hola, como andan??, bueno empezando el tema, queria preguntar ya que toy cuadrado de leer como bajar mi clio modelo 98 1.6 fase 3, SI ,CLIO 1!!!
eh leido y hay mucho del clio 2 y poco del 1, queria comentarles que llame a dacar y a louzao, paso a comentar lo que me dijeron.
Louzao: le tengo que llevar los amortiguadores y o medidas(el coche queda en el taller, y solo le llavo los elementos, eso no me combence) me dijo que estaban los fijos y los regulables, los regulables no me combence, prefero los fijos( fijos $1600, regulables $2500)
dacar: me dijo que deja todo lo original, labura la templanza(dureza)del espiral, y labura el vastago del mismo amortiguador original, el auto quedo en su taller :up, lo que no me gusta es cortar y arruinar lo original, el me dijo que es lo mejor($900 adelante , y bajarlo de atras, por correr el punto serian $200=$1100)
sinseramente ninguno de los 2 me gusto :down ;D
ahora mi gran consulta es ... QUE HAGO, QUE COMPRO, QUE Cort@, QUE ROMPO( ???)!!!!!!?? :-o
Me combiene comprar espirales progresivos junto con sus amortiguadores cort@s, solo los espirales y laburar el vastago y su tan querido plato, hago lo que dice dacar,...??? que marca y que me recomiendan, como digo siempre , aconsejenme como si seria su auto.
mi idea es dejarlo bajo, sin modificar nada(levantar motor, guardavarros de willy,etc,etc,etc) bajarlo al ras del guardavarros o apenitas adentro.
diganme que me combiene hacer y que marcas, se los voy a agradecer de corazon
pdta: ya recontra entre en Tema: "Planchas" socios del clioclub (LeÃdo 11903 veces) y la verdad no me ayudo en casi nada,el tema se desvando y lo explican mucho , hay muchos clios 2también :-[
jorsa o sadar plata + progresivos es lo que va, compras, sacas viejos pones nuevos y listo. consultalo a leandro de trelles que la tiene atada
Hola, vas a tener muchos puntos de vistas, pero con resortes "homologados" por decirlo de alguna manera, no vas a conseguir que estè 1 dedo adentro, como mencionà s. Entre progresivos y rally o competiciòn, està en vos, los progresivos te dan un poco màs confort de marcha que los rally, en cambio estos te dan un poco más de resistencia y dureza y los competición te bajan más de 50mm. que es lo que baja el auto con los dos primeros.
Yo preferirìa los rally, son más duros y te dan más estabilidad al doblar. :up.
trabajarÃa los amortiguadores originales, con eso ya tenés la altura que querés y es un combo seguro.
no tocarÃa el plato de los amortiguadores, para que no baje tanto.
El lugar lo elegÃs vos.
Saludos.
ok entonces, vos decis espirales de rally y laburo el amortiguador original, me dijeron que el dia que lo quiera levantar para venderlo (en caso que quiera) con los espirales originales me quedaria 1.5cm mas abajo que lo original (casi imperseptible), alguna marca en especial los espirales.
mi objetivo seria que quede al raz o apenitas , apenitas adentro , que lo que también me dijeron que para que quede bien y no tenga muchos problemas , con 1 o2 dedos arriba de la goma el auto queda joya
Si querés que quede muy jugada la autura tienen que ser competición (RM o ag), yo tengo rally rm + trabajados y cero drama.
Saludos.
asi
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