Clio Club Argentina

Bueno muchachos, les paso a mostrar las modificaciones que le hice al Clio desde que lo compré en Noviembre del 2011 hasta ahora, son poquitas no esperen gran cosa:

Tuercas anti robo originales by mi viejo  "aplauso"
(http://i165.photobucket.com/albums/u45/PabloFR/Clio/P1050390.jpg)

este es el modelo que me tocó
(http://i165.photobucket.com/albums/u45/PabloFR/Clio/P1050392.jpg)


Placa con 62 leds en el interior, iluminan tanto que no veo nada cuando la prendo jaja
(http://i165.photobucket.com/albums/u45/PabloFR/Clio/P1050430.jpg)

6 leds en la patente
(http://i165.photobucket.com/albums/u45/PabloFR/Clio/P1050428.jpg)

y también le puse leds en el baúl, pero descubrí que se queda todo el tiempo prendido, nunca se apaga ni cuando cierro el baúl, así que no le saqué foto porque lo tengo sin luz.


Después compré una tirita autoadhesiva reflectora blanca 3M de 50cm (menos no me vendian) de esas franjas que ponen los utilitarios y colectivos y recorté 4 circulitos y se los puse a las puertas:
(http://i165.photobucket.com/albums/u45/PabloFR/Clio/P1050424.jpg)
Me sobró un montón así que si alguien quiere le dono para q recorte sus circulitos.


Y lo mas importante!!
Admisión directa Keblar:
(http://i165.photobucket.com/albums/u45/PabloFR/Clio/P1050399.jpg)

Lo primero que hice fué poner un termometro a la admisión original y otro colgando por la ventana para medir temperaturas, así lo usé 1 día y una mañana, el aire que entraba al motor me daba siempre un promedio de 25 grados mas caliente que la temperatura ambiente.
(http://i165.photobucket.com/albums/u45/PabloFR/Clio/P1050402.jpg)
Fijense el cable que sale de la admision y la pantallita que la enganchaba entre el parabrisas y el limpiaparabrisas.

La temperatura ambiente y la del aire que entra al motor:
(http://i165.photobucket.com/albums/u45/PabloFR/Clio/DSC00226.jpg)

Después de 2 horas y 15 con ayuda de mi vieja (sisi ya se, soy un tronco, pero así aprendo..) logré poner la admisión:
(http://i165.photobucket.com/albums/u45/PabloFR/Clio/P1050417.jpg)

(http://i165.photobucket.com/albums/u45/PabloFR/Clio/P1050419.jpg)

(http://i165.photobucket.com/albums/u45/PabloFR/Clio/P1050413.jpg)

Asi se ve el filtro desde lejos:
(http://i165.photobucket.com/albums/u45/PabloFR/Clio/P1050425.jpg)

Y así es como suena con el capot abierto:
http://youtu.be/Wm2Zbs0O3Cs

y así con el capot cerrado:
http://youtu.be/IKSNBqNiX9I

Bueno con respecto a la temperatura con la admisión directa, bajó unos 10 grados, casi siempre 15 grados mas de la temp. ambiente, igualmente quiero ponerle aislante termico a todo el caño, porque después de andar un rato tocas el caño y está caliente.

Así que proximas modificaciones:
- Aislante termico al caño de la asmisión
- Tapar el agujero que me quedó al sacar el plastiquito donde tengo el filtro.
- Caño de escape de punta a punta
- Chip.


Bueno eso es todo, espero sus sugerencias, opiniones o alagos  8)

Un espectaculo !
Me estoy babeando un poco ocn los videos !
Felicitaciones  "aplauso"

Me olvidé de comentar lo mas importante!!!!!!!!!!!!!!!!

Cambió en algo la admisión directa????

CREO que noto el auto un poco mas ligero, como que acelera con mas potencia...

pero también creo que es sicologico jajajajaj  ;D

Muy Bueno Pablito!!!!  "aplauso" "aplauso" "aplauso"
Te sacaste las Ganas con lo del Termometro tambien, y sirve, muy buena data  :up

Con el aislante en el caño seguro va a ayudar un poco, igual se ve como que pasa al raz del Eletro, como que no le pegaria directo  :up

No le vas a poner el Plastico nuevamente en el Parrilla ??? Por ahi te conviene "acanalarlo" asi te protege de las Piedras o basura y dejas pasar el Aire hasta el Filtro...

Te Felicito por las Mods, muy buenas!!!
Abrazo!

Muy buenas modificaciones, los que no me cierra es que en el baúl no se apaga la luz al poner los led, no habrá quedado una puerta o capot mal cerrado, tene en cuenta que se atenúa igual que la interior.
Saludos.

y cual seria la ventaja y o las desventajas de ponerla la admision de esaa formaa!? digamos para ver si vale la pena!! cuanto salioo esoo?
lo puede hacer uno mismo verdaD?
o hace falta tocar algo del chip o algo asi?

Muy Buenas mods y las que tenes pensadas también  :twisted: :twisted:
de apoco va tomando vida ese 1002!!  ;D

Abrazo!!

Bien ahí pablo!
En la reunión pasada estudiabas el tema de la admisión y hablabas del termómetro... jeje un grande!

  "aplauso" a tu vieja!  :up

Cita de: tobleron666 en Abril 04, 2012, 12:56:29 PM
Muy Bueno Pablito!!!!  "aplauso" "aplauso" "aplauso"
Te sacaste las Ganas con lo del Termometro tambien, y sirve, muy buena data  :up

Con el aislante en el caño seguro va a ayudar un poco, igual se ve como que pasa al raz del Eletro, como que no le pegaria directo  :up

No le vas a poner el Plastico nuevamente en el Parrilla ??? Por ahi te conviene "acanalarlo" asi te protege de las Piedras o basura y dejas pasar el Aire hasta el Filtro...

Te Felicito por las Mods, muy buenas!!!
Abrazo!

En realidad tenía pensado agujerear el plastico original en la parte de arriba y ponerle un mosquitero, algo así voy a hacer..

Cita de: capu en Abril 04, 2012, 13:28:11 PM
Muy buenas modificaciones, los que no me cierra es que en el baúl no se apaga la luz al poner los led, no habrá quedado una puerta o capot mal cerrado, tene en cuenta que se atenúa igual que la interior.
Saludos.

En la última reunión los chicos me dijeron que eso pasa por los idiotas q te ponen la alarma en la consecionaria, hicieron algo mal con los cables y bue, tengo q arreglar eso.

Cita de: pipocano en Abril 04, 2012, 13:34:43 PM
y cual seria la ventaja y o las desventajas de ponerla la admision de esaa formaa!? digamos para ver si vale la pena!! cuanto salioo esoo?
lo puede hacer uno mismo verdaD?
o hace falta tocar algo del chip o algo asi?

Supongo que te referis con "esa forma" a la admisión directa Keblar contra la K&N..

Ventajas de la mia sobre la K&N:
- sale mas barato.
- la Keblar chupa aire mas frío que la K&N
- queda mas chuning
- el filtro no lo limpias, lo tiras y pones uno nuevo.
- el filtro se ve desde afuera del auto, la gente dice "este loco está re enfierrrrrrrradooooo"

Desventajas:
- te entra agua y piedras directo a las correas y el alternador.
- el filtro es mas chico y de peor calidad (aunque le puedo poner un K&N chico).
- es mas dificil de colocar, tenés que sacar un tornillo del motor que está practicamente soldado jaja.

Sin saber nada lo puse yo solito, tardé mucho, pero pude..
No hay que tocar nada del chip ni nada de nada.

Cita de: rale25 en Abril 04, 2012, 13:48:37 PM
Bien ahí pablo!
En la reunión pasada estudiabas el tema de la admisión y hablabas del termómetro... jeje un grande!

  "aplauso" a tu vieja!  :up

jaja seeeeee, me saqué las ganas con los termometritos, solamente tengo q encontrar la manera de que la pantallita me quede del lado de adentro, pero no encontré agujero para pasar el cable..
Mi vieja es la que acelera al Clio en el segundo video, yo filmo jaja, me ayudó en todo, a sacar el plastico del frente, a desarmar el filtro original, sostener el caño cuando lo atornillaba, etc etc, una genia!

Cita de: PabloFR en Abril 04, 2012, 14:00:39 PM
- la Keblar chupa aire mas frío que la K&N
- el filtro no lo limpias, lo tiras y pones uno nuevo.

Pablito, no entendi bien estos 2 Puntos. El tema de Aire mas Frio seria por la Ubicación, no ??? a eso te referís ???
Ahora, ese Filtro de Keblar no es Lavable ??? Cuanto sale el Filtro solo (Sin Cañeria) ???

Abrazo!

Cita de: tobleron666 en Abril 04, 2012, 14:04:04 PM
Pablito, no entendi bien estos 2 Puntos. El tema de Aire mas Frio seria por la Ubicación, no ??? a eso te referís ???
Ahora, ese Filtro de Keblar no es Lavable ??? Cuanto sale el Filtro solo (Sin Cañeria) ???

Abrazo!

Claro, por la ubicación del filtro, chupa el aire directamente de afuera.

El filtro "Keblar" no es Keblar, es un filtro chino común y corriente, vale $80 solo, poder limpiar supongo que se debe poder, pero por lo que vale un K&N me compro 3 de estos, así que prefiero tirar y poner uno nuevo y listo.
Los de Keblar te venden filtros K&N, yo le pregunté eso mismo, si me convenia comprar la admisión con un K&N o por la misma plata comprar 5 filtros chinos (porque con el K&N tenés q comprar el kit de limpieza q vale $150 mas) y el tipo me dijo que si no tengo ganas de andar limpiando que compre los baratos y los vaya tirando y cambiando, y de paso cambio de color así no me aburro jajajaj

muy bueno che  "aplauso" igualcreo que antes de hacer todo lo que dijiste, BAJALO asi parece una 4x4.

Muy bueno te quedo Pablo  "aplauso" "aplauso" "aplauso" "aplauso" ahora seguimos con el chip o el escape ? o los dos al mismo tiempo  :twisted: :twisted: :twisted: ?

Buenas! te felicito por las mods ahora hay un apr de cosas que quiero preguntarte..

en la primer foto veo que te dio 34 ° C con el capot Cerrado..... y luego con la admision 30 ° pero con capot abierto!!! no estariamos midiendo mal? con capot cerrado es mas que sabido que la temperatura aumenta por que obviamente hay menos contacto termico con el exterior.....

segundo.. la temperatura la estas midiendo adentro del caño kevlar de admision?

tercero... lo que decis de la ubicacion del filtro que toma mas aire frio , es verdad pero cuando estes con trafico adelante eso te va a jugar muy encontra! ni hablar si te pones atras de bondi o x auto que tire humo ... te lo va a ensuciar pero sarpado! 

cuarto.. fijate de aislar  la parte donde encaja el caño del filtro al motor ,,  por ahi tenes transferencia de calor del motor al mismo caño ( te convendria ver una forma de aislar de calor ese empalme, con una Thermical Wrap o alguna cinta aisladora de calor )

quinto.. con respecto ala desventaja que decis del K&N es verdad lo que decis por la ubicacion, pero tb recorda que el caño de K&N es de Kevlar ( si mal no recuerdo, KEvlar como material OJO ) y el de '' Kevlar '' es de caño comun cromado... es mas factible la transferencia de calor al que tenes vos que al k&n ...


fijate tene en cuenta algunas de las preguntas y datos que te puse ... ojo va con buena onda!!!! ya que vi que estuviste analizando varias pro/contra me parecio oportuno decirte un par de cosas que considero yo que tb estaria bueno revisarlas



con respecto a led del baul ...  dejaselo! se atenua un monton cuando cerras el baul.. y en relacion a lo que consume un led te digo tenes que dejarlo 10 años sin prender aprox para que ese led semi apagado te coma la bateria! dejalo puest que es muy bueno tener buena iluminacion en el baul.


y te queria preguntar yo de paso .. cuanto te salieron las tuercas antirrobo? me re interesan!


Saludos y a seguirle metiendo pata!

La primer temperatura fijate que la saqué con el auto andando, y ese día hacía 27°, la otra la saqué apenas terminé de armar la admisión, ese día hacía 28° y la foto la saqué después de filmar el primer video, o sea, con el auto frenado y frío, saqué muuuuchas fotos con el celu mientras andaba, si te muestro una foto del semaforo la temperatura supera los 40°, pero apenas te pones en movimiento baja al toque.

Los sensores se ven en las fotos, fijate en la primera con el filtro original se ve el cablecito q se mete en el codo de goma, con la admisión puesta el sensor lo puse entre el codo de goma y el caño de metal, ahí adentro está el sensor.

Debería aislar todo, pero con aislar el ñoca de metal creo que va a ayudar bastante.., igual primero tengo que probar distintos materiales.

Gracias por las opiniones! esto es solo el comienzo, falta mucha prueba y error! por lo pronto, ya fui a Coto y me compré el parasol de aluminio con pelotitas de aire adentro, eso es lo primero que voy a probar..

entre 3xx y 400 las trabas en reno darwin o reno warnes.

aceptan tarjeta :)

Cita de: Luquitas_RND en Abril 04, 2012, 16:43:41 PM
entre 3xx y 400 las trabas en reno darwin o reno warnes.

aceptan tarjeta :)

Miercoles que son Saladitas, igual tienen pinta de ser mucho mejores que las de 4 pernos que salen 100p aprox...
Igual creo que como las McGard no hay, el tema es que si las  :renault estan 400p, las McGard deben salir un Egg....

Mi viejo las pagó $300 en La casa del renault.

Cita de: tobleron666 en Abril 04, 2012, 16:55:11 PM
Miercoles que son Saladitas, igual tienen pinta de ser mucho mejores que las de 4 pernos que salen 100p aprox...
Igual creo que como las McGard no hay, el tema es que si las  :renault estan 400p, las McGard deben salir un Egg....

claro toble... el tema es que las renault por ejemplo tiene la tuerca UNICA que solo uno puede tener , no se puede copiar a menos que tengas el bulon en mano... in robable

que buenas mods loco. por el tema de la luz del baúl yo pensé que me pasaba lo mismo. pero después me di cuenta que como al minuto se apagaba sola un vez que activas el cierre centralizado. yo cerraba el baúl y cerraba con el cierre centralizado y quedaba prendida igual. pero si espero, como al minuto se apaga. es como la luz de cortesía cuando tenes las puertas abiertas y las cerras que quedan un ratito prendidas. probalo y contame. abrazo.

sentiste un cambio con la admision xq yo tengo ganas de ponerle a mi milseis

A mi me parece que acelera mas rápido, como que está mas agil, pero creo que es solo sicologico... ::)

muy buenos los videos..le pusiste turbo al 1.2..que precio tiene el kit??saludos!!

$550

con el caño y todo lo que pusiste??

Todo lo que ves en esta foto + 2 calcomanias $550
(http://i165.photobucket.com/albums/u45/PabloFR/Clio/P1050399.jpg)

bien gracias..tengo 1.2 y tenia ganas de meterle eso soy del interior yo..hacen envios o mercado o dere estan al a venta?

Acá tenes la web de Keblar
http://www.keblar-proparts.com.ar/productos-marcos.htm

Llamalos al tel.

Veo estas cosas y cada vez me dan mas ganas de meterle plata al motorcito... pero no no, primero las llantas... tengo que calmarme jaja

Te felicito Pablito!! suena de maravilla ese 1.2 ahora!! ojalá el mio pronto pueda tener algo así..

jaja yo al revez! las llantas es lo último que le quiero cambiar, claramente somos todos muy distintos :P

 "aplauso" muy bueno pabliito la mod

quedó muy lindo tú auto pablo! Te felicito. Che, te consulto por los leds que le pusiste, tanto para el interior-abul y patente, donde se consiguen o como se piden. Están muy buenos. Gracias

Primer paso: sacá las lamparitas del habitáculo, patente y baúl.
Segundo paso: andá a http://www.casadelled.com.ar/ con las lamparitas originales en la mano y pedile lo mismo pero en led, hay mil modelos para elejir, de led común, con led de alta luminosidad, con led de recontra mil alta luminocidad, leds chiquitos, grandes, etc..
Tercer paso: poné las lamparitas de led, pero fijate que tiene positivo y negativo, así que ponelas en la posición que prendan, si las pones al revez no prenden.

NOTA: la del habitáculo según como la pongas te va a prender manualmente y no se va a prender mas cuando abras las puertas, o solo se va a prender cuando abris las puertas y no cuando la querés prender manualmente, yo elejí la primer opción.

NOTA2: leí por algún lado que para solucionar esto hay leds sin polaridad, si querés andá a la casa del led y preguntales si es verdad que existen leds sin polaridad, ese debería funcionar del mismo modo que la lamparita original, pero todavía no tuve tiempo de ir a averiguar.

Muy bueno Pablo, pero no comparto la admisión para nada y menos quitarle el plástico protector que va atrás de la calandra. Un día de lluvia puede ser riesgoso además de entrar agua a pleno y mojar el alternador que esta abajo del filtro por lo que parece. Todo ese recorrido en el vano motor no me va tampoco. Hubiera preferido que todo salga para el otro lado. Es decir para e lado de la fusilera como lo tuve en algún momento yo, Ari y un par de pibes mas. Pasa por adelante del electro. No sé. habría que probar realmente cuanto mejora. Lo que te garantizo es que hay mejores opciones para que el aire pase mas frío.
Saludos,
Demi

Seguro que debe haber mejores opciones, pero es mi primera admisión la cual pienso mejorar hasta donde llegue y después veré que invento hago.. por lo pronto hoy sábado voy a ponerle aislante termino y voy a agujerear el plastico y ponerlo de nuevo para q no entre agua y a hacer pruebas y medir la temperatura para ver si mejora algo.

Gracias Demi! vos si sos groso y en algún futuro voy a precisar de tu ayuda!

De nada Pablo, si puedo ayudarte. Chiflá.  :)

Cita de: Demi en Abril 07, 2012, 10:37:55 AM
Muy bueno Pablo, pero no comparto la admisión para nada y menos quitarle el plástico protector que va atrás de la calandra. Un día de lluvia puede ser riesgoso además de entrar agua a pleno y mojar el alternador que esta abajo del filtro por lo que parece. Todo ese recorrido en el vano motor no me va tampoco. Hubiera preferido que todo salga para el otro lado. Es decir para e lado de la fusilera como lo tuve en algún momento yo, Ari y un par de pibes mas. Pasa por adelante del electro. No sé. habría que probar realmente cuanto mejora. Lo que te garantizo es que hay mejores opciones para que el aire pase mas frío.
Saludos,
Demi

no existe mejor admision que esa para el 1.2 .

dejo mi post: http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?topic=67754.0

Luego de esa admisión hice una modificación y en vez de que la manguera se cierre tan rápido lo que hice fue cambiarla y poner una mas larga que vaya mas derecho contra la pared de la batería para que no tenga tanto choque de golpe. Es una linda mod de sonido! no se cuanto mejora en lo REAL en este motor. Pero esta buena jeje.

Eso es lo que me hubiera gustado hacer pero tengo q sacar la óptica, el frente y bueno.. mucho laburo para mi que recién estoy aprendiendo, por eso después del escape y chip veo que hago con la admisión.

Bueno Demi después de leer tu post me convenciste! además "Gontel" queda re cerca de mi casa, voy a hacerlo parecido al tuyo, pero ya que tengo un filtro chico voy a ponerlo atras de la óptica, entre la batería y la óptica que tengo un hueco grande y no tengo que desarmar nada, ahora solo necesito saber 1 cosa: cuando vaya a Gontel que manguera le pido? "dame una manguera de goma para pasarle aire por adentro y que soporte calor?" ajjaja, tiene que ser de 55mm no?

Y ahora otra burrada que se me ocurre.. que pasaría si la manguera de goma de 55mm la cubro o la meto adentro de una manguera de aluminio un poco mas grande?? pienso yo que se calentaría el aluminio y no la goma.. o tal vez si pero menos. (y no me vengan con que queda feo porque ya me imagino que si!)

PD: acabo de llamar a Gontel y está cerrado, que lastimaaaaaa así aprobechaba esta linda tarde y lo ponía ya! :twisted:

No se cuanto rendimiento le puedas sacar a un 1.2, es un motor echo para economizar que anda muy bien para lo que es, creo yo modificarlo perderia la escencia, gastaria mucho mas y no justificaria la mejora, aclaro que tambien tengo un 1.2 y lei por ahi que con escape chip el motor trepa a los 90 92 hp pero no vale la pena en un motor tan chico con una caja pensada para la ciudad, tenes una segunda que es eterna y le juega en contra acelerando desde abajo. Fijate de cambiar el filtro de aire y poner algo mejor asi no entra tierra al motor y asi no te quedas sin guias de valvulas.

Queda muy lindo esteticamente, pero en esa ubicacion no me cierra para nada!
En un dia con MUCHA lluvia te va a entrar agua por la mariposa a pleno!
Mas alla de las otras partes del motor que se va a empapar mal!

Yo iria por la que hizo demi, tirar el cono por ahi abajo!
El tema del K&N es que esta pensado para mejorar el rendimiento del auto y ademas ayudar a cuidar el medioambiente... Por eso son lavables y taaan caros fgf pero asi rinden y tienen esa garantia de por vida!

Abrazo!

Chicos igual esta admisión ya es vieja, ahora tengo puesta esta:

http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?topic=96711.msg683324#msg683324

muy bueno loco, la verdad te felicito.. no se si mejorara o si no pero a la vista quedo muy fachero!! me encanto  ::gusta