Hola a todos!
Compré un Clio Pack Plus 0KM hace aproximadamente 2 meses y me daria la impresión de que esta consumiendo demasiado combustible y querÃa conocer su opinión.
La última vez que llené el tanque inicialice el cuenta KM para poder tener un mejor control y ahora que estoy en la zona roja del indicador de combustible veo que hice solo 350KM (trayecto urbano).
El aire acondicionado esta siempre prendido y no se si eso cambia mucho la cuenta del consumo. Un tanque lleno deberÃa rendir +/- 500KM, no?.
Que les parece?
Gracias!
si tenes el aire prendido todo el tiempo es mas que obvio que va a consumir mas por otro lado no lo veo mal el consumo
Gracias por la respuesta. Se que el aire aumenta el consumo, pero no se CUANTO es ese aumento. Pense que un tanque lleno deberia rendir mucho mas. Las especificaciones técnicas son pura sanata?
Hasta un 20% seguramente aumenta el uso del aire acondicionado. Es variable, eso te lo digo con respecto a mi auto...pero mas no. En mi caso sin usar el aire en uso urbano con un tanque le hago unos 550 km o aveces casi 600 km. Restale el maximo que me gastaria usandolo siempre con aire 20% pero es menos siempre que eso, pero dejemoslo en ese 20% de consumo nafta. Daria que usandolo siempre con aire acondicionado un tanque lleno haria unos 440 km de rendimiento, estaria arriba 90 km de tu consumo que dijiste 350 km con tanque lleno + aire.
Aca hay que ver muchas cosas tambien...la forma de manejo tuya, como pasas las cambios, si estiras con el envion sin acelerar antes de llegar a un semasforo, pie pesado, tu forma de acelerar anterior en el otro auto es distinta a este que tiene acelerador electronico y te parecera que tiene un delay (lo tiene al fin) pero despues con el tiempo ni lo notaras, etc
Si el auto es 0km, y solo tiene 5000kms, te diria que no esta mal, teniendo en cuenta que siempre lo usas en ciudad y con aire. Hoy si bien te dicen que los motores estan ablandados, eso no es del todo cierto, yo lo llamaria que vienen a medio ablande.
Fijate en el manual, vas a encontrar todo con lo referente a los services pero tambien te va a hablar del consumo de combustible y la diferencia que tiene hasta alcanzar los 10000 o 15000 kms.
Es mas vas a ver que de seguro te indica que en esos kilometros vas a consumir aceite.
Tengo una amigo que compro un Corsa 0km en el 2008, varios conocidos algunos tacheros le indicaban que habian conducido mas o menos 12000kms y que ahi empezo a no consumir aceite y a rendir mas el combustible, y fue asi dicho y hecho, el lo comprobo porque lo tiene desde 0km.
Asi que no te preocupes tanto. Tambien el consumo tiene que ver como andas. Si vos en ciudad andas tranqui, no lo pisas ni salis fuerte, el consumo se ve mejorado, pero sino, el consumo se incrementa.
En el manual de mi Clio, Clio Energy, habla sobre todo el tema del ablando y tambien explica los consumos a los que les llama "conduccion deportiva".
Saludos.
El auto tiene 900KM recien, por ahi con el tiempo mejora el consumo, despues les cuento.
Gracias por las respuestas! Voy a tener en cuenta sus opiniones y sugerencias.
el mio tiene 8mil km y el trolo consume como un f3p..... yo lo voy a llevar a revisar q depaso tengo otras cosas q revisarle
Cita de: crfenix en Febrero 27, 2011, 15:47:11 PM
El auto tiene 900KM recien, por ahi con el tiempo mejora el consumo, despues les cuento.
Gracias por las respuestas! Voy a tener en cuenta sus opiniones y sugerencias.
JAja habia leido mal, con 500kms esta mas duro que una piedra. Esta bien para mi punto de vista.
SAludos.
El consumo esta OK para los Km q`tiene... Ademas, todavia no estas ni en la reserva, completa el tanque a ver cuanto te entra, y ahi sacamos numeros reales...
En ciudad deberias estar por los 550 km, mas menos, depende el uso... con el aire no vas a andar tannn lejos de ese consumo..
Sds.
Nahue-
Cita de: nachogetup en Febrero 27, 2011, 16:25:38 PM
el mio tiene 8mil km y el trolo consume como un f3p..... yo lo voy a llevar a revisar q depaso tengo otras cosas q revisarle
jeje... mira q`hay F3P en el foro q`consumen como D4F :twisted:
Por otro lado, el mio es 1.6 y ayer me lleve la grata sorpresa de haber recorrido 613km, con 46Lts. "aplauso" "aplauso"
Todo esta tambien en el uso, motor duro, nafta usada, y el pie de cada uno jeje...
no te hagas problema por adelantado, el auto es economico y el consumo razonable! pero fijate donde cargas conbustible hay muchas estaciones de servicio q te curran, yo lo he comprobado!!!
Saludos y felicitaciones por tu clio, ya se van a ir entendiendo y a medida q lo vayas comociendo lo vas a querer mas!!
"aplauso"
Cita de: diegotte en Febrero 27, 2011, 23:49:42 PM
no te hagas problema por adelantado, el auto es economico y el consumo razonable! pero fijate donde cargas conbustible hay muchas estaciones de servicio q te curran, yo lo he comprobado!!!
Saludos y felicitaciones por tu clio, ya se van a ir entendiendo y a medida q lo vayas comociendo lo vas a querer mas!!
"aplauso"
si hay muchas que te meten 900cm de nafta en vez de 1000cm y las de las rutas mas!!! como sos un consumidor de paso....habria que escracharlos....
Cita de: Nahue03 en Febrero 27, 2011, 17:05:52 PM
El consumo esta OK para los Km q`tiene... Ademas, todavia no estas ni en la reserva, completa el tanque a ver cuanto te entra, y ahi sacamos numeros reales...
En ciudad deberias estar por los 550 km, mas menos, depende el uso... con el aire no vas a andar tannn lejos de ese consumo..
Sds.
Nahue-
jeje... mira q`hay F3P en el foro q`consumen como D4F :twisted:
Por otro lado, el mio es 1.6 y ayer me lleve la grata sorpresa de haber recorrido 613km, con 46Lts. "aplauso" "aplauso"
Todo esta tambien en el uso, motor duro, nafta usada, y el pie de cada uno jeje...
mi f3p gastaba ni mas ni menos de lo necesario pero asi andaba jajajaj!!
disculpame q desvirtue pero yo a ese clio lo veo muy conocido
los domingos por donde andas?
muchos usuarios de clio 1.2 preguntan lo msimo sobre el consumo q les parece elevado cuando lo sacan de 0km.. por algo sera no ? seguramente desps de un tiempo de uso vas a ir aumentando los kms q hagas con un tanque.. anda controlandolo tratando de mantener un estilo de manejo normal.. a rpms normales..
Cita de: lispow en Febrero 28, 2011, 15:56:16 PM
muchos usuarios de clio 1.2 preguntan lo msimo sobre el consumo q les parece elevado cuando lo sacan de 0km.. por algo sera no ? seguramente desps de un tiempo de uso vas a ir aumentando los kms q hagas con un tanque.. anda controlandolo tratando de mantener un estilo de manejo normal.. a rpms normales..
100% de acuerdo, vas a ver un cambio muy grande despues de los 5000 km.
A mi paso, ahora voy por 6500 km y a partir de los 5k el cambio fue rotundo.
Tene en cuenta q el aire como bien te dijeron, consume mucho, y si lo pisas + aire, es un combo violento para el tanque de nafta.
Leete este link, te va a ayudar a ahorrar nafta http://www.renault.com.ar/eco2/
Saludos
Juan Ignacio
Cita de: Nahue03 en Febrero 27, 2011, 17:05:52 PM
El consumo esta OK para los Km q`tiene... Ademas, todavia no estas ni en la reserva, completa el tanque a ver cuanto te entra, y ahi sacamos numeros reales...
En ciudad deberias estar por los 550 km, mas menos, depende el uso... con el aire no vas a andar tannn lejos de ese consumo..
Sds.
Nahue-
jeje... mira q`hay F3P en el foro q`consumen como D4F :twisted:
Por otro lado, el mio es 1.6 y ayer me lleve la grata sorpresa de haber recorrido 613km, con 46Lts. "aplauso" "aplauso"
Todo esta tambien en el uso, motor duro, nafta usada, y el pie de cada uno jeje...
Nahue, por favor podrÃas comentar algo más sobre el tema de la nafta usada?
Hay algún proceso de reciclaje?
quiso decir nafta "gastada" tincho :up
Cita de: MartÃn G. en Febrero 28, 2011, 19:42:09 PM
Nahue, por favor podrÃas comentar algo más sobre el tema de la nafta usada?
Hay algún proceso de reciclaje?
yo creo q se refiere a si uso nafta premium/super. Desde mi punto de vista es lo mismo.. si le cargas premium vale mas cara y a la vez haces mas kms pq rinde mas, si usas super vale un poquito menos pero haces menos kms ya q rinde menos.. no es asi ? no lo comprobe asique capaz estoy hablando al pedo, pero el miercoles tengo q hacer un viaje de 100kms y voy a caragar super a la ida y premium a la vuelta para ver q onda..
Cita de: lispow en Marzo 01, 2011, 02:15:43 AM
yo creo q se refiere a si uso nafta premium/super. Desde mi punto de vista es lo mismo.. si le cargas premium vale mas cara y a la vez haces mas kms pq rinde mas, si usas super vale un poquito menos pero haces menos kms ya q rinde menos.. no es asi ? no lo comprobe asique capaz estoy hablando al pedo, pero el miercoles tengo q hacer un viaje de 100kms y voy a caragar super a la ida y premium a la vuelta para ver q onda..
En la teoria por la diferencia de octanaje deberia ser asi. Algunos dicen que no se nota la diferencia, otros dicen que con motores viejos no hay diferencia y algunos dicen haberla notado.
Yo hasta ahora nunca lo probe asi que no se.
Saludos.
Gracias de nuevo gente, buenisimas todas las respuestas!!
ayer saque la cuenta y el dyna me consumio 9.5 litros cada 100km...pero quiero bajar ese consumo.....lo que es increible el consumo que me dio en la ruta iba a 100 / 110 km/h y me consumio ni mas ni menos que 5 litros cada 100 km...es increible ( es jodido ir a esa velocidad constantemente en la ruta 2)...pero tiene sus beneficios
Buenas, muchos dicen q es un mito el tema de la NAFTA PREMIUM (consume menos) VS SUPER (consume mas).
Les digo q lo he probado en varios autos y el resultado fue siempre satisfactorio, OJO aclaro q el resultado satisfactorio siempre me lo dio en RUTA. Rodando en ciudad la diferencia no es tan notoria pero repito q se aprecia en ruta, si alguien quiere hacer la pruba durante un viaje q cargue de ida SUPER y a la vuelta PREMIUN y despues cuenten como cambia el consumo.
Aca tengo conocidos q cargan SUPER para rodar durante la semana en ciudad y PREMIUM para viajar, para mi es indistinto porq utilizo muy poco el auto por ende cuando salgo siempre paso por el surtidor de PREMIUM ;)
Saludos.
Es mucho consumo para un 1.2 hacer 350 km con casi un tanque de 50L, dejando 10 litros de reserva son casi 12 litros cada 100km :-o :-o, el falcon de mi tio consumÃa 10 cada 100......
No se quejen por el amor de dios.... el 1.2 no gasta nada de nada de nada.. despues el k4m tampoco gasta nada!! por dios genteee!!!!! si tienen el pie pesado levantenlo y se acabo. ::)
Cita de: nico_rsi en Marzo 01, 2011, 20:13:35 PM
No se quejen por el amor de dios.... el 1.2 no gasta nada de nada de nada.. despues el k4m tampoco gasta nada!! por dios genteee!!!!! si tienen el pie pesado levantenlo y se acabo. ::)
tal cual.. no digo q este usuario tenga pie pesado, seguramente el consumo de su clio va a mejorar. Pero hay gente q pretende andar todo eldia con el pie a fondo y q no le consuma mas de 5L cada 100kms ::)
jajajjajjajaja es normal eso pasa pasa.. pero bueno si queres apretar,, despues apreta la billetera!!!
Cita de: nachogetup en Febrero 28, 2011, 08:32:26 AM
mi f3p gastaba ni mas ni menos de lo necesario pero asi andaba jajajaj!!
disculpame q desvirtue pero yo a ese clio lo veo muy conocido
los domingos por donde andas?
Perdon colgue y no mire mas el topic...
Eeehhh... los Domingossssss... uff... zona oeste, tapiales, tablada, mirador... Capital, devoto, villa del parque, mataderos y q`se yo... jaja...
Cita de: MartÃn G. en Febrero 28, 2011, 19:42:09 PM
Nahue, por favor podrÃas comentar algo más sobre el tema de la nafta usada?
Hay algún proceso de reciclaje?
Nafta utilizada queda mejor??... Q`vista exquisita... Los años no vienen solos dicen ehh...
Cita de: nico_rsi en Marzo 01, 2011, 21:48:46 PM
jajajjajjajaja es normal eso pasa pasa.. pero bueno si queres apretar,, despues apreta la billetera!!!
Tal cual!!! La tenes INSIDE!!! ;D
Volviendo al tema del consumo, no te hagas problema, es el correcto. Ademas podes hacer la prueba de poner a cero el cuenta km parcial cuando la aguja entra a pisar la marca roja grande para sacarte la duda, y estirar hasta quedarte sin nafta y que se pare el motor asi ves cuantos km mas tenes (http://www.clioclub.com.ar/forum/Smileys/default/fgf.gif) ....jajajajaj !!!!! No en serio, cuando enciende la luz de la reserva te quedan unos 5 lt... o sea que con la aguja donde decis vos debes tener por lo menos 10 lt. Esta en lo normal, aparte espera a que se asiente un poco mas... 2000 km mas o menos ahi vas a tener bien bien el consumo.
Saludos. :up
Respectos de las naftas "super" y "premium" en unas de las revistas de autos ( creo que auto-test u otra) salio una nota con pruebas y todos de las dos naftas ya el año pasado y se llego a la conclusion que practimente no hay diferencia o es infima en cuanto al consumo, aceleracion y velocidad final por lo que no se justifica ponerle la mas cara y echando por tierra todo los dichos de que " da mas", "como pica", "es una bala el auto" etc.
Donde si se demostro mejores prestaciones y mejores consumos fue al probar los gas-oil "comun" y "premium" dando mejores valores este ultimo en el orden del 6-7% si mal no recuerdo.
Cita de: Hguille en Marzo 02, 2011, 12:16:41 PM
Respectos de las naftas "super" y "premium" en unas de las revistas de autos ( creo que auto-test u otra) salio una nota con pruebas y todos de las dos naftas ya el año pasado y se llego a la conclusion que practimente no hay diferencia o es infima en cuanto al consumo, aceleracion y velocidad final por lo que no se justifica ponerle la mas cara y echando por tierra todo los dichos de que " da mas", "como pica", "es una bala el auto" etc.
Donde si se demostro mejores prestaciones y mejores consumos fue al probar los gas-oil "comun" y "premium" dando mejores valores este ultimo en el orden del 6-7% si mal no recuerdo.
Buenas, hace la prueba en ruta y despues conta tu propia experiencia ;)
Cita de: tin650r en Marzo 02, 2011, 13:45:04 PM
Buenas, hace la prueba en ruta y despues conta tu propia experiencia ;)
Yo siempre cargo Super y en la misma estacion de servicio y anda barbaro, pero en mi caso , andando en la ruta yo sà note una diferencia , o por lo menos es lo que me parecio. Ojo.... no voy a decir la graaaan diferencia pero notaba otra reaccion, por lo menos en el mio , lo cual es lo opuesto a lo que dice la mayoria de la gente e incluso lo que me dijo el empleado de la concesionaria cuando me lo entregó.
Cita de: Estaleiro en Marzo 02, 2011, 13:57:27 PM
Yo siempre cargo Super y en la misma estacion de servicio y anda barbaro, pero en mi caso , andando en la ruta yo sà note una diferencia , o por lo menos es lo que me parecio. Ojo.... no voy a decir la graaaan diferencia pero notaba otra reaccion, por lo menos en el mio , lo cual es lo opuesto a lo que dice la mayoria de la gente e incluso lo que me dijo el empleado de la concesionaria cuando me lo entregó.
a mi me paso lo mismo. en ruta con premium senti una leve diferencia, para mejor obvio.
en ciudad no pude hacer la prueba aun.
saludos
Asi es, en ruta es donde se nota la diferencia ;)
De todas maneras yo creo en las pruebas realizadas por la revista!! Ya que utilizaron la ââ,¬Å"aparatologÃaââ,¬Â que ellos tiene para medir velocidad y aceleración en un autodromo y en igualdad de condiciones de prueba con el mismo auto y mismo conductor para que no haya variaciones de pesos y otras cosas tomándose siempre el promedio da varias pruebas tanto con una y otra nafta!
Voy a buscar la nota para subirla, me parece mas que suficiente la prueba realizada.
Cita de: Hguille en Marzo 02, 2011, 20:51:17 PM
De todas maneras yo creo en las pruebas realizadas por la revista!! Ya que utilizaron la ââ,¬Å"aparatologÃaââ,¬Â que ellos tiene para medir velocidad y aceleración en un autodromo y en igualdad de condiciones de prueba con el mismo auto y mismo conductor para que no haya variaciones de pesos y otras cosas tomándose siempre el promedio da varias pruebas tanto con una y otra nafta!
Voy a buscar la nota para subirla, me parece mas que suficiente la prueba realizada.
interesantisimo, asi se hacen las pruebas lo mas exactas posibles. Subila!
Yo lo que creo es que hay una pequeña diferencia.... pero tan insignificante que no justifica pagar por nafta mas cara, creo que el tema pasa por ahi.
Cita de: Estaleiro en Marzo 02, 2011, 23:12:00 PM
Yo lo que creo es que hay una pequeña diferencia.... pero tan insignificante que no justifica pagar por nafta mas cara, creo que el tema pasa por ahi.
Amigo para mi hay dos diferencias mira:
1Ã,º- A la vista y al momento es en mas kms recorridos en ruta, ya que en ciudad debe ser casi infimo por el tema de parar a cada raro en esquinas, semasforos.
2Ã,º- A la larga, con el filtro de combustible, motor, lubricacion y limpieza o mejor dicho menos sedimentos en los inyectores.
Cita de: eduytito en Marzo 02, 2011, 23:18:31 PM
Amigo para mi hay dos diferencias mira:
1Ã,º- A la vista y al momento es en mas kms recorridos en ruta, ya que en ciudad debe ser casi infimo por el tema de parar a cada raro en esquinas, semasforos.
2Ã,º- A la larga, con el filtro de combustible, motor, lubricacion y limpieza o mejor dicho menos sedimentos en los inyectores.
Coincido 100% con vos ;)
Cita de: tin650r en Marzo 03, 2011, 00:36:28 AM
Coincido 100% con vos ;)
Hay que aclarar algo. Los motores nuevos se hicieron a base de naftas nuevas. Osea, cuando Renault prueba sus craciones lo debe hacer con las mejores naftas que tenga al alcance.
La ecuacion para mi es sencilla
Motor "viejo", nafta super o gasoil normal segun sea el caso
Motor "nuevo", nafta sin plomo o gasoil euro segun sea el caso.
Que pasa si en un motor "viejo" se le pone nafta sin plomo? o euro diesel nada, quizas rinda un poco mas pero no le va a hacer no mal ni bien. Quizas sufran menos los filtros porque en teoria deberia estar un poco mas refinada y limpia la sin plomo
Que pasa si a un motor "nuevo" se le pone nafta super o gasoil comun. Sencillo lo haces percha, dado que acortas la vida util de las piezas involucradas. En el caso del naftero, Bomba de nafta (quizas), filtros, inyectores y sistemas de control de gases. En el caso del Gasola, de seguro haces percha los inyectores y filtros, y como las aleaciones de los metales son diferentes y el gasoil comun viene recontra sulfatado, le haces percha los pistones y hasta las camisas y la bomba.
Por consecuencia cada combustible va con el tipo de motor que uno posee y como todo en la vida, lo nuevo es compatible con lo viejo pero lo viejo no es compatible con lo nuevo (Motor viejo nafta nueva SI ** Motor nuevo nafta vieja NO).
Saludos.
Asi es Sysmax....y te digo algo:
A un naftero....se le puede hacer mas llevadero con nafta super....pero a un gasolero que si o si le tenes que meter EuroDiesel, le metes diesel haces pelota todo casi al instante...porque te empieza a fallar al toque. Es muy put@ el diesel nuevo y te la re ponen porque es como que te compres un 0 km nafta que si o si te obliguen a meter NAFTA PREMIUM. Pero bue....es todo para mejor segun dicen....
Va una articulo de La Nacion:
Súper o premium, un dilema habitual
Los manuales de autos admiten la súper; en gasoil sà hay diferencias a favor del más caro
Jueves 05 de agosto de 2010 | Publicado en edición impresa
Jorge Pandini
LA NACION
Con el constante aumento en el precio de los combustibles, no son pocos los que al llegar al surtidor comparan los precios de los distintos tipos de naftas y de gasoil y se preguntan: "Ã,¿Cuál cargo?". Más allá de precios, hay razones técnicas que determinan cuál es el combustible más apropiado para cada vehÃculo.
Empezando por las naftas, hay que decir que todas son sin plomo y la diferencia entre la común, la súper y la premium es el octanaje. Este es un número que indica la resistencia del combustible a detonar de manera prematura. Los motores modernos, que tienen mayor relación de compresión, necesitan alto octanaje. La nafta común tiene 85 octanos y es apta para los autos de más de 30 años.
Sin embargo, la diferencia entre la súper y la premium es mÃnima. La súper tiene 95 octanos, y la premium, entre 98 y 100, dependiendo de la marca. Ã,¿Cuál cargar? La de 95 octanos es suficiente. Y no lo digo yo, es lo que recomiendan los manuales de los fabricantes. Habrá quien dude, porque tiene un auto importado de alta performance y, en consecuencia, debe usar 98 octanos. No es asÃ. Puede usar 98 octanos y tener un mejor rendimiento y menor consumo, aunque en ambos casos las diferencias no superen el 3%.
Para dar ólo un ejemplo: el manual del usuario del BMW Serie 5 GT con motor V8 biturbo de 407 CV de potencia máxima recomienda el uso de nafta sin plomo de 95 octanos (nafta súper), y aclara que también admite nafta de 91 octanos o más con hasta un máximo de 10% de etanol.
En el caso del diésel la cosa es bien distinta; en los surtidores se ofrece gasoil y gasoil premium. La diferencia esencial es la cantidad de azufre medida en partes por millón (ppm) que contienen. Mientras que el gasoil común tiene 500 ppm, el premium tiene apenas 50 ppm.
Aquà sà la diferencia es sustancial. Los motores diésel más refinados están equipados con filtros antipartÃculas (FAP) que les permiten cumplir con las normas europeas antipolución. Ese tipo de motores sufre graves deterioros con el gasoil común, y por eso varias empresas se abstenÃan de traer a la Argentina las versiones gasoleras de sus últimos modelos. El lanzamiento del gasoil premium en el mercado local terminó con ese problema. De todos modos, muchos de los nuevos modelos, tanto de autos como de pickups, que se venden en el paÃs funcionan perfectamente con el gasoil normal, pero a diferencia de los nafteros, el uso del gasoil premium sà es conveniente porque es mucho más limpio y protege mejor al motor.
Y si de hacer cuentas se trata, tomando un auto naftero con un consumo promedio de 10 litros cada 100 kilómetros y que recorra 15.000 por año, cargando nafta súper a $ 3,745 (en YPF) gastará $ 5617,5 anuales, mientras que si usa la premium gastará 6793,5, es decir, 1176 más.
Con un gasolero, con el mismo consumo promedio y la misma cantidad de kilómetros por año, usando gasoil común de YPF gastará $ 4843,5 por año, mientas que con el premium el gasto se eleva a 6118,5, $ 1275 más.
A esto precisamente me referia... si las fabricas dicen que las naftas de 95 octanos son aptas y no hacen mencion ninguna a que los motores sufran deterioro alguno, y siendo tan poca la diferencia en rendimiento (aclaro que yo note esa diferencia en la ruta en cuanto a reaccion yendo a mas de 100 km/h) no me parece que este mal cargar nafta super de 95 octanos... creo que el dato que aporta Hguille no resiste el menor analisis.
De todas maneras esta mañana fui a cargar y puse premium porque super no habia jajajajaj... o sea cargar super si es que encontras ;D
Cita de: SysMax en Marzo 03, 2011, 00:49:41 AM
Hay que aclarar algo. Los motores nuevos se hicieron a base de naftas nuevas. Osea, cuando Renault prueba sus craciones lo debe hacer con las mejores naftas que tenga al alcance.
La ecuacion para mi es sencilla
Motor "viejo", nafta super o gasoil normal segun sea el caso
Motor "nuevo", nafta sin plomo o gasoil euro segun sea el caso.
Que pasa si en un motor "viejo" se le pone nafta sin plomo? o euro diesel nada, quizas rinda un poco mas pero no le va a hacer no mal ni bien. Quizas sufran menos los filtros porque en teoria deberia estar un poco mas refinada y limpia la sin plomo
Que pasa si a un motor "nuevo" se le pone nafta super o gasoil comun. Sencillo lo haces percha, dado que acortas la vida util de las piezas involucradas. En el caso del naftero, Bomba de nafta (quizas), filtros, inyectores y sistemas de control de gases. En el caso del Gasola, de seguro haces percha los inyectores y filtros, y como las aleaciones de los metales son diferentes y el gasoil comun viene recontra sulfatado, le haces percha los pistones y hasta las camisas y la bomba.
Por consecuencia cada combustible va con el tipo de motor que uno posee y como todo en la vida, lo nuevo es compatible con lo viejo pero lo viejo no es compatible con lo nuevo (Motor viejo nafta nueva SI ** Motor nuevo nafta vieja NO).
Saludos.
mm el k4m entra en los motores "viejos" o "nuevos"?, digo porque ya tiene una decada si no me equivoco...
Cita de: nico87 en Marzo 03, 2011, 23:31:23 PM
mm el k4m entra en los motores "viejos" o "nuevos"?, digo porque ya tiene una decada si no me equivoco...
Yo lo catalogaria como viejo, pero no hay nada mejor que leer el manual y ver que nafta indica.
Saludos.
Hola si al principio consume eso despues de los 5000 se empieza a asentar te empieza a dar mas el mio ya tiene 10000 y me da en ciudad esa cantidad de km con $ 100 osea 20 litros maso y en ruta da casi 600 con un tanque.
Saludo
Mirá, yo tengo un 1.6 y manejandolo tranquila pero con el aire prendido hago más o menos 450 km con 40 litros. Tuve un 1,2 y consumÃa mucho menos, quizás lo estás pisando bastante, a partir de los 120km/h cambia mucho el consumo y más con el aire prendido. Probá pasar los cambios en 2500 vueltas como mucho, más si es un auto nuevo.
Saludos!!
Cita de: ericaas99 en Abril 03, 2011, 19:58:49 PM
Mirá, yo tengo un 1.6 y manejandolo tranquila pero con el aire prendido hago más o menos 450 km con 40 litros. Tuve un 1,2 y consumÃa mucho menos, quizás lo estás pisando bastante, a partir de los 120km/h cambia mucho el consumo y más con el aire prendido. Probá pasar los cambios en 2500 vueltas como mucho, más si es un auto nuevo.
Saludos!!
es lo que no entienden algunos que quieren "cosumo minimo" pero cambian los cambios al corte, eso es imposible, sepanlo. A cambiar la forma de acelerar y pasar los cambios...ahi tendran menor consumo...sino ya saben.
yo te cuento mi experiencia , no te confies del medidor de combustible , porque a partir de la mitad empieza abajar demasiado rapido.
yo he estado en la zona roja ( del tablero obvio, por las dudas de que alla algun mal pensado) y he echo 150 kilometros mas
. asi que vos medite siempre que tenes que llenar el tanque , cuando se te prenda la reserva, se prende y se apaga. pero cuando queda prendida anda acargar si o si que estas al limite,
Cita de: eduytito en Abril 03, 2011, 20:55:46 PM
es lo que no entienden algunos que quieren "cosumo minimo" pero cambian los cambios al corte, eso es imposible, sepanlo. A cambiar la forma de acelerar y pasar los cambios...ahi tendran menor consumo...sino ya saben.
jajajajjajajajajjaja exacto ya sabennnn JAJAJJAJAJAJAJAJ
Cita de: nico_rsi en Abril 06, 2011, 23:13:45 PM
jajajajjajajajajjaja exacto ya sabennnn JAJAJJAJAJAJAJAJ
y bien que lo saben....jajaja ;D
Cita de: eduytito en Abril 10, 2011, 22:55:12 PM
y bien que lo saben....jajaja ;D
tenes el medidor de nafta que dice.... Lleno, intermedio bajo... y despues la luz de reserva que dice peligro y desp si seguis... diceeee
LA GRAN PALABRA JAJAJJAJAJAJAJJA.
Cita de: nico_rsi en Abril 10, 2011, 22:58:54 PM
tenes el medidor de nafta que dice.... Lleno, intermedio bajo... y despues la luz de reserva que dice peligro y desp si seguis... diceeee
LA GRAN PALABRA JAJAJJAJAJAJAJJA.
jaajaajajajajajajaj me muerooooo ;D te imaginas que salga esa palabra jajaja y que no se encienda la luz, aparezca en el tablero la palabra.... ;D
Cita de: nico_rsi en Abril 10, 2011, 22:58:54 PM
tenes el medidor de nafta que dice.... Lleno, intermedio bajo... y despues la luz de reserva que dice peligro y desp si seguis... diceeee
LA GRAN PALABRA JAJAJJAJAJAJAJJA.
Cita de: eduytito en Abril 12, 2011, 18:31:01 PM
jaajaajajajajajajaj me muerooooo ;D te imaginas que salga esa palabra jajaja y que no se encienda la luz, aparezca en el tablero la palabra.... ;D
Próximo desvirtúe y no vuelven más al foro. Lo único que hacen en comentar con esta estupidez. Ustedes dos la van a tener INSIDE!! bien INSIDE