http://www.youtube.com/watch?v=q5GvwUh4dW4
http://www.youtube.com/watch?v=PV-G5DWo3D8
http://www.youtube.com/watch?v=Jkc2aIUqAkk
Teniendo en cuenta el 1 y 3 video...cual es la "teoria" de esto?
Es decir....freno de mano...direccion invertida...acelerada a fondo y enderezas?
Cita de: Maveriks en Febrero 25, 2011, 21:44:04 PM
Teniendo en cuenta el 1 y 3 video...cual es la "teoria" de esto?
Es decir....freno de mano...direccion invertida...acelerada a fondo y enderezas?
Depende si es traccion delantera o integral, en la integral o trasera (trasera mas facil aun)
Traccion delantera si es asfalto, freno de mano sin traba, entras frenando para el lado contrario a la curva volanteas al lado de la curva, ahi el auto se cruza, sumas freno de mano y vas acelerando en un cambio bajo.
Si es tierra casi no necesitas freno de mano entras cruzado al lado contrario a la curva enderezas para el lado que vas adoblar y ya el auto dobla todo de cola
:twisted:
La integral es todo acelerador y cruce de volante.
Tal vez no en estos videos, pero para curvas mas rápidas creo que se suele usar la tecnica del frenado con el pie izquierdo...frenando y acelerando al mismo tiempo..
Cita de: The_Unforgiven en Febrero 25, 2011, 22:18:21 PM
Tal vez no en estos videos, pero para curvas mas rápidas creo que se suele usar la tecnica del frenado con el pie izquierdo...frenando y acelerando al mismo tiempo..
Punta y Taco, es para rebajes.
Cita de: elgonza82 en Febrero 25, 2011, 22:21:44 PM
Punta y Taco, es para rebajes.
No me referÃa a eso. Lo que yo digo supuestamente se hace para provocar un desplazamiento de masa al eje delantero, lo que provoca que el eje trasero se aligere y sobrevire con algo mas de facilidad..
Cita de: The_Unforgiven en Febrero 25, 2011, 22:37:44 PM
No me referÃa a eso. Lo que yo digo supuestamente se hace para provocar un desplazamiento de masa al eje delantero, lo que provoca que el eje trasero se aligere y sobrevire con algo mas de facilidad..
Tambien.
:)