que tal tengo un varilla base, y quiero probar un 1.2 pero no he tenido la oportunidad la verdad q le tengo fe al 1.2 pero mi varilla se la re banca, jaja quisiera saber si alguno ya probo o que onda o si alguno quiere probar tambien estaria bueno, desde ya muchas gracias escucho sus opiniones
tube la oportunidad de probar con uno . el auto tenia plancha y equipo completo. el mio equipo completo , admision y plancha.
la verdad que ,no es por que sea mi auto y dejo todo fanatismo afuera.
fueron 3 tiradas. la primera lo parti al medio , ya en segunda le saque un auto y medio.
la segunda salimos muy al apar y no se me despegaba pero asomaba bien la trompa en un momento yo.
y la tercerda volvi al frente.
creo que son autos que no se sacan muchas diferencias ( arriba tal vez si, hay varios 1.2 que llegan a los 182 de GPS 190 de tablero estimo que ahi hay alguna relacion de caja loca de fabrica como pasa en algunos varis que andan 185 km / h gps 190 tablero )
en fin esas fueron mis experiencias, al 1.2 lo caga un poco el acelerador electronico, pero sin embargo el motor me parece un EXCELENTE MOTOR, muy rendidor, y reacciona cuando lo necesitas. no nos olvidemos que el 1.2 es un auto pensado para andar en ciudad y no para andar picando, y el vari bueno es un motor de diseño antiguo y que sino hse le hace algo copado tiene su asma.
saludos!
Yo tube la posibilidad de manejar los dos autos, y al subirte al 1.2 esperas que sea una torta con fritas, jaja... pero realmente esta muy bien logrado es un auto muy amigable en el trafico y agil.
Pero en una tirada apuesto por el varilla, y sobre lo que dice gaston de que dan 190 parece ser verdad pero con factores externos ideales, ya sea viento, temperatura, etc... pero si ponen el varilla y el 1.2 a fondo con viento en contra en alta van a notar que el varilla va a seguir trepando y el 1.2 ni a gancho llega a 190... en ese caso se nota la diferencia de cilindrada...
salu2
Mi primo sacó un 1.2 el año pasado y yo tengo un varillero. Nunca corrimos porque somos los dos abuelos ;D, pero al manejar los dos me da la sensación de que de abajo tiene un poquito más de reacción el 1.6. En alta no puedo hablar del 1.2 porque nunca lo pise tanto.
Saludos.
Se define en el 1/4 de milla. Q tiempo metiste Sarubbi??
Cita de: Demi en Marzo 05, 2011, 02:11:29 AM
Se define en el 1/4 de milla. Q tiempo metiste Sarubbi??
si mal no recuerdo........ con woofer, rueda de auxilio, luneta , presion de gomas x ( todos factores que influyen realmente a la hora de los numeros, y no tube oportunidad de optimizarlos debido a que no tenia donde dejar esstas cosas, y la gomeria estaba re pleta siempre. )
primera vez en el pico, 18.30 aprox. ( escape completo y admision ) con una salida relativamente buena. Mas alla de que haya sido mi primera vez, y tube mis errores de principiante, tube varios problemas de temperatura, no me prendia el electro, lo tube que hacer puente directo pero a veces se safaba, por ende esa noche ( y sin excusarme!) estana muy preoucpado por la temperatura lo cual realmente no me dejaba tranquilo!
se que me vas a decir de tus 17.32 en el galvez, los cuales son muy meritorios !!!! pero el 1.2 ese no estaba std , el chip al 1.2 le ayuda muchisimo, por la inyeccion que trae ( comparada con la del vari que es un carburador de zanella inyectado ) , y ademas de que el motor es un motor mas eficiente y mucho mejor logrado y actual que el varillero. la verdad no te puedo decir como le caeria un chip a la monopunga del vari, no escuche nadie que lo haya echo, ni nadie que lo haya probado ni supiera de esto, se ve que REALMENTE a la monopunga no se le puede sacar nada ( o muy poco)
tambien por ahi eh escuchado que la pista del pico es mas lenta que la del galvez, no lo pongo como parametro valido , por que a mi me suena a fanta pero que se yo...
lo que queda claro para mi, es que son autos que se sacan MUY pocas diferencias std, ojo igual los 1.2 que llegan a 190 tb hacen la diferencia, pero tambien hubo varillas con caja Jb1 , que tenian una caja relacionada de fabrica con una 5ta mas larga y han sabido llegar a 190 tb std.
besos en la cola enano lindo :-*
Opino solo por haber sido dueño de un varilla...
Creo que el 1.2 le da de varios lados.
yo voy a hablar de numeros en las picadas de wilde 250mtros.
yo soy poseedor d eun clio 1.2 get up todo estandar ( con 6mil km), nada de plancha, escapes ni chip. en 250 metros mi mejor tiempo fue de 13.54
en cambio el varilla de un amigo un mtv con escape y recontra tirado de trompa, su tiempo en la misma pista fue de 13.14
yo creo que andan muy parecidos y en una tirada los dos juntos gana el que meta mejor los cambios y el que salga mejor ( hablando de los dos autos standar)
tendria que probar ahora que mi auto esta mas acentado
el varilla.. sin duda
Los 2 std, gana el 1.2 pero no le sobra nada
Sent from my A953 using Tapatalk
yo no entiendo mucho pero me parece que es una comparativa que no se puede hacer porque unos es 1200 y el otro 1600, son 400cm3 , puede ser que el varilla ande mas yo tengo un 1.2 y me costo seguir a uno en la ruta no ibamos corriendo pero se nota que tiene aguante el varilla, para mi no se puede comprar es como decir si el varilla se la aguanta con el rsi y son solo 200cm3,? de todos modos estoy contento porque si el 1.2 le hace guerra al 1.6 yo estoy feliz! jejej,
siempre estoy hablando de autos como vienen de fabrica sin tocar nada, asi como nacieron,
me gustaria saber que no tengo idea como anda el varilla con respecto al energy que ahi si me parece algo mas comparable, alguien tiene ide hay algun post de coparacion del vari vs energy?
saludos dario
naa esta bien la comparacion el 1.2 75cv y el varilla 1.6 mtv también es 75cv .. quizas arriba se note la diferencia de cilindrada peroo ,, para mi estan bastante iguales pero gana el que pilotee mejor
aka van videitos de yapaa :p
el primer video es contra un regata recontra caido de la 5 , que esta para la 6 pero se anoto en una mas chica para llevarse trofeo y la plata jaja ..
sin admsion estoy ahi
http://www.youtube.com/watch?v=DTrSvB5mbi4
este video es el domingo pasado contra un corsa 1.6 que también sta tocadito y recontra caido de la 5, para la 6 y nose si 7.
la admision mia suena hermosaa evil
yo sali re bien pero arriba me pasa y ensima despues afloja , yo también tengo una sal , me tocan todos autos con mas motor
voy a tener que anotarlo en una menor si quiero ganar hora standar, y depues cuando este un poco mas picante luego de chipiarlo , marcar mejores tiempos
http://www.youtube.com/watch?v=Ks445cmlJU4
Modesto comentario:
yo tuve un ENERGY '96 y ahora tengo un 1.2 '05... (los 2 estandar). Nunca lo llegue a fondear a ninguno, pero claramente el ENERGY tenia mas reaccion arriba los 140 km.
Cita de: marioz en Marzo 07, 2011, 20:53:16 PM
Modesto comentario:
yo tuve un ENERGY '96 y ahora tengo un 1.2 '05... (los 2 estandar). Nunca lo llegue a fondear a ninguno, pero claramente el ENERGY tenia mas reaccion arriba los 140 km.
El Energy es otro motor, e inclusive posee 80HP algo asi como 82CV si no me sale mal el calculo. Ademas tiene una caja que es una maravilla. El varilla es muy buen auto, pero he visto como caminan los 1.2 de abajo y como todo auto nuevo, tienen mucha reaccion y muy buena aceleracion. De arriba, concuerdo en que el 1.6 puede que le de, pero esto seria pasando los 120.
Saludos.
varilla siempre!!!!! no tiene con que darle un 1.2 standar.
la segunda del vari tiene mucha mas reaccion que la segunda del 1.2 de ahi en mas sigue ganando el varilla.
saludos!!!
Cita de: juanse_el22 en Marzo 07, 2011, 22:54:34 PM
varilla siempre!!!!! no tiene con que darle un 1.2 standar.
la segunda del vari tiene mucha mas reaccion que la segunda del 1.2 de ahi en mas sigue ganando el varilla.
saludos!!!
No se si la 2Ã,ª...pero la 3Ã,ª me encanta, jejeje.
Vamos q no son 2 autos para andar "tirando" tampoco....pero saliendo de lo std un 1.2 como lo tenia demi debe sacar ventaja.