En exclusiva para todos ustedes como ya habia anticipado hace muchos meses , el terror de lo remises , digo boras , con ustedes Fluence Sport "180hp de potecia no prepotencia"
gracias poyo por pasarmelo de formato .
http://share.pdfonline.com/5dd3b50e007249ad9841cb67fdc35173/fluence_sport%5b1%5d.htm (http://share.pdfonline.com/5dd3b50e007249ad9841cb67fdc35173/fluence_sport%5b1%5d.htm)
Groso!! La verdad un caño!!
Excelente Cris con la data, posta!
Y poyo, gracias por ser como sos, en serio!! fgf
Hermosooooo la verdad increible el fluence sport a partirles el traste a los remises horribles esos ::gusta grande :renault "aplauso" "aplauso"
Chris Frenos y suspe que onda?
Ufffffff increible, me encanto, yo lo quiero en azul crepusculo ::) Muchas gracias por compartirlo "aplauso"
Saludos
Cita de: Gonza_pide_pista en Junio 14, 2012, 11:26:41 AM
Chris Frenos y suspe que onda?
Tal cual lo que dice la ficha tecnica , no es como la coupe RS , si mas dura que el aspirado
En ese folleto dice? no lo encontre.
Que poca final que tiene.
Me parece muy bueno que hagan algo asi, basta de minimos retoques brasucas que los cobran como franceses
me encanta y más que se hace acá!! igual los brembo de la RS no creo que los traiga, sigue habiéndo diferencia con el origen (francia), pero igual está buenÃsimo para romperle el X/ a los bora/vento.
:renault :up "aplauso" Me gusta mucho el fluence sport !!!!!!!!! linda nave. Gracias x compartirlo
Un abz, julio.
jojo lindo bicho!!!
No le creo a la ficha tecnica, hasta que lo haya un test de la posta. Creo q la velocidad final puede ser mayor.
::gusta ::gusta ::gusta ::gusta ::gusta
220? are you kidding? :O
Cuanto vale este bicho?
158700. Un poco menos que el 408 sport automatico.
Me imagino que le habran puesto mas frenos y suspension que al Fluence 2.0 aspirado. Me gusta que le hallan mantenido la misma estetica :up
uds dicen que el fluence le dara al bora? miren que el fluence tiene 16v y el bora tiene 20V ojo al piojo. ademas el fluece es mas pesado unos 50 kgs mas.... tal vez la caja de 6ta lo ayude en eso pero ojo que el bora anda muy fuerte, si le pusieran 6ta al bora yo creo que el fluence no lo agarra ni en pedo...
las 5 valvulas por cilindro hacen la diferencia...
Cita de: jorge clio mil dos en Junio 15, 2012, 12:31:41 PM
uds dicen que el fluence le dara al bora? miren que el fluence tiene 16v y el bora tiene 20V ojo al piojo. ademas el fluece es mas pesado unos 50 kgs mas.... tal vez la caja de 6ta lo ayude en eso pero ojo que el bora anda muy fuerte, si le pusieran 6ta al bora yo creo que el fluence no lo agarra ni en pedo...
las 5 valvulas por cilindro hacen la diferencia...
Aca tu respuesta saca tus propias conclusiones
Ficha técnica BORA 1.8T s/Volkswagen
por z0iL0 » 25 May 2009, 13:11
MOTOR
Número de cilindros 4
Desplazamiento (cm3) 1781
Alimentación de combustible Inyección Electrónica + Turbo
Potencia (cv / rpm) 180 / 5700
Par Motor (Nm / rpm) 235 / 1950
Transmisión manual 5 velocidades SÃ
Transmisión automática Tiptronic Opcional
PERFORMANCES Y CONSUMO
Velocidad máxima (km/h) 210
Aceleración 0-100 km/h (segundos) 8,9
Consumo de combustible urbano (l/100km) 11,8
Consumo de combustible extra-urbano (l/100km) 7,4
Consumo de combustible total (l/100km) 9,3
CAPACIDADES Y DIMENSIONES
Capacidad del baúl (lts) 455
Capacidad del tanque de combustible (lts) 55
Largo (mm) 4376
Ancho (mm) 1735
Alto (mm) 1446
Distancia entre ejes (mm) 2513
EXTERIOR
Paragolpes color carrocerÃa c/detalle cromados SÃ
Molduras laterales color carrocerÃa SÃ
Faros delanteros dobles de alta refracción SÃ
Espejos retrovisores en color carrocerÃa SÃ
Antena de techo con amplificador electrónico SÃ
Faros delanteros antiniebla SÃ
Tercera luz de freno SÃ
Vidrios tonalizados SÃ
Llantas de aleación 15" diseño Delta Sole con neumáticos 195 / 65 R15 No
Llantas de aleación 17" diseño Rex 8 con neumáticos 225 / 45 R17 SÃ
INTERIOR
Tapizados en cuero Opcional
Tablero con insertos en simil aluminio SÃ
Tablero con insertos en madera Opcional
Asientos del conductor y del acompañante regulables en altura manual SÃ
Apoyabrazos delantero central SÃ
Volante de dirección deportivo de 3 rayos SÃ
Alojamiento para vasos delantero en consola central SÃ
Comput@dora de a bordo MFI- 7 funciones SÃ
SEGURIDAD
Airbag conductor y acompañante SÃ
Airbags laterales delanteros Opcional
Apoyacabezas delanteros y traseros SÃ
ABS (Sistema Antibloqueo) SÃ
ASR (Control Electrónico Antideslizamiento) SÃ
EDS (Control Electrónico de Bloqueo de Diferencial) SÃ
Programa Electrónico de Estabilización (ESP) Opcional
Frenos a disco en las 4 ruedas SÃ
Cinturones seguridad delanteros y traseros inerciales SÃ
Cierre automático de puertas por velocidad SÃ
CONFORT
Climatronic SÃ
Techo eléctrico corredizo SÃ
Dirección servo-asistida progresiva SÃ
Control de Velocidad Crucero No
Cierre central de puertas c/comando a distancia SÃ
Levanta cristales eléctricos delanteros "one touch" SÃ
Levanta cristales eléctricos traseros SÃ
Espejos retrovisores exteriores eléctricos SÃ
Alarma con comando a distancia SÃ
Columna de dirección regulable en altura y alcance SÃ
2 luces de lectura delanteras SÃ
2 luces de lectura traseras SÃ
Sistema de sonido con radio doble DIN, AM-FM - CD con lector MP3 - entrada para auxiliar y entrada USB SÃ
Apertura de tapa de combustible desde el interior SÃ
Desempañador de luneta trasera SÃ
Fuente: http://www.volkswagen.com.ar
jo jo 220 que lindo!!
Eso con chip escape y unas pavadas mas se va a a poner interesante fgf
llegan los remises de alta velocidad del rombo fgf
el bora?? ?? 20V?? ?? ?? ?? ??
no sera el VENTO lo q decis vos?? ?? ?? ?? ??
Cita de: matias2008 en Junio 16, 2012, 04:26:40 AM
el bora?? ?? 20V?? ?? ?? ?? ??
no sera el VENTO lo q decis vos?? ?? ?? ?? ??
El conocido 1.8T de 180cv del grupo vag, son 20v. Tres de admisión y dos de escape por cilindro...
Cita de: jorge clio mil dos en Junio 15, 2012, 12:31:41 PM
uds dicen que el fluence le dara al bora? miren que el fluence tiene 16v y el bora tiene 20V ojo al piojo. ademas el fluece es mas pesado unos 50 kgs mas.... tal vez la caja de 6ta lo ayude en eso pero ojo que el bora anda muy fuerte, si le pusieran 6ta al bora yo creo que el fluence no lo agarra ni en pedo...
las 5 valvulas por cilindro hacen la diferencia...
las 5 valvulas por cilindro no hacen la diferencia de nada.... sino por que un sport 172 le da a un bora 180 ..... ( NO POR COMPARAR PERO SI HABLAMOS DE VALVULAS..... )
hay muchisimos ensayos ( google que hay info) donde la mitad de los ensayos PROBARON que las 5v por cilindro NO OTORGABAN el rendimiento esperado ( era tan escaso que era lo mismo poner 4 .... por una cuestion de turbulencias, flujo y tratamiento de cielos ) sin embargo otros ensayos si probaron la mejora de las 5v ( que sigue siendo escasa pero es mas notoria )
en fin..... yo le tengo fe al fluence! la caja de 6ta recordemos es sobremarcha ( creo en el fluence ) si al bora le ponen una caja de 6ta con sobremarcha no marca la diferencia en nada.....
El Bora tendra 20 valvulas, pero el Fluence tiene 200 cm3 mas y un torque mayor.
La 6 ta es para pasear, comprobado en el Fluence de mi viejo.....pones la 6ta marcha y las vueltas caen muchisimo como asi el consumo, esta pensado para eso no para mayor velocidad.
Yo los veo a los dos muy parejos, la ventaja que tiene el Bora hoy por hoy es que hay mucho desarrollo para sacar provecho del motor. Cosa que aca no sucede por ahora con el 2.0 T de Renault.....en Europa pasan los 200 hp muy comadamente y sin mucho esfuerzo. Sino alementos del motor del mayor (Megane RS) y listo.... ;D
Xuan!
Cita de: XuanRS en Junio 16, 2012, 11:16:14 AM
El Bora tendra 20 valvulas, pero el Fluence tiene 200 cm3 mas y un torque mayor.
La 6 ta es para pasear, comprobado en el Fluence de mi viejo.....pones la 6ta marcha y las vueltas caen muchisimo como asi el consumo, esta pensado para eso no para mayor velocidad.
Yo los veo a los dos muy parejos, la ventaja que tiene el Bora hoy por hoy es que hay mucho desarrollo para sacar provecho del motor. Cosa que aca no sucede por ahora con el 2.0 T de Renault.....en Europa pasan los 200 hp muy comadamente y sin mucho esfuerzo. Sino alementos del motor del mayor (Megane RS) y listo.... ;D
Xuan!
ojo juancito... SEGUN chipracing ( hay fotos y todo ) a la mega rs , le sacaron 290 hp con solo chip ( y es logico la gestion de turbo es otra cosa aunque reales estimo seran 280 )
yo creo que al fluences unos 220 hp le sacaran!
Cita de: Gastoon en Junio 16, 2012, 11:23:50 AM
ojo juancito... SEGUN chipracing ( hay fotos y todo ) a la mega rs , le sacaron 290 hp con solo chip ( y es logico la gestion de turbo es otra cosa aunque reales estimo seran 280 )
yo creo que al fluences unos 220 hp le sacaran!
Seguro que si Gaston.....
A lo que voy es que hoy por hoy los vag tienen la ventaja en cuanto a desarrollo (por lo menos aca) no solo en gestion electronica sino tambien en mecanica, pero es cuestion de tiempo para que empiecen a salir Rombito violentos. ;D
Xuan!
Yo no sé sui le dá o no, habrá que ver, pero está bueno que renault argentina haga este Sport en el pais, es una buena para nosotros y ára Renault Argentina (entre tanta pálida en proyectos mercosur).
Igualmente como duce Xuan son 200cc más y SIN TURBO ;), quien dice, quizás en un futuro el trubo de la RS aparezca aunque sea a pedido.
Los pioneros de los motores de 5 v x cilindro son los Volvo, otro que salió 5v acá fué el Fiat marea, ¿se acuerdan?
Saludos. :up
Cita de: doite2008 en Junio 16, 2012, 11:47:20 AM
Yo no sé sui le dá o no, habrá que ver, pero está bueno que renault argentina haga este Sport en el pais, es una buena para nosotros y ára Renault Argentina (entre tanta pálida en proyectos mercosur).
Igualmente como duce Xuan son 200cc más y SIN TURBO ;), quien dice, quizás en un futuro el trubo de la RS aparezca aunque sea a pedido.
Los pioneros de los motores de 5 v x cilindro son los Volvo, otro que salió 5v acá fué el Fiat marea, ¿se acuerdan?
Saludos. :up
es con turbo doite el motor del fluence.
el marea era 5 cilindros 4 VALVULAS por cilindro ( de ahi las 20v)
juancito dale tiempo........ cuando agarren la mecha al fluence chau chau VAG
mi viejo tiene el megaII f4r con caja de sexta......un caño, no se en la caja nissan que tiene el fluence pero en la que tiene el mega en 6ta va por ejemplo a 130 a 3500 vueltas mas o menos, igual que el megane I con caja de 5ta. La caja del megaII de 6ta esta pensada para bajar el consumo en ciudad, mi viejo y yo por ejemplo lo llevamos en ciudad con un consumo promedio de 9 - 9.5 litros cada 100kms. Frena excelente lo unico que es medio blandito al doblar, se va facil la carroza, no se si lo habran arreglado en el fluence eso y la ultima, en 6ta se clava en 195 por el corte de la ecu y todavia le queda pedal, creo que al fluence sport le debe quedar pedal a 220.
La 6ta en el fluence no creo que sea sobremarcha. Si en mi auto no lo es. es cómodo porque tiene torque y no bajás cambios para pasar autos.
el mega tambien tiene bastante torque pero a veces hay que rebajar a 5ta.
El Megane II mio con caja de 6ta, no tenia sobremarcha, se dice sobremarcha a todas las 6tas en las cajas de 6ta, y no es asi.
Estaba muy bien escalonada, y la 6ta estaba muyyy cerca de la 5ta bajaba menos de 1000 rpm entre 5ta y 6ta, en mi caso la 6ta a 5800 rpm estaba andando el auto, de tablero, a 220, ha llegado a 225 un par de veces, pero ya entraban en juego otros factores. No traen limitada la velocidad, solo la da el corte de inyeccion a 6200/6300.
el de mi viejo se planto en 195 gonza y se notaba que le quedaba resto.
vos lo compraste de 0km?
Cita de: lea466 en Junio 16, 2012, 13:05:35 PM
el de mi viejo se planto en 195 gonza y se notaba que le quedaba resto.
vos lo compraste de 0km?
Usado, igualmente los que conozco a todos les da esa velocidad, el mio era el Hatch español, los que consulte eran Hatch o Sedanes Brasileros, a 195 no me acuerdo en que regimen estaba pero iba tranqui.
ahahah.................no era turco el hatch?
el mio es el fase II brazuca del 2010, capaz en estos ultimos años los limitaron anda a saber, me acuerdo patente que se clavo ahi y no queria subir mas de ahi el muy guacho
qe lindo motooooooooooooooooor "aplauso"
ahora digo...las comparaciones por Segmento/cilindrada/modernidad...para MI se tendria qe hacer mas con el Vento qe con el Bora eh? igual por prestaciones si estaria bien qizas compararlo con el Bora!
Saludosss... vuelve :renault ::gusta
Cita de: lea466 en Junio 16, 2012, 13:11:15 PM
ahahah.................no era turco el hatch?
el mio es el fase II brazuca del 2010, capaz en estos ultimos años los limitaron anda a saber, me acuerdo patente que se clavo ahi y no queria subir mas de ahi el muy guacho
EL Hatch era Español, el turco era el sedan de la primera tanda, que venia Nafta 2 litros con techito adelante, y Gasolero 1.9 dci.
Habria que fijarse si la 5ta te deja subir mas, en mi caso si iba acelerando en 6ta desde 180 ponele, y al que estaba pasando me aceleraba, bajaba a 5ta y lo pasaba a 2 rayas, llega a 205 x ahi la 5ta.
es lo que no me fije jajaj, despues me di cuenta de hacerlo pero ya habia entrado a la ciudad
Cita de: Gastoon en Junio 16, 2012, 11:50:48 AM
es con turbo doite el motor del fluence.
el marea era 5 cilindros 4 VALVULAS por cilindro ( de ahi las 20v)
juancito dale tiempo........ cuando agarren la mecha al fluence chau chau VAG
X/ X/ X/ X/ X/ X/, siempre se aprende algo jeje ;)
Cita de: lea466 en Junio 16, 2012, 12:44:56 PM
mi viejo tiene el megaII f4r con caja de sexta......un caño, no se en la caja nissan que tiene el fluence pero en la que tiene el mega en 6ta va por ejemplo a 130 a 3500 vueltas mas o menos, igual que el megane I con caja de 5ta. La caja del megaII de 6ta esta pensada para bajar el consumo en ciudad, mi viejo y yo por ejemplo lo llevamos en ciudad con un consumo promedio de 9 - 9.5 litros cada 100kms. Frena excelente lo unico que es medio blandito al doblar, se va facil la carroza, no se si lo habran arreglado en el fluence eso y la ultima, en 6ta se clava en 195 por el corte de la ecu y todavia le queda pedal, creo que al fluence sport le debe quedar pedal a 220.
La caja manual de 6 velocodad es de origen Renault , he , no asi , la automatica CVT que esa si es de origen Nissan
Cita de: Gonza_pide_pista en Junio 16, 2012, 12:59:59 PM
El Megane II mio con caja de 6ta, no tenia sobremarcha, se dice sobremarcha a todas las 6tas en las cajas de 6ta, y no es asi.
Estaba muy bien escalonada, y la 6ta estaba muyyy cerca de la 5ta bajaba menos de 1000 rpm entre 5ta y 6ta, en mi caso la 6ta a 5800 rpm estaba andando el auto, de tablero, a 220, ha llegado a 225 un par de veces, pero ya entraban en juego otros factores. No traen limitada la velocidad, solo la da el corte de inyeccion a 6200/6300.
TAL CUAL
una pregunta que mas de uno por ahi se hizo y no la vi en ningun lado.
Que diferencias hay entre el motor del fluence sport y la mega rs? es otro motor totalmente distinto? o cambian algunas partes nomas? (turbo, tapa, admision, etc?)
Cita de: natas86 en Junio 18, 2012, 18:40:29 PM
una pregunta que mas de uno por ahi se hizo y no la vi en ningun lado.
Que diferencias hay entre el motor del fluence sport y la mega rs? es otro motor totalmente distinto? o cambian algunas partes nomas? (turbo, tapa, admision, etc?)
Creo y considero que es el mismo motor de la Megane 2.0 180cv que acá no llegó ni llegará creo. Es decir, la coupé Megane III NO RS. Seguramente la RS tiene otra tapa, admisión y turbo.
Saludos.
Muchachos ....... por segmento, equipamiento, cilindrada y potencia este auto compite con el Vento 2.0T no con el Bora y ahi si que no tiene ni para empezar a hablar .... Sorry pero que alguien me corrija si estoy equivocado !
PD: igual por peso potencia el Bora le va adelente....... igual habria que probar antes de hablar, talvez no sea como uno supone!!!
digamos q por precio es un intermedio entre bora y vento 2.0T, a lo sumo puede competir con el 2.5
Es una muy buena opcion de compra y el bora std no es tampoco algo q asuste demasiado para lo q son autos de calle...
El 2.5 es aspirado y tiene 170CV no es comparacion ....... si lo comparamos le va a delente el Rombo ! igualmente no seria una comparacion adecuada, solo se comparan en Valor y segmento...... Sostengo que compite con el 2.0T
Esta parte no la entendi:
""Es una muy buena opcion de compra y el bora std no es tampoco algo q asuste demasiado para lo q son autos de calle...""
(el fluence) es muy buena opcion de compra por la relacion precio/producto y supongo q los tiempos de entrega deben ser menores porque es "nacional". El bora std no es gran cosa en cuanto a prestaciones, vel final, aceleracion, etc.
natas, el segmento del fluence nada tiene que ver con el bora, compite con el vento.
sandero - fox, suran
........... - bora
fluence - vento
latitude - passat
volvamos a la realidad, el fluence es muy parecido al vento....
Hacer 15 seg en los 400 mts , 8 y pico de 0 a 100 y 225 de velocidad final para un auto familiar de 1307kg no creo que sea poca cosa pero bueno, es tu opinion y la tomo como tal
:up
Es un fiasco a la deportividad.
tiene mas onda el Corolla, mejor dicho tiene mas onda el corolla que el vento incluso.
manga de autos sonzos que aburre de solo mirarlos
Yes Sr..... opino como Lea466
Cita de: Luquitas_RND en Junio 18, 2012, 21:21:59 PM
Es un fiasco a la deportividad.
tiene mas onda el Corolla, mejor dicho tiene mas onda el corolla que el vento incluso.
manga de autos sonzos que aburre de solo mirarlos
En la diversidad esta el gusto.... de los que nombras el Corolla es el mas " viejardo" a mi gusto, el vento L/N no me gusta del todo pero el L/V es un polvo de lindo !
(https://encrypted-tbn0.google.com/images?q=tbn:ANd9GcQ-1MXxd3sR4CVJK0GYXm-nDD8M-1aORfzc6CghetREmiUzXaasUw)
(https://encrypted-tbn3.google.com/images?q=tbn:ANd9GcSFDbwxqWFB53Ebtb0jHWlpG0tuDZmtDkGqxsMTgQTbzABYhbiJ)
(https://encrypted-tbn1.google.com/images?q=tbn:ANd9GcS4kg0MVFb4x9iAgrGBD771FKgSI8DqnchTcrDKrWZxDNNN6mrt-A)
(https://encrypted-tbn3.google.com/images?q=tbn:ANd9GcQSYYgyDrqIkYT6yN8u4O620GZQ5lxPJ-6d80GNbgAwV9YEdQ-w)
en cuanto a motores el corolla se queda atras inclusive con la version brasilera 2.0 que no llega aca
Cita de: lea466 en Junio 18, 2012, 21:28:11 PM
(https://encrypted-tbn0.google.com/images?q=tbn:ANd9GcQ-1MXxd3sR4CVJK0GYXm-nDD8M-1aORfzc6CghetREmiUzXaasUw)
(https://encrypted-tbn3.google.com/images?q=tbn:ANd9GcSFDbwxqWFB53Ebtb0jHWlpG0tuDZmtDkGqxsMTgQTbzABYhbiJ)
(https://encrypted-tbn1.google.com/images?q=tbn:ANd9GcS4kg0MVFb4x9iAgrGBD771FKgSI8DqnchTcrDKrWZxDNNN6mrt-A)
(https://encrypted-tbn3.google.com/images?q=tbn:ANd9GcQSYYgyDrqIkYT6yN8u4O620GZQ5lxPJ-6d80GNbgAwV9YEdQ-w)
El podio:
Vento Linea Vieja, aunque esa foto no me gusta....
Vento Linea Nueva
Fluense ( si es el sport va a la par del vento L/N a mi gusto )
Corolla
Cita de: lea466 en Junio 18, 2012, 21:30:12 PM
en cuanto a motores el corolla se queda atras inclusive con la version brasilera 2.0 que no llega aca
yo hablo por auto, es mas "distinto" el corolla que los otros que es lo mismo pero no.
repito como estetica prefiero el corolla, como motor el vag
Cita de: Charly C en Junio 18, 2012, 21:21:17 PM
Hacer 15 seg en los 400 mts , 8 y pico de 0 a 100 y 225 de velocidad final para un auto familiar de 1307kg no creo que sea poca cosa pero bueno, es tu opinion y la tomo como tal
:up
yo tuve bora 1.8T 2005 cuero azul long beach, etc, etc, etc, muy muy lindo, y la verdad es un autazo, pero no me transmitia nada. Lo tenia std y la verdad esperaba mas por la fama q tiene, no me sorprendio, a eso voy. No volveria a tener otro.
En cambio el vento 2.0T (siempre hablando std) me sorprendio mas.
Todo Bien Natas.... hay para todos los gustos !
Cita de: natas86 en Junio 18, 2012, 22:11:25 PM
yo tuve bora 1.8T 2005 cuero azul long beach, etc, etc, etc, muy muy lindo, y la verdad es un autazo, pero no me transmitia nada. Lo tenia std y la verdad esperaba mas por la fama q tiene, no me sorprendio, a eso voy. No volveria a tener otro.
En cambio el vento 2.0T (siempre hablando std) me sorprendio mas.
"esperabas mas" por que nadie lo tiene std. el auto std es un mediano qeu rutea lindo. le das a la canillita y tenes una locura de auto que con pocas modificaciones estas en los 13seg o menos
asi es, con chip y escape con multiple a cuantos burritos se va?
Cita de: lea466 en Junio 18, 2012, 22:29:08 PM
asi es, con chip y escape con multiple a cuantos burritos se va?
Con chip, escape (multiple original) y filtro estas en el orden de los 250hp....... y con algunas giladas mas estas en 280CV sin abrir el motor no cambiar l caracol ........ UNA LOCURA !!!!!!
Cita de: Luquitas_RND en Junio 18, 2012, 22:26:17 PM
"esperabas mas" por que nadie lo tiene std. el auto std es un mediano qeu rutea lindo. le das a la canillita y tenes una locura de auto que con pocas modificaciones estas en los 13seg o menos
Vamos Luquitas ..... que bien me caes !!! ajajajjaja :up
Cita de: Charly C en Junio 18, 2012, 22:34:09 PM
Vamos Luquitas ..... que bien me caes !!! ajajajjaja :up
es que la realidad no se puede discutir, para ir derecho y rapido lo mas barato en plaza es el bora. si hay que doblar o frenar hay que meterle mucha plata jajja...
pero de 0 a 250 es una locura como rema
Yo quiero este...
(http://farm3.staticflickr.com/2546/3956071821_806a150030_b.jpg)
imponente esta foto, me gusta muchisimo mas que el corolla y el vento
taaaaaaaaaal cua
ese es el que va
Cita de: lea466 en Junio 18, 2012, 22:39:09 PM
imponente esta foto, me gusta muchisimo mas que el corolla y el vento
Cita de: Luquitas_RND en Junio 18, 2012, 22:39:29 PM
taaaaaaaaaal cua
ese es el que va
Moffone solo aparece para decir cosas que valgan la pena...
Llantas de Megane RS.... Y listo...
Les dejo 3 mas, ya que le gusto. Me las envio un amigo que vive en Francia.
(http://farm5.staticflickr.com/4044/4287183813_033865332d_z.jpg?zz=1)
(http://farm5.staticflickr.com/4025/4287183901_6802ddd2e4_z.jpg?zz=1)
(http://farm3.staticflickr.com/2722/4287925872_12f4f21630_z.jpg?zz=1)
Muy bueeeeeno !!!! aunque se mas lento que el Borita "aplauso" "aplauso" "aplauso" "aplauso" "aplauso"
Posta re bueno !
Cita de: Fede Moffo en Junio 18, 2012, 22:40:20 PM
Moffone solo aparece para decir cosas que valgan la pena...
:up
::gusta
el bora STD como dice NATAS no es la gran cosa...la cosa que ninguno esta std hoy en dia..hasta un viejo carcamo de 70 lo tiene chipeado jajaa
puede andar muy bien con dos pavadas en linea recta pero seguis estando arriba de un bora. Siempre hablando de los L/N que la verdad en calidad los hicieron pedorrisimos.
Los L/V son OTRA COSA y son muchos mas autos.
Prefiero capas resignar lo OBVIO Y COMUN hoy en dia...y disfrutar lo DISTINTO Y ESPECIAL de lo que puede ser un FLUENCE Turbo en la actualidad...
Chipeta en una Grandtour.
http://www.youtube.com/watch?v=0d_PDscFJCU
Cita de: Gonza_pide_pista en Junio 18, 2012, 23:39:25 PM
Chipeta en una Grandtour.
http://www.youtube.com/watch?v=0d_PDscFJCU
28 burrines....lindo...pensa que con un down pipe y unas giladas mas algunos mas se suman al establo....medio choto el video jaja pero bue :up :up vale gonza valee jaja
jaja, va como ej, le dieron poca bola al 2.0 TCE alla, ni siquiera encuentro los que lo ponen al taco :|
Hay uno sin chipeta, con escape, bajada, etc 200 burros
Cita de: Fede Moffo en Junio 18, 2012, 22:37:57 PM
Yo quiero este...
http://farm3.staticflickr.com/2546/3956071821_806a150030_b.jpg
Creo que es el unico bote que me compraria
yo hablo de autos std porque es como son realmente concebidos desde la fabrica... ahora si vamos a sacar cuentas para ver en q andamos rapido y barato, lo mejor es un casco de 147 y toda la ferreteria encima... seguro sale bastante menos de lo q sale un bora 0km y anda bastante mas en 1/4 de milla. O si quiero usarlo por la calle a fondo, me compro una volvo 850 que sigue valiendo menos que un bora usado, es tremendo cazabobos, puedo llevar hasta una vaca comoda y con la misma guita q le pongo al bora no me ven ni en fotos...
http://auto.mercadolibre.com.ar/MLA-150225848-volvo-850r-turbo-244-cv-muy-bueno-_JM
http://importados.testdelayer.com.ar/clasicos/volvo-850-sw.htm
http://tecnoautos.com/automoviles/fichas-tecnicas/ficha-tecnica-del-volvo-850-r-ensamblado-en-1995/
El criterio mio es hablando de autos std, si quieren hablar de modificaciones... hablen tranquilos q hay para pelearse un rato.
Cita de: natas86 en Junio 19, 2012, 09:27:40 AM
yo hablo de autos std porque es como son realmente concebidos desde la fabrica... ahora si vamos a sacar cuentas para ver en q andamos rapido y barato, lo mejor es un casco de 147 y toda la ferreteria encima... seguro sale bastante menos de lo q sale un bora 0km y anda bastante mas en 1/4 de milla. O si quiero usarlo por la calle a fondo, me compro una volvo 850 que sigue valiendo menos que un bora usado, es tremendo cazabobos, puedo llevar hasta una vaca comoda y con la misma guita q le pongo al bora no me ven ni en fotos...
http://auto.mercadolibre.com.ar/MLA-150225848-volvo-850r-turbo-244-cv-muy-bueno-_JM
http://importados.testdelayer.com.ar/clasicos/volvo-850-sw.htm
http://tecnoautos.com/automoviles/fichas-tecnicas/ficha-tecnica-del-volvo-850-r-ensamblado-en-1995/
El criterio mio es hablando de autos std, si quieren hablar de modificaciones... hablen tranquilos q hay para pelearse un rato.
Concuerdo
Cita de: natas86 en Junio 19, 2012, 09:27:40 AM
yo hablo de autos std porque es como son realmente concebidos desde la fabrica... ahora si vamos a sacar cuentas para ver en q andamos rapido y barato, lo mejor es un casco de 147 y toda la ferreteria encima... seguro sale bastante menos de lo q sale un bora 0km y anda bastante mas en 1/4 de milla. O si quiero usarlo por la calle a fondo, me compro una volvo 850 que sigue valiendo menos que un bora usado, es tremendo cazabobos, puedo llevar hasta una vaca comoda y con la misma guita q le pongo al bora no me ven ni en fotos...
http://auto.mercadolibre.com.ar/MLA-150225848-volvo-850r-turbo-244-cv-muy-bueno-_JM
http://importados.testdelayer.com.ar/clasicos/volvo-850-sw.htm
http://tecnoautos.com/automoviles/fichas-tecnicas/ficha-tecnica-del-volvo-850-r-ensamblado-en-1995/
El criterio mio es hablando de autos std, si quieren hablar de modificaciones... hablen tranquilos q hay para pelearse un rato.
hablamos derecho street use.
400 metros cualquier porongue liviana con oxido y fue
http://auto.mercadolibre.com.ar/MLA-425134180-bmw-328i-coupe-executive-1998-_JM
este es otro que anda muy bien, no consume mucho para lo que es el motor, no son caros los repuestos (una parrilla de suspension 30 - 40 U$S)
Cita de: FacuPalancazo en Junio 19, 2012, 09:33:15 AM
Concuerdo
Acepto pero no comparto..... mi auto con 2 mangos con 20 clava 240 de tablero...... para mi eso cuanta a la hora de decidir. Gaste 100 lukas mas chip y cai y ya tengo mejor performance que mucho audos de 160 y 170mil.....
PD:
y lo mas importante es que A MI me gusta y por sobre todo me causa placer menejarlo !
Cita de: Charly C en Junio 19, 2012, 20:39:01 PM
Acepto pero no comparto..... mi auto con 2 mangos con 20 clava 240 de tablero...... para mi eso cuanta a la hora de decidir. Gaste 100 lukas mas chip y cai y ya tengo mejor performance que mucho audos de 160 y 170mil.....
PD: y lo mas importante es que A MI me gusta y por sobre todo me causa placer menejarlo !
Si, podes andar a 240km/h pero como es la tenida ? no se te va para cualquier lado , y frena ? no lo podes comparar , ni con clio 2 , menos con un Sport 2 litros y es un auto mas chico
Desde ya que no ando a 240 por cualquier lado y te confirmo que con los Jorsa + progresivos se maneja muy bien.... , doblar ?? dobla con el auto a 240 y dudo que salgas muy derecho, menos si es por una maniobra evasiva y sea en el auto que sea, si alguna vez pudiste ir a esa velocidad lo sabes bien, el tema es no muchos pudieron hacer y hablan "de oido" te lo puedo asegurar.......... frenar ? si frena, tiene un upgrede de frenos interesante, aunque a esa velocidad lo que suele fallar no es conjunto de frenos, es el que meneja, los frenos los tengo mejorados por la reaccion que tiene el auto, se pone viloento muy rapido y ahi es donde los frenos deben responder.
Por la comparaciones que decis, obvio que no lo comparo con un clio 2, NI SE COMPARA al bora no le llega ni a los talones (no se ofendan) , y con un sport 2 litros TAMPOCO el bora no le llega ni a la cintura. :up
Si ves la foto de tu izq , veras que si maneje a esa velocidad , y doble fuerte ,con esas 4 y con un azulcito AS, ahora si vos te armas un auto con suspencion de TC2000 claro que va a doblar , pero no es el fuerte de los boras , y si comparamos standar a standar , ni figura , ademas estan desvirtuando un post comentando de un auto que ni se puede comparar , con un fluence , un abrazo
Claro, vos doblaste con un RS en un circuito..... y yo habitualmente menejo en la calle, una pequeña diferencia no? tomas un curva programada, preparas el auto etc...... por otro lado no fui yo quien metio al Bora en este post, solo comente y respondi a cada persona que creo esta equivocada, pero claro, solo lo hago desde mi punto de vista, el de una persona que lo maneja a diario y sabe de lo qe habla cuando del Bora se trata.
PD: Explicame, donde doblaste a 240 ???? decime donde asi voy a buscar los pedezos
PD: Nuca compare un Bora con ningun RS, no soy necio :up
Decime donde dice que fue a 240 km/h ? lo que da por las pelotas( perdon por las puteadas } es que con comentarios bolud@s (no digo vos) tiren a la mierd@ , toda la informacion que puse que ni siquiera esta en las paginas de Renault , me calente chau,
Sorry de onda, no fue mi intencion joder tu post. :up Si lo hice en algun momento posta mil disculpas !
el motor es el mismo que venia en los laguna 2008 que antes era de 170cv . andaban lindo! en este para mi, deberian ofrecer la opcion de caja automatica! y el cliente que busca ese clase de vehiculo hoy x hoy busca ese tipo de caja. Claramenete pierde lo de sport! pero esa asi.
Lo que si, va a estar lindo para chispiarlo! calcula que si se lo reprograman , un 30% mas le sacan . queda aprox en 230cv mas o menos.
Loq eu cabe destacar el el toque que tiene! 30kgm que para ser un nafta es mucho realmente ! mi auto es diesel y tiene 31kgm de serie. bien ahi reno!!!
habra que ver que pasa con los que lo compren y los comentarios!
saludos grandes!!!
Cita de: esteban_toga en Junio 27, 2012, 10:29:48 AM
el motor es el mismo que venia en los laguna 2008 que antes era de 170cv . andaban lindo! en este para mi, deberian ofrecer la opcion de caja automatica! y el cliente que busca ese clase de vehiculo hoy x hoy busca ese tipo de caja. Claramenete pierde lo de sport! pero esa asi.
Lo que si, va a estar lindo para chispiarlo! calcula que si se lo reprograman , un 30% mas le sacan . queda aprox en 230cv mas o menos.
Loq eu cabe destacar el el toque que tiene! 30kgm que para ser un nafta es mucho realmente ! mi auto es diesel y tiene 31kgm de serie. bien ahi reno!!!
habra que ver que pasa con los que lo compren y los comentarios!
saludos grandes!!!
renault tiene alguna caja DSG???
no ! tienen la CVT que es parecida. Tipo la Triptronic del 408 Sport 1.6 T. Como las DSG de un vento o una TT 2.0t NO . Ni hablar, de la de un S3 que es la S-Tronic . Eso es mejor que lo manual ! asi te lo digo !
Cita de: esteban_toga en Junio 27, 2012, 10:39:43 AM
no ! tienen la CVT que es parecida. Tipo la Triptronic del 408 Sport 1.6 T. Como las DSG de un vento o una TT 2.0t NO . Ni hablar, de la de un S3 que es la S-Tronic . Eso es mejor que lo manual ! asi te lo digo !
por eso una dsg es bien divertido usarla y dentro de todo buenas. pero bueno rombo ponete las pilas en hacer una caja piola y duradera
La CVT es demasiado aburrida para un sport.
Renault esta pensando en lanzar una marca de Lujo, ahi es probable que herede motores y cajas de Mercedes Benz, pero es algo a mediano plazo.
La caja del Fluence, es de Nissan...no de Renault...
Xuan
Salio review del Fluence Sport en Auto Test....hablan muy bien del motor, aunque critican el hecho que no se diferencia mucho de los Fluence comunes más allá de las llantas y que trae Xenon de serie...de hecho dicen que no le hicieron grandes cambios en las suspensiones.
Igual es un auto que me calienta mucho...me gustaria poder tenerlo en el garaje...ya 180CV es divertido, y si lo chipeas seguro que andas en 220CV sin mucho problema.