Clio Club Argentina

Personalización => Motor => Mensaje publicado por: fernandomarcoccia@hotmail en Julio 10, 2012, 18:55:53 PM

Título: Junta multilamina
Publicado por: fernandomarcoccia@hotmail en Julio 10, 2012, 18:55:53 PM
Donde consigo una junta multilamina para subir la compresion del auto? se que no es mucha la diferencia pero donde la consigo, que marca es mejor, precio, todo por favor y experiencias. Clio dynamique 1.6 16v K4M
Título: Re:Junta multilamina
Publicado por: Luquitas_RND en Julio 10, 2012, 18:56:53 PM
no viene original fina?

multilamina hay muchas echas por carniceros averigua bien. lo barato sale caro en el motor
Título: Re:Junta multilamina
Publicado por: Gastoon en Julio 10, 2012, 19:08:35 PM
La compresion es uno de los factores FUNDAMENTALES para sacar hp de la galera

( sino mira la ficha tecnica del corsa 1.4 y te daras cuenta, comparala con el 1.6)

el problema es que x presion en el cilindro acarrea otros problemas ( pistoneo , rebote de resortes , etc... )

jugaria muy poco con eso con el conjunto std

juntas finas te hace cualquier marca
Título: Re:Junta multilamina
Publicado por: Luquitas_RND en Julio 10, 2012, 19:27:42 PM
Cita de: Gastoon en Julio 10, 2012, 19:08:35 PM
La compresion es uno de los factores FUNDAMENTALES para sacar hp de la galera

( sino mira la ficha tecnica del corsa 1.4 y te daras cuenta, comparala con el 1.6)

el problema es que x presion en el cilindro acarrea otros problemas ( pistoneo , rebote de resortes , etc... )

jugaria muy poco con eso con el conjunto std

juntas finas te hace cualquier marca

original fina y fue, igual si desarma tapa se puede emprolijar, conductos y cielos, eso sumado a un poquito mas de Rc tiene que mejorar, pero desarmar especificamente para eso no me parece...

aparte hay que hacerle por regla plano a la tapa al sacarla... denuevo mucha complicacion si el motor esta andando just fine
Título: Re:Junta multilamina
Publicado por: Gastoon en Julio 10, 2012, 19:48:54 PM
Cita de: Luquitas_RND en Julio 10, 2012, 19:27:42 PM
original fina y fue, igual si desarma tapa se puede emprolijar, conductos y cielos, eso sumado a un poquito mas de Rc tiene que mejorar, pero desarmar especificamente para eso no me parece...

aparte hay que hacerle por regla plano a la tapa al sacarla... denuevo mucha complicacion si el motor esta andando just fine

:up
Título: Re:Junta multilamina
Publicado por: fernandomarcoccia@hotmail en Julio 12, 2012, 11:23:41 AM
Y con el tema de un embrague sinterizado o de competicion? experiencias por favor!
Título: Re:Junta multilamina
Publicado por: Luquitas_RND en Julio 12, 2012, 12:30:51 PM
Cita de: fernandomarcoccia@hotmail en Julio 12, 2012, 11:23:41 AM
Y con el tema de un embrague sinterizado o de competicion? experiencias por favor!

de competicion?????????????
sinterizado???????????

es muy en el aire eso
Título: Re:Junta multilamina
Publicado por: castro4210 en Julio 12, 2012, 12:51:47 PM
Cita de: fernandomarcoccia@hotmail en Julio 12, 2012, 11:23:41 AM
Y con el tema de un embrague sinterizado o de competicion? experiencias por favor!

Buenas maestro, yo hace una semana escuche hablar del embrague sintetizado, espese a mirar por otros lados y encontre esto  http://foro.tuning-on.com/motor-transmision/embrague-sinterizado/   que es lo mas clarito que encontre googleando . En otro lugar tambien decian que al ser muy duro podia joder otras partes del auto, que se recomienda para un coche que corre nomas, que no sale del garage para otra cosa....

Título: Re:Junta multilamina
Publicado por: Luquitas_RND en Julio 12, 2012, 13:17:58 PM
Cita de: castro4210 en Julio 12, 2012, 12:51:47 PM
Buenas maestro, yo hace una semana escuche hablar del embrague sintetizado, espese a mirar por otros lados y encontre esto  http://foro.tuning-on.com/motor-transmision/embrague-sinterizado/   que es lo mas clarito que encontre googleando . En otro lugar tambien decian que al ser muy duro podia joder otras partes del auto, que se recomienda para un coche que corre nomas, que no sale del garage para otra cosa....

depende la potencia que tengas.... si tnes 600hp por mas que lo uses todos los dias no podes ponerle un embrague normal