perdida de aceite

[fernando]

ayer saque el chapon, hice labar el motor integro con un desengrasante,,quedo  como nuevo, todo para detectar una  perdida de aceite... hoy lo vi de nuevo  y aparentemente  pierde por el reten de bancada delantero... supongo que van a tener que levantar el motor para hacer el laburo... alguna sujerencia  de alqien que  le haya pasado lo mismo?  sobre  retenes o juntas de carter...que poner ?  hay dif entre original y una buena  marca?  Por que quiero  darle un corte definitivo y que no me rompa mas...  hac poco fue un reten de la caja ahora del motor.. quieo que quede bienn y no tocarlo mass es RND full 99 con 110000 muy bien parado.  
ha y otra cosa..en frio me  hace un chirrido una  polea  creo..cual sera?  despues de un rato o cuando acelero se va.... gracias!

[sergio_rv]

Retenes yo puse originales y hasta ahora no pierde ni una gota, ni transpira siquiera.
El chirrido debe ser la correa del alternador que esta floja (o por morirse) que en frio queda holgada y patina, cuando el motor toma temperatura la goma se contrae y se agarra mas, por eso deja de chillar.
Salu2.

[sebasdiesel]

Ruzzo, yo en mi gasola tenia el mismo chirrido y era la bomba de agua, ya igual tenia 110.000 Km y la cambie, ahora anda joya  

[fernando]

hu bomba de agua nooo...
la correa es una misma  para todo o estoy  confundido?  alternador arbol de lebas y aire.. por que  a esa se la cambie.. tiene 2000 km.. alomejor se aflojo  un poco  
cuanto delen los retenes?  y la bomba? graciass

[sebasdiesel]

nop son dos correas diferentes una de distribucion y otra de accesorios de lo unico que me acuerdo es lo que sale la bomba, la original Renault duele $380 aprox pero averigua por que la que le puse a mi gasola me salio $180 y toco madera salio un fierro y es española

[JUAMPA]

otra de accesorios de lo unico que me acuerdo es lo que sale la bomba, la original Renault duele $380 aprox pero averigua por que la que le puse a mi gasola me salio $180 y toco madera salio un fierro y es española

MI SUEGRA TIENE UN TWINGO 2000 Y LA BOMBA LE SALE COMO 450 PESOS MAS MANO DE OBRA, YO AL MIO LE PUSE UNA BMG, NACIONAL, HACE 3 AÑOS, ME SALIO LA 3ra PARTE DE LA ORIGINAL Y ANDA JOYA, HAY REPUESTOS NACIONALES QUE SON MUY BUENOS.

[tito919]

En suerte me toco la misma sorpresa al sacar el maldito chapon,lo que resulto la propuesta de mi mecanico(espec.en Reanult)bajar la cajita de cambios para cambiar reten de bancada....hay que poner el que lleva.....me dijo...ORIGINAL y basta...y de paso voy a hacer kit de embrague...placa,disco y ruleman....guau que de gastos!!!!!!!!!!!!!ahh mi gasola ya tiene 109.000 kms.(un montoncito)

Bueno los saluda tito919.desde Montevideo.

[fafita]

A mi me paso algo similar con el chirrido, y resulto ser la polea del cigueñal. El mecanico me explico que tiene una goma en el medio que no se que cuernos hace....la cuestion es que y ojo aca, cuando se empieza a romper esa maldita goma, es posible que salten pedazos para el lado de la distribucion y haga romper la correa y ahi si que sonaste!
Segun el mecanico se reemplaza la polea cada unos 60000km.
Sdos.

[MauroValenti]

Con respecto al embrague, la semana pasada saque el mio del mecanico, cambio de embrague completo (kit valeo), horquilla, crapodina, guia de la crapodina y se cambio tambien el fuelle de semieje del lado derecho de la caja. Tambiense cambiaron las correas, siempre se cambian las dos juntas y SIEMPRE HACER REVISAR LOS TENSORES de la correa de distribucion o dentada, en el diesel son 3 rulemanes, uno lleva una rueda dentada. Si se rompen en el mejor de los casos hacen ruido, chirridos. Pero si se engranan y se traban.....chau correa, por consiguiente, cambio de arbol de levas, valvulas, pistones, bielas y cigüeñal. Siempre ante la menor duda cambiarlos, son salados, $ 100 cada uno mas o menos, pero terminan siendo baratos teniendo en cuenta los daños que pueden pasar.
Las correas cambienlas cada 60.000 km, no mas, aunque parezcan nuevas.

Saludos.

Pd: Ahora no los tengo a mano, despues saco unas fotos a los tensores y las posteo para que los vean.

[MauroValenti]

Aca estan las fotos de los tres tensores de la correa de distribucion, son todos con rodamientos, el dentado es el mas caro pero todos andan por los $100 cada uno.




Espero que les sirva para cuando los tengan que cambiar.

Saludos