hola como estan?
tengo un varillero 1.6 totalmente standart y aca anda un 147 con una leva de iava, que segun dicen los amigos de el anda re bien
yo la verdad que no se.. aver que opinan
Gracias
Cita de: manuel27 en Mayo 09, 2011, 01:01:07 AM
hola como estan?
tengo un varillero 1.6 totalmente standart y aca anda un 147 con una leva de iava, que segun dicen los amigos de el anda re bien
yo la verdad que no se.. aver que opinan
Gracias
Preguntale a Eze cattaneo que es de Bolivar si conoce al 147 jajaj! Para mi te gana! Saludos.
yo tuve ambos, aunque nunca probe con uno, ambos std ni idea es medio torta el 47
ahora ya con 2 boludeces vuela el autito ese y te da y te daaaa y te daaaaaaaaaaaa jajaa
Solamente leva tiene? estas seguro? (dudo que le hayan metido una leva nomas....)
Proba..para mi, la comes.
Opino igual que mav, si lo abrio para ponerle leva, no le puso eso solamente
igual si le puso solamente la leva, para mi te sigue dandoo
Cita de: Demi en Mayo 09, 2011, 09:06:01 AM
Preguntale a Eze cattaneo que es de Bolivar si conoce al 147 jajaj! Para mi te gana! Saludos.
Si lo conozco le voy a preguntar..
jaja entonces dicen que me mata!
capaz pruebe aver que pasa total si pierdo se que el otro esta tocado jajaja
Mira un amigo tenia un Spazio TR 1.4 hiper STD hasta la altura!! burca de una sola boca
corrimos varias veces , iguales de abajo en 3 me le iba
ahora pongas lo que le pongas a un fiat ( leva , escape , mejor burca, etc...) va a mejorar tanto que de abajo te la recontra pone
olvidate que solo tiene leva, seria una estupidez abrir el motor y poner una leva y cerrar, le quedaria fuera de punto. minimo un plano de tapa, una carburacion ( seguro un TLDE 32/34) y seguimos asi etc.....
No gastes nafta al pedo......
Porque suponen que tiene mil fierros? jajaja
Sacas la tapita, pones una leva con punto original, en una hora tenes leva!
No hay que abrir nada ;)
Cita de: from_hell90 en Mayo 09, 2011, 14:45:31 PM
Porque suponen que tiene mil fierros? jajaja
Sacas la tapita, pones una leva con punto original, en una hora tenes leva!
No hay que abrir nada ;)
Arrancar las mods o bien mandar una leva asi todo cabeza de una...sin acompañarla con NADA?
Mmmmm no creo.
Cita de: Maveriks en Mayo 09, 2011, 15:42:50 PM
Arrancar las mods o bien mandar una leva asi todo cabeza de una...sin acompañarla con NADA?
Mmmmm no creo.
Es lo que tengo pensado hacer en mi auto, una leva con punto original tranqui, y nada mas.
Ahora si tuviese un Fiat ni en pedo hago eso solo jajajaja
Igual es tan subjetivo cuando hacen un post asi "xxx vs. yyy"..........
Cita de: from_hell90 en Mayo 09, 2011, 15:50:09 PM
Es lo que tengo pensado hacer en mi auto, una leva con punto original tranqui, y nada mas.
Ahora si tuviese un Fiat ni en pedo hago eso solo jajajaja
Igual es tan subjetivo cuando hacen un post asi "xxx vs. yyy"..........
Si obvio comparto lo ultimo y estimo que por el bajo costo de enfierrar un //// , pienso como vos...
En fin...
Std ambos para mi el varilla, y si tiene algo groso,tranca o solo leva como supones, te da el 147. Igual con probar no se pierde nada,capas que es re manco y le ganas o tiene leva y esta mal carburado. Uno nunca sabe la posta que tiene el auto ajeno!!! siempre y cuando sea desconocido.
Cita de: Maveriks en Mayo 09, 2011, 16:02:07 PM
Si obvio comparto lo ultimo y estimo que por el bajo costo de enfierrar un //// , pienso como vos...
En fin...
Seee jajaja cualquier moneda que pongas arriba de un //// lo hace ir mas rapido jajaja
Pero insisto es al pedo opinar si no se sabe que tiene, y si supieramos, hasta ahi nomas....
no se con el vari pero yo con mi 1.4 le doy como en bolsa a los //// std y a la mayoria de los 1.6 viejitos es mas mi hermano tiene un golf 1.6 formant y en 1 y 2da le doy ahora cuando ya pasamos los 150mtrs me come , yo creo q al 47 pr mas leva q tenga en 100 lo arruino ahora de hay en adelante no se ... jaja de ultima lo encierro y fue , lo importante es quien llega primero , lo demas son daños colaterales !
Yo tuve un 47 de 0km muchos años y siempre estandar, con partida detenida en 150/200 metros con un varilla le vas a ver la patente de atràs, recien en 3Ã,ª te vas a empezar a acercar
Mi respuesta la tendria q`poner en ClioClub Adulto... Asi q`me recato un poquito y te digo q`te recontra re pone si tiene al menos solo la leva... (STD te lo comes crudo)
Pesa 20000000 kilos menos, tiene una caja hiper cortita y el motor con mirarlo raro ya anda mas... Olvidate! jeje... Pero divertirte correle, y si tenes el clio medio destruido tocale la cola mientras te va pasando y q`haga 4 trompos con vuelco.
jaja... no mentira, (mentira q`es mentira).
Abrazoo..
Nahue-
Nunca lo vi acelerar al 47.. pero si anda bien + una leva te tiene q ganar.. El auto tiene pinta de estar entero, no se lo ve cagado a palo, pero bue, las apariencias pueden engañar.. Probalo, no vas a perder nada y decile si quere probar contra el 47 de mi hna.
Saludos!
gracias por las respuestas..
le corro y fue... despues les cuento que paso
jajaaj hagan apuestas!
Los 2 autos standar tienen q ir iguales de abajo, pero al 47 con escape y burca ya te la pone, y ni hablar si tiene a todo esto una leva. Yo tube un 47 1.4 con leva callejera, escape, burca, tapa, pistones, y se caia de la 3... con burca y escape se tiene que caer de la 1...
saludos
tengo un cuarenti no std pero igualmente conosco y te aseguro q estando mas o menos bien puesto te pasa por arriba. Saludos
Cita de: ezequiel.cattaneo en Mayo 09, 2011, 22:05:43 PM
Nunca lo vi acelerar al 47.. pero si anda bien + una leva te tiene q ganar.. El auto tiene pinta de estar entero, no se lo ve cagado a palo, pero bue, las apariencias pueden engañar.. Probalo, no vas a perder nada y decile si quere probar contra el 47 de mi hna.
Saludos!
Puedo probar con tu hna? No te jode? :-* ^-^
(Sale agregada mega-buitre de caralibro!)
Cita de: Bataleon en Mayo 10, 2011, 12:27:51 PM
Creelo! Las levas para fiat se dividen, a grandes rasgos, entre las que tenes que cambiar resortes y las que no.
La leva de iava es uno de esas que no hace falta cambiar resortes, al igual que la L2 de Balestrini, o la 10.50 de Cosma, levas mas que famosas y mas que probadas!
----------
Con respecto al 147 me atreveria a decir que con un TLDE hecho....te da! No te asesina pero te da tranquilo, ahora con una leva de Iava pensa que esta raspando los 90/100hp ahi te masacra!
Saludos
on teaching.... ;)
De todas maneras, me cuesta aceptar que metan una leva asi "nada mas"..
Cita de: Maveriks en Mayo 10, 2011, 12:49:25 PM
Puedo probar con tu hna? No te jode? :-* ^-^
(Sale agregada mega-buitre de caralibro!)
on teaching.... ;)
De todas maneras, me cuesta aceptar que metan una leva asi "nada mas"..
Vos podes probar con ESTA si queres! o si te animas con un asmatico sport 1.6 std...
me esta pistoneando el auto, estoy volviendome loco me atrasaron 3 veces ya el distribuidor y nada.. me cepillaron la tapa una vez y me dijo el mecanico que por eso el punto que seria original se corre, mañana me saca el distribuidor y me lo corre mas todavia porque dice que ya no puede atrasarlo mas porque le da tope con la tapa nose que...
espero que se solucione
Hasta que no pistonee no le corro
Cita de: manuel27 en Mayo 12, 2011, 16:09:07 PM
me esta pistoneando el auto, estoy volviendome loco me atrasaron 3 veces ya el distribuidor y nada.. me cepillaron la tapa una vez y me dijo el mecanico que por eso el punto que seria original se corre, mañana me saca el distribuidor y me lo corre mas todavia porque dice que ya no puede atrasarlo mas porque le da tope con la tapa nose que...
espero que se solucione
Hasta que no pistonee no le corro
proba tocando la cabeza del pez de nahue, tal vez se soluciona!!!!!! ;D
el distribuidor del varilla , no se atrasa ni se avanza, maneja el encendido la ecu. te esta metiendo fruta@! cambia de mecanico ya chabon
Cita de: Gastoon en Mayo 12, 2011, 17:30:55 PM
proba tocando la cabeza del pez de nahue, tal vez se soluciona!!!!!! ;D
el distribuidor del varilla , no se atrasa ni se avanza, maneja el encendido la ecu. te esta metiendo fruta@! cambia de mecanico ya chabon
jajajajajajajaja hdp.. :@
y entonces porque me pistonea???
ya fui a dos mecanicos me dijeron lo mismo y cunado me lo atrasan algo mejora (o me pareceria a mi entonces)
Pregunta, no sera que las levas no estan bien?. Revisaron el arbol de levas, quizas hay alguna desgastada por algun problema en la tapa y la correa y el tensor como estan?
Saludos.
Cita de: SysMax en Mayo 12, 2011, 18:24:58 PM
Pregunta, no sera que las levas no estan bien?. Revisaron el arbol de levas, quizas hay alguna desgastada por algun problema en la tapa y la correa y el tensor como estan?
Saludos.
mañana le digo.. gracias
Cita de: Gastoon en Mayo 12, 2011, 17:30:55 PM
proba tocando la cabeza del pez de nahue, tal vez se soluciona!!!!!! ;D
el distribuidor del varilla , no se atrasa ni se avanza, maneja el encendido la ecu. te esta metiendo fruta@! cambia de mecanico ya chabon
jaja... put@.
Cheee... ojo q`SI se avanza y atraza desde el distri eehhh... El vari un dia de la nada, venia andando, cabeceo muyyyy feo, y nunca mas arranco... Lo llevo al mecanico, y estaba terriblemente vanzado (tiraba contraimplosiones como loko)... No se por q`catso se gasto el eje del distribuidor, tuve q`sacar el eje, y repararlo, por q`no disponia del $$ suficiente para comprar el distribuidor... (yo saque el distribuidor, el mecanico desarmo y me lleve yo el eje a reparar).
Fijate gastoncete, q`si aflojas el distribuidor y lo giras, modificas el avance... No me preguntes como o por q`por q`no entiendo demasiado de nada, pero evidentemente la ecu por si sola no maneja el encendido.
Abrazoo...
Nahue-
Cita de: Nahue03 en Mayo 12, 2011, 18:40:05 PM
jaja... put@.
Cheee... ojo q`SI se avanza y atraza desde el distri eehhh... El vari un dia de la nada, venia andando, cabeceo muyyyy feo, y nunca mas arranco... Lo llevo al mecanico, y estaba terriblemente vanzado (tiraba contraimplosiones como loko)... No se por q`catso se gasto el eje del distribuidor, tuve q`sacar el eje, y repararlo, por q`no disponia del $$ suficiente para comprar el distribuidor... (yo saque el distribuidor, el mecanico desarmo y me lleve yo el eje a reparar).
Fijate gastoncete, q`si aflojas el distribuidor y lo giras, modificas el avance... No me preguntes como o por q`por q`no entiendo demasiado de nada, pero evidentemente la ecu por si sola no maneja el encendido.
Abrazoo...
Nahue-
nahue tengo entendido que el distribuidor del varilla esta VACIO!! de heco yo desarme la otra vez para cambiar rotor, tapa y posta que no hay mas NADA! ( salvo que mas abajo haya algo que no haya visto)
osea con esto quiero decir que no es que le corres el punto y le das mas avanze o le das un retraso. de hecho NO SE PUEDE!
por ejemplo, cuando pasas el vari a carburador te hacen poner distribuidor de renault 9/11 por que el original ( al desconectar la ecu que manda el encendido ) no sirve para nada!!1
tambien eh escuchado que le dejan la ecu conectada pero solo para el encendido,pero es al pedo no podes dar mas avanze y si queres enfierrar es al pedo.
pero bueno no vienen al caso, asi lo tengo entendido yo.
ahora quien nos puede despejar la duda, posta posta , es luquitas rnd
Cita de: Gastoon en Mayo 12, 2011, 19:41:03 PM
nahue tengo entendido que el distribuidor del varilla esta VACIO!! de heco yo desarme la otra vez para cambiar rotor, tapa y posta que no hay mas NADA! ( salvo que mas abajo haya algo que no haya visto)
osea con esto quiero decir que no es que le corres el punto y le das mas avanze o le das un retraso. de hecho NO SE PUEDE!
por ejemplo, cuando pasas el vari a carburador te hacen poner distribuidor de renault 9/11 por que el original ( al desconectar la ecu que manda el encendido ) no sirve para nada!!1
tambien eh escuchado que le dejan la ecu conectada pero solo para el encendido,pero es al pedo no podes dar mas avanze y si queres enfierrar es al pedo.
pero bueno no vienen al caso, asi lo tengo entendido yo.
ahora quien nos puede despejar la duda, posta posta , es luquitas rnd
jaja... sisisi, tal cual, sacas la tapa, el rotor, y te queda el eje y una tapa de plastico negra (por la q`pasa el eje), y si la sacas podes guardar tornillos adentro, literalmente no hay nada es cierto.
Perooooooooo....yo no se si sera avance, atraso o q`mierd@, pero el eje, a mi se me gasto (ahora recuerdo por q`, se rompio el rotor y una parte quedo rozando abajo hasta q`se comio medio eje), se movia el eje, q`evidentemente esta conectado a algo q`lo hace girar, a determinadas vueltas para q`el falso chispero q`tiene le mande chispa a las bujias, osea, si gira mal o mas lento o mas rapido, influye en el tiempo en q`le lleva esa chispa... o yo estoy loko??? (bah, toy medio chapa, no me den bola).
Por endeeeeeeeeeeee.... YO GIRABA MI DISTRIBUIDOR, Y EL MOTOR CAMBIABA. Me acuerdo muy bien por q`estuve 15 dias dando vueltas sin saber q`mierd@ tenia, y finalizado el vericueto, regule valvulas (ms abiertas, tenia gas jeje, a nafta andaba leeendo).
bueno nada, alguien con la posta...?
Abrazoo...
Nahue-
Ojo nahue que cualquier inconveniente con el distribuidor obviamente , te cambia la chispa ( pensa que es el encargado de distribuirla a los 4 cilindros )
obviamente que tenias un problema ahi en el distribuidor , pero no se da avanze y atraso por ahi, segun tengo entendido.
en un rato lo sabremos