[INFO] ELECCION DE BATERIAS

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Elección de Baterías (tutorial)

Baterías de estándar plomo acido ââ,¬â€œ Gel

Aunque vulgarmente se conoce como batería de plomo ââ,¬â€œ acido a la estándar, debemos dejar en claro que tanto la batería estándar como la batería de gel son de plomo ââ,¬â€œ acido. Lo que varía en estos casos es el electrolito. Hay otro tipo de batería dentro del tipo plomo ácido. Son las AGM, son similares a las plomo ácido estándar, solo varía que el electrolito es absorbido por capilaridad dentro de un tejido de fibra de vidrio que se encuentra entre las placas, dándole algunas ventajas respecto de las estándar.
Hay un 4 tipo de identificación de baterías, son las BCI. Son baterías estándar o en su defecto AGM, pero diseñadas para cubrir los requerimientos de un vehiculo en particular, así que no profundizaremos en el tema.

Que ventaja tienen las baterías de gel sobre las estándar
- las fugas son menores
- a igual capacidad (A/h) duran aproximadamente un 20% más por carga.
- tienen una vida mayor a la misma exigencia.
- la emisión de gases o líquidos es menor.
- requiere menor mantenimiento.
- soportan mejor la vibraciones

Que contras tienen las baterías de Gel respecto de las estándar
- son más caras, aunque a la larga se compensa casi siempre debido a su larga vida.
- algunas baterías tienen un voltaje de absorción que se aproxima a los 13,8V como máximo, por lo que hay que modificar nuestros alternadores para no dañarlas por sobrecarga y en este caso no se podría usar en paralelo con una batería estándar
- en su mayoría no admiten carga rápida.
- resultan menos adecuadas para suministrar amperajes elevados durante períodos cort@s (arranque)

Que ventajas tienen las AGM sobre las baterías estándar.
- tienen una vida mayor a la misma exigencia, aunque menor que una de gel.
- la emisión de gases o derrame de líquidos es menor.
- requiere menor mantenimiento
- soportan casi sin problema las vibraciones, ya que por mas que se suelte una placa, la posibilidad que la misma entre en cort@ es reducida debido a que hay un entretejido de fibra que separa las placas que dificulta que se toquen entre sí.

Contras de la AGM en comparación con las estándar.
- las prestaciones de este tipo de baterías, a igual especificaciones, es similar a las baterías estándar a un costo superior, por lo que este tipo de tecnología se utiliza para fabricar baterías de alta gama o especiales como las de ciclo profundo o de arranque o mixtas como las especiales para audiocar.


No todo es A/h.
Ya vimos los tipos de baterías de plomo ââ,¬â€œ acido y sus diferencias. Ahora hay que entender que prestaciones nos interesan de ellas.
Es muy común encontrar eruditos que siempre hablan de A/h, si bien esta es la prestación más fácil de encontrar, no es la más importante.
Que especificaciones nos interesan? Si bien todas tienen su importancia, yo las ordeno de esta manera.

1ro. CCA y profundidad de ciclo
2do. La perdida de voltaje a medida que se descarga.
3ro. La duración de vida medida en ciclos
4to. La capacidad (A/h)

Los CCA o capacidad de arranque, es la capacidad máxima que tiene la batería para entregar A en un cort@ plazo. Los CCA que indica la batería son tomados en 30 segundos sin que el voltaje caiga por debajo de 7.6V. La profundidad de ciclo nos indica si la batería esta diseñada para ser descargadas totalmente y volverse a cargar con una degradación muy baja. Las baterías estándar, ante una descarga total pueden llegar a dejar de funcionar.
La perdida de voltaje, es un dato que los fabricantes no suministran, pero medida que la batería se descarga va perdiendo voltaje. Si consideramos descargada una batería que cae por debajo de los 10V, veremos que dependiendo de la tecnología utilizada en la fabricación de la batería la energía suministrada hasta llegar a este punto varía.
En una batería de ciclo profundo, llega a ese voltaje cuando aproximadamente llega a utilizar el 25% de su carga. En una batería de Gel varía entre el 15 y el 20% en una batería estándar entre el 13 y el 17%.
La duración en ciclos de una batería nos dice cuantas veces puede ser descargada y cargada la batería. Las baterías de ciclo profundo duran entre un 20 y 80% más que las estándar. Las de gel en promedio un 20% más.
Los A/h (valor nominal) nos brinda la capacidad de la misma, es decir, la cantidad de energía que entrega la misma antes de quedar descargada. Una batería de 65A/h puede alimentar motor con un consumo continuo de 3.25A durante 20hs. Muchas veces lo único que sabemos de la batería son los A/h y la tecnología de la misma, si bien no es el dato más importante nos ayuda a darnos una idea de los CCA que entrega. Una batería estándar o AGM tienen unos CCA aproximados a 12 veces el valor nominal de la misma. Si es de Gel los CCA son entre 9 y 10 veces los A/h de la batería.


Que batería/s necesito para mi sistema

Lo primero que debemos determinar el consumo y el uso se le dará a nuestro sistema de audio. Nuestro sistema no consume lo mismo si reproduce un programa musical que si se usa reproduciendo tonos. Lo ideal sería medir el consumo con una pinza amperimétrica a la entrada de nuestro bifurcador. De no disponer de esta pinza, podemos aproximar el consumo sumando los fusibles de los amplificadores y tomando como consumo promedio el 50% de esta suma para un programa musical y un 80% para la reproducción de tonos. Si tomamos como ejemplo un sistema con fusibles por un valor de 200A tomaremos como referencia que tiene un consumo real de 100A en el primer caso y de 160A en el segundo. En base al consumo podemos ver que necesidad tenemos, performance o capacidad.


Si buscamos que nuestro sistema se desempeñe correctamente con el motor encendido o durante tiempos cort@s de tiempo con el motor apagado, vamos a centrar nuestra búsqueda en baterías que nos den los CCA necesarios (mínimo 15 veces el consumo real, es decir en un consumo real de 100A buscamos que la suma de CCA de nuestras baterías sea 1500A o superior, si no sabemos el consumo real y solo estimamos este por la suma de fusibles, consideramos que los CCA necesarios son 10 veces la suma de los fusibles) sin importarnos tanto la capacidad de los acumuladores y tratando de que la caída de tensión sea la menor posible. En este caso, las baterías estándar o AGM son una buena opción ya que a mismo valor nominal (A/h) entregan mas energía que las de gel, y si el presupuesto lo permite las optima yellow top o kinetik son inmejorables.


Si nos interesa capacidad ya que el sistema va a estar funcionando por tiempos prolongados con el motor apagado. Buscaremos los A/h necesarios para que el sistema funcione el tiempo requerido. Sin dejar de lado los CCA y la caída de tensión explicado en el primer caso. Para un consumo real de 100A y queremos un sistema que dure aproximadamente una hora, necesitamos baterías por 150A/h, mi idea es mantener 50A de reserva. En este caso las baterías de Gel tienen un buen rendimiento.



FUENTE : " CDA "

[doite2008]

Buena info para el que necesita del tema (k+)

Saludos.

[alsinaRL]

Éste tipo de info no puede quedar en la pagina 9, excelente información, muy importante a la hora de comprar baterias, tanto sea para audio o cuando llega el momento de sustituir la bateria de nuestro vehiculo..

Saludos

[5h1n0b1_ClioSport]

POST IT MODS!