Hidroplaneo (o aquaplaning)

[jorge clio mil dos]

  que es el hidroplaneo??



Es un fenómeno físico, que ocurre cuando un rodado automotor ingresa a alta velocidad a un charco de agua. Se produce en charcos de poca profundidad aun de 1,25 centímetros de profundidad (media pulgada), un efecto hidrodinámico; el agua forma una cuña entre el neumático y el pavimento o suelo, provocando por un empuje de abajo hacia arriba, efecto similar al que producen las corrientes de aire sobre el ala del avión, que provoca la separación entre ambos. De esta manera el neumático deja de rodar sobre la calzada, quedando apoyado sobre una delgada capa de agua.
En esas condiciones la rodadura entre el neumático y el pavimento pasa a realizarse entre el neumático y el agua, disminuyendo a valores de adherencia muy bajos. Se forma una cuña de agua entre el pavimento y la superficie de contacto del neumático.
La esencia del fenómeno de hidroplaneo es la incapacidad del agua de escapar del área de contacto de la rueda y pavimento.
El vehículo comienza a rodar sobre el agua, por la acción de dicho efecto hidrodinámico, se pierde el control del rodado, desaparece la fricción rueda pavimento.
No hay posibilidad de aplicar los frenos con éxito, al perderse el rozamiento neumático pavimento.
El efecto de hidroplaneo o aquaplaning, es función de la existencia de charcos de agua de espesor delgado -a partir de los 2 mm de espesor de capa de agua puede haber hidroplaneo-, de la velocidad de circulación del neumático cuando ingresa al charco de agua existente en el camino, de la presión de inflado de los neumáticos, en menor medida inciden la forma de los dibujos de las cubiertas o neumáticos, y prácticamente no depende de la rugosidad de la calzada.
Cuando el vehículo pierde el contacto con la calzada, se desliza sobre la capa de agua, tornándose ingobernable el control del rodado, dejando de responder los sistemas de frenos.
¿Qué consecuencias puede tener el hidroplaneo?
El fenómeno de hidroplaneo puede producir el desempeño descontrolado del rodado a pesar de los buenos oficios que pueda realizar su conductor.
En condiciones de descontrol se puede producir un accidente de transito, sin daños o con daños a las personas y/o a las cosas y/o animales etc.

El viscoplaning
El viscoplaning se debe a la presencia de una película residual de agua entre el suelo y el neumático (altura de agua 0,5 mm).
Esta fina película de agua se interpone entre la goma y el suelo, las uniones moleculares se interrumpen totalmente entre ellos.
La adhesión tiende a cero y el deslizamiento no encuentra oposición alguna.
El aquaplaning
El aquaplaning es una pérdida progresiva del contacto con el suelo por la formación de una capa entre el neumático y el suelo (altura de agua > 0,5 mm) por la velocidad del vehículo.
Bajo el efecto de la velocidad de desplazamiento del neumático, la presión del agua situada ante él aumenta y va levantando el neumático progresivamente. Al aumentar la velocidad, la cuña de agua aumenta también debajo del neumático y acaba por despegarlo totalmente del suelo.
El fenómeno de aquaplaning puede resumirse en 3 puntos :
- puesta en presión del agua, por la velocidad de avance del neumático,
- evacuación de una parte del fluido por el dibujo y en los lados del neumático,
- levantamiento del neumático cuando las presiones hidrodinámicas son superiores a las presiones de contacto.
Se produce, por tanto, una disminución del potencial de adherencia que conlleva :
- el aumento de la distancia de frenado,
- la disminución de la capacidad de dirección



Espero que les haya servido!!

[doite2008]

Muy buena info, ... en realidad así sucede, a mí con el clio (good year eagle ventura) nunca me pasó en ruta tener aquaplaning, pero con la kangoo (good year gp2 de fábrica) era preocupante entrar a un charco a más de 100 km/h, te das cuenta automáticamente, porque se te "ablanda" la dirección cuando estás sin adherencia. Hoy en día ya cambié rodado incluso más ancho y ya no tengo drama.

Buena info!

[marioz]

Jorge super importante tus aportes, tanto éste como el de los neumáticos!!

Gracias!!

[Luquitas_RND]

Vale recordar la epoca donde los swift gti eran los reyes del condado la cantidad que se destruyeron por hacer acua planing

[ezequiel.cattaneo]

Un video para que sepan hasta que punto pasa esto..

http://www.youtube.com/watch?v=6TRCroy3DKs

[Luquitas_RND]

Un video para que sepan hasta que punto pasa esto..

http://www.youtube.com/watch?v=6TRCroy3DKs

jojo muy bueno

[XuanRS]

Muy buen video....

Hay una categoria de "jeeps" potones que se dedican a eso, es genial ver esas maquinas enormes haciendo aquaplaning. Y lo mejor es ver la diferencia cuando uno se frena un toque y se va pa´bajo..... jejejeje

Xuan!

[jorge clio mil dos]

Muy buen video....

Hay una categoria de "jeeps" potones que se dedican a eso, es genial ver esas maquinas enormes haciendo aquaplaning. Y lo mejor es ver la diferencia cuando uno se frena un toque y se va pa´bajo..... jejejeje

Xuan!

si si los he visto son espectaculares toman carrera fuera del agua y entran acelerando a fondo y "flotan" arriba del agua....

[Gonza_pide_pista]

Ese videitoooo, muy cebador, creo q vi uno de chatas americanas por algun lado haciendolo!!


El dia que haces aquaplaning sin consecuencias aprendes automaticamente a que velocidad tenes que circular con lluvia en ruta, las autopistas en gral tienen escurrimiento bueno y es raro que te encuentres un charco, pero si lo ves sabes a donde te puede llevar.

Mi viejo se cruzo un charco profundo en Brasil, sin lluvia , de una sola rueda, y fue a parar a la otra banquina y dio 3 tumbos con el megane, no es joda, tampoco te da tiempo a frenar, y menos con lluvia.

[jorge clio mil dos]

Ese videitoooo, muy cebador, creo q vi uno de chatas americanas por algun lado haciendolo!!


El dia que haces aquaplaning sin consecuencias aprendes automaticamente a que velocidad tenes que circular con lluvia en ruta, las autopistas en gral tienen escurrimiento bueno y es raro que te encuentres un charco, pero si lo ves sabes a donde te puede llevar.

Mi viejo se cruzo un charco profundo en Brasil, sin lluvia , de una sola rueda, y fue a parar a la otra banquina y dio 3 tumbos con el megane, no es joda, tampoco te da tiempo a frenar, y menos con lluvia.

Es asi gonza, no te da tiempo a nada, una vez que estas flotando sobre el agua el auto agarra para donde quiere... a mi me paso de venir por la ruta 41 con mucha lluvia y viento (tormenta de febrero de este año) y te juro que pisaba los charcos y el auto se me cambiaba de carril a la mano de en frente... baje la gamba y no se corrio mas... hay que levantar un poco con lluvia aunque mas de uno (me incluyo) no lo haga...

[Gastoon]

Resulta del concepto Fisico Quimico elemental con respecto al agua = ES INCOMPRESIBLE

[Gastoon]

EXCELENTE VIDEO!!!! MUY CEBADOR JAJAJAJAJAJAJAJAAJAJAJ




Comentario del que subio el video :

'' .... El agua se comporta como cemento a altas velocidades , noten como el motor desacelera es mas se empieza a frenar o sea que en el agua y a esa velocidad hay traccion. ...''


( este nunca hizo aquaplaning )

[Gonza_pide_pista]

jajaja, Por ahi entendio la logica pero lo explica como el ocote.

Densidad

[Gastoon]

jajaja, Por ahi entendio la logica pero lo explica como el ocote.

Densidad

Es un fenomino lindo para estudiarlo BIEN BIEN el aquaplaning... me gustaria ver FISICAMENTE que es lo que sucede, como incide la velocidad del neumatico en el Agua.


( soy un rompepelotas )

[Gonza_pide_pista]

Aca hay un lindo videito, http://www.youtube.com/watch?v=zqyaqgGMAPs&feature=related

Te imaginas que en Television abierta expliquen estos temas en Argentina? Yo no jaja



La cubierta evacua el agua hasta q llega al limite fisico, por volumen de los surcos, cuando supera X velocidad, segun el peso del auto, la cubierta, la suspension, el charco, etc, se trepa a la pelicula de agua. No tiene mucha ciencia, despues habra coeficientes en cada neumatico supongo.