Presentado oficialmente.... Renault Fluence

[XuanRS]

Ã,¿Quién dijo que no es posible sacar un sedán de un hatchback? Muchos han sido los fracasos derivados de pegar un tercer volumen donde antes había un portón vertical, pero Renault se ha lucido con el nuevo Fluence, que no es ni más ni menos que la carrocería cuatro puertas del Mégane III. Al lado de la generación anterior, es que no hay color.

Como bien recordarás, no hace mucho se dijo desde el rombo que la gama europea sería complementada con dos modelos originarios de Corea del Sur. Este es el primero de ellos. Ya lo pudimos ver hace meses cuando lo presentó Renault-Samsung Motors en Corea del Sur bajo la denominación SM3, pero hasta hoy nos han hecho esperar para contemplarlo en persona. El nuevo modelo, pese a lo dicho en noticias anteriores, será fabricado en Bursa, Turquía, pensando principalmente en los mercados nacional, ruso y rumano, donde estas carrocerías acaparan un porcentaje importantísimo de las ventas. El modelo para Latinoamérica, será ensamblado en Argentina.











El Renault Fluence. Estará a la venta en noviembre de este año. Seis son las motorizaciones disponibles; dos a gasolina (110 y 140 CV) y cuatro a gasoil (85, 90, 105 y 110 CV). Posiblemente la opción de 140 CV sea la más adecuada para un vehículo de sus dimensiones, y es que con 4,62 m de largo (Ã,¡7 mm menos que un Laguna!) no es cuestión de pensar que conduces un Mégane cualquiera.








Pero bueno, seguro que ya has hecho clic en las fotos. Ã,¿Qué te parecen? Porque en persona es increíble lo bien resulta que le ha quedado la "sedanización" a Renault, y más aún si tomas por ejemplo el modelo de aires deportivos, con su difusor trasero y la tapicería deportiva. El salpicadero, por lo demás, no incorpora grandes cambios, con la excepción de varias molduras decorativas específicas y un navegador Carminat disponible como equipamiento opcional. Próximamente tendremos listas de precios y fechas de lanzamiento; mientras tanto quédate con las fotos.






Bueno presentado en el Salon de Frankfurt, y oficialmente se declaro que se producira en la planta de Santa Isabel a partir del 2010.

Habra que esperar y ver lo precios pero sigo insistiendo, me parce una exelente decicion para competir en el mercado nacional.

Saludos Xuan!

[Napo]

La verdad que me encanto, estaria muy bueno que lo produzcan aca. Aunque tendrian que traer el clio III

[Demi]

crees que lo van a traer igual?? o van a hacer una version mercosur??

[CaoTico]

crees que lo van a traer igual?? o van a hacer una version mercosur??

No me Kb la menor duda q sale Alto MERCOSUR !!! jajajaja

[juan_casla]

Me gusto el auto, ahora las llantas estan Terribles!!! ...saludos

[Gonza_pide_pista]

Esta hermoso con ese Kit de carroceria, yo creo q aca lo van a traer igual igual, no se el equipamiento... los motores seguro 1 sola version DCI y dos nafteros, como nos tienen acostumbrados.

[Maurofrance]

Con tanta plata que ponen para producirlo y con lo que lo van a cobrar, no son capaces de por lo menos que el sistema de bisagra del baul se por pantografo y no con esas riendas tipo dacia Logan

[hammer]

Con tanta plata que ponen para producirlo y con lo que lo van a cobrar, no son capaces de por lo menos que el sistema de bisagra del baul se por pantografo y no con esas riendas tipo dacia Logan

es lo primero q pense, a lo mejor aca se avivan y lo modifican, sobre todo no tanto por estetica sino mas bien por el espacio q quita. el port@n trasero mucho no me cierra, por lo demas me encanta, el interior me parece excelente, no se si notaron el detalle de las cortinas tipo parasol en las puertas traseras, se aprecia mucha calidad, es competencia directa del vento, le falta algun motor mas picante, de todas maneras para el tipo de uso q necesita un usuario de este tipo de auto los 140 cv le deben quedar mas q suficientes, las versiones picantes quedaran para el hatchback, espero q venga importado para complementar