se viene el motorcito nuevo!(motor nuevo nomas)

[PabloCusa]

Te paso las mangueras que salen de la bomba de agua hacia la calefa y deposito de agua, por detras de la chapa del firewall?

sip todo por donde corresponde!!!

[Luquitas_RND]

sip todo por donde corresponde!!!

entonces me sumo a que le busques la vuelta al caño de gas y listo. fijate que si te queda muy cerrada una curva podes ponele una de metal con 2 abrasaderas. pero es vital que no se estrangule

a disfrutar el nuevo motorcito

[PabloCusa]

entonces me sumo a que le busques la vuelta al caño de gas y listo. fijate que si te queda muy cerrada una curva podes ponele una de metal con 2 abrasaderas. pero es vital que no se estrangule

a disfrutar el nuevo motorcito

pero de que mierd@ es esa manguera??? esta derretida porque tocaba un poco en la tapa. se la puedo sacar si no estoy unsando el gas y irme a una pirellli?? tiene que ser esa la medida o le puedo poner algo mads cort@?

[Luquitas_RND]

pero de que mierd@ es esa manguera??? esta derretida porque tocaba un poco en la tapa. se la puedo sacar si no estoy unsando el gas y irme a una pirellli?? tiene que ser esa la medida o le puedo poner algo mads cort@?

esa manguera es para alta presion, si vas a una pirelli y le decis manguera de gas de auto, te la van a vender por metro. no tiene mucha ciencia, fijate de buscarle la vuelta para que no quede estangulada y mientras mas corta mejor a mi gusto

fijate que estan unas malladas que son las genericas y otras que son todas negras uqe son mas flexibles, mas caras pero mas pro.
consejo cambiale el aceite a los 1500 kms con filtro. y apartir de ahi cambios normales de semi sintetico y 10.000 kms

[PabloCusa]

esa manguera es para alta presion, si vas a una pirelli y le decis manguera de gas de auto, te la van a vender por metro. no tiene mucha ciencia, fijate de buscarle la vuelta para que no quede estangulada y mientras mas corta mejor a mi gusto

fijate que estan unas malladas que son las genericas y otras que son todas negras uqe son mas flexibles, mas caras pero mas pro.
consejo cambiale el aceite a los 1500 kms con filtro. y apartir de ahi cambios normales de semi sintetico y 10.000 kms

a joya mañana la compro. Con lo del aceite me re encontre con un amigo de la infancia que tiene una aceitera y es amigo del mecanico que me hizo el motor. Le puse ahora uno de shel para el ablande y despues le pongo el bueno bueno para que ande.

[Luquitas_RND]

a joya mañana la compro. Con lo del aceite me re encontre con un amigo de la infancia que tiene una aceitera y es amigo del mecanico que me hizo el motor. Le puse ahora uno de shel para el ablande y despues le pongo el bueno bueno para que ande.

cuando cambies el aceite, consejo, tirale 200 cc, como para que barra posible basura y deja que chorreee por el desagote, yo lo hago siempre y hace que dure un poco mas el aceite limpio. sino juntas aceite que nunca usas aparte

[marianod]

esa manguera es para alta presion, si vas a una pirelli y le decis manguera de gas de auto, te la van a vender por metro. no tiene mucha ciencia, fijate de buscarle la vuelta para que no quede estangulada y mientras mas corta mejor a mi gusto

fijate que estan unas malladas que son las genericas y otras que son todas negras uqe son mas flexibles, mas caras pero mas pro.
consejo cambiale el aceite a los 1500 kms con filtro. y apartir de ahi cambios normales de semi sintetico y 10.000 kms

Error: no existen "MANGUERAS de alta presión" para el GNC. La alta presión (200BAR) viene por un CAÃ'O hasta el reductor de presión, el cual la baja a presión atmosférica prácticamente, y de ahí hasta la admisión vá por una MANGUERA.

En teoría la manguera del GNC debe ser con malla tejida por alrededor. Yo me cansé de la tierra que juntaba la malla de tela y la cambié por una manguera sin malla alguna, común y corriente (pero negra, y del mismo diámetro, por lógica) y jamás un drama.

TIP: dividiendo el largo de la manguera desde el reductor a la admisión, el tornillo de regulación de esa manguera tiene que estar a 1/3 de la admisión (y 2/3 del reductor).

A disfrutar del nuevo varilla...felicitaciones! 

[Luquitas_RND]

Error: no existen "MANGUERAS de alta presión" para el GNC. La alta presión (200BAR) viene por un CAÃ'O hasta el reductor de presión, el cual la baja a presión atmosférica prácticamente, y de ahí hasta la admisión vá por una MANGUERA.

En teoría la manguera del GNC debe ser con malla tejida por alrededor. Yo me cansé de la tierra que juntaba la malla de tela y la cambié por una manguera sin malla alguna, común y corriente (pero negra, y del mismo diámetro, por lógica) y jamás un drama.

TIP: dividiendo el largo de la manguera desde el reductor a la admisión, el tornillo de regulación de esa manguera tiene que estar a 1/3 de la admisión (y 2/3 del reductor).

A disfrutar del nuevo varilla...felicitaciones! 

asi las pedis en la pirelli para que lso locos entiendan, tiene un nombre tecnico que no lo recuerdo ni me interesa sinceramente,  yo siempre les dije asi y me entendieron

[PabloCusa]

Error: no existen "MANGUERAS de alta presión" para el GNC. La alta presión (200BAR) viene por un CAÃ'O hasta el reductor de presión, el cual la baja a presión atmosférica prácticamente, y de ahí hasta la admisión vá por una MANGUERA.

En teoría la manguera del GNC debe ser con malla tejida por alrededor. Yo me cansé de la tierra que juntaba la malla de tela y la cambié por una manguera sin malla alguna, común y corriente (pero negra, y del mismo diámetro, por lógica) y jamás un drama.

TIP: dividiendo el largo de la manguera desde el reductor a la admisión, el tornillo de regulación de esa manguera tiene que estar a 1/3 de la admisión (y 2/3 del reductor).

A disfrutar del nuevo varilla...felicitaciones! 

si igual no pienso tocar ese tornillo jeje.  si consigo una manguera igual, mallada metalica, mejor. Asi no se ensucia tanto.

[chanchiago]

Pablo, te hago una consulta... o a todos ya que saben mas del tema (lucas, etc)... a mi tambien me lo entregaron con el motor hecho el finde.
Anda bien, me dijeron que no lo cague a palos, que lo use tranqui,... y lo lleve a los 1000 kms para regularlo bien (creo que se asienta bien la tapa).
Mi duda es la siguiente, se siente un tiki-tiki-tiki como un gasolero, como que golpetea una valvula (mismo sonido pero menor que hacia cuando senti que el motor cag... fuego), llame al mecanico y me dijo que es normal, cuando yo lo saque del taller no hacia ruido, le subio un poco la temperatura y empezo a sonar parecido a un varillero.
Me dijo que no se ajusta mucho la tapa porque sino sufren y se golpean las valvulas, y se pueden hacer percha los metales,... que si llego a sentir un ruido mas fuerte que el ruidito leve que se siente ahora, lo lleve, pero que no me preocupe, que es normal, que luego que lo ajuste a los 1000 km no se le van a sentir.
ES ASI??? Me da como un poco de cagazo usarlo bastante al auto, si bien responde y no jode mas que el ruidito, no vi que nadie le pase

[Luquitas_RND]

el motor varillero hace ruido

si ese ruido con los vidrios cerrados y el auto regulando lo escuchas, bueno lelvaselo y que las ajuste un poco. pero lo qeu tedijo es verdad se ajustan bien bien despues, el tema es que si quedaran mal no da romper el auto.

[PabloCusa]

Pablo, te hago una consulta... o a todos ya que saben mas del tema (lucas, etc)... a mi tambien me lo entregaron con el motor hecho el finde.
Anda bien, me dijeron que no lo cague a palos, que lo use tranqui,... y lo lleve a los 1000 kms para regularlo bien (creo que se asienta bien la tapa).
Mi duda es la siguiente, se siente un tiki-tiki-tiki como un gasolero, como que golpetea una valvula (mismo sonido pero menor que hacia cuando senti que el motor cag... fuego), llame al mecanico y me dijo que es normal, cuando yo lo saque del taller no hacia ruido, le subio un poco la temperatura y empezo a sonar parecido a un varillero.
Me dijo que no se ajusta mucho la tapa porque sino sufren y se golpean las valvulas, y se pueden hacer percha los metales,... que si llego a sentir un ruido mas fuerte que el ruidito leve que se siente ahora, lo lleve, pero que no me preocupe, que es normal, que luego que lo ajuste a los 1000 km no se le van a sentir.
ES ASI??? Me da como un poco de cagazo usarlo bastante al auto, si bien responde y no jode mas que el ruidito, no vi que nadie le pase

mira yo la verdad lo escucho recontra silencioso. Desde adentro del auto casi no escucho el motor. si hace un  leve ruido pero mas me parece una polea de la correa de accesorioss que ruido del motor.....
Me quede sin bat en el celu. en cuanto cargeue te hago un videito .

[PabloCusa]

esa manguera es para alta presion, si vas a una pirelli y le decis manguera de gas de auto, te la van a vender por metro. no tiene mucha ciencia, fijate de buscarle la vuelta para que no quede estangulada y mientras mas corta mejor a mi gusto

fijate que estan unas malladas que son las genericas y otras que son todas negras uqe son mas flexibles, mas caras pero mas pro.
consejo cambiale el aceite a los 1500 kms con filtro. y apartir de ahi cambios normales de semi sintetico y 10.000 kms

luqui casi compro la manguera mallada de metal pero me dijieron en 2 pirellis que no van para gas porque no estan omologadas... .Nunca me miraron el motor para renovar la oblea pero le tengo miedo a la vtv. en cuanto la haga denuevo se las pongo . Me gustan mucho mas que la comun de goma que le tube que poner

[JoyRsi]

Uh el motor del vari...que recuerdos
Yo arme uno hace un tiempo....habia quedado una sedaaaaaa



Tene sumo cuidado con las mangueras no te confies mucho.....despues de los mil kms lleva a regular las valvulas de vuelta.
Saaaaaaaaaludois