Blanco

[octavio87]

Blanco

[tobleron666]

Capo, yo le puse Progresivos a mi Clio 2, me bajo 7 cm de atras y 5 de adelante, y tambien estaba pensando en saltar a unas de 15" o 16" (ahora tengo de Chapa 14").

El tema que no me cierra es, porque bajara mas el Auto al cambiarle las llantas??? si mantenes el Radio (Cubierta / Llanta) No deberia variar en nada, o no?

Y en caso de Cambiarle el Radio, entiendo que ahi viene otro tema, perdes salida y ganas en Alta o visebersa....

Abrazo!

[octavio87]

El tema que no me cierra es, porque bajara mas el Auto al cambiarle las llantas??? si mantenes el Radio (Cubierta / Llanta) No deberia variar en nada, o no?

Ahi esta mi duda, Ã,¿me va a quedar una carreta altisima con los progres? jaja

[tobleron666]

no capo, no desesperes, con los Progre sin tocar Amortiguardo como viene de fabrica baja unos buenos centimetros.

Ahora si vas a cambiar de llantas a otra Pulgada, deberia mantener el Aspecto / Radio, por lo cual deberas cambiar tambien las Cubiertas.

Yo tengo llantas de 14, con 175-65-14, y me gusta la salida que tiene mi 1.2, y de final lo puse a 175km/h, por lo cual me alcanza y sobra por ahora, Entonces cuando compre llantas mas grandes voy a tener que cambiar las cubiertas tambien.

Fijate esta Web, es un conversor de medidas radiales...
http://www.equivalencias.info/neumaticos/
Con esto sabes a partir de la llanta que tenes, que tendrias que ponerle para mantener la misma Relacion.

Ahora distinto es si queres modificar la salida o velocidad final, ahi si tenes que jugar con el Radio Distinto, y te puede quedar un F1 Altisimo o una Carreta planchada al piso.... 

Mi recomendacion Amateur, es: para Bajarlo dale a los Progre, y en su defecto labura Amortiguadores, y las ruedas que sean el mismo Radio Final... Para potenciarlo tenes otras cosas, y encima si empezas a cambiar el Radio de la Rueda por ahi tenes despues quilombo con el tren delantero y no paras de gastar guita en terminarlo...

Algun Experto por favor que avale esta conversacion.... Me estoy quedando sin experiencia jajajaja

Abrazo!

[alsinaRL]

El tema de la altura va en que, obviamente la llanta 16 tiene el centro mas alto q la 13 si pones las llantas sin la cubierta en el piso, osea vas a notar que los agujeros de la 16 estan mas arriba q los de la 13..

Ahora ya con la cubierta puesta en la llanta, en teoria lo q te deberia variar la altura es el talon de la cubierta... si le pones 205.40.16 va quedar mas bajo q si le pones 205.50.16..

un amigo tiene espiral rally y vastago cort@, con llantas 13 (175 70) le keda notablemente mas bajo y con llanta 17 (205.45) le queda medio carro y notablemente mas levantando...

Para no marearte, lo que tenes q tratar de encontrar es q cuando armes la rueda 16.. pone tu cubierta 16 al lado de la 14 y fijate q queden de la misma altura, en teoria cuando aumentas rodado, disminuis talon..

Espero no haberte mareado.

Saludos

[lea466]

mira, yo cuando tuve 19, de fabrica venia con 13Ã,´Ã,´, le puse las speedline 15 con cubiertas 195-50-15, era un poco mas duro pero en ruta iba de 10, con progresivos lo tenia

[octavio87]

Hola chicos, gracias por las respuestas, la verdad que estuve viendo y creo que me tiro por las 205/45 R16 porque segun los calculadores de rodado que hay dando vueltas en la web, me tiran una variacion de menos del 2%. Es casi el rodado justo. a 100, el velocimetro marcaria 101.

Y el tema de espirales voy a poner los progresivos y vere como queda! Algo tendra que bajar. Yo siempre hice laburar los amortiguadores pero ahora la verdad quiero probar los progresivos.