Para leer hacer "click" en la imágen dos veces, primero un click y se agranda un poco... después otro click en el Zoom, se agranda más y se lee perfecto.
En una parte, dice que al Willy del Gr.N llegaba a los 167 cv con pocas modificaciones, era casi de serie... sólo le retiraban el catalizador, colocaban otro escape, una repro con corte estirado (167 cv a 7300 rpm) y un buen equilibrado o balanceo del conjunto "bielas, pistones y cigueñal".... y todo lo demás 100% de serie, inclusive los frenos....
Para el caso del Gr.A, con 220 cv... parten del block y tapa original, pero ya tiene muchas modificaciones para alcanzar esa potencia...
(http://img99.imageshack.us/img99/9858/10h69us.th.jpg) (http://img99.imageshack.us/i/10h69us.jpg/)
(http://img153.imageshack.us/img153/1347/2jbqotl.th.jpg) (http://img153.imageshack.us/i/2jbqotl.jpg/)
(http://img261.imageshack.us/img261/503/2dh8rcy.th.jpg) (http://img261.imageshack.us/i/2dh8rcy.jpg/)
(http://img193.imageshack.us/img193/1904/mbq3bs.th.jpg) (http://img193.imageshack.us/i/mbq3bs.jpg/)
Fuente: http://clio16v.superforos.com/index.php