion no vuela el motor.
Es asi como pienso, no me doy a explicar bien o estoy "patiando" fiero fiero?

[marton]

Vos sabes que me comentaron que la tapa de cilindros pese a que el block es el mismo la tapa es diferente en cuanto a su no se que, pero que lo descomprime un poco mas en realidad no sabria decirte, lo que si se es que aca en tandil habia una express que le habian hecho la reforma y andaba que daba miedo, y no le habian cambiado ni los pistones ni las bielas porque segun parece las del clio frances tanto bielas como pistones son iguales a los del megane turbo diesel, no se si estoy equivocado?
Un abrazo grande
Marton

[MauroValenti]

Puede que cambie en la tapa la precamara de combustion (acordarse que en el f8q la inyeccion es indirecta, por lo que se hace en una precamara y no en el cilindro) y ahi se reduce la compresion. Es cuestion de averiguar bien los datos

[marton]

Es verdad lo que pasa es que tengo que resolver medio rapido ya que tanto la tapa como el turbo y los multiples me los da un amigo que volco un megane turbo diesel con apenitas 20000 km y como se lo paga el seguro me hace el cambiaso pero yo le tengo que dar la tapa del auto mio ya que el lo tiene que entregar con todas las piezas, y no esta para desaprovechar

Marton

[marton]

Che Mauro donde puedo averiguar algo de esto para asegurarme antes de desarmar?

Marton

[MauroValenti]

Che Mauro donde puedo averiguar algo de esto para asegurarme antes de desarmar?

Marton

Algun mecanico especialista en diesel, bombistas (otra cosa que tenes que cambiar es la bomba de gasoil, casi seguro) No se lugares para recomendarte porque soy de cba, y aca tampoco conozco muchos.

[sergio_rv]

A lo mejor no es un pistoneo pero el motor martillea mas fuerte cuando esta pasado de presion de aire o de compresion, no se cual sera el efecto que lo provoca, tal vez tengas razon Mauro.

[Pappu]

yo un f8q q vi tenia la bomba del 405 diesel

[MauroValenti]

A lo mejor no es un pistoneo pero el motor martillea mas fuerte cuando esta pasado de presion de aire o de compresion, no se cual sera el efecto que lo provoca, tal vez tengas razon Mauro.

Eso si, mas ruido seguro, y capaz que vuele juntas.......
Es mejor bajarle la compresion, averiguar bien todo antes de cambiarlo