Alto costo de Fabricacion en Brasil (y la region) Hace pensar a Renault

[Gonza_pide_pista]

Renault: Alto custo do Brasil faz francesa pensar duas vezes em investir aqui

Já falamos recentemente do alto custo de se produzir, vender e exportar produtos no Brasil. Até mesmo citamos a Renault, que pensa em diminuir cada vez mais a nacionalização de peças devido ao custo maior das feitas no país.
Desta vez a francesa já dá o sinal de alerta ao mercado: está caro demais produzir no Brasil! A montadora já começa a reavaliar possíveis investimentos no país devido ao alto custo da mão de obra, logística e insumos.

A direção da Renault está cada vez mais inclinada a investir pesado no México, um mercado mais competitivo que o Brasil e que tem a vantagem de possuir um acordo comercial conosco.

Assim, fazer novos produtos no Brasil está distante da pauta da matriz francesa, que tem quatro opções de mercado para investir em futuros modelos na região. O Brasil disput@ com Argentina, México e Colômbia.

A fábrica de São José dos Pinhais ââ,¬â€œ PR ó deve mesmo fazer o Duster e depois disso ficará a mercê dos custos do país, visto que a Renault está cada vez mais inclinada a não investir mais no local. Falando no Duster, ele terá apenas 65% de itens nacionalizados, bem distante dos 87% do Sandero, por exemplo.

A Renault importa 15% do aço consumido no Brasil. A origem é a Coréia do Sul, onde o aço custa 15% mais barato que aqui. Além disso, recentemente aceitou pagar R$12.000 de PLR para os trabalhadores do Paraná.

Mesmo com a projeção de que o Brasil será o segundo mercado da Renault daqui pra frente e com produção local de 200.000 unidades/ano, o custo local deve mesmo afastar o dinheiro francês, que logicamente cairá nas mãos de nossos hermanos.

[Fonte: Brasil Econômico]


Traduccion By Googleee.
Hemos hablado recientemente de los altos costos para producir, vender y exportar productos en Brasil. Incluso se cita a Renault, que piensa de la disminución cada vez mayor nacionalización de piezas debido al mayor costo de hecho en el país.
Esta vez los franceses ya se dio la señal de advertencia al mercado: es demasiado caro para producir en Brasil! El fabricante de automóviles ha comenzado a reevaluar las posibles inversiones en el país debido al alto costo de mano de obra, la logística y los suministros.

Gestión de Renault es cada vez más inclinados a invertir fuertemente en México, un mercado más competitivo que el de Brasil y tiene la ventaja de tener un acuerdo comercial con nosotros.

Por lo tanto la fabricación de productos nuevos en Brasil está lejos de la agenda de la sede francesa, que tiene cuatro opciones para invertir en el diseño de futuro del mercado en la región. La disput@ con Brasil, Argentina, México y Colombia.

La fábrica de Pinhais - PR ólo debe hacer lo mismo plumero y, posteriormente, será a merced de los costes del país, mientras que Renault son cada vez más dispuestos a invertir más, y no en el sitio. En su intervención en el plumero, ólo tiene 65% de los elementos nacionalizados, lejos del 87% del Sandero, por ejemplo.

Renault importaciones del 15% del acero que se consume en Brasil. El origen es Corea del Sur, donde el acero cuesta 15% más barato que aquí. Además, recientemente acordó pagar $ 12,000 de participación en los beneficios para los trabajadores en el Paraná.

Incluso con la previsión de que Brasil será el segundo Renault de mercado en el futuro y con la producción local de 200.000 unidades al año, el costo local para eliminar incluso el dinero francés, que, lógicamente, caen en las manos de nuestros hermanos.

[Fuente: Brasil Económico]

http://www.noticiasautomotivas.com.br/renault-alto-custo-do-brasil-faz-francesa-pensar-duas-vezes-em-investir-aqui/

Despues nos preguntamos porque un Extrazona llega a precio competitivo con mejor calidad y mayor equipamiento, sobre todo de seguridad, y tambien pedimos que vengan las empresas a invertir al Mercosur... 

[SysMax]

MMMM no se, todo esto hay que analizarlo.

Osea, seria excelente que las empresas vengan a invertir a Argentina porque nos convendria ampliamente. Ahora, yo considero que Renault esta llendo a Mexico porque estan obteniendo mano de obra por 2 mangos y de seguro deben tener acuerdos explotadores con el gobierno mexicano.

Por lo menos es lo que me queda de primera impresion. Hoy por hoy las empresas de autos para la plebe, por lo menos en sus gamas bajas, estan tratando de bajar los costos de una manera que afecta totalemnte la construccion del vehiculo.

Saludos.

[Luquitas_RND]

MMMM no se, todo esto hay que analizarlo.

Osea, seria excelente que las empresas vengan a invertir a Argentina porque nos convendria ampliamente. Ahora, yo considero que Renault esta llendo a Mexico porque estan obteniendo mano de obra por 2 mangos y de seguro deben tener acuerdos explotadores con el gobierno mexicano.

Por lo menos es lo que me queda de primera impresion. Hoy por hoy las empresas de autos para la plebe, por lo menos en sus gamas bajas, estan tratando de bajar los costos de una manera que afecta totalemnte la construccion del vehiculo.

Saludos.

Es que no les importa la gente, lo que quieren es ganar y ganar mas... como fueron a brasil cuando les regalaron todo y fueron 15 años de joda ahora que tienen que ponerla amenazan con irse...

esta es la responsabilidad social de estas empresas... NINGUNA

[cliops]

Es que no les importa la gente, lo que quieren es ganar y ganar mas... como fueron a brasil cuando les regalaron todo y fueron 15 años de joda ahora que tienen que ponerla amenazan con irse...

esta es la responsabilidad social de estas empresas... NINGUNA

Business r Business.....

Es facil, simplemente desarmen el panel de puerta de un BORA 2005 (Mexicano) y desarmen el de un 2011... DAMOS ASCO! El mercosur DA ASCO!!!

Saludos.

Cliops (old school member)