Hola a todos:
Renault va a reemplazar, al menos en Europa, los motores K7J, K4J, K7M y K4M por los nuevos motores de las series H4 y H5. En realidad el H4JT ( 1.4 16v TCe 130cv ) ya esta siendo montado en el Megane III, pero va a ir reemplazando paulatinamente a los K nafteros. Con potencias entre 90 y 115cv, muy probablemente reemplaze al D4FT ( 1.2 16v 100cv TCe ). QuedarÃa el D4F y D7F en versiones de entre 60 y 75cv ( un viejo conocido ).
Estos motores seran fabricados en las plantas de Rumania ( Dacia ) y España ( Valladolid ). Por lo tanto dejaran de fabricarse los motores K en Rumania, Turquia y España. Esto, ademas de generar dudas sobre el futuro de la gente que trabaja en estas fabricas, esta indicando que se le esta dando el final de vida a la Familia K de motores. Los diesel K9K seguiran siendo fabricados casi en exclusividad como hasta ahora en España ( Valladolid ) para todo el mundo.
Muy probablemente en un momento no muy lejano, los K9K sean discontinuados y se reemplacen con el M9R ( 1.6 16v dCi 130cv ) que seguramente tendrá versiones de menor entrega de potencia. Muy probablemente desde los 90cv.
Con respecto al H5, que al igual que su hermano de familia el H4 son de origen Nissan, sera un 1.6 16v del cual no hay muchos datos aun. Será el reemplazante del K4M, pero muy seguramente apuntando a un perfil similar al 1.6 16v turbo desarrollado en conjunto entre PSA y BMW, que equipa al MINI y a varios modelos del leon.
Saludos
Que lindo el 1.2 de 100cv, poco consumo y segunramente muy vueltero!!.
Saludos.
Me pone contento que los fabricantes (sin importar rubros ni marcas) evolucionen y mejoren sus productos.
Me alegro por esta buena noticia.
Excelente con la evolucion. Solo me queda una duda. Duraran estos motores o se empezaran a convertir en motores descartables?.
1.2 a 100CV y 1.4 a 130CV me suena a que estan recontra comprimidos.
Esperemos que sean fuertes y gauchitos como los motores que conocemos. (Recordemos que vivimos en Argentina....)
Saludos.
Hola SysMax:
OJO que esta noticia es para Europa. No hay que descartarlo para Mercosur, pero lo veo dificil. Por lo menos al cort@ plazo. Las modificaciones de los motores o su baja esta directamente ligado a las exigencia de contaminacion ( Normas Euro ). Por aquellos pagos esta por salir EURO6 y ahi es dificil seguir rebuscandoselas con motores de concepcion antigüa.
En Mercosur hay que mirar a Brasil, por lo menos para Renault. Ni bien Brasil ponga normas mas exigentes anticontaminacion, seguramente tendremos motores mas modernos. Por ahora lo unico que estan haciendo la mayoria es remapear, sacarles morfi y asi cumplen. Pero a un costo a nivel performance. Fijate los motores de los 207 Compact y de Sandero.
Saludos
Siempre la precisa Desind!!!
Saludos. :up