necesito aclarar algo que no entiendo que sucede

[pepepatagonia]

buenisimo me vino bien para sacarme las mismas dudas con respecto al embrague del cliete...!

[martinlanzani]

Hola, mi viejo tiene uno y es asi, es cuestion de agarrarle la mano para que no lo haga mas.

Saludos.

[mil0o]

Joder mira yo pase de manejar una toyota hilux de mi viejo motor 2,8 diesel (donde practicamente di mis primeros pasos en la conduccion no moquera) al megane 1,6 8v de mi vieja con gas... te digo que fue un parto... el embrague de ese megane era terrible y peor a gas... despues de eso empece a laburar y nos daban una kangoo 1,6 16v con gas de fabrica... el embrague tambien era jodiidiiiiiiiisimo... un par de veces la manejo mi cuñado que manejaba un gol y se le paraba no habia forma que la pudiera sacar sin darle una buena acelerada... finalmente tuve un twingo 1,2 8v... tambien asperisimo el embrague... con lo que conclui en ese momento que todos los renault tenian ese embrague jodido celoso y como que se pegaba en cierto momento y cuando despegaba te daba el tiron y se apagaba... Ahora hace un año tuve oportunidad de manejar un clio 1,2 16v como el que proxiamente voy a tener y si bien el embrague es celoso es menos que los otos renault que maneje... es cuestion de costumbre vas a ver... a la larga te acostumbras y cuando agarras otro auto con embrague menos celoso vas a ver que vas a embrayar de mas o acelerar de mas... o te va a asombrar lo facil que sale comparado con el renault...
Mi viejo ahora tiene un focus y la diferencia de embrague se nota posta... mas alla que sea un motor mas grande es diferente.
Espero que sirva para tranquilizarte... es normal y ya te vas a acostumbrar. Con respecto a si es durable el embrague mientras no conduzcas siempre con la pata encima del embrague va a estar todo bien.
Saludos !!!

[NetZ]

Bueno, leyendo todas las respuestas veo q es algo dentro de todo normal. Desde q compre mi varillero si no lo acelero un poquito en la salida y quiero hacer como en el ford de mi viejo soltando el embrague para dps acelerar pegaba asquerosos tironsitos (no se para ni nada, pero es molesto).
Ahora me acostumbre, pensé tendía q hacer embreague pero por lo q camentaron es algo típico, dps las marchas entran q son un violin, y no patina para nada la 1 (razón por la cual no lo hice ver antes de q me vendan perro por liebre).
Solamente me molesta un poco para estacionar, pq soy de los q son SUPER cuidadoso y mueven el auto a 1 por hora con tan solo el embreague, y para eso me tomo un tiempito q no tironee.
Saludos
PD: Lo tengo a gas, a nafta estas cosas NO pasan a manos seas medio torpe con el pie :D. Es hermoso venir a gas y pasar a nafta....te sentis como en un sport 2.0 (?)...JAJAJA

[pepeone]

Hola a la comunidad!
Estoy a dias de comprar mi primer Clio, que es mi primer auto tambien, y apenas estoy sacando el registro 
Al parecer era verdad lo que me habian dicho del Clio, pero ahora veo que no es una falla sino algo normal...
Yo practico con un gol que sale muy tranquilo solo con el embrague, pero usando el fun de un amigo tiene este mismo problema que cabecea si solo queres salir con el embrague.
Gracias por sacarme la duda y ya ir previniendome.
Saludos!

[mil0o]

Cuestion de juguetear un poco mas con el acelerador... es costumbre como los choferes de colectivos viejos que para poner la marcha apretan dos veces el acelerador... o como ponerse el cinturon de seguridad despues que te clavaron una multa y no queres volver a caer. O como esquivar los pozos con solo olfatearlos, o como sin ver los semaforos ya de tanta costumbre tenes incorporado lo que demoran y vas poniendo la marcha antes que siquiera se ponga amarillo del otro lado, o como mirar un yeguon caminando y ponersela de lleno al que va adelante por bolud@ jajajaja, costumbres... todas son costumbres. Saludos !!!

[Julieta]

Tal cual, hasta el más experto conductor con 1.000.000.000 de km al volante, al cambiar de automóvil se le para el auto o le cabecea,  El del Clio funciona de esta forma.....  incluso dentro de cada Clio, cada embrague es diferente.

Pepeone no te preocupes, ya te vas a acostambiénrar.

[pepeone]

Perdon, pero no jode un poco acelerar el auto antes de arrancar?
Soy un total newbie con respecto al automol

[NetZ]

La idea no es tener el auto acelerado e ir largando el embreague, es un conjunto de ambas...mientras largas el embreague le das gas en su justa medida, esto te lo va a dar la prática y el tacto q tengas con el auto.
Yo venía de manejar un taunuss q es LA noche al lado del cliete, y en una semanita ya andaba sin dramas, al principio me sentía una nabo cabeceando en los semáforos (nunca se me quedó, pero igual me hacía sentir para el ogt, como si lo tratara mal al chiquitin).
Saludos

[rjstasi]

Perdon, pero no jode un poco acelerar el auto antes de arrancar?
Soy un total newbie con respecto al automol

Peponnenenenenene (soy pomelo jajaja)
Nooo lo aceleres, en el mismo manual del auto te dice, le das contacto, se apagan las luces, le das arranque y lo largas solo, recien alli empezas a jugar con el embrague y el acelerador, muy pero muy suave, yo al principio le mandaba fondo como el 106 y salia arandooooooo, mirá me explicaron bien como es la cosa, el motor D4F se maneja en bajas RPM menos de 800rrpm por eso cabecea si lo largas al embrague y lo haces rodar solamente al coche, todo lo contrario el peugeot 106 1.4cc 8v lo largas y levanta solo sin pegar ningun cabezado, diferentes tecnologias Saludos

[pepeone]

Si, masomenos ya voy entendiendo el asunto. Notare la diferencia que siento del Gol al Fun seguramente...
El tema es que estoy sacando el registro al mismo tiempo que me estoy comprando el auto, me parece que va a sufrir un poco al principio el cliiito XD
Gracias por las respuestas!

[rjstasi]

Seguro va a sufrir, pero vas a ver lo aceleras y al toque mandas cambio apenitas pisando el acelerador, sino te va a cabecear entre cambio y cambio, mas o menos despues de los 20.000km te acostumbras!! jajajaja Saludos

[MauroValenti]

Perdon, pero no jode un poco acelerar el auto antes de arrancar?
Soy un total newbie con respecto al automol

Peponnenenenenene (soy pomelo jajaja)
Nooo lo aceleres, en el mismo manual del auto te dice, le das contacto, se apagan las luces, le das arranque y lo largas solo, recien alli empezas a jugar con el embrague y el acelerador, muy pero muy suave, yo al principio le mandaba fondo como el 106 y salia arandooooooo, mirá me explicaron bien como es la cosa, el motor D4F se maneja en bajas RPM menos de 800rrpm por eso cabecea si lo largas al embrague y lo haces rodar solamente al coche, todo lo contrario el peugeot 106 1.4cc 8v lo largas y levanta solo sin pegar ningun cabezado, diferentes tecnologias Saludos

La velocidad de ralenti del d4f, segun manual, es de 650 rpm. Una velocidad muy baja con respecto a otros autos que tienen entre 800 y 1100 rpm.
Al soltar el embrague sin acelerar es totalmente normal que cabecee.

Hay que darle con la patita derecha sin miedo muchachos que no se rompe!!! 

[mil0o]

Che no es de papel el motor... si lo sacas sin acelerar los que van atras tuyo se van a bajar y te van a cagar a puñetes por pavo por demorarte mucho... acelera un toque, anda soltando el embrague y cuando veas que termino de enganchar el embrague ya lo podes soltar mas rapido y acelerar mas... Pero sacarlo sin acelerar, primero que es incomodo y segundo que es muy lento... Yo literalmente cague a palos una kangoo 1,6 16v durante 2 años, le hice 60000 km me la dieron 0km en donde laburaba antes y no le paso nada ni al motor ni al embrague, pero en serio que le di guasca ehhh... si se aguanto eso supongo que tratandolo normal al 1,2 va a aguantar muchos muuuuuchos km sin dramas