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En el NAIAS de Detroit acaba de ser presentado el nuevo Hyundai Veloster. Tras muchas fotografÃas espÃa y mucha expectación, nace un nuevo coupé compacto destinado a poner las cosas complicadas a rivales como el Honda CR-Z o el propio Volkswagen Scirocco. El Hyundai Veloster mide 4.22 metros de longitud y 1.78 metros de ancho. Por dimensiones es algo mayor que el citado Honda CR-Z (4.08 metros) pero sigue siendo algo más compacto que el Volkswagen Scirocco (4.26 metros).
Lo que ninguno de ellos posee son tres puertas de acceso al habitáculo, y estoy excluyendo el portón del maletero. En el lado del conductor hay una puerta de buen tamaño, pero en el lado del copiloto hay dos puertas, con una puerta trasera con el tirador oculto en el pilar C. Permite un fácil acceso a las plazas traseras. Según Hyundai, la decisión de colocar la puerta en el lateral derecho es puramente práctica: cuando recogemos a alguien, estacionamos en la parte derecha de la calzada
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El diseño del Hyundai Veloster es bastante atrevido. Quizá no tanto como experimentos tipo Nissan Juke, pero estoy seguro que hará girar cabezas. Comenzando por un frontal que recuerda muy vagamente al Genesis Coupé, pero con una marcada personalidad propia: no hay más que ver las gigantescas ópticas o la extraña forma de la toma de aire ubicada en el paragolpes. Hyundai comenta que el Veloster se ha inspirado en la forma de un casco de motocicleta a la hora de darle vida.
Esta inspiración es visible en la forma que tiene la superficie acristalada del habitáculo, y la forma en la que el pilar C se une con el techo. El modelo mostrado en las imágenes lleva llantas opcionales de 18 pulgadas, con los centros pintados en el color del coche. De serie todos los Veloster equiparán ruedas de 17 pulgadas, suficientes en nuestra humilde opinión. La zaga termina con una caÃda tipo Kammback, aerodinámica y claramente parecida a la de los dos rivales antes citados.
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La ventanilla trasera parece muy pequeña, pero el toque picante de la zaga lo ponen las dos salidas de escape centrales, en el centro del difusor. En cuanto al habitáculo, el fabricante afirma que es más espacioso que el de rivales como el Scion tC, el Mini Cooper o el Honda CR-Z, lo que tampoco es particularmente difÃcil ââ,¬â€œ es un coche más grande que los dos últimos ââ,¬â€œ pero siempre es de agradecer. Su aspecto es moderno y diferente, en la lÃnea de las últimas creaciones de Hyundai.
Dos de las más importantes innovaciones están bajo su capó
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Nuevo motor 1.6 GDI Gamma y caja de cambios de doble embrague
El Veloster ha sido el coche designado por Hyundai para presentar el nuevo motor de la familia Gamma, un 1.6 de inyección directa cargado de tecnologÃa. Es un atmosférico de cuatro cilindros, que además de inyección directa cuenta con doble árbol de levas y sincronización variable de válvulas, tanto de escape como admisión. La distribución se hace por cadena y los recubrimientos internos de baja fricción del bloque deberÃan asegurar una excelente fiabilidad con consumos reducidos.
Su potencia máxima es de 138 CV a 6.300 rpm y 167 Nm de par motor a 4.850 rpm. Este motor obtiene un consumo de 5.9 l/100 km en el ciclo de autopista estadounidense, muy similar a la realidad y bastante más realista que el europeo. Cumple todas las normativas de emisiones de EEUU y está respaldado por Hyundai mediante una garantÃa de 10 años o 100.000 millas (unos 170.000 km). Este motor va acoplado a la gran novedad en transmisiones para Hyundai en los últimos tiempos.
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El Veloster estrena una caja de cambios de doble embrague (DCT) con seis relaciones. Tiene el tÃpico funcionamiento de una caja de doble embrague, aunque no se menciona si el conjunto está bañado en aceite u opera en seco, como las DSG de siete relaciones de Volkswagen. Las ventajas de una caja DCT se centran en la rapidez de los cambios y el menor consumo de combustible con respecto a una caja automática de convertidor de par o incluso una caja de cambios manual.
Cuenta con un modo de funcionamiento llamado Active Eco que reduce el consumo hasta un 7% en condiciones de tráfico real, mediante una gestión electrónica diferente que imaginamos cambia de marchas a menos rpm, entre otros detalles. Hyundai afirma que es un coche divertido de conducir, agradeciéndolo a una dirección asistida eléctrica muy directa y el esquema de suspensiones: independiente McPherson delantero y barra de torsión trasera con una arquitectura mejorada.
ólo pesa 1.172 kg, por lo que deberÃa tener unas prestaciones buenas.
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Informacion de Clarin Autos 20/1/11
El auto llegaria a la Argentina a mitad del semestre de este año, y costaria menos que la Hyundai Genesis, pero el precio todavia no se sabe.
Espero que les guste la info fgf
esta bueno ::gusta. muy lindo interior tambien
Me gusta el interior por fuera no me cierra del todo :|
Cuando lo traigan tambien daran 10 años de garantia??? ;D
Es la nueva Hyunday SciroGane III.
muy buena coupe !! la verdad los orientales vienen con todo.
lo unico q le cambiaria son las llantas xq me parece q le quedan chicas a la carroceria q trae.
saluteess!
Guuaaaauuuuu!!!!
Este un Autobots??? o un Deceptocons?????? ;D
Con cual dispara!? jajajjajajajjaj
Muy loco, esta bueno...las lineas me gustan...Veremos como le va en el mercado local.
Saludos Xuan!
Cita de: Nahue03 en Enero 20, 2011, 14:29:24 PM
Es la nueva Hyunday SciroGane III.
Jaja comparto lo mismo, lÃneas muy similares a la Megane III, obvio que no disgusta pero para qué hacerlo tan similar =/
Vendo Focus 2 Ghia 5p negro, 2011 con 400km !!!!
Pinta muyyyy bonito
Jajaja muy bueno lo de tranformers...
Para mi es muy parecido al fiesta nuevo, pero mucho mas lindo.
Lo que seguro que no va a cambiar, xq estos autos vienen como los venden en todo el mundo no les cambian nada.
Tenemos que ver cuanto va a salir, si va a valer la pena.
Esperemos que venga a competir con el segmento de fiesta, 207, etc... Creo q estoy soñando xq me gusta mucho el auto... pero en una de esas :P fgf
Cita de: Fedsportt en Enero 20, 2011, 14:44:46 PM
Jaja comparto lo mismo, lÃneas muy similares a la Megane III, obvio que no disgusta pero para qué hacerlo tan similar =/
A mi tambien me parece que tiene algo del megane rs pero creia q era solo por fanatismo jajaja
crei q la noticia era para argentina :cry: :cry: :cry:, igual muy interesante y me gusto mucho !
Me gusta casi todo menos lo recargada que quedo la trompa... Si llega abajo de la genesis puede estar muy cerca de la Coupe Megane de 180cv, y ahi que hacemo? :renault :renault :renault
Cita de: elgonza82 en Enero 25, 2011, 09:28:44 AM
Me gusta casi todo menos lo recargada que quedo la trompa... Si llega abajo de la genesis puede estar muy cerca de la Coupe Megane de 180cv, y ahi que hacemo? :renault :renault :renault
y creo q se contesta solo esa pregunta gonza, El veloster :P jajajaja fgf
Megane III 2.0t 180 cv fgf
::gusta .. muy bonita la coupe ..
saludos