Hola gente, como andan?
Antes que nada aclaro que estuve buscando en el foro informaciòn sobre este tema, pero todo lo que consegui estaba desactualizado, minimo del año pasado, y estoy necesitando información actualizada.
Generalmente soy muy optimista, pero hoy no puedo decir que ando bien.
Ayer felizmente me registraba en esta gran comunidad, me presente y mostre una foto de mi reciente adquisicion, un Renault Clio 2 F2 Diesel 1.5 dCi Expresion 5 puertas, modelo 2004, con casi 90 mil km, comprado tan solo hace una semana.
Lo primero que hice fue llevarlo al taller mecanico para que lo revisaran y pusieran a punto, ya que queria hacerle un viaje al interior este finde que viene.
Hoy me llama el mecanico para que me acercara al taller y darme las novedades. Al auto le costaba arrancar usandolo de un dia para el otro, y mucho mas si pasaba por lo menos 1 dia sin arrancarlo. Tambien humeaba con color negro al exigirlo un poco sacandolo en primera o marcha atras estando parado.
El mecanico lo llevo hoy al bombista y el diagnostico fue: "3 de los 4 inyectores están rotos!!!". Hicieron unas pruebas poniendo un vaso en cada inyector. El 2º vasito apenas tenia un poco de gasoil, mientras que el 1º, 3º y 4º habian llenado el vaso cada uno.
El mecánico no sabia como decirme la peor parte, "reparar esto es carÃsimo, cada inyector está aproximadamente en $2000, y cambiando los 4 (porque supuestamente hay que cambiar todos) + la mano de obra, te sale todo unos $10.000 aproximadamente!!!". Casi me desmayo cuando escuche esa cifra, ya que el auto fue comprado con muchisimo esfuerzo de ahorros, y otra parte con un prestamo que todavia no empece a pagar, asi que me partio al medio.
Le comenté recién a mi mujer y se largó a llorar de la bronca e impotencia, y casi que me sumo a su angustia.
De mas está decir que mañana mismo, con la cabeza más frÃa, lo localizaré al vendedor para que me de unas cuantas explicaciones que en este momento considero muy necesarias...
Bueno, lo que necesitarÃa saber es si a alguien mas le ha ocurrido esto, o si tiene algun conocido que lo sufrió, y de ser asi si pueden informarme si lo que me diagnosticaron, lo que me dijeron como solución y lo que me presupuestaron esta bien, dentro de valores normales, o si me chamuyaron. El mecánico me lo recomendo un amigo por ser su mecanico de confianza, y me dijo que no es para nada chanta y labura muy bien y no es nada carero. El mismo se puso en campaña para averiguarme si se consiguen estos inyectores en algun lugar, ya que con el conocido tema de las importaciones congeladas duda mucho que se lleguen a conseguir. Tambien me iba a averiguar sobre la factibiliad de arreglar los inyectores dañados, para ver si podia hacer algun numero mas accesible y si era confiable realizar esa reparacion, que tambien se complicaria por los repuestos importados.
Si alguien pudiera pasarme precios actualizados de inyectores para este tipo de motor, o algun vendedor conocido, algun contacto, algun telefono o cualquier cosa que pudiera ayudarme, se lo agradeceria un monton.
Realmente estoy indignado con este tema, comprar un auto y no poder disfrutarlo porque de entrada tengo que dejar la vida para arreglarlo...
Nada mas gente, disculpen la extensión de lo escrito, pero estoy haciendo catarsis en este momento.
Saludos y mil gracias de antemano!!
JUAN
Juan, la verdad que es un bajón lo que te paso, aunque considero poco puedas sacar del vendedor. A mi me dieron el auto con el aa roto...tb entre como un dolobu y todavia tengo la bronca.
Consulta en otro taller la falla, si efectivamente son los inyectores tenes un local bosch en warnes que tiene excelentes precios!!! Para que te des una idea en Renault me pedian como 1200 por el inyector monopunto y ahi en 500 lo compré original importado de Alemania.
Se que no es la solución, pero cambiandolos vos podrÃas llegar a reducir a más de un 50% el gasto de la reparación.
Saludos, espero puedas encontrarle la vuelta!!!
Juan, lamentablemente te voy la bienvenida al Club de los dCi...
Algunos K9K aguantan cientos de miles de kilómetros, y otros "vuelan" rápidamente...
Lo que comentás es la media de lo que sucede cuando el K9K se utilizó con Diesel sulfurozo, y no tiene vuelta atrás...
Las soluciones pueden ser;
1 - Si lo compraste en una Concesionaria y/o Agencia, asesorate por Defensa al consumidor y un buen "carancho" para reclamar el costo del arreglo o la devolución de la guita y el ClÃo (recomendado)
2 - Si necesitás un buen bombista acá te paso un link.
http://www.dsmdieselcar.com.ar/contacto.html (http://www.dsmdieselcar.com.ar/contacto.html)
Están sobre la ruta 8, en el pueblo de San MartÃn, casi frente al policlÃnico. Son tipos honestos; de lo que ellos te digan haceles caso; no solo para que lo arreglen, sinó también para que te asesoren sobre el tema.
3 - Consultá con el bombista (el tuyo o los de arriba) si se pueden "reparar" los inyectores o las toberas, quizás te ahorrás de comprar los inyectores neuvos. Pero no todos los inyectores se reparan; o al menos no todos los defectos son reparables.
4 - Googleá en ML u otro site "K9K" que hace un tiempo habÃa motores nuevos en caja con los inyectores, por un par de mangos más que comprar solo los cuatro inyectores.
5 - Llamá a CESVI, y consultá si las tapas de cilindro del K9K vienen con los inyectores. Van a ser usados, y no tienen garantÃa, pero te vas a ahorrar un par de mangos.
Lamentablemente no hay otra.
Un consejo de usuario de K9K, si alguien te dice que por solo $ 600 mangos repara tus inyectores, por favor asesorate bien...
No todo tiene reparación, al menos para seguir usándolo durante largo tiempo.
Te aseguro que en éstos lamentables casos, las soluciones mágicas, rápidas y baratas no existen...
Cualquier duda, consultanos que te damos una mano.
Decile a tu mujer que lo único que no tiene solución es la muerte y los impuestos, el resto se arregla.
Y que todo lo que se arregla con plata, SIEMPRE es barato... No le den vueltas.
Si sigue preocupada, decile que los autos son como las mujeres...
Que cuando se ponen viejos, mañosos y comienzan con problemas, hay que cambiarlos.
Te aseguro que no llora más....
Cordiales saludos.
MGM
Cita de: NetZ en Mayo 14, 2012, 21:54:53 PM
Juan, la verdad que es un bajón lo que te paso, aunque considero poco puedas sacar del vendedor. A mi me dieron el auto con el aa roto...tb entre como un dolobu y todavia tengo la bronca.
Consulta en otro taller la falla, si efectivamente son los inyectores tenes un local bosch en warnes que tiene excelentes precios!!! Para que te des una idea en Renault me pedian como 1200 por el inyector monopunto y ahi en 500 lo compré original importado de Alemania.
Se que no es la solución, pero cambiandolos vos podrÃas llegar a reducir a más de un 50% el gasto de la reparación.
Saludos, espero puedas encontrarle la vuelta!!!
Hola NetZ, gracias por tu respuesta! Del vendedor no pretendo sacar absolutamente nada, solo quiero ver si le da la cara para decirme que me lo vendio ignorando este tema. Quiza este equivocado yo y el tipo no tenia ni idea de lo que estaba pasando, pero tengo la ligera sospecha que mas que vender el auto se lo "sacaron de encima".
Te agradezco un montón la data sobre el local de Bosch en Warnes, lo voy a tener muy presente y voy a ir a averiguar precios seguramente.
Saludos!!
Maestro que bajon lo que te paso!!! ahora bien, lo compraste en una agencia por lo visto! Osea tu primera opcion es ir a apretar al vendedor de alguna manera!!!!
Despues esta ver si se pueden reparar como te dijo martin.G
Y mi primo tiene un 19 motor f8q, ya se que no son lo mismo pero cuando revento inyectores y bomba consiguio de un coche dado de baja todo el sistema. Tal vez sea lo unico que quede.
aca hay dos usuarios Demi y Ariel1985 que venden repuestos no se si tienen para diesel pereo pregunta.
Y despues te queda warnes patear y patear!
Ojala encuentre una solucion para esto.
Cita de: MartÃn G. en Mayo 14, 2012, 21:55:49 PM
Juan, lamentablemente te voy la bienvenida al Club de los dCi...
Algunos K9K aguantan cientos de miles de kilómetros, y otros "vuelan" rápidamente...
Lo que comentás es la media de lo que sucede cuando el K9K se utilizó con Diesel sulfurozo, y no tiene vuelta atrás...
Las soluciones pueden ser;
1 - Si lo compraste en una Concesionaria y/o Agencia, asesorate por Defensa al consumidor y un buen "carancho" para reclamar el costo del arreglo o la devolución de la guita y el ClÃo (recomendado)
2 - Si necesitás un buen bombista acá te paso un link.
http://www.dsmdieselcar.com.ar/contacto.html (http://www.dsmdieselcar.com.ar/contacto.html)
Están sobre la ruta 8, en el pueblo de San MartÃn, casi frente al policlÃnico. Son tipos honestos; de lo que ellos te digan haceles caso; no solo para que lo arreglen, sinó también para que te asesoren sobre el tema.
3 - Consultá con el bombista (el tuyo o los de arriba) si se pueden "reparar" los inyectores o las toberas, quizás te ahorrás de comprar los inyectores neuvos. Pero no todos los inyectores se reparan; o al menos no todos los defectos son reparables.
4 - Googleá en ML u otro site "K9K" que hace un tiempo habÃa motores nuevos en caja con los inyectores, por un par de mangos más que comprar solo los cuatro inyectores.
5 - Llamá a CESVI, y consultá si las tapas de cilindro del K9K vienen con los inyectores. Van a ser usados, y no tienen garantÃa, pero te vas a ahorrar un par de mangos.
Lamentablemente no hay otra.
Un consejo de usuario de K9K, si alguien te dice que por solo $ 600 mangos repara tus inyectores, por favor asesorate bien...
No todo tiene reparación, al menos para seguir usándolo durante largo tiempo.
Te aseguro que en éstos lamentables casos, las soluciones mágicas, rápidas y baratas no existen...
Cualquier duda, consultanos que te damos una mano.
Decile a tu mujer que lo único que no tiene solución es la muerte y los impuestos, el resto se arregla.
Y que todo lo que se arregla con plata, SIEMPRE es barato... No le den vueltas.
Si sigue preocupada, decile que los autos son como las mujeres...
Que cuando se ponen viejos, mañosos y comienzan con problemas, hay que cambiarlos.
Te aseguro que no llora más....
Cordiales saludos.
MGM
Gracias por tu respuesta, MartÃn G.!!
Disculpa mi ignorancia, pero a que te referis con el Diesel sulfuroso?
Por tus soluciones:
1) Lo compre a un particular. Todo parecÃa muy transparente, buena gente, pero no se si las apariencias no me engañaron, o si en realidad el vendedor ignoraba esto (el dueño era un hombre mayor discapacitado motriz, y tramite todo con el hijo que no tenia mucha idea sobre el mantenimiento del auto, segun el)
2) Te agradezcon un monton sobre el contacto del bombista, lo voy a tener en cuenta
3) Mi mecánico iba a averiguar si se podian reparar los inyectores, que factibilidad habia de que quedaran bien, que se consiguieran los repuestos importados y cuanto me saldria todo (para ver sin convenia en vez de comprarlos nuevos)
4) Es buena la data de los motores, pero es que estoy super cort@ de efectivo, es mas, no se como voy a hacer para conseguir la plata para arreglar esto, pero como dice el refran "algun cul@ va a sangrar"
5) Tambien es buen dato lo de CESVI. Voy a averiguar el telefono y llamo
Mi mujer despues se tranquilizo y dijo exactamente lo mismo que vos. Son fierros y de algun lado vamos a conseguir la plata, por lo menos es un problema que tiene solución, gracias a Dios. Pero el sabor amargo te queda...
Y lo otro prefiero guardarlo en mi lista de frases celebres, porque si se lo llego a decir creo que me manda a dormir al Clio en la cochera y me hace donar un riñon para pagarlo...
Gracias che!! De corazon!
Saludos
JUAN
Cita de: castro4210 en Mayo 14, 2012, 22:08:35 PM
Maestro que bajon lo que te paso!!! ahora bien, lo compraste en una agencia por lo visto! Osea tu primera opcion es ir a apretar al vendedor de alguna manera!!!!
Despues esta ver si se pueden reparar como te dijo martin.G
Y mi primo tiene un 19 motor f8q, ya se que no son lo mismo pero cuando revento inyectores y bomba consiguio de un coche dado de baja todo el sistema. Tal vez sea lo unico que quede.
aca hay dos usuarios Demi y Ariel1985 que venden repuestos no se si tienen para diesel pereo pregunta.
Y despues te queda warnes patear y patear!
Ojala encuentre una solucion para esto.
castro4210, gracias por responder.
Como dije anteriormente lo compre a un particular... me parecio la mejor opción antes que hacerlo en un agencia, pero me parece que me equivoque o de idea o de particular...
Voy a tener en cuenta el tema de algun Clio dado de baja, quien dice que no llegue a conseguir...
Voy a ponerme en contacto con Demi y Ariel1985 para ver si tienen estos respuestos o si me dan algun dato de donde conseguir.
Y Warnes ya esta en la lista de "A visitar".
Mil gracias por todo!!
JUAN
Juan: yo estoy con el mismo problema y me esta costando un huevo y la mitad del otro, te voy a dar vs consejos para que no reniegues y gastes guita al pedo, además de los que te dijo Marting.
no repares los inyectores porque no hay valvulas delphi y aunque te digan que te ponen no lo hacen y ponen las chinas, dura un pedo adentro de una bolsa de cebollas, la reparación sale 1200 $ c/u,y nuevo consegui 1 por 1800 en un taller en lanus, ahora no tenÃa mas pero estaba por recibir, asi que paciencia!!
IMPORTANTE: No VAYAS A UN TALLER EN HURLINGHAM ENFRENTE DE TECNÃ"POLIS, no voy a poner el nombre por ahora pero los de la zona lo deben conocer empieza con DIESELT...
Lleve los inyectores 3 veces, según ellos los repararon y les pusieron valvulas originales, duraron 5 dias, volvà a llevarlos me dijeron que era la bomba 1500 $ más (verso) y reparación de nuevo de los inyectores en gtÃa, duraron 10 dÃas auto tirado a 160 km de casa, vivo en corrientes, sacó todo de nuevo y viajo, lo revisaron todo y estaba sucia la rampa y eso jodÃa los inyectores, nuev reparación, ya me estaba poniendo violeta, no me cobraron nada, pero asi como los retire de ese taller me fui a otro y me los revisaron, DIAGNOSTICO: uno ni funcionaba retorno a mansalva, los 4 con válvulas chinas, compré 1 porque no habÃa más, ahora estoy en corrientes con el auto parado porque me tira falla cilindro 4 aparentemente puede ser algo electrico, ya no se que pensar el mecanico de acá labura en un renault minuto , lo esta revisando por todos lados, descartamos bomba, inyectores y falla mecánica (aros pistón), el auto te comento tiene 192000 km jamás un problema, me cargaron gas oil malo en una estación de bandera (hdp) shell y me los hicieron mierd@-
el taller se llama MD no laburan sobre el auto tenés que llevarles los inyectores, el tel es 4205 4036 ó 42406791 ó 1551834348 dirección BUERAS 470 LANÚS. nuevos me cobró hace 5 dÃas 1800, llamalos.
ME SIGO put@ENDO POR NO TENER PACIENCIA, fue el primer taller que llevé a revisar los inyectores y como no tenÃa en ese momento me fuial primero que me dijo que tenÃa, LPQMP....
asi que mi consejo es paciencia y mente fria, espero te sirva la info
abrazo anibal
Anibal un garron lo de los inyectores!!! pero como todo en la vida, salvo la muerte tiene solucion!!!! ;D
Pregunta? vos que estas relativamente cerca de paraguay, no te los consiguen ahi? viste que ellos importan todo sin impuestos, por ahi los conseguis.
Abrazo y paciencia!!!! jeje
Cita de: eaf1961 en Mayo 15, 2012, 07:37:12 AM
Juan: yo estoy con el mismo problema y me esta costando un huevo y la mitad del otro, te voy a dar vs consejos para que no reniegues y gastes guita al pedo, además de los que te dijo Marting.
no repares los inyectores porque no hay valvulas delphi y aunque te digan que te ponen no lo hacen y ponen las chinas, dura un pedo adentro de una bolsa de cebollas, la reparación sale 1200 $ c/u,y nuevo consegui 1 por 1800 en un taller en lanus, ahora no tenÃa mas pero estaba por recibir, asi que paciencia!!
IMPORTANTE: No VAYAS A UN TALLER EN HURLINGHAM ENFRENTE DE TECNÃ"POLIS, no voy a poner el nombre por ahora pero los de la zona lo deben conocer empieza con DIESELT...
Lleve los inyectores 3 veces, según ellos los repararon y les pusieron valvulas originales, duraron 5 dias, volvà a llevarlos me dijeron que era la bomba 1500 $ más (verso) y reparación de nuevo de los inyectores en gtÃa, duraron 10 dÃas auto tirado a 160 km de casa, vivo en corrientes, sacó todo de nuevo y viajo, lo revisaron todo y estaba sucia la rampa y eso jodÃa los inyectores, nuev reparación, ya me estaba poniendo violeta, no me cobraron nada, pero asi como los retire de ese taller me fui a otro y me los revisaron, DIAGNOSTICO: uno ni funcionaba retorno a mansalva, los 4 con válvulas chinas, compré 1 porque no habÃa más, ahora estoy en corrientes con el auto parado porque me tira falla cilindro 4 aparentemente puede ser algo electrico, ya no se que pensar el mecanico de acá labura en un renault minuto , lo esta revisando por todos lados, descartamos bomba, inyectores y falla mecánica (aros pistón), el auto te comento tiene 192000 km jamás un problema, me cargaron gas oil malo en una estación de bandera (hdp) shell y me los hicieron mierd@-
el taller se llama MD no laburan sobre el auto tenés que llevarles los inyectores, el tel es 4205 4036 ó 42406791 ó 1551834348 dirección BUERAS 470 LANÚS. nuevos me cobró hace 5 dÃas 1800, llamalos.
ME SIGO put@ENDO POR NO TENER PACIENCIA, fue el primer taller que llevé a revisar los inyectores y como no tenÃa en ese momento me fuial primero que me dijo que tenÃa, LPQMP....
asi que mi consejo es paciencia y mente fria, espero te sirva la info
abrazo anibal
Anibal, un millon de gracias por el consejo. Mi mecanico iba a ver si era factible arreglarlos y ver como quedaban, si era aconsejable, pero desde un principio tuve un mal presentimiento con esto, y ahora que vos me lo decis y un par mas de personas tambien, voy a optar por conseguirlos nuevos, asi me duela lo que valen...
Todavia no puedo salir de mi indignacion. Estoy juntando tranquilidad para ir a enfrentar al vendedor y no mandarme ninguna.
Saludos
JUAN
Cita de: Yara en Mayo 15, 2012, 09:23:42 AM
Anibal un garron lo de los inyectores!!! pero como todo en la vida, salvo la muerte tiene solucion!!!! ;D
Pregunta? vos que estas relativamente cerca de paraguay, no te los consiguen ahi? viste que ellos importan todo sin impuestos, por ahi los conseguis.
Abrazo y paciencia!!!! jeje
Como andas Hernán, espero que bien, voy a averiguar lo de paraguay, pero ya estoy curado de espanto y no quiero seguir renegando, voy a ver hoy si hay buenas noticias y el mecanico encontró la falla, en cuanto a lo de la muerte no tiene solución, YA ESTOY MUERTO!!, jaja, acepto colecta!! y me parece que Juan también...
abrazo anibal
Cita de: eaf1961 en Mayo 15, 2012, 09:43:36 AM
Como andas Hernán, espero que bien, voy a averiguar lo de paraguay, pero ya estoy curado de espanto y no quiero seguir renegando, voy a ver hoy si hay buenas noticias y el mecanico encontró la falla, en cuanto a lo de la muerte no tiene solución, YA ESTOY MUERTO!!, jaja, acepto colecta!! y me parece que Juan también...
abrazo anibal
Si si, somos 2... hagamos una vaquita por 2 causas justas!!
Saludos
JUAN
Juan,
Bienvenido! Lamento el problema que tiene tu dCi. Los inyectores son elementos muy costosos en los autos de hoy en dÃa.
Es muy bueno el dato de Anibal, porque en principio no habrÃa drama en que te pongan valvulas chinas ya que son un repuesto más económico que el original... el tema es que no funcionen, o funcionen poco tiempo, porque te hace perder tiempo y plata... y ni hablar de la mala sangre que te hacés (Anibal, no sabÃa que estabas transitando por este inconveniente che, pilas y espero lo puedas solucionar pronto!).
Hace un tiempo atrás esto de reparar inyectores era cosa nueva y habÃa muy poca gente que lo hacÃa... hoy buscás en internet y encontrás muchos. TendrÃas que llamar y ahondar en qué tipo de repuestos te colocan y que garantÃa de reparación te dan.
En la web podés investigar mucho acerca de los efectos del azufre en los motores diesel modernos, pero como te dice MartÃn, estas son las consecuencias. Tu motor asà como un HDI, TDCI, MultiJet, debe usar gasoil premium (menos de 50 partes por millón de azúfre). Asà que sea como sea que termine esta historia, si con reparación o sustitución de los inyectores o para tu próximo auto, ya sabés, siempre gasoil bueno.
El gasoil adecuado para este motor se vende desde el 2008... o sea que de ahà para atrás estabamos más expuesto a roturas. Asà y todo cargando en estaciones buenas podés asegurarte al menos 500ppm que es aceptable (la Pura Diesel de Shell por ejemplo), para que te des una idea un UltraDiesel de YPF tiene con suerte 1500ppm al igual que la Fórmula Diesel de Shell. El tema es que vos tenés un auto del 2004, y cómo saber que le cargaron? Ahora eso ya no importa, pero de acá en adelante si.
Te mando un abrazo y suerte con la reparación.
Cita de: marcky en Mayo 15, 2012, 09:53:45 AM
Juan,
Bienvenido! Lamento el problema que tiene tu dCi. Los inyectores son elementos muy costosos en los autos de hoy en dÃa.
Es muy bueno el dato de Anibal, porque en principio no habrÃa drama en que te pongan valvulas chinas ya que son un repuesto más económico que el original... el tema es que no funcionen, o funcionen poco tiempo, porque te hace perder tiempo y plata... y ni hablar de la mala sangre que te hacés (Anibal, no sabÃa que estabas transitando por este inconveniente che, pilas y espero lo puedas solucionar pronto!).
Hace un tiempo atrás esto de reparar inyectores era cosa nueva y habÃa muy poca gente que lo hacÃa... hoy buscás en internet y encontrás muchos. TendrÃas que llamar y ahondar en qué tipo de repuestos te colocan y que garantÃa de reparación te dan.
En la web podés investigar mucho acerca de los efectos del azufre en los motores diesel modernos, pero como te dice MartÃn, estas son las consecuencias. Tu motor asà como un HDI, TDCI, MultiJet, debe usar gasoil premium (menos de 50 partes por millón de azúfre). Asà que sea como sea que termine esta historia, si con reparación o sustitución de los inyectores o para tu próximo auto, ya sabés, siempre gasoil bueno.
El gasoil adecuado para este motor se vende desde el 2008... o sea que de ahà para atrás estabamos más expuesto a roturas. Asà y todo cargando en estaciones buenas podés asegurarte al menos 500ppm que es aceptable (la Pura Diesel de Shell por ejemplo), para que te des una idea un UltraDiesel de YPF tiene con suerte 1500ppm al igual que la Fórmula Diesel de Shell. El tema es que vos tenés un auto del 2004, y cómo saber que le cargaron? Ahora eso ya no importa, pero de acá en adelante si.
Te mando un abrazo y suerte con la reparación.
Hola marcky!
Si en realidad compre el auto con la idea de no dejarle faltar nada, ponerle repuestos originales y obviamente el combustible mas refinado, si importar el costo del mismo. Prefiero gastar un poco mas de plata por litro, pero saber que si se rompe no fue por rata, sino por mala leche o lo que sea... Pero jamas me iba a imaginar que de entrada me pasara esto, que realmente en un garron!
Gracias por tu aporte!
Saludos
JUAN
(Anibal, no sabÃa que estabas transitando por este inconveniente che, pilas y espero lo puedas solucionar pronto!).
Gracias Marcky por el apoyo, la verdad no comenté nada porque ultimamente los usuarios de dci estabamosun poco alejados del foro y haciamos pocos comentarios, vaya a saber por que. pero bueno hay que darle para adelante.
Lo que decis con respecto a los combustibles no hay seguridad, porque yo siempre le cargué v power o euro en estaciones de bandera, a veces hacÃa km y km para conseguir el bueno y al final te estafan y te vende mierd@ por bueno, acá yo denuncié una estación a shell y me contestaron muy amablemente pero ni cinco de bola, lo bueno es que cerró una sucursal, y no vsan a cagar a la mitad de la gente, lo malo es que están construyendo un edificio, y con los problemas de seguridad que hay acá en corrientes, (recordar el accidente de hace 2 meses, pobre gente, qepd).
seguro ahora van a cagar a los que compren los dptos, vos te crees que sacaron los tanques de combustible, ni ahi, es más no me extrañaria que los laven y los usen para agua, !!!POR DIOS!!
UNOS GARCAS TOTALES!! y son de bandera porque en el post de las estaciones figuran, todavÃa tienen una estación, comprás v power diesel y es de color marrón !!?? y si le preguntás se te rien en la jeta,
bueno no aburro más, abrazo para todos y suerte !! anibal
Por si alguno se anima en ebay se consiguen un poco mas barato eso si no hay garantÃa, le dejo el link por si les interesa.
http://www.ebay.com/itm/Renault-1-5-Dci-Diesel-Injector-Clio-Megane-Scenic-Kangoo-K9K-Brand-New-/400287744009?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item5d33024009
saludos
juan.. t hablo para decirte q tngo el mismo clio q vs pero 2005 y tuve el mismo problema.. la solucion es hacerlos reparar quedan nuevos si encontras alguien q los haga bien.. yo los hice hace un mes y ande perfecto me salio $1250 c/u.. hableme si necesitas mas info..!
Cita de: maxi_clio en Mayo 28, 2012, 23:38:49 PM
juan.. t hablo para decirte q tngo el mismo clio q vs pero 2005 y tuve el mismo problema.. la solucion es hacerlos reparar quedan nuevos si encontras alguien q los haga bien.. yo los hice hace un mes y ande perfecto me salio $1250 c/u.. hableme si necesitas mas info..!
maxi_clio:
buenisima la data que me pasas... casualmente, despues de buscar, re-buscar, llamar, preguntar y todo lo que pude haber hecho, opte por mandarlos a reparar al mecanico de mi viejo, que esta en el interior, y me aseguro que el tenia algunos repuestos y casi seguro me los podia reparar a todos y que quedaban funcionando perfectamente... asi que alla estan hace unos dias, tengo solo que esperar que me lleguen noticias de si hubo algun avance o no. Mientras tanto el auto esta desarmado en el taller de mi mecanico por otros temitas menores a resolver.
Igualmente te agradeceria si me podes pasar algo mas de info de donde los hiciste reparar vos, si tienen mas repuestos originales Delphi para repararlos (en caso que no me lo solucionen donde los tengo ahora).
Mil gracias nuevamente por tu comentario!!!
JUAN
Cita de: sebalocura en Mayo 28, 2012, 21:45:58 PM
Por si alguno se anima en ebay se consiguen un poco mas barato eso si no hay garantÃa, le dejo el link por si les interesa.
http://www.ebay.com/itm/Renault-1-5-Dci-Diesel-Injector-Clio-Megane-Scenic-Kangoo-K9K-Brand-New-/400287744009?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item5d33024009
saludos
Antes de comprar afuera, averigûen bien el tema de los números de pieza...
No todos los motores K9K tienen los mismos inyectores, y después hay que "hermanarlos" con la ECU, y si no tenés la "clip" vas a renegar....
Cordiales saludos.
MGM
juank.. mi inyectores fueron reparados en una sucursal de BOSH hubica en san martin mendoza y son amigos mios.. se les cambia una balbilita q traen y el pico y se los calibras t van a quedar nuevos quedate tranqui.. la otra q podes hacer q fue una de las opciones para mi es q vallas a un desarmaderos y los compres usados xq t va a salir mucho mas barato y los haces probar bien para q veas q andan.. f
fijate si t sirve algo de la info q t dejo..! abrazo!
Cita de: MartÃn G. en Mayo 29, 2012, 10:23:36 AM
Antes de comprar afuera, averigûen bien el tema de los números de pieza...
No todos los motores K9K tienen los mismos inyectores, y después hay que "hermanarlos" con la ECU, y si no tenés la "clip" vas a renegar....
Cordiales saludos.
MGM
perdón que disienta; es VEEEEERSOOOOO!!!!, yo cambie un inyector con distinto numero de pieza y no hermané ni tengo clip ni nada, arrancó y todo. creo que Fernandeo hizo lo mismo con el clio de un amigo que rompió pistón y reparó, hay un post me parece
es verso de los HDP, que te curran y te cagan como a mi ...
abrazo anibal
Cita de: eaf1961 en Mayo 29, 2012, 11:47:18 AM
perdón que disienta; es VEEEEERSOOOOO!!!!, yo cambie un inyector con distinto numero de pieza y no hermané ni tengo clip ni nada, arrancó y todo. creo que Fernandeo hizo lo mismo con el clio de un amigo que rompió pistón y reparó, hay un post me parece
es verso de los HDP, que te curran y te cagan como a mi ...
abrazo anibal
Ahora me c@g@ste con tu comentario...
Justamente el tema de hermanar los inyectores con la Clip venÃa por el lado de Fer y Desindtec...
Con respecto al diferente número de pieza, me volvés a c@g@r...
Y el número de pieza que le pusiste, de que versión de K9K era?
Un abrazo.
MGM
Ni idea que versión el codigo que tenia era: R04101D que según algunos trae el megane,
y el que le puse es: R02101Z
todos son iguales para clio k9k,
te cuento un poco: se me rompieron según "un taller" los 4, creo que eran 2 1/2, pero bueno...
me los repararon, se rompieron a la semana, vuelta al taller, (hice 450 km con el inyector roto), no le paso nada al motor, respiré pensé que habÃa palmado...
me los reparan, ME "ARREGLAN REGULADOR DE BOMBA", otro verso, me parece que me la cambiaron, anduvieron bien 10 dÃas, me dejo tirado en la ruta, vuelvo con inyectores, bomba, rampa y revisan, según ellos reparan, el problema era mugre en la rampa, puede ser pero..., Cambian válvulas de retorno, ponen delphi, MENTIRA, los abrà y tenÃan chinas. entonces compré un inyector nuevo porque uno solo no andaba,( despues de probar en otro taller), los llevé a corrientes. armamos todo y arrancó pero en tres cilindros, habrá que HERMANAR los inyectores, pensamos? NI AHI, los cambiamos de lugar y arrancó otra vez, siempre en 3 cilindros falla según clip: "compresión cilindro 4", después de descartar todo abri motor, CONCLUSIÃ"N: pistón derretido cula del inyector que no funcionaba, trabajaba en seco y palmó, estoy llorando y en proceso de reparación, y no se que mierd@ hacer con el taller, si ir a matarlos o calmarme y dejarlo asi, total ni bola me van a dar, GARCAS!!!
(http://img96.imageshack.us/img96/5311/20120522171215.jpg)
PD: PARA JUANk:el otro taller que llevé Y NO me versearon y tiene los inyectores a 1800$, está en lanús, te puse la dirección al principio del post.
abrazo anibal
Cita de: eaf1961 en Mayo 29, 2012, 12:18:46 PM
Ni idea que versión el codigo que tenia era: R04101D que según algunos trae el megane,
y el que le puse es: R02101Z
todos son iguales para clio k9k,
te cuento un poco: se me rompieron según "un taller" los 4, creo que eran 2 1/2, pero bueno...
me los repararon, se rompieron a la semana, vuelta al taller, (hice 450 km con el inyector roto), no le paso nada al motor, respiré pensé que habÃa palmado...
me los reparan, ME "ARREGLAN REGULADOR DE BOMBA", otro verso, me parece que me la cambiaron, anduvieron bien 10 dÃas, me dejo tirado en la ruta, vuelvo con inyectores, bomba, rampa y revisan, según ellos reparan, el problema era mugre en la rampa, puede ser pero..., Cambian válvulas de retorno, ponen delphi, MENTIRA, los abrà y tenÃan chinas. entonces compré un inyector nuevo porque uno solo no andaba,( despues de probar en otro taller), los llevé a corrientes. armamos todo y arrancó pero en tres cilindros, habrá que HERMANAR los inyectores, pensamos? NI AHI, los cambiamos de lugar y arrancó otra vez, siempre en 3 cilindros falla según clip: "compresión cilindro 4", después de descartar todo abri motor, CONCLUSIÃ"N: pistón derretido cula del inyector que no funcionaba, trabajaba en seco y palmó, estoy llorando y en proceso de reparación, y no se que mierd@ hacer con el taller, si ir a matarlos o calmarme y dejarlo asi, total ni bola me van a dar, GARCAS!!!
(http://img96.imageshack.us/img96/5311/20120522171215.jpg)
PD: PARA JUANk:el otro taller que llevé Y NO me versearon y tiene los inyectores a 1800$, está en lanús, te puse la dirección al principio del post.
abrazo anibal
eaf1961, la verdad que un bajon tu historia, y da muchisima impotencia esas chantadas que les hacen a los dueños de los autos, pero bue... mi mecanico parece de confianza y me tira la posta siempre, asi que por ahora se esta portando bien.
Creo que se donde es el taller de lanus donde los venden a $1800, poruqe el otro dia encontre una publicacion en internet buscando alguna solucion, y hasta llame. Me dijeron que le quedaban solo 4 (seguramente detectaron mi apuro y me quisieron engrampar). Igualmente por ahora los tengo en reparacion, vere que onda cuando los tenga reparados e instalados en el motor. igualmente no voy a salir a pistearlo a la ruta de una ni en peod, voy a andarlo por la ciudad tranqui para asegurarme que esta todo bien.
Gracias por comentar!!
Saludos
JUAN
Cita de: juankdx en Mayo 29, 2012, 13:58:15 PM
eaf1961, la verdad que un bajon tu historia, y da muchisima impotencia esas chantadas que les hacen a los dueños de los autos, pero bue... mi mecanico parece de confianza y me tira la posta siempre, asi que por ahora se esta portando bien.
Creo que se donde es el taller de lanus donde los venden a $1800, poruqe el otro dia encontre una publicacion en internet buscando alguna solucion, y hasta llame. Me dijeron que le quedaban solo 4 (seguramente detectaron mi apuro y me quisieron engrampar). Igualmente por ahora los tengo en reparacion, vere que onda cuando los tenga reparados e instalados en el motor. igualmente no voy a salir a pistearlo a la ruta de una ni en peod, voy a andarlo por la ciudad tranqui para asegurarme que esta todo bien.
Gracias por comentar!!
Saludos
JUAN
Juan primero gracias por el apoyo, lo de que le quedan 4 es verdad, lo que pasa que no pueden traer grandes cantidades por el quilombo de la importación, entonces traen de contra... algunos, igual que los muchachos de acá que compran por ebay y viene por correo,
el que lo andes en el patio de tu casa, lo tengas parado en marcha , en ciudad o en ruta no tiene que ver con que se traben las válvulas de retorno, se te pueden trabar igual porque si no te ponen las ORIGINALES DELPHI, no sirve, las chinas son de juguete, duran un pedo adentro de una bolsa de cebolla, es más mi auto apenas salga del taller, queda guardado hasta que compre 3 inyectores nuevos o consiga 3 và lvulas y lo repare yo, cambiar las válvulas es una boludez, hay un video en youtu de unos rumanos que tardan 10 minutos en cambiarlas, admás ya abri un inyector, con un tubo se abre, se saca la vieja y se pone la nueva y se arma.
espero lo soluciones pronto y no te pase lo que a mi, abrazo anibal
mira esto,aca lo encontre
http://www.youtube.com/watch?v=tud4hHrIn3U&feature=channel&list=UL (http://www.youtube.com/watch?v=tud4hHrIn3U&feature=channel&list=UL)
http://www.youtube.com/watch?v=kwfz6AM8BMg&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=kwfz6AM8BMg&feature=related)
Cita de: eaf1961 en Mayo 29, 2012, 17:23:51 PM
Juan primero gracias por el apoyo, lo de que le quedan 4 es verdad, lo que pasa que no pueden traer grandes cantidades por el quilombo de la importación, entonces traen de contra... algunos, igual que los muchachos de acá que compran por ebay y viene por correo,
el que lo andes en el patio de tu casa, lo tengas parado en marcha , en ciudad o en ruta no tiene que ver con que se traben las válvulas de retorno, se te pueden trabar igual porque si no te ponen las ORIGINALES DELPHI, no sirve, las chinas son de juguete, duran un pedo adentro de una bolsa de cebolla, es más mi auto apenas salga del taller, queda guardado hasta que compre 3 inyectores nuevos o consiga 3 và lvulas y lo repare yo, cambiar las válvulas es una boludez, hay un video en youtu de unos rumanos que tardan 10 minutos en cambiarlas, admás ya abri un inyector, con un tubo se abre, se saca la vieja y se pone la nueva y se arma.
espero lo soluciones pronto y no te pase lo que a mi, abrazo anibal
mira esto,aca lo encontre
http://www.youtube.com/watch?v=tud4hHrIn3U&feature=channel&list=UL (http://www.youtube.com/watch?v=tud4hHrIn3U&feature=channel&list=UL)
http://www.youtube.com/watch?v=kwfz6AM8BMg&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=kwfz6AM8BMg&feature=related)
Si, con andarlo aca en ciudad me referia a que si me deja a pata el auto por un problema asi, prefiero que me deje a 30 cuadras de mi casa y no a 200 km y en medio de la nada... aparte quiero viajar con mi familai y no da ni en pedo quedarte a mitad de camino con mi jermu y las nenas...
Te agradezco por los consejos y la data, te deseo lo mejor para que puedas reparar y solucionar pronto lo de tu clio, y te agradezco los videos...
La verdad que no veo la hora de poder disfrutar de mi Clio como se debe, ya que desde que lo compre estuvo mas en el taller que en mi cochera...
Saludos
JUAN
Que garron muchachos...espero que lo puedan solucionar pronto y que sea lo menos doloroso posible...
Yo estoy con algo mas de 177.000kms andando barbaro pero con un julepe!!
sobretodo de caer en malas manos el dia que suceda algo... :-o
Hola... que garrón che...
espero lo soluciones de la mejor manera al temita...
Tengo un par de conocidos que hicieron bosta los inyectores..
Lo que si tenés que hacer apenas lo tengas.. "SOLO EURODIESEL O VPOWER DIESEL"
Antes de comprar mi actual clio mi mecánico no me aconsejó comprar clio diesel dci...
Lamento haber llegado tarde..
Saludos y mucha suerte
Cita de: clio 2006 en Mayo 29, 2012, 22:37:49 PM
Hola... que garrón che...
espero lo soluciones de la mejor manera al temita...
Tengo un par de conocidos que hicieron bosta los inyectores..
Lo que si tenés que hacer apenas lo tengas.. "SOLO EURODIESEL O VPOWER DIESEL"
Antes de comprar mi actual clio mi mecánico no me aconsejó comprar clio diesel dci...
Lamento haber llegado tarde..
Saludos y mucha suerte
Bueno, por lo menos que nos sirva para la proxima a los que lo compramos.
Gracias!!
Saludos
JUAN
Hola a todos:
Hace tiempo que no posteo porque me la paso laburando para pagarle los impuestos a Kretina.
Vamos al grano.
Los inyectores se joden por la calidad del gasoil. Si son de modelos de epocas en donde no habia al menos un gasoil de 500ppm de azufre ni hablar. El asufre se come los ajustes de las piezas internas de un inyector, deforman los orificios de las toberas y eso hace que la pulverizacion sea defectuaosa. Esto puede conllevar concentracion de la proyeccion del diesel y llevarse puesta la cabeza de un inyector.
En el primer mundo existen unos kit de reparacion para los inyectores que incluyen todas las piezas internas. Asi se restauran al estado inicial. No se limpian, no se ajustan. Solo se les hace el recambio.
El tema del "hermanado" de los inyectores es cierto. No es algo que tenga un efecto determinante pero es real. La razon es que no hay dos inyectores identicos. Si bien el proceso de fabricacion es de muy alta precision estamos hablando de variaciones de caudal que pueden dar inestabilidades en la marcha del motor. Esto puede hacer se con una maleta Clip de Renault o aquellos centros de inyeccion que realmente son serios, lo hacen con unos equipos ad-hoc. Se carga en la ECU el codigo C2I que le dice a la ecu que variacion de caudal tiene ese inyector.
El problema mayor pasa por el tema de la disponibilidad de las partes. Con una importacion cerrada para todo, sin discriminar si se fabrica localmente o no, dispara los precios de las cosas. Estas dificultades se dan en varias marcas y no es excluividad de Renault. Recien en Enero de 2009 aparecieron los combustibles acordes al sistema de inyeccion del K9K, por lo que antes de ese año salvo alguien muy cuidadoso y que cargara Pura Diesel, tiene posibilidades de tener algun inconveniente con los inyectores.
Saludos y suerte con las reparaciones.
Cita de: desindtec en Junio 11, 2012, 11:51:19 AM
Hola a todos:
Hace tiempo que no posteo porque me la paso laburando para pagarle los impuestos a Kretina.
Vamos al grano.
Los inyectores se joden por la calidad del gasoil. Si son de modelos de epocas en donde no habia al menos un gasoil de 500ppm de azufre ni hablar. El asufre se come los ajustes de las piezas internas de un inyector, deforman los orificios de las toberas y eso hace que la pulverizacion sea defectuaosa. Esto puede conllevar concentracion de la proyeccion del diesel y llevarse puesta la cabeza de un inyector.
En el primer mundo existen unos kit de reparacion para los inyectores que incluyen todas las piezas internas. Asi se restauran al estado inicial. No se limpian, no se ajustan. Solo se les hace el recambio.
El tema del "hermanado" de los inyectores es cierto. No es algo que tenga un efecto determinante pero es real. La razon es que no hay dos inyectores identicos. Si bien el proceso de fabricacion es de muy alta precision estamos hablando de variaciones de caudal que pueden dar inestabilidades en la marcha del motor. Esto puede hacer se con una maleta Clip de Renault o aquellos centros de inyeccion que realmente son serios, lo hacen con unos equipos ad-hoc. Se carga en la ECU el codigo C2I que le dice a la ecu que variacion de caudal tiene ese inyector.
El problema mayor pasa por el tema de la disponibilidad de las partes. Con una importacion cerrada para todo, sin discriminar si se fabrica localmente o no, dispara los precios de las cosas. Estas dificultades se dan en varias marcas y no es excluividad de Renault. Recien en Enero de 2009 aparecieron los combustibles acordes al sistema de inyeccion del K9K, por lo que antes de ese año salvo alguien muy cuidadoso y que cargara Pura Diesel, tiene posibilidades de tener algun inconveniente con los inyectores.
Saludos y suerte con las reparaciones.
Hola desindtec:
Muy buena data la que nos pasas.
Yo mande a reparar mis inyectores al mecanico de mi viejo que se encuentra en el interior. El dijo que tenia los repuestos y me los dejaba andando como si fueran nuevos. Retire el auto del taller el jueves pasado. Ahora el auto arranca de una (cosa que antes era imposible y le costaba un monton), pero sigo con el tema del humo. Mi mecanico me dijo que lo probo y que notaba que ahora el humo en vez de negro era un blanco azulado, y que le habia costado un monton dejar bien uno de los inyectores que le costaba asentar.
Asi que ahora el tema pasa por ahi, el Clio arranca bien pero sigue fumando.
Ya me esta empezando a acobardar ese tema, sigo gastando plata y no se soluciona por completo el tema.
Cita de: juankdx en Junio 11, 2012, 12:10:10 PM
Hola desindtec:
Muy buena data la que nos pasas.
Yo mande a reparar mis inyectores al mecanico de mi viejo que se encuentra en el interior. El dijo que tenia los repuestos y me los dejaba andando como si fueran nuevos. Retire el auto del taller el jueves pasado. Ahora el auto arranca de una (cosa que antes era imposible y le costaba un monton), pero sigo con el tema del humo. Mi mecanico me dijo que lo probo y que notaba que ahora el humo en vez de negro era un blanco azulado, y que le habia costado un monton dejar bien uno de los inyectores que le costaba asentar.
Asi que ahora el tema pasa por ahi, el Clio arranca bien pero sigue fumando.
Ya me esta empezando a acobardar ese tema, sigo gastando plata y no se soluciona por completo el tema.
Juan, la teorÃa indica que el humo azulado es producido por el consumo de libricante y no de combustible...
Quizás mirarÃa por el lado del eje del turbo...
Lamentablemente no hay otra...
Cordiales saludos.
MGM
Cita de: MartÃn G. en Junio 11, 2012, 14:46:56 PM
Juan, la teorÃa indica que el humo azulado es producido por el consumo de libricante y no de combustible...
Quizás mirarÃa por el lado del eje del turbo...
Lamentablemente no hay otra...
Cordiales saludos.
MGM
MartÃn G.:
Gracias por el dato. La verdad que gracias a este inconveniente que tuve estoy aprendiendo bastante con todos los tips que me brindan.
Voy a tener en cuenta lo que me decis para consultarlo con mi mecanico.
Saludos!
JUAN
Juan:
El humo blanco azulado puede indicar varias causas:
- consumo de aceite por el eje de la turbina.
- Puesta a punto atrasada.
- Mala calidad de inyeccion.
Que hayas reparadolos inyectores y el auto vuelva a arrnacar bien, no indica que esa reparacion haya sido efeiciente un 100 %. No lei en ningun post que mas alla de repararlos, los hayan probado y "CALIBRADO" en un banco de pruebas. Esto es fundamental y la prueba de retorno, que lo que te mostraron cuando comenzo el problema, debe hacerse tambien cuando el inyector esta en alta presion.
Debes revisar esas cosas como para poder descartar problemas.
Abrazo.
Bueno gente, vuelvo con muy buenas noticias.
Por recomendación de mi mecánico y del mecánico de mi viejo (que fue el que me reparó los inyectores) ayer sali a la autopista para ver si se solucionaba o por lo menos mejoraba el tema de mi Clio fumador... Andandolo en ciudad, al salir de un semaforo por ejemplo y acelerandolo un poco por demas, parecia que iba fumigando, un humo negro terrible! La verdad que despues de todo lo que pase ya venia super resignado..
Ayer al mediodia tome autopista 25 de Mayo y sali rumbo a ezeiza. Acelere gradualmente, y llegue a pisar a fondo el pedal. El Clio no tenia practicamente reacción y no superaba los 90-95 Km/h, cosa que no me gusto ni medio. De mas esta decir que si delante mio habia sol, miraba por el retrovisor y el cielo se nublaba por el humo que largaba...
Pare en el primer peaje, y al salir del mismo al poner la 2da marcha casi instintivamente pise casi a fondo. Parece que ahi el Clio se dió cuenta del motivo para el cual fue hecho, y les aseguro que prácticamente me quede pegado al asiento. Mi cara parecÃa la de un nene al que le regalan ese juguete que tanto anelhaba.
Creo que el silbido del turbo en ese momento fue uno de los sonidos más bonitos que escuche en mi vida...
Segui acelerano gradualmente, 3ra, 4ta, 5ta... pura reacción sin importar la marcha en la que iba... Lo lleve un trecho bastante largo a 120 km/h y cada vez era menos el humo que largaba. Llegue a Ezeiza, pegue la vuelta y queria darle un poco mas, asi que tome autopista Ezeiza-Cañuelas y comprobe "a cuanto llegaba". Tranquilamente lo puse 160 km/h en un tramo, pero le afloje porque si bien me gusta la velocidad, trate de que se acostumbre de a poquito...
Llegamos a Cañuelas, pare unos 30 minutos, y volvi a capital. No mas humo, volvio la reacción perdida en algún lado (cosa que me sorprendió mucho la respuesta que tiene el turbo diesel)...
Asi que aca estoy, feliz y contento que ahora si voy a poder disfrutar de mi Clio como se merece. Como premio al llegar le pegue un buen bañ por dentro y por fuera, lo perfume y todo jeje.
Bueno gente, no solo esta el foro para contar nuestras desgracias y problemas, sino que tambien está para contar nuestras alegrias, y en este momento es lo que estoy haciendo.
Mil gracias a todos los que comentaron, a los que pasaron buena data y a los que simplemente hicieron el aguante con palabras de aliento.
Un abrazo para todos!!
JUAN
"aplauso" "aplauso" "aplauso"
::gusta
Me alegro Juan! Otro dCi que vuelve a la vida! Saluuu y a disfrutarlo!
Juan!! me fume todo tu post, la verdad me alegra mucho que el cliete funcione como se debe ::gusta ::gusta ::gusta ::gusta y q se te hayan solucionado los problemas, ahora llevala a la jermu a hacerle a algun viajecito jajaja!! :twisted:
Lo q no me quedo claro como lo solucionaste...
Abrazo grande
Cita de: marcky en Junio 18, 2012, 10:04:05 AM
"aplauso" "aplauso" "aplauso"
::gusta
Me alegro Juan! Otro dCi que vuelve a la vida! Saluuu y a disfrutarlo!
Gracias marcky!!
La verdad es que estamso re felices de que al fin se solucionaron los problemas, ya estaba acobardado..
Saludos!!
JUAN
Cita de: pato rubio en Junio 18, 2012, 11:28:26 AM
Juan!! me fume todo tu post, la verdad me alegra mucho que el cliete funcione como se debe ::gusta ::gusta ::gusta ::gusta y q se te hayan solucionado los problemas, ahora llevala a la jermu a hacerle a algun viajecito jajaja!! :twisted:
Lo q no me quedo claro como lo solucionaste...
Abrazo grande
Gracias pato rubio!!
Perdon por la extension de mi publicacion, pero cuando se me da por escribir no tengo donde terminar jajaja.
Pensamos el mes que viene en vacaciones hacer un viaje al interior a visitar a mi familia, a 400 km de capital. Mientras seguire observando detallecitos que tenga para ir acomodandolo y dejarlo pipi cucu.
La solucion fue reparar los inyectores. Aca en capital en todos los lugares que pregunte nadie tenia repuestos, por el tema de la importacion. Mi viejo hablo con su mecanico en el interior y casualmente este hombre tenia respuestos, asi que sacamos los inyectores y se los mandamos, lo reparo, los probo en el banco de pruebas de su laboratorio y quedaron muy bien por suerte. Asi que lo unico que tuve que hacer una vez puestos los inyectores en su lugar fue sacarlo a la ruta a desachancharlo y limpiarlo bien...
Saludos
JUAN
La verdad, no me dan ganas de escribir..... como experiencia en el tema, NO REPARES, PONÉ NUEVO.... y si vas a gastar 10000$$ en inyectores, averiguate en alguna REANULT OFICIAL, por un MOTOR COMPLETO, yo lo puse nuevo con turbo nuevo todo nuevo por 14000$$.....
Iba a subir unas fotos.... pero me da miedo volverlas a ver de como renegé..... y las canas y caspa que me salieron en esos meses no tienen vuelta atrás, la caspa si, las canas no.....
Suerte macho......
Cita de: laloliloliloli en Junio 22, 2012, 16:58:26 PM
La verdad, no me dan ganas de escribir..... como experiencia en el tema, NO REPARES, PONÉ NUEVO.... y si vas a gastar 10000$$ en inyectores, averiguate en alguna REANULT OFICIAL, por un MOTOR COMPLETO, yo lo puse nuevo con turbo nuevo todo nuevo por 14000$$.....
Iba a subir unas fotos.... pero me da miedo volverlas a ver de como renegé..... y las canas y caspa que me salieron en esos meses no tienen vuelta atrás, la caspa si, las canas no.....
Suerte macho......
Hola laloliloliloli:
gracias por el consejo, pero bueno, los inyectores ya estan reparados y el Clio funcionando. Veremos si es verdad lo que decian de que "si se reparan los inyectores quedan como nuevos".
Me habian aconsejado en algun momento de averiguar por un motor nuevo, pero la verdad que estaba super ahorcado con la guita y no llegaba ni ahi. Por ahora viene todo bien, falta la prueba de fuego de hacerle algunos viajes largos para ver si en realidad "esta y quedo todo bien".
Igualmente vuelvo a agradecerte por tu aporte. Todo aporte es bienvenido!!
Saludos
JUAN
No te lo tomes a mal, no quiere decir que te vaya a pasar a vos! fue mi experiencia! vas a ver que vas a andar muchisimo tiempo y te va a andar joya!!!! despues te paso mas info!! gracias a Dios tuve la suerte de ser DUEÃ'O DE UN DCI!!! el mejor auto que tuve!!! y aprendi muchisimo del auto!!!
Saludos
Cita de: laloliloliloli en Junio 22, 2012, 18:17:34 PM
No te lo tomes a mal, no quiere decir que te vaya a pasar a vos! fue mi experiencia! vas a ver que vas a andar muchisimo tiempo y te va a andar joya!!!! despues te paso mas info!! gracias a Dios tuve la suerte de ser DUEÃ'O DE UN DCI!!! el mejor auto que tuve!!! y aprendi muchisimo del auto!!!
Saludos
No, no lo tomo para mal, nada que ver. Esta muy bueno que cada uno cuente sus experiencias, porque de un todo, de un monton de experiencias uno puede enriquecerse muchisimo y sacar conclusiones tambien.
Para eso sirve este espacio, para que cada uno cuente lo suyo y ayude al resto que recien se inicia en el mundo del Clio.
Saludos!!
Cita de: laloliloliloli en Junio 22, 2012, 16:58:26 PM
La verdad, no me dan ganas de escribir..... como experiencia en el tema, NO REPARES, PONÉ NUEVO.... y si vas a gastar 10000$$ en inyectores, averiguate en alguna REANULT OFICIAL, por un MOTOR COMPLETO, yo lo puse nuevo con turbo nuevo todo nuevo por 14000$$.....
Iba a subir unas fotos.... pero me da miedo volverlas a ver de como renegé..... y las canas y caspa que me salieron en esos meses no tienen vuelta atrás, la caspa si, las canas no.....
Suerte macho......
Hola fer que bueno que ya estes bien y andes por acá, iba a cagarte a pedos por no avisarme antes lo del motor pero bueno ya fue, ando en la misma que vos, con el motor golpeando y humeando a lo perro, y gasté un montón de guita, estuve con ganas de cambiar el motor por un naftero, pero no me animé, si conviene y sabés de algo seguro llamame porque no quiero mas quilombo, sino lo voy a vender por piezas o lo remato asi como está,
abrazo anibal
Cita de: juankdx en Mayo 14, 2012, 21:23:11 PM
Hola gente, como andan?
Antes que nada aclaro que estuve buscando en el foro informaciòn sobre este tema, pero todo lo que consegui estaba desactualizado, minimo del año pasado, y estoy necesitando información actualizada.
Generalmente soy muy optimista, pero hoy no puedo decir que ando bien.
Ayer felizmente me registraba en esta gran comunidad, me presente y mostre una foto de mi reciente adquisicion, un Renault Clio 2 F2 Diesel 1.5 dCi Expresion 5 puertas, modelo 2004, con casi 90 mil km, comprado tan solo hace una semana.
Lo primero que hice fue llevarlo al taller mecanico para que lo revisaran y pusieran a punto, ya que queria hacerle un viaje al interior este finde que viene.
Hoy me llama el mecanico para que me acercara al taller y darme las novedades. Al auto le costaba arrancar usandolo de un dia para el otro, y mucho mas si pasaba por lo menos 1 dia sin arrancarlo. Tambien humeaba con color negro al exigirlo un poco sacandolo en primera o marcha atras estando parado.
El mecanico lo llevo hoy al bombista y el diagnostico fue: "3 de los 4 inyectores están rotos!!!". Hicieron unas pruebas poniendo un vaso en cada inyector. El 2º vasito apenas tenia un poco de gasoil, mientras que el 1º, 3º y 4º habian llenado el vaso cada uno.
El mecánico no sabia como decirme la peor parte, "reparar esto es carÃsimo, cada inyector está aproximadamente en $2000, y cambiando los 4 (porque supuestamente hay que cambiar todos) + la mano de obra, te sale todo unos $10.000 aproximadamente!!!". Casi me desmayo cuando escuche esa cifra, ya que el auto fue comprado con muchisimo esfuerzo de ahorros, y otra parte con un prestamo que todavia no empece a pagar, asi que me partio al medio.
Le comenté recién a mi mujer y se largó a llorar de la bronca e impotencia, y casi que me sumo a su angustia.
De mas está decir que mañana mismo, con la cabeza más frÃa, lo localizaré al vendedor para que me de unas cuantas explicaciones que en este momento considero muy necesarias...
Bueno, lo que necesitarÃa saber es si a alguien mas le ha ocurrido esto, o si tiene algun conocido que lo sufrió, y de ser asi si pueden informarme si lo que me diagnosticaron, lo que me dijeron como solución y lo que me presupuestaron esta bien, dentro de valores normales, o si me chamuyaron. El mecánico me lo recomendo un amigo por ser su mecanico de confianza, y me dijo que no es para nada chanta y labura muy bien y no es nada carero. El mismo se puso en campaña para averiguarme si se consiguen estos inyectores en algun lugar, ya que con el conocido tema de las importaciones congeladas duda mucho que se lleguen a conseguir. Tambien me iba a averiguar sobre la factibiliad de arreglar los inyectores dañados, para ver si podia hacer algun numero mas accesible y si era confiable realizar esa reparacion, que tambien se complicaria por los repuestos importados.
Si alguien pudiera pasarme precios actualizados de inyectores para este tipo de motor, o algun vendedor conocido, algun contacto, algun telefono o cualquier cosa que pudiera ayudarme, se lo agradeceria un monton.
Realmente estoy indignado con este tema, comprar un auto y no poder disfrutarlo porque de entrada tengo que dejar la vida para arreglarlo...
Nada mas gente, disculpen la extensión de lo escrito, pero estoy haciendo catarsis en este momento.
Saludos y mil gracias de antemano!!
JUAN
hola queria comentarte q a mi y a mi sra nos paso lo mismo,compramos un clio 1.9 diesel hermoso en el cual fui a verlo con un mecanico y un amigo a la hora de comprarlo y el flaco nos dijo q estaba medio motor hecho y el mecanico me recomendo que lo compre. Asi que le hice caso y seguimos con la adquisicion del mismo para esto tuvimos q sacar un prestamo debido a q en este pais las cosas cuestan mucho y ni hablar de ahorrar algunas monedas.
la historia sigue que como al meses de uso mas especificamente al hacerle el cambio de aceite y filtros el auto empieza a joder ya que hasta ese momento no lo conoces las mañas q tiene.
conclusion q a los 6 meses aprox ya hacia mucho ruido,empieza a consumir mucho aceite y no se sentia bien el andar del auto.
asiq al mecanico y nos pasaron un presupuesto de 7000 pesos ahora que terminaron siendo 12.000 (9.000) de materiales y 3.000 de mano de obra.
AL Princio me dijo la gente de la rectificadora que no pasaba de 7.000 u 8.000 pesos q a la hora de hacerlo me dijo el flaco de la rectificadora que habian subido un poquito..al sacar la caja el mecanico ve que esta flojo un ruleman o algo asi de la caja que en mi clio para ponerlo hay que mandar a desarmar la caja,luego en el desarme de la caja habia que arreglar algo del cambio de (3ra)(600 mano de obra)400 el repuesto y 200 mas por lo de 3ra.
De paso me llamo el mecanico y me dijo que habia que cambiar unos repuestos mas,como por ejemplo el tensor de correa,bomba de agua y termostato que no se pueden dejar de hacerlo despues de semejante gasto sumado a lo de la caja que ya que desarmo el motor habia que hacerlo si o si.siguieron encontrando problemas como el alternador que pague 200.
me dijo q también habria q ver los inyectores pero ya no me da el presupuesto para poder gaastar mas y lo haremos mas adelante igual q la direccion hidraulica.
Asiq quedate trankilo q todo tiene solucion yo se que es un garron fijate que hay una ley de vicios reviditorios u ocultos que se le puede hacer al flaco que te lo vendio,se utiliza esa ley en caso de que a alguien le vendan una casa en mal estado pero disfrazada asique asesorate bien con un abogado.
lo unico bueno de todo esto que el mecanico es amigo y no me van a cagar..espero!!
Cita de: rocco3023 en Junio 23, 2012, 20:57:32 PM
hola queria comentarte q a mi y a mi sra nos paso lo mismo,compramos un clio 1.9 diesel hermoso en el cual fui a verlo con un mecanico y un amigo a la hora de comprarlo y el flaco nos dijo q estaba medio motor hecho y el mecanico me recomendo que lo compre. Asi que le hice caso y seguimos con la adquisicion del mismo para esto tuvimos q sacar un prestamo debido a q en este pais las cosas cuestan mucho y ni hablar de ahorrar algunas monedas.
la historia sigue que como al meses de uso mas especificamente al hacerle el cambio de aceite y filtros el auto empieza a joder ya que hasta ese momento no lo conoces las mañas q tiene.
conclusion q a los 6 meses aprox ya hacia mucho ruido,empieza a consumir mucho aceite y no se sentia bien el andar del auto.
asiq al mecanico y nos pasaron un presupuesto de 7000 pesos ahora que terminaron siendo 12.000 (9.000) de materiales y 3.000 de mano de obra.
AL Princio me dijo la gente de la rectificadora que no pasaba de 7.000 u 8.000 pesos q a la hora de hacerlo me dijo el flaco de la rectificadora que habian subido un poquito..al sacar la caja el mecanico ve que esta flojo un ruleman o algo asi de la caja que en mi clio para ponerlo hay que mandar a desarmar la caja,luego en el desarme de la caja habia que arreglar algo del cambio de (3ra)(600 mano de obra)400 el repuesto y 200 mas por lo de 3ra.
De paso me llamo el mecanico y me dijo que habia que cambiar unos repuestos mas,como por ejemplo el tensor de correa,bomba de agua y termostato que no se pueden dejar de hacerlo despues de semejante gasto sumado a lo de la caja que ya que desarmo el motor habia que hacerlo si o si.siguieron encontrando problemas como el alternador que pague 200.
me dijo q también habria q ver los inyectores pero ya no me da el presupuesto para poder gaastar mas y lo haremos mas adelante igual q la direccion hidraulica.
Asiq quedate trankilo q todo tiene solucion yo se que es un garron fijate que hay una ley de vicios reviditorios u ocultos que se le puede hacer al flaco que te lo vendio,se utiliza esa ley en caso de que a alguien le vendan una casa en mal estado pero disfrazada asique asesorate bien con un abogado.
lo unico bueno de todo esto que el mecanico es amigo y no me van a cagar..espero!!
Hola rocco3023:
Que garron lo tuyo tambien che, la verdad que pase por algo similar, aunque no fue tanto lo mio, no fue tan grande el circo que tuve que afrontar, pero entiendo por lo que pasaste (una situacion de mierd@). Simplemente no queda mas que aceptarlo y afrontarlo.
En mi caso, todavia queremos creer con mi mujer que solo fue mala suerte, el flaco que me lo vendio no creo que haya podido ocultar un problema semejante, porque no creo que se pueda ocultar un problema de inyectores. La verdad que hable con mil personas, y me tiraron mil soluciones distintas (desde ir a romperle la cabeza al vendedor y que me devuelva la guita hasta hacerlo pasar por afanado y cobrar el seguro) pero mis principios y la moral no me dejan hacer ninguna de las opciones y voy siguiendo el camino de lo correcto. Por ahora entre arreglos llevo gastados alrededor de 5 lucas y pico (sin contar el arreglo de los inyectores, cosa que arreglo mi viejo con su mecanico, pero lo voy a pagar yo tambien), que es un numero bastante mas grande que el que yo habia calculado que iba a gastar en arreglos obvios que hay que hacerle a un usado a la hora de comprarlo.
Espero que puedas darle para adelante a tu problema, que puedas hacer numeros y puedas dejarlo 10 puntos asi lo podes disfrutar como se debe.
Te mando las mejores ondas positivas para que salga todo bien!
Saludos
JUAN
si juan ahora tiene casi todo nuevo espero empazar a disfrutarlo cuando me lo den en la semana..no se de donde sos pero fijate en la pagina de la franco americana q por ahi conseguis algo,venden las partes de los autos chocados previamente comprados a las adeguradoras. www.lafrancoamericana.com me parece..
A mi también me tiraron esa de hacerlo desaparecer pero la verdad q nno me anime porq mi conciencia no me iba a dejar trankilo y no me gusta andar en esa prefiero pagar de mas pero descansar a la noche mas hoy en dia que hay camaras por todos lados .
Eso q te dije de juicio reviditorio es obvio q no lo podia saber pero si el mal funcionamiento del auto...
muchachos q garron con los clietes, al final juan eran los inyectores? me perdi.
Primero que nada ¡un bajón! Pero al menos ya tenés un coche que anda, que te lleva y que encima te da felicidad. Muchos éxitos para vos de ahora en adelante.
Cita de: rocco3023 en Junio 23, 2012, 21:52:15 PM
si juan ahora tiene casi todo nuevo espero empazar a disfrutarlo cuando me lo den en la semana..no se de donde sos pero fijate en la pagina de la franco americana q por ahi conseguis algo,venden las partes de los autos chocados previamente comprados a las adeguradoras. www.lafrancoamericana.com me parece..
A mi también me tiraron esa de hacerlo desaparecer pero la verdad q nno me anime porq mi conciencia no me iba a dejar trankilo y no me gusta andar en esa prefiero pagar de mas pero descansar a la noche mas hoy en dia que hay camaras por todos lados .
Eso q te dije de juicio reviditorio es obvio q no lo podia saber pero si el mal funcionamiento del auto...
Ojo con eso, sé de un flaco acá en Mardel que lo hizo, después los flacos que le hicieron el favor lo empezaron a apretar, no se los sacó más de encima, se tuvo que ir a vivir a otra provincia. Dejar trabajo, familiares, amigos... no es aconsejable.
Anibal: lo tuyo una historia de vida, la verdad me pone re mal la mala suerte que tenés, tengo un amigo con una kangoo, la pagó 35.000 y ya le metió 15.000 arriba.
Yo te dirÃa que cotices las partes sanas que tenés, posibilidad de venderlas, y le metas para adelante...
se podria hacer una peli con este post, la verdad que cuando uno ve a su auto andar de nuevo es como el mejor desenlace para una triste historia!
http://www.youtube.com/watch?v=m6AVxIhZKtc (http://www.youtube.com/watch?v=m6AVxIhZKtc) es una historia del corazon.
estoy contento que alguien ya puede andar en un dci ya que es mi sueño tener uno de esos full full, yo tengo un 1.2 16v pero quiero tener uno de esos!!
Cita de: juanbike en Junio 29, 2012, 12:29:58 PM
se podria hacer una peli con este post, la verdad que cuando uno ve a su auto andar de nuevo es como el mejor desenlace para una triste historia!
http://www.youtube.com/watch?v=m6AVxIhZKtc (http://www.youtube.com/watch?v=m6AVxIhZKtc) es una historia del corazon.
estoy contento que alguien ya puede andar en un dci ya que es mi sueño tener uno de esos full full, yo tengo un 1.2 16v pero quiero tener uno de esos!!
Jeje, si la verdad que fue de pelicula todo lo que me paso a mi y lo que les paso a los demas con el DCi... pero una vez que lo volves a ver andando bien es como que volves a la vida che... ;D
yo vengo de un clio 97 diésel f8q 1.9 francés base, tuve todas las intenciones de comprar un diésel 04 y un mecánico amigo me dijo, si compras gasolero compra hasta 2002 que vienen con el mismo motor que el que tenes ahora vos (nunca le tuve que hacer nada al francés) solo mantenimiento habitual aceite filtros etc... termine comprando un 1.2 16v d4f 2004 igual estoy contento pero en un futuro me gustarÃa pasarme al dci, pero solo si fuera de algún conocido que sepa como lo mantenÃa, porque tengo muchas ganas de andar en un dci con turbo porque no soy amante de la velocidad mas bien de la economia diaria.... disfrutalo por mi desde ya muchas gracias por que tus relatos sirven para que a otros user de dci tengan cuidado donde lo llevan a reparar y como revisar el auto antes de hacer la compra.
Cita de: juanbike en Junio 29, 2012, 13:52:02 PM
yo vengo de un clio 97 diésel f8q 1.9 francés base, tuve todas las intenciones de comprar un diésel 04 y un mecánico amigo me dijo, si compras gasolero compra hasta 2002 que vienen con el mismo motor que el que tenes ahora vos (nunca le tuve que hacer nada al francés) solo mantenimiento habitual aceite filtros etc... termine comprando un 1.2 16v d4f 2004 igual estoy contento pero en un futuro me gustarÃa pasarme al dci, pero solo si fuera de algún conocido que sepa como lo mantenÃa, porque tengo muchas ganas de andar en un dci con turbo porque no soy amante de la velocidad mas bien de la economia diaria.... disfrutalo por mi desde ya muchas gracias por que tus relatos sirven para que a otros user de dci tengan cuidado donde lo llevan a reparar y como revisar el auto antes de hacer la compra.
Si te comprás un dCi, un requisito imprescindible es ser amante de la velocidad...
En el K9K vas a tener el equilibrio justo, entre rendimiento y performance...
La sensación de recorrer más de 650 kilómetros en el orden de los 150/160 kilómetros por hora, no tiene precio...
Cita de: MartÃn G. en Junio 29, 2012, 13:56:38 PM
Si te comprás un dCi, un requisito imprescindible es ser amante de la velocidad...
En el K9K vas a tener el equilibrio justo, entre rendimiento y performance...
La sensación de recorrer más de 650 kilómetros en el orden de los 150/160 kilómetros por hora, no tiene precio...
No sabÃa que estabas viviendo en Europa MartÃn ;D ;D
A mi me parece que un dci es un auto de ruta, para viajarlo, lo que se dice "darle rosca", no tan de ciudad. Me parece...
Coincidió con MartÃn G.
Cita de: Yara en Junio 29, 2012, 14:27:35 PM
Coincidió con MartÃn G.
Si si totalmente. No a esa velocidad claro.
Cita de: rusokarpin en Junio 29, 2012, 14:33:55 PM
Si si totalmente. No a esa velocidad claro.
jaja yo lo decÃa por la velocidad!!!
Cita de: MartÃn G. en Junio 29, 2012, 13:56:38 PM
Si te comprás un dCi, un requisito imprescindible es ser amante de la velocidad...
En el K9K vas a tener el equilibrio justo, entre rendimiento y performance...
La sensación de recorrer más de 650 kilómetros en el orden de los 150/160 kilómetros por hora, no tiene precio...
la verdad que nunca anduve en uno, pero dicen que si que son picantes, igual sigo sin ser amante de la velocidad.. jeje
Cita de: juanbike en Julio 01, 2012, 20:05:39 PM
la verdad que nunca anduve en uno, pero dicen que si que son picantes, igual sigo sin ser amante de la velocidad.. jeje
Puedo asegurar que, ahora que el mio anda bien, es picanton cuando se lo exige...
Pasando las 2000-2500 vueltas que engancha el turbo te pega al asiento el dCi...
En realidad lo cuido mucho, no me gusta envueltarlo al pedo ni cagarlo a palos, pero cuando necesite pegarle una aceleradita extra me respondio como los Dioses... Puntito para el dCi en ese sentido!! "aplauso"